2019 NISSAN X-Trail

Сняли подробный обзор нового, обновлённого NISSAN X-Trail 2019 года. Выполнили ли пожелания своих клиентов в новом X-Trail? Именно об этом мы сегодня и узнаем!
GAN - безопасное увеличение мощности двигателя www.gantuning.ru/
Скидка подписчикам 25% на всю продукцию, при подтверждении заказа. Промо-код: E7V1K
Держатель - Беспроводная зарядка для смартфона INTERSTEP
bit.ly/2qokt5o
Скидка 20% по промокоду: STEP20
Партнеры канала:
car.ru/video/
Я в соцсетях:
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@BURTSEV_AUTO]

ATTENTION, друзья-комментаторы! Надеюсь, у вас не будет сомнений в продажности обзорщика и бла-бла-бла... Хотя, зачем я себя обманываю. Они же всегда есть? )) В любом случае, прошу отмечать на труд нажатием на кнопку ПАЛЕЦ ВВЕРХ, и отыщите уже эту кнопку с КОЛОКОЛОМ! На него надо нажать, и тогда вам будут приходить оповещения о наших новых видео. Там тоже можно будет от души порезвиться в комментах. Энджой эврибади!

[@rmservpenza]

Игорь Бурцев вы ездили на габаритах (судя по подсветке номерного знака сзади) или Ниссан как ауди стали подключать дхо сзади для безопасности на дорогах ? Снизу защита пластиковая даже в около топе? У меня машина 11 года и чтобы не разорятся на дорогую голову ниссан предлагал камеру заднего вида с выводом на внутресалонное зеркало заднего вида. Неужели не срастив яндекс бошку и камеру зад вида стоило экономить и не разориться на такое зеркало. После внешки т32 подобные мелочи ещё больше огорчают и отталкивают от бренда. Ключевым является никчемность и нелогичность в отсутствии дизеля с автоматом как раньше или вариатором как сейчас на колеосе. Спасибо за тест. Не вижу аргументов по которым его предпочтут а не спортейдж/тусан/аутлендер Пс: наличие классического прямолинейного вариатора очень удобно позволяет висеть на хвосте в городе. И в режиме 60-100 динамики 2.0 мотора достаточно. Поэтому не соглашусь в чрезмерной медлительности. А шум варика - да пофиг, нужна тишина нужно брать ягуар айпейс.

[@user-ki5gs5ym2l]

подскажите плиз музыку с 1 по 6 мин

[@user-vx5ow3hq6t]

Куда не посмотришь - одни гонщики, которые постоянно куда-то опаздывают. Движок 2.0 и варик - для спокойной и экономичной езды. Есть 2.5 - он повеселее, хотя и его многим будет очень мало. Лучший авто в своем классе!

[@gelmel22]

Игорь! Когда обещают обновленный кашкай?

[@user-wk5gj4pn7z]

Игорь спасибо за обзор, ждем русский кодиак на тэст

[@alexxcrinn1760]

Отличный авто владею уже третьим Ниссан икстрейл хороший авто за свои деньги,умный управляемый полный привод, вариатор считаю плюсом , я такой комфортной коробки ещё не встречал, именно полюбил его за вариатор за комфортную езду ни каких переключений, приезжаем в среднем около 220-240 тыс продаем и покупаем новый , ни с одним не было проблем, был 2008 года 2013г- 2017 год сейчас хотим жене рестайлинг взять, кто обсирает икстрейл это те которые берут б.у. с отмотанными пробегами и у них что то ломается, ребят самое большое мы проезжали 239 тыс км все норм при должном обслуживании замена масла раз в 7.500 км мотор, вариатор раз в 40 тыс км все норм, продал соседу хитрилу своего 13 года сейчас около 293 тыс пробега ездит человек радуется , так что не гоните на хитрилу хороший авто, покупайте новым либо у хороших людей которые не жалели денег и обслуживали его и будет вам счастье, и самое главное не слушайте мифы про вариатор, люди их убивают сами рвут, перегревают, и не обслуживают, так любая коробка умрет, даже МКПП )))

[@user-kb9gl8vz7h]

Скучно, про Вариатор надоел. У автора какая-то ненависть к нему

[@user-vu9hp6rg6h]

поддерживаю

[@user-sq4sx8wv8r]

Так он коробочку рекламирует. Типа с ней только и поедет нормально. Хотя 2.5 Тролль с вариатором едет очень динамично.

[@user-hw4ms4wk8i]

В обзоре про кашкая тоже хаил вариатор, и говорил что должно случится чтобы он взял вариатор, хотя сам не давно пересел со своей мазды на отлендер с вариатором. Вывод; разногласия и обзор не честный, бабло.

[@dmitrydmitrushchenkov7365]

@Cross Country Пруфы есть? Пробег чуть за 100 тысяч, вариатор работает как часы, подвеска родная. Сборка нормальная, никаких скрипов, хрустов. Подвеска обычная, не блестящая. Отделка не айс, экономия на спичках (типа автостеклоподъемников), шумка дрянь, машина не для активной езды. Но по надежности обычная, нормальная машина. А вариатор сломать на 250 тысяч надо умудриться. Если и пойдут ремонты, то по частям, которые стоят вполне нормальных денег. Но при регулярной замене масле это все после 150 тысяч километров, а то и позже.

[@user-vu9hp6rg6h]

​@Cross Country и ты над этим ответом думал 3 дня? Тебе три годика что ли? Ты хоть знаешь откуда пошла вот эта тема про "купил ниссан - ебись с ним сам?" я тебя расскажу: пошло это с дальнего востока, когда японские скайланы и гетеры начали гонять к нам вместе с тюнинг комплектами. А как их собирать - никто толком не знал, вот и пошло про "ебись". А ты не к силу не к городу пишешь Где-то чё-то услышал и пишешь, вырасти сначала, да матчасть поучи. школьник всратый.

[@nebelmauer]

Игорь, противотуманные фары и должны быть галогенными. "Ксенон"/диоды в дождь-снег-туман работают значительно хуже.

