2019 NISSAN X-Trail

Сняли подробный обзор нового, обновлённого NISSAN X-Trail 2019 года. Выполнили ли пожелания своих клиентов в новом X-Trail? Именно об этом мы сегодня и узнаем!
GAN - безопасное увеличение мощности двигателя www.gantuning.ru/
Скидка подписчикам 25% на всю продукцию, при подтверждении заказа. Промо-код: E7V1K
Держатель - Беспроводная зарядка для смартфона INTERSTEP
bit.ly/2qokt5o
Скидка 20% по промокоду: STEP20
Партнеры канала:
car.ru/video/
Я в соцсетях:
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@BURTSEV_AUTO]

ATTENTION, друзья-комментаторы! Надеюсь, у вас не будет сомнений в продажности обзорщика и бла-бла-бла... Хотя, зачем я себя обманываю. Они же всегда есть? )) В любом случае, прошу отмечать на труд нажатием на кнопку ПАЛЕЦ ВВЕРХ, и отыщите уже эту кнопку с КОЛОКОЛОМ! На него надо нажать, и тогда вам будут приходить оповещения о наших новых видео. Там тоже можно будет от души порезвиться в комментах. Энджой эврибади!

[@rmservpenza]

Игорь Бурцев вы ездили на габаритах (судя по подсветке номерного знака сзади) или Ниссан как ауди стали подключать дхо сзади для безопасности на дорогах ? Снизу защита пластиковая даже в около топе? У меня машина 11 года и чтобы не разорятся на дорогую голову ниссан предлагал камеру заднего вида с выводом на внутресалонное зеркало заднего вида. Неужели не срастив яндекс бошку и камеру зад вида стоило экономить и не разориться на такое зеркало. После внешки т32 подобные мелочи ещё больше огорчают и отталкивают от бренда. Ключевым является никчемность и нелогичность в отсутствии дизеля с автоматом как раньше или вариатором как сейчас на колеосе. Спасибо за тест. Не вижу аргументов по которым его предпочтут а не спортейдж/тусан/аутлендер Пс: наличие классического прямолинейного вариатора очень удобно позволяет висеть на хвосте в городе. И в режиме 60-100 динамики 2.0 мотора достаточно. Поэтому не соглашусь в чрезмерной медлительности. А шум варика - да пофиг, нужна тишина нужно брать ягуар айпейс.

[@костяильин-о6в]

подскажите плиз музыку с 1 по 6 мин

[@Владислав-д3х]

Куда не посмотришь - одни гонщики, которые постоянно куда-то опаздывают. Движок 2.0 и варик - для спокойной и экономичной езды. Есть 2.5 - он повеселее, хотя и его многим будет очень мало. Лучший авто в своем классе!

[@gelmel22]

Игорь! Когда обещают обновленный кашкай?

[@ВасилийНиколаев-с9у]

Игорь спасибо за обзор, ждем русский кодиак на тэст

[@alexxcrinn1760]

Отличный авто владею уже третьим Ниссан икстрейл хороший авто за свои деньги,умный управляемый полный привод, вариатор считаю плюсом , я такой комфортной коробки ещё не встречал, именно полюбил его за вариатор за комфортную езду ни каких переключений, приезжаем в среднем около 220-240 тыс продаем и покупаем новый , ни с одним не было проблем, был 2008 года 2013г- 2017 год сейчас хотим жене рестайлинг взять, кто обсирает икстрейл это те которые берут б.у. с отмотанными пробегами и у них что то ломается, ребят самое большое мы проезжали 239 тыс км все норм при должном обслуживании замена масла раз в 7.500 км мотор, вариатор раз в 40 тыс км все норм, продал соседу хитрилу своего 13 года сейчас около 293 тыс пробега ездит человек радуется , так что не гоните на хитрилу хороший авто, покупайте новым либо у хороших людей которые не жалели денег и обслуживали его и будет вам счастье, и самое главное не слушайте мифы про вариатор, люди их убивают сами рвут, перегревают, и не обслуживают, так любая коробка умрет, даже МКПП )))

[@Кактус-я9о]

Жалко, что найдутся имбицилы, которые поверят такому обзорщику и тоже будут думать что вариатор отстой и два литра мало🤦‍♂️

[@vgarshin]

Система торможения не работала , поскольку Игорь походу не был пристегнут (это обязательное условия для экстренного торможения). На видео писк был оповещения о не пристегнутом ремне.

[@Parikmaher1000]

Потому что Ниссан развивается и становится высокотехнологичным. А Игорь...., Игорь все тот же, только стареет.))

[@maksimusanov8321]

А причем тут мамины галоши? Система должна работать без всяких условий. Ты в гараж загоняешь, тоже пристегиваешься?

[@Barabashkalol]

@@maksimusanov8321 как бэ да, пристегнуться и погнать в гараж или выехать с гаража, не обнимаю в чем проблемы. В регионах, знаю, люди не утруждаются безопасностью, в Москве с таким проблем обычно нет

[@serguei1029]

Это дебилизм. У СантаФе 2019 года система автоматического торможения работает без всяких условий, ибо дураков, не пристегивающихся за рулём, тоже надо спасать.

[@dobrovsegdavishe]

@@maksimusanov8321 вы так говорите, буд-то создавали эту систему, кодили программу и тестировали)))))) бла

[@Yuriy_Bazhaykin]

А лично мне вариатор тем и нравится. Если не гоняться на перегонки, то это класс. Ни рывков, ни дёрганья. За раздавленные коробки КЛАСС!

[@АлександрПарфенов-у8л]

@Cross Country владел новым 1 год. Продал и теперь радуюсь.

[@Killpartizan1]

@@АлександрПарфенов-у8л на чем теперь ездите?

[@borisapollosov1771]

@@MrAlecZ1 он правильно все сказал

[@АлександрПарфенов-у8л]

@@Killpartizan1 mazda3, нужны были деньги. Но ни грамма не жалею что продал. Тойота или мазда лучше чем ниссан. У него подвеска постоянно скрипела на буграх, вариатор орал при ускорениях. Шумка плохая. Руль тонкий, вобщем не нравился мне. Купился только из за хорошей.скидки у дилера.

[@GogA__33]

@@АлександрПарфенов-у8л На вкус и цвет фломастеры разные. Езжу на кашкае 16г все устраивает. Хотел бы посмотреть кашкай j11 с автоматом.