[@user-ln2eg9iu4n]

Жалко, что найдутся имбицилы, которые поверят такому обзорщику и тоже будут думать что вариатор отстой и два литра мало🤦‍♂️

[@user-iu7ko7gr6d]

Игорь поставь ты этот блок в авто и продемонстрируй его в действии, а то как-то все пустые слова.

[@user-le1cq3bn2h]

Это точно! Всегда в видосах разгон замеряют. Если бы в каждом обзоре каждой тачки замеряли разгон и расход с Гэном и без него это был бы отличный стимул к покупке прибора. Мы бы не проценты сухие с сайта видели, а конкретный результат по конкретному авто. А то 14 косых отвалил и гадаешь, есть эффект/ нет эффекта, вернуть/ оставить.

[@user-ur5fv3sj4d]

Если бы заявленные характеристики,присутсвовали натурально,так бы и сделал,а нет ... значит наебос!)))))))

[@bonovox3957]

Чтобы работал спуск на гору надо было поставить шайбу на 4x4 lock, и затем кнопку спуска нажимать

[@user-un5nl6yb2d]

Скорее спуск С горы, а не НА гору

[@shopoklyak]

Что я сейчас смотрел...??? В очередной раз убедился что смотреть тест драйвы и обзоры это пустое дело. Столько бреда и пустоты.

[@ksrevder]

У этой компании (молодых обзорщиков) сейчас один стиль. Минимум технической информации, максимум каких-то шуток, домыслов, совершенно субъективных замечаний. Тоже убеждаюсь, что смотреть смыла нет. Я же не цирк включил посмотреть, важны технические моменты и чем глубже копнет ОН, тем лучше. Но ребята зарабатывают деньги, а мы голосуем просмотрами и подпиской, так что..

[@shopoklyak]

ksrevder абсолютно согласнен. Причем я сам неделю назад купил новый x-trail se-top комплектауия( почти максималка но без дерьмонтина). Причем пересел с мерседеса 212 13 года в 306л.с. полный привод в самой максимальной комплектации. Да x-trail это простецкая машинка без изысков. Но для семьи и в городе очень даже ничего. Просто надежно. Да мерседес это мерседес. Это натуральная кожа, натуральрое дерево, это 6 секунд до 100 км.ч. это постоянный полный привод и можно до бесконечности продолжать. Но я смттрю и смеюсь мол 2 литра хтраил вобще не едет😂. Да по сравнению с мерсом он не то что не едет он вобще стоит, но для свлих 2х литров своего веса и тд едет и едет вполне прилично. И мне в 99% этой динамики хватает. Особенно когда на втором ряду появилось детское кресло. Мощные машины постоянно провоцируют на агрессивную езду и глуппые поступки.

[@user-lg5ip9mc8s]

@@shopoklyak 6 с. До 100км☝👍

[@universum9876]

тест-драйвы

[@vgarshin]

Система торможения не работала , поскольку Игорь походу не был пристегнут (это обязательное условия для экстренного торможения). На видео писк был оповещения о не пристегнутом ремне.

[@Parikmaher1000]

Потому что Ниссан развивается и становится высокотехнологичным. А Игорь...., Игорь все тот же, только стареет.))

[@maksimusanov8321]

А причем тут мамины галоши? Система должна работать без всяких условий. Ты в гараж загоняешь, тоже пристегиваешься?

[@Barabashkalol]

@@maksimusanov8321 как бэ да, пристегнуться и погнать в гараж или выехать с гаража, не обнимаю в чем проблемы. В регионах, знаю, люди не утруждаются безопасностью, в Москве с таким проблем обычно нет

[@serguei1029]

Это дебилизм. У СантаФе 2019 года система автоматического торможения работает без всяких условий, ибо дураков, не пристегивающихся за рулём, тоже надо спасать.

[@dobrovsegdavishe]

@@maksimusanov8321 вы так говорите, буд-то создавали эту систему, кодили программу и тестировали)))))) бла

[@user-ge3xz3vc4h]

"Страдает 2л мотор, потому что вариатор". Смешно. Страдает автор.

[@user-si8is5ss7e]

Игорь, снимите тест-драйв и обзор на Mitsubishi Outlander 2019, помогите вытянуть комментарий в топ👆

[@slychan8045]

Саша Душар я купил недавно обновлённую версию, 3 литра

[@user-hn5vg2xq9z]

@@slychan8045 ну как ощущения от машины?

[@rmservpenza]

Sly Chan почему на сайте ни слова о 3х литровых машинах? 2.2 или какая цена за среднюю комплектацию?

[@user-si8is5ss7e]

Евген respect возможно они появятся позже, сам задаюсь этим же вопросом

[@alexurusov275]

@@slychan8045 был xl 3-х литровый, шикарный аппарат👍

[@Kid2577]

помню смотрел я ваш обзор на т32 2.0 литра, и там вы говорили что два литра хватает и разницы между 2.5 особой нет.. и вдруг в этом ролике и движок и вариатор плоховат )

[@Roman-ch9xp]

глупо валить на варик, коли мощи совсем нет)

[@user-dj5lz6kl7b]

на механике бы хватало

[@vitas1178]

@@user-dj5lz6kl7b нет, не хватало бы.

[@waitknait]

@@vitas1178 машина весит где то 1 700 000 кг и жалких 144 л.с. ей явно не достаточно. Собственно вялый разгон в 12 сек. это подтверждает. Форд куга в топе весит столько же, однако турбо мотор в 180 л.с. кое как позволяет ей выезжать из 10 сек.(емнип 9,5сек.)

[@vitas1178]

@@waitknait так я и говорю что не хватает, ей 2,5 хватает, 9,5-9,7 до сотки идет, хотя кому то и 12сек хватает, вот патриот 20сек разгон и ни че люди ездиют и им хватает для нужд.

[@MrAlecZ1]

Блядь Шумахера одни собрались. Чё вы кубками не меряется? У кого золото или серебро да бронзовый?

[@Yuriy_Bazhaykin]

А лично мне вариатор тем и нравится. Если не гоняться на перегонки, то это класс. Ни рывков, ни дёрганья. За раздавленные коробки КЛАСС!

[@user-wh7nh2os6l]

@Cross Country владел новым 1 год. Продал и теперь радуюсь.

[@Killpartizan1]

@@user-wh7nh2os6l на чем теперь ездите?

[@borisappolosov1771]

@@MrAlecZ1 он правильно все сказал

[@user-wh7nh2os6l]

@@Killpartizan1 mazda3, нужны были деньги. Но ни грамма не жалею что продал. Тойота или мазда лучше чем ниссан. У него подвеска постоянно скрипела на буграх, вариатор орал при ускорениях. Шумка плохая. Руль тонкий, вобщем не нравился мне. Купился только из за хорошей.скидки у дилера.

[@GogA__33]

@@user-wh7nh2os6l На вкус и цвет фломастеры разные. Езжу на кашкае 16г все устраивает. Хотел бы посмотреть кашкай j11 с автоматом.

[@GREEK-yn5uo]

Что за обзоры стали ? Тебе что 16 лет ?

[@Slavjanin77]

Игорь, и что вы пристали к вариатору? Тоько и слышно об этом. Это Ваше субъективное мнение, не надо выдовать его за должное. Когда на наш рынок массово начали поступать АКПП все кричали, что они не надежные! Однако теперь все кричать обратное. Так и с вариатоом. С расходом явно тут лажа... 2.0 4х4 svt расход в глухих Московских пробках максимум 11-12л. Перегрев вариатора не наблюдал ни разу, эту проблему решили. Шума от вариатора как вы говорите такого сильного и навящегого нет! Если только на 6000об., но так и не приходится крутить. До 3000об. X-trail действительно "вялый" но этот автомобиль для комфортной, размеренной езды. Замеченно, что от 3000-4500об. у него открывается тяга, видимо так прошиты мазги, максимальная на 4500об. причем достаточно заметная. Всегда смотрю Ваши обзоры но слажилось мнение, что действительно Ниссан Вам не проплатил! Не объективный вышел обзор. Брал свой X-trail в ноябре 17 за 1.8 ляма, аналогов по оснощенности, цены на каско, обслуживанию, ценам на запчасти равным ему нет!

[@user-pg8qc8nj5n]

Slavjanin77 , когда в ниссане скидывают по 300 тыщ на модели, тогда Хтрила выгоден. без нтх , да и с ними, есть альтернативы. вот без альтернативный вариант это дизельный Хтрейл, со скидками в максималке(с ручкой) стоил 1,5млн, дешевле дизельный полноприводный кроссовер найти тяжело. а с вариатором нафиг он сдался под 2млн, там машины и крупнее есть.

[@vitas1178]

@@user-pg8qc8nj5n нет ему альтернативы, под 2мульта, а те что чуть крупнее они стоят почти на 1млн больше., у него конкуренты по цене это кодиак и аутледер, црв, а так же в низших комплектациях сантафе и соренто, остальные мелочь это рав4,сх5,тигуан,спортаж,тушкан, они ближе по размерам к кашкаю а цена на них дороже чем за икса.

[@vitas1178]

Slavjanin77, полностью с вами согласен, варик лучше всех, цена на икс самая низкая с реди конкурентов, он лучший по соотношению цена/качество/плюшки.

[@user-pg8qc8nj5n]

vitas1178 , Хитрила всего лишь растянут по длине. кашкай совсем мелкий. так что Хтрейл в классе как раз с Спортедж, Тигуан, Тушканом и т.д. за 2млн приятель купил максимальный Соренто Прайм с мотором 2,4. на бензин неплохо скидывали. так что если рассматривать комплектации Хтрейл с 2,5, можно уже глянутб на машины классом выше. хотя к черту этот вариатор, как по мне, так оптимальным был бы 1,6 механика, да со скидкой в 300 тыщ, т.е в районе 1,5млн.

[@Slavjanin77]

@@user-pg8qc8nj5n Вариатор или автомат это дело вкуса. Многие механику вообще не рассматривают. У этих машин свои плюсы и минусы, для меня большой минус Соренто это клиренс, он уж прям как у седанов. Вы явно говорите о Соренто 14-17г.в., так и в салоне он так же выглядит более устаревшим, в отличии от X-trail, но и это дело вкуса))

[@Go_0DiNi]

Игорь- красавчик! Хороший обзор, в прочем как всегда!

[@user-yg8tc4if5d]

давай, сравнительный тест драйв: рав4 икстрейл аутлендер, без сравнения все вода, такое ощущение, что автомобиль плохой, а он хороший

[@Andrey_Antikvariat]

Вообще бестолковый мужик. За 2 млн. Лучше машины не найдёшь из новых машин. Я обожаю Х трейл. Езжу по 200 тысяч пробега и никогда не было проблем. Глупый мужик

[@qwert100640]

Спасибо за обзоры. Ждем на обзор новый форестер.

[@user-kn7ps5xw9i]

Очень интересный и позитивный обзор !!!!

[@Karlasch83]

Немецкая компания , я поржал. А в Германии то знают, что у них такую приблуду для моторов делают? Я живу тут, тут нет такого и даже в интернете нет информации. Люди не верьте этому лохотрону.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 я опять поржал😁😁. Она одна, на немецком и на русском. Я могу вам 5 страниц на 5 языках заказать, в одном и том же дизайне и формате. Какие вы наивные. Повторяю нет тут никакой информации кроме этой страницы. Весь гугл перерыл, все это лажа. Верьте дальше и пейте немецкое пиво и сосиски кушайте в России, которых там нет, но они как бы есть ...написано же- сделано в Германии😂😂

[@jurgenfokanow154]

@@Karlasch83 Вам право не угодить. Хотел просто помочь, думал человек гуглом не умеет пользоваться - вы же написали выше, что вообще никакой информации в интернете нет- это ваши слова.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 вот именно нет, акромя русского и перевод на немецкий и.....и все.