[@bonovox3957]

Чтобы работал спуск на гору надо было поставить шайбу на 4x4 lock, и затем кнопку спуска нажимать

[@НаильМагжанов-ю1б]

Скорее спуск С горы, а не НА гору

[@ЖМЭ-ч7л]

Игорь, снимите тест-драйв и обзор на Mitsubishi Outlander 2019, помогите вытянуть комментарий в топ👆

[@slychan8045]

Саша Душар я купил недавно обновлённую версию, 3 литра

[@СергейОглоблин-э5ю]

@@slychan8045 ну как ощущения от машины?

[@rmservpenza]

Sly Chan почему на сайте ни слова о 3х литровых машинах? 2.2 или какая цена за среднюю комплектацию?

[@ЖМЭ-ч7л]

Евген respect возможно они появятся позже, сам задаюсь этим же вопросом

[@alexurusov275]

@@slychan8045 был xl 3-х литровый, шикарный аппарат👍

[@БогданРезяпов-ю1ж]

Скучно, про Вариатор надоел. У автора какая-то ненависть к нему

[@ОлегУдальцов-з5х]

поддерживаю

[@ИльяПыченков-т9о]

Так он коробочку рекламирует. Типа с ней только и поедет нормально. Хотя 2.5 Тролль с вариатором едет очень динамично.

[@АлександрНиколаевич-я2д]

В обзоре про кашкая тоже хаил вариатор, и говорил что должно случится чтобы он взял вариатор, хотя сам не давно пересел со своей мазды на отлендер с вариатором. Вывод; разногласия и обзор не честный, бабло.

[@dmitrydmitrushchenkov7365]

@Cross Country Пруфы есть? Пробег чуть за 100 тысяч, вариатор работает как часы, подвеска родная. Сборка нормальная, никаких скрипов, хрустов. Подвеска обычная, не блестящая. Отделка не айс, экономия на спичках (типа автостеклоподъемников), шумка дрянь, машина не для активной езды. Но по надежности обычная, нормальная машина. А вариатор сломать на 250 тысяч надо умудриться. Если и пойдут ремонты, то по частям, которые стоят вполне нормальных денег. Но при регулярной замене масле это все после 150 тысяч километров, а то и позже.

[@ОлегУдальцов-з5х]

​@Cross Country и ты над этим ответом думал 3 дня? Тебе три годика что ли? Ты хоть знаешь откуда пошла вот эта тема про "купил ниссан - ебись с ним сам?" я тебя расскажу: пошло это с дальнего востока, когда японские скайланы и гетеры начали гонять к нам вместе с тюнинг комплектами. А как их собирать - никто толком не знал, вот и пошло про "ебись". А ты не к силу не к городу пишешь Где-то чё-то услышал и пишешь, вырасти сначала, да матчасть поучи. школьник всратый.

[@nebelmauer]

Игорь, противотуманные фары и должны быть галогенными. "Ксенон"/диоды в дождь-снег-туман работают значительно хуже.

[@ЮрійСмьордов]

Игорь поставь ты этот блок в авто и продемонстрируй его в действии, а то как-то все пустые слова.

[@Stassgrin]

Это точно! Всегда в видосах разгон замеряют. Если бы в каждом обзоре каждой тачки замеряли разгон и расход с Гэном и без него это был бы отличный стимул к покупке прибора. Мы бы не проценты сухие с сайта видели, а конкретный результат по конкретному авто. А то 14 косых отвалил и гадаешь, есть эффект/ нет эффекта, вернуть/ оставить.

[@АндрейМарцепанов-я2с]

Если бы заявленные характеристики,присутсвовали натурально,так бы и сделал,а нет ... значит наебос!)))))))

[@Slavjanin77]

Игорь, и что вы пристали к вариатору? Тоько и слышно об этом. Это Ваше субъективное мнение, не надо выдовать его за должное. Когда на наш рынок массово начали поступать АКПП все кричали, что они не надежные! Однако теперь все кричать обратное. Так и с вариатоом. С расходом явно тут лажа... 2.0 4х4 svt расход в глухих Московских пробках максимум 11-12л. Перегрев вариатора не наблюдал ни разу, эту проблему решили. Шума от вариатора как вы говорите такого сильного и навящегого нет! Если только на 6000об., но так и не приходится крутить. До 3000об. X-trail действительно "вялый" но этот автомобиль для комфортной, размеренной езды. Замеченно, что от 3000-4500об. у него открывается тяга, видимо так прошиты мазги, максимальная на 4500об. причем достаточно заметная. Всегда смотрю Ваши обзоры но слажилось мнение, что действительно Ниссан Вам не проплатил! Не объективный вышел обзор. Брал свой X-trail в ноябре 17 за 1.8 ляма, аналогов по оснощенности, цены на каско, обслуживанию, ценам на запчасти равным ему нет!

[@МаксМакс-м5и]

Slavjanin77 , когда в ниссане скидывают по 300 тыщ на модели, тогда Хтрила выгоден. без нтх , да и с ними, есть альтернативы. вот без альтернативный вариант это дизельный Хтрейл, со скидками в максималке(с ручкой) стоил 1,5млн, дешевле дизельный полноприводный кроссовер найти тяжело. а с вариатором нафиг он сдался под 2млн, там машины и крупнее есть.

[@vitas1178]

@@МаксМакс-м5и нет ему альтернативы, под 2мульта, а те что чуть крупнее они стоят почти на 1млн больше., у него конкуренты по цене это кодиак и аутледер, црв, а так же в низших комплектациях сантафе и соренто, остальные мелочь это рав4,сх5,тигуан,спортаж,тушкан, они ближе по размерам к кашкаю а цена на них дороже чем за икса.

[@vitas1178]

Slavjanin77, полностью с вами согласен, варик лучше всех, цена на икс самая низкая с реди конкурентов, он лучший по соотношению цена/качество/плюшки.

[@МаксМакс-м5и]

vitas1178 , Хитрила всего лишь растянут по длине. кашкай совсем мелкий. так что Хтрейл в классе как раз с Спортедж, Тигуан, Тушканом и т.д. за 2млн приятель купил максимальный Соренто Прайм с мотором 2,4. на бензин неплохо скидывали. так что если рассматривать комплектации Хтрейл с 2,5, можно уже глянутб на машины классом выше. хотя к черту этот вариатор, как по мне, так оптимальным был бы 1,6 механика, да со скидкой в 300 тыщ, т.е в районе 1,5млн.

[@Slavjanin77]

@@МаксМакс-м5и Вариатор или автомат это дело вкуса. Многие механику вообще не рассматривают. У этих машин свои плюсы и минусы, для меня большой минус Соренто это клиренс, он уж прям как у седанов. Вы явно говорите о Соренто 14-17г.в., так и в салоне он так же выглядит более устаревшим, в отличии от X-trail, но и это дело вкуса))

[@edwardman9067]

Автор устало играет в клоуна, но ладно бы просто играл, он еще в добавок делает вид что не знает, о том что картон не будет чувствоваться сенсорами. Да и про вариатор тоже галиматья какая то. Просто дело тут еще в том, что большая часть обзорщиков по мере роста канала превращает свои обзоры из информативных, просто в тупое шоу, которые к познанию никакого отношения не имеют и основная задача которых показать самого автора и рекламный контент с гербалайфом, а не автомобиль. Сам автомобиль в этом шоу играет роль реквизита. К сожалению И. успешно пошел по этой дороге.

[@Lysen2014]

Возможно, наблюдается такая тенденция у обзорщиков. Но ведь они делают то, что нужно публике. И главное здесь - не переборщить. Мое мнение, у Игоря здесь все в порядке.

[@русланкадеркаев-л6р]

@@Lysen2014 да не все впорядке...делаешь обзор,значит делай с оглядкой на конкурентов в данном классе,а не на свою мазду. Кто из них экономичней,кто вместительней,кто надежней...а тут про динамику да управляемость и это в семейном кроссовере....галимотьня какая-то

[@ВячеславПетрович-с3ж]

Edward Man непонял про картон?!!!! т.е картон не видит? А если в картоне груз и т.д?

[@edwardman9067]

@@ВячеславПетрович-с3ж есть такое понятие радиопрозрачные материалы. Корпусы автомобилей или стены к ним не относятся. Так же как и деревья. А вот тонкий сухой картон да. Есть два типа сертифицированных систем безопасности для экстренного торможения - на основе радаров и на основе лидаров ( то есть лазер). Проблема лазерных(лидаров) в том, что они не всепогодные. "Проблема" радаров в том, что они не видят в тонком картоне препятствие. Если же за картоном есть "груз" то условно пробив картон радар обязательно обнаружит препятствие.

[@МаксМакс-м5и]

какие щас из обзорщиков технари? Бурцев может чё и добавил бы, да выше брошюрки не прыгнуть.

[@shopoklyak]

Что я сейчас смотрел...??? В очередной раз убедился что смотреть тест драйвы и обзоры это пустое дело. Столько бреда и пустоты.

[@ksrevder]

У этой компании (молодых обзорщиков) сейчас один стиль. Минимум технической информации, максимум каких-то шуток, домыслов, совершенно субъективных замечаний. Тоже убеждаюсь, что смотреть смыла нет. Я же не цирк включил посмотреть, важны технические моменты и чем глубже копнет ОН, тем лучше. Но ребята зарабатывают деньги, а мы голосуем просмотрами и подпиской, так что..

[@shopoklyak]

ksrevder абсолютно согласнен. Причем я сам неделю назад купил новый x-trail se-top комплектауия( почти максималка но без дерьмонтина). Причем пересел с мерседеса 212 13 года в 306л.с. полный привод в самой максимальной комплектации. Да x-trail это простецкая машинка без изысков. Но для семьи и в городе очень даже ничего. Просто надежно. Да мерседес это мерседес. Это натуральная кожа, натуральрое дерево, это 6 секунд до 100 км.ч. это постоянный полный привод и можно до бесконечности продолжать. Но я смттрю и смеюсь мол 2 литра хтраил вобще не едет😂. Да по сравнению с мерсом он не то что не едет он вобще стоит, но для свлих 2х литров своего веса и тд едет и едет вполне прилично. И мне в 99% этой динамики хватает. Особенно когда на втором ряду появилось детское кресло. Мощные машины постоянно провоцируют на агрессивную езду и глуппые поступки.

[@МАМВАТ2]

@@shopoklyak 6 с. До 100км☝👍

[@UniversumXX]

тест-драйвы

[@Karlasch83]

Немецкая компания , я поржал. А в Германии то знают, что у них такую приблуду для моторов делают? Я живу тут, тут нет такого и даже в интернете нет информации. Люди не верьте этому лохотрону.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 я опять поржал😁😁. Она одна, на немецком и на русском. Я могу вам 5 страниц на 5 языках заказать, в одном и том же дизайне и формате. Какие вы наивные. Повторяю нет тут никакой информации кроме этой страницы. Весь гугл перерыл, все это лажа. Верьте дальше и пейте немецкое пиво и сосиски кушайте в России, которых там нет, но они как бы есть ...написано же- сделано в Германии😂😂

[@jurgenfokanow154]

@@Karlasch83 Вам право не угодить. Хотел просто помочь, думал человек гуглом не умеет пользоваться - вы же написали выше, что вообще никакой информации в интернете нет- это ваши слова.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 вот именно нет, акромя русского и перевод на немецкий и.....и все.

[@jurgenfokanow154]

@@Karlasch83 Зачем же вы меня назвали наивным? Да еще и обсмеяли, я же никаких утверждений по поводу выше упомянутого продукта не делал.

[@Karlasch83]

@@jurgenfokanow154 Ну вы же мне ссылку скинули. Ладно, проехали, извеняюсь. 🤓

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

давай, сравнительный тест драйв: рав4 икстрейл аутлендер, без сравнения все вода, такое ощущение, что автомобиль плохой, а он хороший

[@Roman-ch9xp]

глупо валить на варик, коли мощи совсем нет)

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

на механике бы хватало

[@vitas1178]

@@ДмитрийКуксов-ю3щ нет, не хватало бы.

[@waitknait]

@@vitas1178 машина весит где то 1 700 000 кг и жалких 144 л.с. ей явно не достаточно. Собственно вялый разгон в 12 сек. это подтверждает. Форд куга в топе весит столько же, однако турбо мотор в 180 л.с. кое как позволяет ей выезжать из 10 сек.(емнип 9,5сек.)

[@vitas1178]

@@waitknait так я и говорю что не хватает, ей 2,5 хватает, 9,5-9,7 до сотки идет, хотя кому то и 12сек хватает, вот патриот 20сек разгон и ни че люди ездиют и им хватает для нужд.