[@jurgenfokanow154]

@@Karlasch83 Зачем же вы меня назвали наивным? Да еще и обсмеяли, я же никаких утверждений по поводу выше упомянутого продукта не делал.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 Ну вы же мне ссылку скинули. Ладно, проехали, извеняюсь. 🤓

[@GraphFoto]

и еще, прежде чем сесть в машину надо инструкцию читать!!! Полный привод надо включать для активации помощи при спуске

[@user-gi7bq6no7r]

Вариатор это синоним слова ГОВНО или ГОООВНИЩЕ.

[@breadua5657]

@@user-gi7bq6no7r казалось бы, при чём здесь вариатор ?

[@user-ow3lf1th8n]

Больше половины населения ездит на вариаторе. 70-80% производители делают машины на вариаторе, получается всё они головой не дружят или что.... Я сам езжу на японский вариаторе праворульный... просто кайф!!! Нашёл за что зацепиться-Вариатор!!! Я не понимаю, что в вариаторе плохого????????

[@maksmaks2026]

Игорь как всегда веселит 👍👍

[@user-se7fp4zl5u]

Вот не понимаю людей, берущих 2.0, но зато с кучей не нужных приблуд типа оповещения о препятствии и смещении из полосы. Переплата за эту хрень равна стоимости 2,5 литра, но без них. А вообще логичный рестайлинг. Машинка добротная, не без минусов, но и с кучей плюсов. P.s. Игорь, с Вашей не любовью к вариаторам, скоро останется восхвалять только ВАГ и корейцев, ну и сх5 конечно. Для семейного авто вариатор отличная штука. Знаю это, используя уже 2ю машину с такой коробкой на протяжении 8 лет в сумме.

[@user-xh5ot6xj2r]

Катаюсь на вариаторе. Накатал 120 тысяч, очень нравится, ниразу не грелся, экономичен

[@nismoglk6465]

Игорь Подскажите как специалист, выбор стоит между двухлитровыми Nissan x-trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и Toyota RAV4. Где лучше работает автоматическая коробка передач cvt?)

[@vitas1178]

из этого списка я выбрал ниссан, еще у меня был на тесте тигуан табуретка и сх5 то же не впечатлил, а так же сантафе, бегемот неуклюжий и жрущий топливо ведрами, да и динамика хуже чем у икса, берите ниссан полный привод 2,5л, а плюшки по вкусу и кошельку.

[@pavelmurushkin8281]

Игорь! Посоветуй аутлендр 2.4 или х-трейл 2.5 ???

[@Kleopatra379]

Привет из Севастополя) Крымские пейзажи. Васили, Симеиз прекрасны)

[@Alexdj44]

Да уж,не поспоришь!:) Осталось только доехать и самому всё увидеть!

[@user-st5zv7tf2v]

Ну вот Yandex знакомое для меня понятие, а что такое Jandex?????

[@Homer777]

Он не знает буквы

[@sndvc]

Правильно что кнопки обогрева задних мест расположили у водителя, не придется всякий раз нырять назад чтобы проверить не забыл ли задний пассажир выключить обогрев!

[@pashafazleev8709]

Помощь при спуске октивируеться только в режиме 4вд лок. И работает очень хорошо

[@rus3581]

Мужик вроде нормальный, 40 лет, а все детство в попе и шутки если честно несмешные!

[@wowaloik8520]

Катаюсь три месяца на 2,5 .Пока все радует

[@maxeremin850]

аналогично!) отличный авто за свои деньги. Ну а то что 2,5 едет, и очень неплохо едет, думаю вы со мной согласитесь! А то народ послушает тут "умников" рассказывающих про овощи и вариаторы ;)

[@wowaloik8520]

@@maxeremin850 динамика ?хватает с головой.... вариатор то что надо -бомба

[@user-rc5ew3nd4m]

Поддерживаю. 2.5 - то что надо.

[@vitas1178]

@@maxeremin850 полностью с вами согласен, 2,5л отлично едет, а варик вообще песня, на АКПП даже пересаживаться нет желания. просто не доброжелатели которые чепуху пишут про варик, они и понятия о нем не знают что это за фрукт, а он очень хорош, блогеры тоже такую херню бывают несут, что смешно становится.

[@valstereo]

Смотрел обзор и удивлялся каждому слову. Это про мою машину такое рассказывают??? Да где там у меня такое гавнище то? 2,5+Варик = это идеально, друзья! После этого я откровенно не могу понять на что это вообще можно менять по соотношению затрат на налоги, динамике, экономичности , проходимости и тд.

[@user-gl6rx5zy5j]

Ждал, молодец.

[@user-gd2lc7fo9o]

Игорь здравствуйте, меня зовут Александр я из Самары, видел видео недавно Ваше где Вы ездили на Форд Эксплоэр скажите как Вам эта машина по чесноку. Хочу взять себе что то за 2,5 вот подумываю об этой машине. И ещё вопрос взяли ли бы Вы вместо него Хайлэндр?

[@Victor-Alit]

Коробки нужно было фольгой обклеить! Вот это было бы интересно!)

[@vanojan1979]

Система «не фьеби ближнего своего!!» :))) зачоооот!! 👍👍👍

[@leon-ovn693]

А подсветка кнопок в дверях уже появилась или нет ? А то у приоры уже как лет 10 она есть.

[@rombes86]

Ощущение проплаченного конкурентами видео. Ничего не утверждаю, но ощущение есть)

[@user-ge9bt7vf7n]

Если в машине всего 140 л.с и весом больше 1500 кг то вариатор тут не причем.

[@citiusrab]

Приятно было увидеть родные края, буквально недавно думал, чего это к нам не заезжают блогеры видосы свои снимать, ведь есть хорошие локации :)

[@lehaman9077]

Привет Игорь очень интересные тест-драйвы ведете как дополнение к ним не менее интересными хотелось бы увидеть гостиницы где вы проживаете. Рассказывайте пожалуйста о номерах где вы останавливаетесь. И про еду про местную кухню тоже было бы интересно.