[@MrAlecZ1]

Блядь Шумахера одни собрались. Чё вы кубками не меряется? У кого золото или серебро да бронзовый?

[@sndvc]

Правильно что кнопки обогрева задних мест расположили у водителя, не придется всякий раз нырять назад чтобы проверить не забыл ли задний пассажир выключить обогрев!

[@wowaloik8520]

Катаюсь три месяца на 2,5 .Пока все радует

[@maxeremin850]

аналогично!) отличный авто за свои деньги. Ну а то что 2,5 едет, и очень неплохо едет, думаю вы со мной согласитесь! А то народ послушает тут "умников" рассказывающих про овощи и вариаторы ;)

[@wowaloik8520]

@@maxeremin850 динамика ?хватает с головой.... вариатор то что надо -бомба

[@ДанилПогорелов-т9о]

Поддерживаю. 2.5 - то что надо.

[@vitas1178]

@@maxeremin850 полностью с вами согласен, 2,5л отлично едет, а варик вообще песня, на АКПП даже пересаживаться нет желания. просто не доброжелатели которые чепуху пишут про варик, они и понятия о нем не знают что это за фрукт, а он очень хорош, блогеры тоже такую херню бывают несут, что смешно становится.

[@valstereo]

Смотрел обзор и удивлялся каждому слову. Это про мою машину такое рассказывают??? Да где там у меня такое гавнище то? 2,5+Варик = это идеально, друзья! После этого я откровенно не могу понять на что это вообще можно менять по соотношению затрат на налоги, динамике, экономичности , проходимости и тд.

[@Andrey_Antikvariat]

Вообще бестолковый мужик. За 2 млн. Лучше машины не найдёшь из новых машин. Я обожаю Х трейл. Езжу по 200 тысяч пробега и никогда не было проблем. Глупый мужик

[@Дмитрий621]

Вот не понимаю людей, берущих 2.0, но зато с кучей не нужных приблуд типа оповещения о препятствии и смещении из полосы. Переплата за эту хрень равна стоимости 2,5 литра, но без них. А вообще логичный рестайлинг. Машинка добротная, не без минусов, но и с кучей плюсов. P.s. Игорь, с Вашей не любовью к вариаторам, скоро останется восхвалять только ВАГ и корейцев, ну и сх5 конечно. Для семейного авто вариатор отличная штука. Знаю это, используя уже 2ю машину с такой коробкой на протяжении 8 лет в сумме.

[@ВагифКазимов-ш7э]

Больше половины населения ездит на вариаторе. 70-80% производители делают машины на вариаторе, получается всё они головой не дружят или что.... Я сам езжу на японский вариаторе праворульный... просто кайф!!! Нашёл за что зацепиться-Вариатор!!! Я не понимаю, что в вариаторе плохого????????

[@ВсеволодЧистов-щ1й]

"Страдает 2л мотор, потому что вариатор". Смешно. Страдает автор.

[@overmaxx]

Заканчивался 2020 год. Яндекс планшет так и не подружили с камерой. Браво.

[@GREEK-yn5uo]

Что за обзоры стали ? Тебе что 16 лет ?

[@Kid2577]

помню смотрел я ваш обзор на т32 2.0 литра, и там вы говорили что два литра хватает и разницы между 2.5 особой нет.. и вдруг в этом ролике и движок и вариатор плоховат )

[@GraphFoto]

и еще, прежде чем сесть в машину надо инструкцию читать!!! Полный привод надо включать для активации помощи при спуске

[@ЕвгенийЩуров-ф3к]

Вариатор это синоним слова ГОВНО или ГОООВНИЩЕ.

[@breadua5657]

@@ЕвгенийЩуров-ф3к казалось бы, при чём здесь вариатор ?

[@СергейРендак]

Катаюсь на вариаторе. Накатал 120 тысяч, очень нравится, ниразу не грелся, экономичен

[@rombes86]

Ощущение проплаченного конкурентами видео. Ничего не утверждаю, но ощущение есть)

[@ЭдуардКудряшов-к4щ]

Эта машина была и есть, для спокойной, семейной езды, а попытку юморить - мы оценили!

[@gr539]

Ужасные клоунские обзоры от Бурцева. Ассистент спуска работает нормально в этой тачке. Уже 7 месяцев на обновленной модели 2.5 л езжу (не в России), и все отлично. Нужно было включить 4wd lock и кнопку спуска. В целом, по сравнению с дорестайлом стало лучше: управление точнее, шумка, светодиодные поворотные фары - огонь. Места вагон, трансформация салона осталась. А на багажные полки зря он гонит - мне часто пригождались, когда на первом этаже были коляски, чемоданы, а на втором лежала верхняя одежда и легкие сумочки. Вполне функционально. Такое ощущение, что если не Мерседес, то автора так и тянет грязи из под ногтей наковырять...

[@gj-2226]

Embajada Rusia Правильно подметил. Машина эта сугубо семейная. И вполне надежная, как показывает опыт эксплуатации

[@paxancik]

в прошлый раз (2015 год) именно из за шумки не взял. Взял немца класса на 2 поменьше. Но теперь, когда увеличивается семья, все чаще смотрю на 7-ми местный вариант. Из новых машин - Ниссан и в частности Х-траил одно из самых адекватных решений. У отца - Кашкай, который меня почему то бьет током. На Хтраиле такго не замечали?

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

paxancik Бывало било током при закрытии двери. Но это наверное из-за тряпочных сидений, статического электричества. Ну а так всё норм. Довольно таки надежная машина. За три года только проводок датчика с генератором контакт потерял и всё.

[@Р.М-о5т]

Лучшее обновление..."мы оставили все тоже самое, но снизили цену". Угарнул. Лайк Игорь за это!

[@80safon]

Езжу на т32 почти год !!! Правда мотор 2,5 , доволен как слон объездил много регионов и разных дорог подвеска отлично держит а на хорошем асфальте 160-180 кмч при оборотах 2500/3000 расходом 9литров !!! Очень удобный салон находясь за рулем 7 часов не чего не ноет и затекает !!! По грунтовой дороге напрягает нижняя губа но покупал осознано так в говно лазию на квадроцикле !!! А Ниссан по ходу зажимают денег для блогеров вот и хают его как могут 😬😬😬

[@стаснамин-ш5ь]

Согласен!!!

[@АрманДжандалиев-ю8э]

Х треил хорошая машина недооценена я у меня такая же 2.5 комплектация се яндекс

[@yuriysaygon3383]

@@АрманДжандалиев-ю8э И у меня уже вторая такая же! Не стал менять на что-то другое, так как вполне устраивает! Объездил много интересных мест. И Крым весь вдоль и поперёк, и даже на Мангышлак мотался, машина ни разу не подвела! kzbin.info/www/bejne/pHKkdoWijrydhLcsi=FHPGpOVH5VQghRMj

[@vasiliyca5781]

В багажнике где верх белого потолка соединяется с чёрным пластиком,обшивка потолка вываливается из соединения, сначала при легком нажатии потом автоматически. Все эти полки в багажнике хлипкие; устанавливаются на каком то пенопласте. Руль , особенно под зиму начинает скрипеть,на жуке такая же бяда , на ТО немногую устранить. Подвеска на грунте жестка и пробивает, удары страшные - Диллер говорит недостаток жесткости кузова. Теперь выяснилось что Диллер при покупке развёл ещё и на антишумку арок - все нужно проверять. Самопроизвольно отключалась система винтеляции на денек дума все ппц , сама включилась через день вроде пока не глючит. Музло говно.за неё переплачивать не стоит в инете народ бушует - на китайскую акустику. В жуке боссе в комплектации се - можно жить. Прикалывает то что в Мурано в салоне много хтрейловских запчастей . В общем через год захотелось новый диско -скидки под лям. Хтрэйл за год с 2млн в комплектации Урбан + арктик 360 ,упал до 1300 -ценник Диллера при обмене на другую модель. Салонный фильтр менять ппц как и на жуке , через зад из подвыподверта. Все винты крестовые а последний звезда, не чёта тойотам.кнопка подогрева рядом с кнопкой поморника под горку на скорости путаеш постоянно, Опции рядности и помощник водителя и автопарковщик пустая трата денег. Кресло водителя могли бы регулировать наклон сиденья. Зеркала на парковке могли бы опускаться автоматически и автоматически складываться и открываться, Нет памяти настроек сидений - за 2 млн? В принципе машин неплохая, только где бордовый кожаный салон и вентиляция сидений и 7 мест. Знал бы брал на тряпке и без наворотов головного устройства все равно менять на нормальную музыку.

[@rus3581]

Мужик вроде нормальный, 40 лет, а все детство в попе и шутки если честно несмешные!

[@ДмитрийД-з9о]

Вариатор вариатор..... у кого в этом классе сейчас не вариатор (Тойота Рав, Хонда ЦРВ, Митсуб Оутл., Субару Фор....)??? у единиц.... нормально коробка работает, тянет тоже хорошо, крутящий момент реализует лучше гидротрансформаторных автоматов и не такой тупой, реагирует мгновенно, до 100 км/ч никто не разгоняется каждый день "в пол", это не естественно.... Авто реально отличный, за свои деньги, проехал уже 70 тыс.... все ок.. ничего не гремит, не стучит в салоне, кнопка обогрева руля стоит нормально, ее же не во время движения включать... единственный минус по салону - легко царапаются стекла в колодцах приборки, но это фигня. Да, рестайлинговый стал чуть лучше, руль мне понравился, обогревы добавили задних сидений, тоже отлично, на зад бы еще свой климат... ну и для любителей лакшери - газовые упоры бы на капот)

[@ИгорьБ-х7м]

Кнопка обогрева заднего дивана там где должна быть! Машина семейная, сзади ездят дети!!!

[@automaks]

У меня постоянно дети включают ногами подогрев этот. И зимой и летом. Я б как раз и хотел, чтоб перенесли эту клавишу обогрева. Ещё там же расположены такие крутилки для регулировки мультимедиа. Они при нажатии вынимаются. Тоже адски глупая штука. Из чуть несколько раз чуть не отломали совсем.

[@Владимирритм]

Согласен

[@АртемЩеголев-ж1у]

Да, Правильное место.

[@sergeytikhonov4717]

Машина класс. Плавный разгон и мягкие тормоза. Ездить только по асфальтовым дорогам. Не для любителей погонять с проворотом колес. И не для офроада. Скажу больше если не газовать на трассе 6 литров на 100 км бензина кушает.

[@АлексейИванов-к2ю3э]

Ну вот Yandex знакомое для меня понятие, а что такое Jandex?????

[@Homer777]

Он не знает буквы

[@ivanmuromskyi4901]

Уважуха Ниссану. Не побоялись провести тест-драйв в районе Балаклавы, на трассе Симферополь-Алушта и на южнобережном шоссе.

[@ПашаевМагомед]

Линейно ему видите ли. Садись за Весту амт и будут тебе ступени ёмае

[@amelin.rospis]

Был у нас Дастер на автомате, была шкода на роботе и конечно были тачки на механике, сейчас хитрила 2.5 на вариаторе - кайф!

[@Kleopatra379]

Привет из Севастополя) Крымские пейзажи. Васили, Симеиз прекрасны)

[@Alexdj44]

Да уж,не поспоришь!:) Осталось только доехать и самому всё увидеть!

[@vanojan1979]

Система «не фьеби ближнего своего!!» :))) зачоооот!! 👍👍👍

[@Дворник-о6т]

Если в машине всего 140 л.с и весом больше 1500 кг то вариатор тут не причем.

[@citiusrab]

Приятно было увидеть родные края, буквально недавно думал, чего это к нам не заезжают блогеры видосы свои снимать, ведь есть хорошие локации :)

[@АндрейКарп-п7ю]

Яндекс начинается с J (Jandex) это оригинально!

[@СолнечныйСтранник-е1э]

Игорь, спасибо за обзор. Неожиданно весело получилось. ЗаРулем опубликовали свой обзор позже вашего и он менее эмоционален..их ведущий сказал, что задние сидения греются с частью спины..вы - что только сидушки. Так как же они греются, неужели никто из обзорщиков не попробовал сам))..?!

[@YURII_HOLOD]

Варик идеальная трансмиссия для пробок. 4-й день езжу на Туареге nf c пробегом 97000 и переключения в пробках с 1 по 3 реально чувствуются. В ручном режиме даже лучше получается, коробка не пытается прыгать туда-сюда. Вспоминаю варик на Сценик 3 с небольшой грустью.

[@kubuspuchatek4262]

А разве можно в населённом пункте до 100 по улице разгоняться ? - Ай-яй, яй. Всё будет про вас рассказано ;)

[@кириллкирилов-х5у]

бессмысленный пустой обзор...одна вода

[@Gizma27]

А разве с вариатором движка не в два с половиной куба устанаалиаается?