[@user-ty5oe7gz3z]

Яндекс начинается с J (Jandex) это оригинально!

[@user-fu2yq2il1w]

Ассистент на спуске активируется после блокировки шайбой вправо, при этом загорается на приборке индикатор включения помощника спуска с горы

[@rmservpenza]

Иван Беспалов если Игорь этого не знает, ему пора завязывать с этим мероприятием.

[@BURTSEV_AUTO]

так индикатор загорелся на панели. Горка слишком крутая и короткая, видимо.

[@glebchorniy6113]

Очень нравится дизайн нового Х-трейла

[@sergeig1692]

Привет! Можешь подсказать как можно отличить вариатор от гидротранформатор

[@80safon]

Езжу на т32 почти год !!! Правда мотор 2,5 , доволен как слон объездил много регионов и разных дорог подвеска отлично держит а на хорошем асфальте 160-180 кмч при оборотах 2500/3000 расходом 9литров !!! Очень удобный салон находясь за рулем 7 часов не чего не ноет и затекает !!! По грунтовой дороге напрягает нижняя губа но покупал осознано так в говно лазию на квадроцикле !!! А Ниссан по ходу зажимают денег для блогеров вот и хают его как могут 😬😬😬

[@user-dd5ov3ps3i]

Согласен!!!

[@user-eh3wm7ot3p]

Х треил хорошая машина недооценена я у меня такая же 2.5 комплектация се яндекс

[@yuriysaygon3383]

@@user-eh3wm7ot3p И у меня уже вторая такая же! Не стал менять на что-то другое, так как вполне устраивает! Объездил много интересных мест. И Крым весь вдоль и поперёк, и даже на Мангышлак мотался, машина ни разу не подвела! kzbin.info/www/bejne/pHKkdoWijrydhLcsi=FHPGpOVH5VQghRMj

[@edwardman9067]

Автор устало играет в клоуна, но ладно бы просто играл, он еще в добавок делает вид что не знает, о том что картон не будет чувствоваться сенсорами. Да и про вариатор тоже галиматья какая то. Просто дело тут еще в том, что большая часть обзорщиков по мере роста канала превращает свои обзоры из информативных, просто в тупое шоу, которые к познанию никакого отношения не имеют и основная задача которых показать самого автора и рекламный контент с гербалайфом, а не автомобиль. Сам автомобиль в этом шоу играет роль реквизита. К сожалению И. успешно пошел по этой дороге.

[@alexeyvikt]

Возможно, наблюдается такая тенденция у обзорщиков. Но ведь они делают то, что нужно публике. И главное здесь - не переборщить. Мое мнение, у Игоря здесь все в порядке.

[@user-ox3rn4nf1s]

@@alexeyvikt да не все впорядке...делаешь обзор,значит делай с оглядкой на конкурентов в данном классе,а не на свою мазду. Кто из них экономичней,кто вместительней,кто надежней...а тут про динамику да управляемость и это в семейном кроссовере....галимотьня какая-то

[@user-dj6zl7xy4e]

Edward Man непонял про картон?!!!! т.е картон не видит? А если в картоне груз и т.д?

[@edwardman9067]

@@user-dj6zl7xy4e есть такое понятие радиопрозрачные материалы. Корпусы автомобилей или стены к ним не относятся. Так же как и деревья. А вот тонкий сухой картон да. Есть два типа сертифицированных систем безопасности для экстренного торможения - на основе радаров и на основе лидаров ( то есть лазер). Проблема лазерных(лидаров) в том, что они не всепогодные. "Проблема" радаров в том, что они не видят в тонком картоне препятствие. Если же за картоном есть "груз" то условно пробив картон радар обязательно обнаружит препятствие.

[@user-pg8qc8nj5n]

какие щас из обзорщиков технари? Бурцев может чё и добавил бы, да выше брошюрки не прыгнуть.

[@user-mz2ro1lq2e]

Бурцев молодец. Ездил на разных тачках. Знает толк.

[@dmitriyk9262]

Игорь, подскажите, ничего не слышно про новый кашкай?

[@rais7901]

Возьми ещё раз только полный фарш

[@dacha-house]

Слабый обзор, поверхностный. Раньше получше он делал... Скорость до 100 замерять в населенном пункте? Да еще нажав пальцем на кнопку секундомера? WTF?!!

[@guest6250]

Игорь, этот ниссан прямой конкурент рено колеоса? Значит ли это, что в скором времени и новый колеос обновят, в этом году или в начале 2019 года? Есть у вас инфа по рено?

[@user-ol9xi7ev3f]

Для того, чтобы работала система помощь при спуске, шайбу управления полным приводом нужно установить в положение Lock

[@validolshik]

А мне он на дорогах внешне нравился...

[@user-lu7ev6jp8r]

Игорь, ну что ж вы не поставили в Х-Трейл блок ГЭН и реально оценили его работу или лучше этого не показывать!?))) А машинка норм получилась, для города по пробкам я бы взял))) Но я так и не понял какой реальный расход вышел? 13л???

[@user-ul6np1rr2r]

12.8 У меня такой же.

[@real_Lapin]

дизель рулит

[@vitas1178]

Максим Семисажонов , реальный расход при нормальной езде в городе без пробок летом 8-9л, с пробками 10-12л, зимой на литр а может и на два быть больше зависит как почистили и какие пробки, на трассе если тошнить 80-110 то 5,5-6,5л, если 130-150 то 7-8л., у меня 2,5движок, но говорят что на двушке может больше кушать.

[@user-kr8qx6wp6q]

@@vitas1178 НЕ ВЕРЮ

[@vitas1178]

@@user-kr8qx6wp6q зря не верите, коллеги по работе то же не верят, хотя я им доказательства привожу и все равно не могут поверить, может я аккуратный водитель ни куда не спешу, плюс варик реально много экономит топливо, хотя иногда притапливаю, ну и расход поднимается, я ездил очень далеко два раза и проверял по чекам компьютер столько же показал ну может на пару десятков расхождение и то это на пробеге за 9т.км., на малых пробега расхождение ноль, так вот в одну сторону 4,5т.км расход был 7,2л обратно около 9л притом что обратно я вжаривал не по детский скорость доходила до 180км.ч. в среднем по трассе спокойно можно уложится 7-7,5л, а если как у нас по ПДД то 6-6,5л .

[@user-ln2xf3gf7r]

Игорь, спасибо за обзор. Неожиданно весело получилось. ЗаРулем опубликовали свой обзор позже вашего и он менее эмоционален..их ведущий сказал, что задние сидения греются с частью спины..вы - что только сидушки. Так как же они греются, неужели никто из обзорщиков не попробовал сам))..?!

[@user-gl3hp7ej9r]

Обзор классный!

[@user-ke7zx9qq4h]

Линейно ему видите ли. Садись за Весту амт и будут тебе ступени ёмае

[@DenisRusfurg]

зачем ставить вариатор и делать его похожим на автомат??

[@ivanmuromskyi4901]

Уважуха Ниссану. Не побоялись провести тест-драйв в районе Балаклавы, на трассе Симферополь-Алушта и на южнобережном шоссе.

[@overmaxx]

Заканчивался 2020 год. Яндекс планшет так и не подружили с камерой. Браво.

[@user-ch3wx9ls1e]

Ну кажется вариатор, для тех кто ездит с ленцой, вальяжно, для более драйвовой езды, надо выбирать механику.

[@Che_Bu_Rashka]

Механика - для пацанов до 25...

[@gr539]

Ужасные клоунские обзоры от Бурцева. Ассистент спуска работает нормально в этой тачке. Уже 7 месяцев на обновленной модели 2.5 л езжу (не в России), и все отлично. Нужно было включить 4wd lock и кнопку спуска. В целом, по сравнению с дорестайлом стало лучше: управление точнее, шумка, светодиодные поворотные фары - огонь. Места вагон, трансформация салона осталась. А на багажные полки зря он гонит - мне часто пригождались, когда на первом этаже были коляски, чемоданы, а на втором лежала верхняя одежда и легкие сумочки. Вполне функционально. Такое ощущение, что если не Мерседес, то автора так и тянет грязи из под ногтей наковырять...

[@gj-2226]

Embajada Rusia Правильно подметил. Машина эта сугубо семейная. И вполне надежная, как показывает опыт эксплуатации

[@paxancik]

в прошлый раз (2015 год) именно из за шумки не взял. Взял немца класса на 2 поменьше. Но теперь, когда увеличивается семья, все чаще смотрю на 7-ми местный вариант. Из новых машин - Ниссан и в частности Х-траил одно из самых адекватных решений. У отца - Кашкай, который меня почему то бьет током. На Хтраиле такго не замечали?

[@user-qd4lz3rw6b]

paxancik Бывало било током при закрытии двери. Но это наверное из-за тряпочных сидений, статического электричества. Ну а так всё норм. Довольно таки надежная машина. За три года только проводок датчика с генератором контакт потерял и всё.

[@user-rq2qx5vz2o]

Лучшее обновление..."мы оставили все тоже самое, но снизили цену". Угарнул. Лайк Игорь за это!

[@user-xe3nq8hn3s]

Вариатор вариатор..... у кого в этом классе сейчас не вариатор (Тойота Рав, Хонда ЦРВ, Митсуб Оутл., Субару Фор....)??? у единиц.... нормально коробка работает, тянет тоже хорошо, крутящий момент реализует лучше гидротрансформаторных автоматов и не такой тупой, реагирует мгновенно, до 100 км/ч никто не разгоняется каждый день "в пол", это не естественно.... Авто реально отличный, за свои деньги, проехал уже 70 тыс.... все ок.. ничего не гремит, не стучит в салоне, кнопка обогрева руля стоит нормально, ее же не во время движения включать... единственный минус по салону - легко царапаются стекла в колодцах приборки, но это фигня. Да, рестайлинговый стал чуть лучше, руль мне понравился, обогревы добавили задних сидений, тоже отлично, на зад бы еще свой климат... ну и для любителей лакшери - газовые упоры бы на капот)

[@user-DIM-DIM01]

Игорь покажи пож обзор про Subaru Forester5 2018.

[@YURII_HOLOD]

Варик идеальная трансмиссия для пробок. 4-й день езжу на Туареге nf c пробегом 97000 и переключения в пробках с 1 по 3 реально чувствуются. В ручном режиме даже лучше получается, коробка не пытается прыгать туда-сюда. Вспоминаю варик на Сценик 3 с небольшой грустью.

[@SanaLakih]

Игорь а что за мелодия играет в ролике ? можете писать в описании !!!

[@vasiliyca5781]

В багажнике где верх белого потолка соединяется с чёрным пластиком,обшивка потолка вываливается из соединения, сначала при легком нажатии потом автоматически. Все эти полки в багажнике хлипкие; устанавливаются на каком то пенопласте. Руль , особенно под зиму начинает скрипеть,на жуке такая же бяда , на ТО немногую устранить. Подвеска на грунте жестка и пробивает, удары страшные - Диллер говорит недостаток жесткости кузова. Теперь выяснилось что Диллер при покупке развёл ещё и на антишумку арок - все нужно проверять. Самопроизвольно отключалась система винтеляции на денек дума все ппц , сама включилась через день вроде пока не глючит. Музло говно.за неё переплачивать не стоит в инете народ бушует - на китайскую акустику. В жуке боссе в комплектации се - можно жить. Прикалывает то что в Мурано в салоне много хтрейловских запчастей . В общем через год захотелось новый диско -скидки под лям. Хтрэйл за год с 2млн в комплектации Урбан + арктик 360 ,упал до 1300 -ценник Диллера при обмене на другую модель. Салонный фильтр менять ппц как и на жуке , через зад из подвыподверта. Все винты крестовые а последний звезда, не чёта тойотам.кнопка подогрева рядом с кнопкой поморника под горку на скорости путаеш постоянно, Опции рядности и помощник водителя и автопарковщик пустая трата денег. Кресло водителя могли бы регулировать наклон сиденья. Зеркала на парковке могли бы опускаться автоматически и автоматически складываться и открываться, Нет памяти настроек сидений - за 2 млн? В принципе машин неплохая, только где бордовый кожаный салон и вентиляция сидений и 7 мест. Знал бы брал на тряпке и без наворотов головного устройства все равно менять на нормальную музыку.