[@ИванБеспалов-п4е]

Ассистент на спуске активируется после блокировки шайбой вправо, при этом загорается на приборке индикатор включения помощника спуска с горы

[@rmservpenza]

Иван Беспалов если Игорь этого не знает, ему пора завязывать с этим мероприятием.

[@BURTSEV_AUTO]

так индикатор загорелся на панели. Горка слишком крутая и короткая, видимо.

[@glebchorniy6113]

Очень нравится дизайн нового Х-трейла

[@dacha-house]

Слабый обзор, поверхностный. Раньше получше он делал... Скорость до 100 замерять в населенном пункте? Да еще нажав пальцем на кнопку секундомера? WTF?!!

[@pashafazleev8709]

Помощь при спуске октивируеться только в режиме 4вд лок. И работает очень хорошо

[@ПавелСамсонов-л4з]

и это блогер, который должен хоть чтото знать о машине. Радар работает на метал, на определение машин, а они стену из картона построили, это фиаско братан. Сами же говорили что металлическую эмблему убрали и нарисованную поставили, ни на какие мысли ни натолкнуло почему-то.

[@АлексейАсов-о5и]

нв вариаторе надо уметь ездить! не просто педальку жать, и от 2 литрового ждать прыти нечего, 2,5 за 10 секунд 100 кмвч идет, и этого вполне достаточно, в потоке не отстает в нормальном режиме, авто для дом работа магазин дача отлично подходит, за 200 тыс км кроме ТО не чего не просит (кроме ступиц 70-80 тыс км)

[@rmservpenza]

Алексей Асов ступицы на месте, пыльник шруса затрахал-сопливил, сейчас зажим слетает постоянно, кардан рулевого вала по гарантии, рычаги стойки втулки 2 раза, сайленты на подрамнике на 140, жопа родная, пружины и стойки тоже, скоро менять. Потом кардан попросится. Мотор печки на 90 менял. Замок лючка тыщ 20 как не работает или через раз. Пробег 151, свечи 2 раз пора менять, боюсь трещину поймать, 2х литровый мотор. Т31, 11 год. Вариатор.

[@rybocoptv4118]

как на нем обгонять на трассе? ответ - никак! овощ по жизни!

[@andklv2]

от вариатора надо держаться подальше, эта штука для очень богатых людей. или так купить новый пару лет отъездить пока он ездит и продавать от греха подальше.

[@maxeremin850]

в очередной раз вижу комментарий человека далекого от темы вариатора... лишь бы бзднуть хрень какую то.

[@andklv2]

@@maxeremin850 ну ваш камент к самому себе подходит просто в тютю - лишь бы бзднуть чего...

[@Victor-Alit]

Да, и кнопка обогрева заднего пассажира специльно сделана спереди, чтобы водитель сам контролировал её включение. А то задний пассажир врубит, выйдет, а сидушка ещё много дней зря будет греться.

[@MrAkella76]

Вообще-то в нормальных сидушках как-бы датчики стоят, так что ничего греться не будет.

[@validolshik]

А мне он на дорогах внешне нравился...

[@КасперГ]

Игорь бросай это дело,не твое это!! Обзоры не интересны,смотрю тебя с выключенным звуком.Я еще раз повторю,ты тот обзорщик,которого не слушаешь,а смотришь только на авто! Единственное,что привлекает,актуальные новинки,с этим у тебя полный порядок!

[@Victor-Alit]

Коробки нужно было фольгой обклеить! Вот это было бы интересно!)

[@joytoy2281]

Игорь, что случилось? Сплошная клоунада. На первых минутах видео столько желчи насчет внешности... почему все это с вами происходит? Известно ли вам, что сколько людей обожает старый "кирпич X-Trail" за его квадратность, столько же людей люто ненавидят прежние поколения этого автомобиля именно из-за его угловатых форм. Есть поколение ценителей "квадратов из 90-х", но есть и совершенно другая аудитория. Зачем спорить о вкусах, ведь очевидно, что невозможно угодить всем. Автомобиль не идеален (покажите массовой аудитории "идеальный автомобиль" ага...) но ваш обзор, это не обзор вовсе, жалкая попытка быть задорным.

[@vitas1178]

Да не варик тут виноват в динамике, а слабый двигатель и масса тачки. возьми 2,5л он нормально тащит 9,5-9,8 до ста.

[@ОлегУдальцов-з5х]

да для города такой динамике достаточно, особенно для семейного автомобиля. Он бы ещё с урусом сравнил) лучше бы рассказал про тех изменения в коробке, которые пошли на пользу т32, а не вот это всё

[@vitas1178]

@@ОлегУдальцов-з5х я катался на двушки с полным салоном ну совсем не едет даже в городе, ну может кому за 60 пойдет, а расход даже больше чем на 2,5, а вот они прекрасно тащат его, вариатор прекрасно справляется со всеми задачами, просто автор его не понимает что варик лучше чем АКПП, тем более по моему у него сх5, он ему нравится, а я прокатился мне нет, дубовый жесткий, маленький, он ближе к кашкаю и тигуану, даже по размерам.

[@АртемЩеголев-ж1у]

@@vitas1178 почему тогда варики только на дешевых авто ? Не логично. А потому, что на много проще устроены и дешевле. Но больше плюсов не имеют.

[@vitas1178]

@@АртемЩеголев-ж1у почему вы решили что только на дешевых, его нет только на очень дорогих, а так его на любой сегмент ставят кроме вездеходов, хотя его и на квадрик ставят, но он легкий.

[@АртемЩеголев-ж1у]

@@vitas1178 Потому и решил, что на бюджете только встречал вариатор, ну может Мурано из более дорогих только, но и проваливается он в продаже из за этого. Из за вариатора душат двигатели, чтоб выдерживал момент. Мурано и теана 3.5 на вторичке вдите как дешевеют, по сравнению с авто с автоматом.

[@АлександрГубарев-е4я]

Игорь нравятся твои обзоры. Но если тебе не нравится вариатор, то это не значит что он плохой. Все с ним отлично да и плавность хода приятная. Зачем этой машине пинки при переключениях не понимаю. А прошивать его непонятной прошивкой губительно. Гарантированое попадание на ремонт коробки. Что касается мощности, то тут есть 2,5л мотор.