[@romangerasimenko1509]

Нужно было блок подключить если слабо наваливает!!! Ты же его так рекламируешь, аж на 30% приплода мощности

[@user-cw4fo1fw5c]

Кнопка обогрева заднего дивана там где должна быть! Машина семейная, сзади ездят дети!!!

[@automaks]

У меня постоянно дети включают ногами подогрев этот. И зимой и летом. Я б как раз и хотел, чтоб перенесли эту клавишу обогрева. Ещё там же расположены такие крутилки для регулировки мультимедиа. Они при нажатии вынимаются. Тоже адски глупая штука. Из чуть несколько раз чуть не отломали совсем.

[@user-ns2ul2fs7g]

Согласен

[@user-bv9fe6me8z]

Да, Правильное место.

[@ivgqawe]

Игорь, подскажите пожалуйста, какой максимально допустимый вес на прицеп? Никто из русскоговорящих блогеров почему то не говорит про этот параметр у внедорожников

[@rmservpenza]

Иван Кологрив это не внедорожник а паркетник, катер большой - мотора и коробки не хватает, снегоход или лодку без проблем.

[@ivgqawe]

Евген respect нашел инфо: The Nissan X-TRAIL diesel can tow up to 1650kg (with a maximum of 165kg on the towball). This is down from 2000kg/200kg for the pre-update 1.6-litre diesel. Те дизель очень даже отлично потянет и катер. Но странно что это никто из обзорщиков не озвучивает. Те же kelly blue book больше характеристик дают и всегда обязательно про максимально допустимый вес прицепа.

[@BURTSEV_AUTO]

да, видимо потому что у меня нет необходимости таскать на прицепе что-либо, я это упускаю из вида. Будем смотреть внимательнее впредь, спасибо!

[@ivgqawe]

Игорь Бурцев и вам спасибо за обратную связь 👍🏻

[@MrKapetc]

@@ivgqawe а какое давление в шинах качать, сколько литров антифриза влазит еще наверно говорить??? Кому нужна эта инфа, Вам? Ну дак погуглил же, нашел, зачем остальным это знать, тут 90% прицепов не имеют даже, а возможно и машины!

[@user-dm5rg7sj7g]

Спасибо.. а то думал купить.

[@user-lv5sq1eh3v]

Сухой картон не отражает радиоволны, дундуки.

[@rmservpenza]

Сергей Н то есть если препятствие будет пластиковый бассейн - дтп не избежать?

[@user-lv5sq1eh3v]

У вас по дорогам часто перемещаются пластиковые бассейны?

[@artemdiachenko-bogun2986]

Сергей Н ахахахахах, каждый день наблюдаю)

[@rmservpenza]

Сергей Н в сша на хайвеях развязки прикрыты пластиковыми бочками наполненными водой, чтобы смягчить удар перед галкой из бетона.

[@user-lv5sq1eh3v]

@@rmservpenza Вода в бочке будет очень хорошо отражать, я почему и акцентировал внимание именно на сухом картоне. Если хорошо промочить коробки или лучше всего положить внутрь фольгу или оклеить ей коробки то эксперимент наверное бы удался.

[@vitas1178]

Да не варик тут виноват в динамике, а слабый двигатель и масса тачки. возьми 2,5л он нормально тащит 9,5-9,8 до ста.

[@user-vu9hp6rg6h]

да для города такой динамике достаточно, особенно для семейного автомобиля. Он бы ещё с урусом сравнил) лучше бы рассказал про тех изменения в коробке, которые пошли на пользу т32, а не вот это всё

[@vitas1178]

@@user-vu9hp6rg6h я катался на двушки с полным салоном ну совсем не едет даже в городе, ну может кому за 60 пойдет, а расход даже больше чем на 2,5, а вот они прекрасно тащат его, вариатор прекрасно справляется со всеми задачами, просто автор его не понимает что варик лучше чем АКПП, тем более по моему у него сх5, он ему нравится, а я прокатился мне нет, дубовый жесткий, маленький, он ближе к кашкаю и тигуану, даже по размерам.

[@user-bv9fe6me8z]

@@vitas1178 почему тогда варики только на дешевых авто ? Не логично. А потому, что на много проще устроены и дешевле. Но больше плюсов не имеют.

[@vitas1178]

@@user-bv9fe6me8z почему вы решили что только на дешевых, его нет только на очень дорогих, а так его на любой сегмент ставят кроме вездеходов, хотя его и на квадрик ставят, но он легкий.

[@user-bv9fe6me8z]

@@vitas1178 Потому и решил, что на бюджете только встречал вариатор, ну может Мурано из более дорогих только, но и проваливается он в продаже из за этого. Из за вариатора душат двигатели, чтоб выдерживал момент. Мурано и теана 3.5 на вторичке вдите как дешевеют, по сравнению с авто с автоматом.

[@user-mo2tq7oq3i]

Игорь, надо было прежде чем помощь при спуске включать активировать блокировку (Lock) на шайбе, иначе она не срабатывает. Индикатор соответствующий мигает, а должен ровно гореть.

[@Kaleostra_x86]

Игорь, как всегда отличный обзор! Спасибо большое! Когда будет обзор нового Рав4?

[@BURTSEV_AUTO]

о, этот к лету 2109 если приедет в россию, уже гуд.

[@iosifstalin3394]

А ты на свой авто поставил этот ген или хрен?