[@МаксимСемисажонов]

Игорь, ну что ж вы не поставили в Х-Трейл блок ГЭН и реально оценили его работу или лучше этого не показывать!?))) А машинка норм получилась, для города по пробкам я бы взял))) Но я так и не понял какой реальный расход вышел? 13л???

[@МихаилПавозков]

12.8 У меня такой же.

[@real_Lapin]

дизель рулит

[@vitas1178]

Максим Семисажонов , реальный расход при нормальной езде в городе без пробок летом 8-9л, с пробками 10-12л, зимой на литр а может и на два быть больше зависит как почистили и какие пробки, на трассе если тошнить 80-110 то 5,5-6,5л, если 130-150 то 7-8л., у меня 2,5движок, но говорят что на двушке может больше кушать.

[@ПетрИванов-ь1с2ъ]

@@vitas1178 НЕ ВЕРЮ

[@vitas1178]

@@ПетрИванов-ь1с2ъ зря не верите, коллеги по работе то же не верят, хотя я им доказательства привожу и все равно не могут поверить, может я аккуратный водитель ни куда не спешу, плюс варик реально много экономит топливо, хотя иногда притапливаю, ну и расход поднимается, я ездил очень далеко два раза и проверял по чекам компьютер столько же показал ну может на пару десятков расхождение и то это на пробеге за 9т.км., на малых пробега расхождение ноль, так вот в одну сторону 4,5т.км расход был 7,2л обратно около 9л притом что обратно я вжаривал не по детский скорость доходила до 180км.ч. в среднем по трассе спокойно можно уложится 7-7,5л, а если как у нас по ПДД то 6-6,5л .

[@RadRost]

Зачем вы материтесь в обзоре? Я смотрю видео в машине с 8-летним сыном. Я то думал, взрослый мужик... Не стыдно?

[@СергейН-ъ7ы]

Сухой картон не отражает радиоволны, дундуки.

[@rmservpenza]

Сергей Н то есть если препятствие будет пластиковый бассейн - дтп не избежать?

[@СергейН-ъ7ы]

У вас по дорогам часто перемещаются пластиковые бассейны?

[@artemdiachenko-bogun2986]

Сергей Н ахахахахах, каждый день наблюдаю)

[@rmservpenza]

Сергей Н в сша на хайвеях развязки прикрыты пластиковыми бочками наполненными водой, чтобы смягчить удар перед галкой из бетона.

[@СергейН-ъ7ы]

@@rmservpenza Вода в бочке будет очень хорошо отражать, я почему и акцентировал внимание именно на сухом картоне. Если хорошо промочить коробки или лучше всего положить внутрь фольгу или оклеить ей коробки то эксперимент наверное бы удался.

[@AlexandrFromBeglovsk]

Ну если в городе на каждый день такой не нужен, а Джук слишком смелый в дизайне.

[@СергейАглиулин-ъ9ю]

Ну кажется вариатор, для тех кто ездит с ленцой, вальяжно, для более драйвовой езды, надо выбирать механику.

[@Che_Bu_Rashka]

Механика - для пацанов до 25...

[@АртемОрлов-д5р]

Бурцев, Бурцев, едешь на 19 дисках, конечно она будет жёсткая.... У меня геолендер на 17, кайфыффы

[@СергейНестеров-в5ф]

А многие обзорщики ругают только Лада за грязное подкопотное пространство 😁

[@Go_0DiNi]

Игорь- красавчик! Хороший обзор, в прочем как всегда!

[@kotek77simpa]

Спасибо что не очередное южно корейское барахло

[@user-fx6kb3fp7w]

Игорь я поставил не тебе дизлайк, а концерну Ниссан. Причина этому одна. Нахр.. они изменили дизаин. Думаю со мною согласятся истинные любители этой машины, а именно в кузове 31. Я будучи учеником школы мечтал купить эту машину и я её купил, продав свой Кашкай в новом кузове. И я поистине был в него влюблен. Кузов мужской, мягкая, салон просторный. Товарищи, кто за 31 кузов Хтрейла. Ставьте Класс.

[@romangerasimenko1509]

Нужно было блок подключить если слабо наваливает!!! Ты же его так рекламируешь, аж на 30% приплода мощности

[@ЯковЦарёв]

Система экстренного торможения работает в следующем алгоритме: 1. Водитель должен быть пристёгнут. 2. Машина должна двигаться с повышенными оборотами, это значит что водитель должен давить на газ. 3. Водитель не крутит рулём и не давит на педаль тормоза. Если водитель совершает манёвры или торможение, система отключается, думая, что водитель контролирует ситуацию. 4. Радар работает только при условии что впереди автомобиль. Волны радара возвращаются только от металла. На бетонную стену, коробки и тд реагировать не будет. В целом, я бы сказал, что очень странная настройка радара. Почему он реагирует только на металл? А если водитель уснул за рулём и едет в бетонный отбойник, или забор? Почему обязательно надо давить на газ? А если я качусь потихоньку в пробке, отвлёкся, но нога на тормозе, или просто я не трогаю ни газ ни тормоз? Еду, уснул за рулём, давлю на газ, но в этот же момент поворачиваю руль, и что, влетаю в зад авто другого? Что-то Ниссан сам себя перемудрил.

[@rais7901]

Возьми ещё раз только полный фарш

[@БольшойЗмей-е8г]

Бурцев молодец. Ездил на разных тачках. Знает толк.

[@Lezgin851]

Очень даже хорош вариатор. Нечего плакать. Сколько вы любите плакать, столько никто не плачет. У вас только какие то ржавые корейские машины с задирами и с катализаторами в моде. Проснётесь вы вообще или нет. Время покажет..

[@МаксМакс-м5и]

Gamid Gurbanov , хорош или нет, а альтернатив ему не представлено для бензиновых полноприводных машин.

[@newxc6094]

Gamid Gurbanov Вариатор ЛОМУЧЕЕ ГОВНО! Как и корейские задиры...

[@ВадимМещеряков-ф4ы]

Игорь, надо было прежде чем помощь при спуске включать активировать блокировку (Lock) на шайбе, иначе она не срабатывает. Индикатор соответствующий мигает, а должен ровно гореть.

[@successful9229]

Игорь, пожалуйста, не переигрывайте.Выдавленный смех жалок

[@Chernets81]

Почему столько недовольство про вариатор? Двигаюсь на икстрейле двушке очень комфортно. С автоматом на двухлитровом моторе было бы хуже по моему мнению.

[@DenisRusfurg]

зачем ставить вариатор и делать его похожим на автомат??

[@обоВсём-к3ю]

Всем привет, в данный момент езжу на форд Куга , присматриваюсь к х трейлу есть ли у кого такой опыт, стоит ли ? Или присмотреть что-нибудь другое?

[@AndrewA.D.]

А я взял кодю на tdi и доволен

[@rmservpenza]

Андрей Д 2.2-2.4 ?

[@AndrewA.D.]

Евген respect 2.0

[@ВасилийНиколаев-с9у]

@@AndrewA.D. амбишен?

[@AndrewA.D.]

Василий Николаев Да амбишн, хокки идишн, выбор движения,18 диски,3й зимний,2 ой семейный

[@ВасилийНиколаев-с9у]

@@AndrewA.D. по чем? если не секрет

[@ЕгоровИван-ю7ж]

На 2.5 ничего не слышно он просто едет ,, скажу точно 2.5 быстрее чем Santa-fe, OutLander 2.4, Honda H-RV 2.4. Камри 2.5 идёт вровень , и не придумывайте что варик как-то плохо работает ,, проблема 2 л. двигателя , Берите 2.5 !!!

[@iosifstalin3394]

А ты на свой авто поставил этот ген или хрен?

[@ParboiL]

Он же не дурак эту хрень себе ставить 😆

[@ПетрИванов-ь1с2ъ]

ОХОТА НА ЛОХОВ

[@flyfishing2809]

как подвеска отрабатывает мелкие неровности в виде стков и заплаток на асфальте?

[@oxothuk_777str5]

Красавчик, всю правду сказал 5+ с Юмором

[@autour_jamais]

Пиздец, раньше по торпеде стучали все, теперь новый уровень экспертного анализа, фары с бамперами обстучать

[@vitas1178]

И машина стала дороже в топе как минимум на 150т.р., так что не говорите что дешевле предыдущего.

[@ОлегУдальцов-з5х]

на 50 тысяч стала дороже, и если посмотреть на то, что у всех ценники выросли, то это вполне нормальная цифра. ТОлько там цена выросла просто так, а тут ещё и опций и ништяков докинули

[@vitas1178]

​@@ОлегУдальцов-з5х нет вы не правы, сейчас топ стоит 2,067млн, а этот экземпляр 2,234млн, так что больше, вот в минималке может 50т.р разница, конечно это нормально для такой тачки, все равно конкуренты дороже, тот же сантафе почти 2,9млн, но у него плюшек по больше и он размерами подрос, а иксу мало плюшек добавили если сравнивать с предыдущем, подогрев руля и заднего дивана без спинки, чуть поменяли передок и форму баранки, и все, а еще предупреждение без остановки, по сути не нужная весчь, российская комплектация беднее, у заграничной даже в предыдущем были мониторинг давления шин, ограничитель скорости, и сама экстренно тормозила, вот что нужно было добавлять, а так же как у конкурентов надо было сделать адаптивный круиз и помощь при пересечении(когда автоматический держит в полосе), третью зону климата, ну может еще что, чтоб было круче чем у конкурентов.

[@YouRock777]

Этому рестайлу уже два года, и только сейчас он появился в России.

[@РоманПовереннов]

на вариаторе дорогой друг .так не ездят .насиловать его нельзя .только плавно и не торопливо .хочешь давить гашетку возьми что помощнее на варики .например мурано .или меняй коробку .не позорьтесь не ездят так на вариаторах

[@МаксМакс-м5и]

Роман Повереннов , или вообще этот вариатор брать не стоит)

[@РоманПовереннов]

@@МаксМакс-м5и Вам не стоит Вы и не берите .Объективный должен быть обзор.Хочешь гонять бери бмв.на вариках люди тошнят ,ездят плавно без инфарктов.

[@МаксМакс-м5и]

Роман Повереннов , нахрена тогда столько платить за тошнилово? зачем такой тип кузова брать? нафиг от 1,5млн отдавать и ещё привыкать к вариатору??

[@РоманПовереннов]

@@МаксМакс-м5и Вы как журналист должны дать объективную информацию.Ясно ,что машина лично Вам не подходит,но мне. В самый раз .обзор это не критика или хвалешь оральный это реальность .А люди сами выберут.

[@РоманПовереннов]

@Ваше Величество не нужно не бери.кто заставляет кого

[@РоманШилов-у1е]

Игорь здравствуйте, меня зовут Александр я из Самары, видел видео недавно Ваше где Вы ездили на Форд Эксплоэр скажите как Вам эта машина по чесноку. Хочу взять себе что то за 2,5 вот подумываю об этой машине. И ещё вопрос взяли ли бы Вы вместо него Хайлэндр?

[@evgeniyrogulev7716]

Уг как кашкай. Т31 лучший. Вариатор нужен чтобы плавно тошнить 2500-3000об. Гонки это к ДСГ и турбе.

[@rmservpenza]

Evgeniy Rogulev стейдж 2 апр и тд)) я когда еду на своём варике у меня обороты ниже 3 не падают если тошню выше 2.2 не поднимаются.

[@vitas1178]

Evgeniy Rogulev , по мне так Т31 УГ, а вот 32 и кашкай любой лучший, ни хрена вы загнули с оборотами, с такими тошнить не получится ними будет скорость при 2500 около 140км.ч, а при 3000 около 160км.ч, чтобы тошнить обороты надо держать 1250-1500 ото скорость 80-100км.ч, все это по спидометру, если по джпс то на 5-7км медленнее., почему варик и считается самая экономичная коробка в мире.

[@АнтонТкаченко-х6к]

Первый раз услышал как он произносит нецензурное слово!

[@sifonchikyalta]

Привет из Ялты)))

[@Victor-Alit]

Система автоматического торможения работает только с автомобилями. Коробки она игнорирует как не металические. С автомобилями эта система как минимум пищит уж точно, сам проверял на Кашкае.

[@BossBossBoss1020]

машина хорошая но мотор 144лс не то что ей нужно

[@altaiuul]

Внимательно читайте инструкции, Игорь. Создалось впечатление, что вы готовитесь к обзору (тест-драйву) спустя рукава. С багажными полками не разобрались, с системой экстренного торможения тоже, с помощником при спуске с горы такая же история... И еще по мелочи что то... забыл. Пересматривать не хочу. Мне нравятся ваши видео. Но, просьба - готовьтесь лучше 🙏.