[@ParboiL]

Он же не дурак эту хрень себе ставить 😆

[@user-kr8qx6wp6q]

ОХОТА НА ЛОХОВ

[@user-wv6yx6ou8b]

бессмысленный пустой обзор...одна вода

[@user-mk8qq9cz5e]

Руль стал симпатичнее!

[@user-ip6zb5oc9j]

Эта машина была и есть, для спокойной, семейной езды, а попытку юморить - мы оценили!

[@user-sq2lg7wf6i]

А многие обзорщики ругают только Лада за грязное подкопотное пространство 😁

[@successful9229]

Игорь, пожалуйста, не переигрывайте.Выдавленный смех жалок

[@user-ol2iw8mt2h]

Всем привет, в данный момент езжу на форд Куга , присматриваюсь к х трейлу есть ли у кого такой опыт, стоит ли ? Или присмотреть что-нибудь другое?

[@user-jj1wv9wt7n]

Пейзажи потрясающие )

[@vitas1178]

И машина стала дороже в топе как минимум на 150т.р., так что не говорите что дешевле предыдущего.

[@user-vu9hp6rg6h]

на 50 тысяч стала дороже, и если посмотреть на то, что у всех ценники выросли, то это вполне нормальная цифра. ТОлько там цена выросла просто так, а тут ещё и опций и ништяков докинули

[@vitas1178]

​@@user-vu9hp6rg6h нет вы не правы, сейчас топ стоит 2,067млн, а этот экземпляр 2,234млн, так что больше, вот в минималке может 50т.р разница, конечно это нормально для такой тачки, все равно конкуренты дороже, тот же сантафе почти 2,9млн, но у него плюшек по больше и он размерами подрос, а иксу мало плюшек добавили если сравнивать с предыдущем, подогрев руля и заднего дивана без спинки, чуть поменяли передок и форму баранки, и все, а еще предупреждение без остановки, по сути не нужная весчь, российская комплектация беднее, у заграничной даже в предыдущем были мониторинг давления шин, ограничитель скорости, и сама экстренно тормозила, вот что нужно было добавлять, а так же как у конкурентов надо было сделать адаптивный круиз и помощь при пересечении(когда автоматический держит в полосе), третью зону климата, ну может еще что, чтоб было круче чем у конкурентов.

[@kotek77simpa]

Спасибо что не очередное южно корейское барахло

[@sergeytikhonov4717]

Машина класс. Плавный разгон и мягкие тормоза. Ездить только по асфальтовым дорогам. Не для любителей погонять с проворотом колес. И не для офроада. Скажу больше если не газовать на трассе 6 литров на 100 км бензина кушает.

[@kyrylod3922]

Скажите, вам компания Nissan официально предоставила машину для обзора в Крыму?

[@Lezgin851]

Очень даже хорош вариатор. Нечего плакать. Сколько вы любите плакать, столько никто не плачет. У вас только какие то ржавые корейские машины с задирами и с катализаторами в моде. Проснётесь вы вообще или нет. Время покажет..

[@user-pg8qc8nj5n]

Gamid Gurbanov , хорош или нет, а альтернатив ему не представлено для бензиновых полноприводных машин.

[@newxc6094]

Gamid Gurbanov Вариатор ЛОМУЧЕЕ ГОВНО! Как и корейские задиры...

[@user-xh3dk5hp8x]

нв вариаторе надо уметь ездить! не просто педальку жать, и от 2 литрового ждать прыти нечего, 2,5 за 10 секунд 100 кмвч идет, и этого вполне достаточно, в потоке не отстает в нормальном режиме, авто для дом работа магазин дача отлично подходит, за 200 тыс км кроме ТО не чего не просит (кроме ступиц 70-80 тыс км)

[@rmservpenza]

Алексей Асов ступицы на месте, пыльник шруса затрахал-сопливил, сейчас зажим слетает постоянно, кардан рулевого вала по гарантии, рычаги стойки втулки 2 раза, сайленты на подрамнике на 140, жопа родная, пружины и стойки тоже, скоро менять. Потом кардан попросится. Мотор печки на 90 менял. Замок лючка тыщ 20 как не работает или через раз. Пробег 151, свечи 2 раз пора менять, боюсь трещину поймать, 2х литровый мотор. Т31, 11 год. Вариатор.

[@rybocoptv4118]

как на нем обгонять на трассе? ответ - никак! овощ по жизни!

[@andklv2]

от вариатора надо держаться подальше, эта штука для очень богатых людей. или так купить новый пару лет отъездить пока он ездит и продавать от греха подальше.

[@maxeremin850]

в очередной раз вижу комментарий человека далекого от темы вариатора... лишь бы бзднуть хрень какую то.

[@andklv2]

@@maxeremin850 ну ваш камент к самому себе подходит просто в тютю - лишь бы бзднуть чего...

[@MrAlecZ1]

Красивый получился Икс как его старший брат 31 в максималке. Рестайлинг удался.

[@user-hk3tq2zd4z]

Игорь нравятся твои обзоры. Но если тебе не нравится вариатор, то это не значит что он плохой. Все с ним отлично да и плавность хода приятная. Зачем этой машине пинки при переключениях не понимаю. А прошивать его непонятной прошивкой губительно. Гарантированое попадание на ремонт коробки. Что касается мощности, то тут есть 2,5л мотор.

[@sifonchikyalta]

Привет из Ялты)))

[@AndrewA.D.]

А я взял кодю на tdi и доволен

[@rmservpenza]

Андрей Д 2.2-2.4 ?

[@AndrewA.D.]

Евген respect 2.0

[@user-wk5gj4pn7z]

@@AndrewA.D. амбишен?

[@AndrewA.D.]

Василий Николаев Да амбишн, хокки идишн, выбор движения,18 диски,3й зимний,2 ой семейный

[@user-wk5gj4pn7z]

@@AndrewA.D. по чем? если не секрет

[@mihailkogut4747]

Начало видео до боли знакомое место. Не Симеиз ли это???

[@Alex-ww3kv]

А где ссылка на гэнг? На УАЗ Хантер 409 двигатель его можно поставить?