2019 Volkswagen Polo GTI, 4K POV TEST: Pro mě to nejlepší GTI

[@smoooker1000]

Už jsem se nemohl dočkat, opět parádní recenze 👏👌a opět tě můžu jen a jen chválit 😊 měj se krásně Tome 😎

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju! ❤️

[@MrDeluxew]

Rovnou se zeptám, vyplatí se ten system "beats" nebo nemá cenu si ho do vozu pořizovat a zvuk je pěkný i s klasickými repráky?

[@julianjarabek5793]

Môj malý sen 😍 vyzerá krásne , jazdí úžasne . Tak snáď raz bude moje 😆

[@lukinvintr11]

7:28 logicky. Olej je hustší než chladící kapalina, proto se ohřívá pomaleji 13:47 moc to vidět není 19:51 Šikovnost-nešikovnost? 😄 Záleží jestli řadíš podle sebe nebo rádce řazení

[@rider5402]

To auto má hodně velký potenciál a docela by se mi líbilo kdyby tenhle 2.0TSI dostala i Fabia ve verzi VRS myslím že by měla dost zájemců, jinak video moc povedený.

[@roadblogcz]

Díky! Já myslím, že taková Fabia nebude. :-(

[@grandcanyon8833]

Auto moc dobre za tu cenu bych řekl, pěkné střihy, moc dobre se na to dívá.. delej to dal 🥰

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu!

[@michal05204]

Supr auto a video

[@roadblogcz]

Děkuju! :-)

[@petrsybol1009]

Jak jsi slíbil...nezklamal jsi. Díky moc. Jen doplním: zadní i přední světla jsou kompletně v LED pouze kromě mlhovek. Jen malou osobní výhradu mám k předním potkávacím LED, přijde mi, že je automatika nastavuje o stupeň níže, než by mělo být. Stěžuje si na to více lidí, převážně na německém fóru.

[@matepet29]

Auto moc pěkné a živé, test tradičně kvalitní. Digitální budíky se mi nelíbí. Navíc mi přijde, že otáčkoměr skáče jak zběsilý, žádná plynulost jak u klasické ručičky.

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu. Já nemám nic proti digitálním budíkům, ale třeba tady bych je vůbec nepotřeboval. 😉

[@grandcanyon8833]

9:30 autíčko chtělo ze 4 na 6 a pan Tomáš ho pěkné zmátl a dal tam 3 a auto ani nevedelo co tam má 🤣🤣

[@roadblogcz]

Spíš tak pomalu řadím. 😀

[@vitekv4580]

Za mě největší výhody : přímé i nepřímé vstřikování (u motoru CZPC určitě), ruční řazení, normální ruční brzda.

[@lubosurban6885]

Zdravím a velké díky za recenzi, GTI v manuálu Black Pearl mám přesně rok a jsem nadšený...Za něco málo přes pul mil. nemá konkurenci. Chtěl jsem ho jako daily car což plně splňuje na rozdíl od Fiesty ST

[@tomaszajac9457]

Ja mam sedmicku od BMW a toto si chcem kupit do mesta. Aka je tu spotreba mesto pls?

[@lubosurban6885]

@@tomaszajac9457 8-9l

[@tomaszajac9457]

@@lubosurban6885 dakujem.

[@michalstanik9986]

Skvělá recenze bude nějaký vánoční speciál ?

[@roadblogcz]

Děkuju! Zatím to vypadá, že vánoční speciál bude hodně videí, protože se mi nějak hromadí, tak se do toho musím pořádně pustit. 😉

[@michalstanik9986]

@@roadblogcz to je super

[@racekchechtak6683]

Super video. Mohl bych se zeptat jestli máte třeba někdy v plánu testovat vozy značky Jaguar? Děkuji.

[@roadblogcz]

Děkuju! Už je to nějaká doba, ale do Jaguaru / Land Roveru jsem psal a zůstalo to bez odpovědi. :-(

[@racekchechtak6683]

@@roadblogcz Děkuji a snad to někdy vyjde.😉

[@roadblogcz]

@@racekchechtak6683 Já doufám! Ono to není úplně snadné domlouvat, já měl zatím celkem štěstí na vstřícné lidi, ale je pár automobilek, myslím že dvě, které zatím nereagovaly. Je ale pravda, že jsem jim psal už před nějakou dobou a Roadblog se posouvá, takže to zase zkusím a budu doufat. :-)

[@aznoh2344]

Dobrá recenze. Plánuješ dělat i video s novým Peugeotem 208?

[@roadblogcz]

Děkuju. Video s novým Peugeotem 208 jsem právě natočil. 😉 Vyjde brzy.

[@FlajkerREAL]

8:34 co to bylo za ránu? :D

[@primitifcs]

kontrola trakce

[@FlajkerREAL]

@@primitifcs Aha, Díky

[@radimcech5214]

Omg to je moc hezké auto takže davám tvuj nejlepší like

[@roadblogcz]

Děkuju. :-)

[@Pique1995]

Zdravim, nikde jsem neslyšel, co se tankuje, jestli 95 nebo 98. To muže byt taky rozhodující jestli někdo bude platit 35, nebo 42. Za litr.

[@severoceskegti2791]

Přihodím nějaké osobní poznatky po 27tis. km :) V první řadě manuál ... byl a pravděpodobně už nebude. Původní cena byla 534 900 Kč v základu, dobrá cena za takové auto. Výroba s manuálem probíhala jen v závodě ve Španělsku, všechna GTI z SA jsou jen s DSG. Bohužel i ojeté kusy jsou poměrně v malém množství, jelikož výroba probíhala jen několik měsíců. ... Kupujte dokud se dá. :D Je to takový Golf 7 GTI "mini", velikostně, váhově i výkonově ho skoro dohání. Polo používá lehce upravený motor EA888 Generace 3B, původně z tiguanu nikoliv z Golfu a to má svoje pro a proti. Polo má jen 147kW a tak VW také napasoval slabší chlazení. Takže úprava na výkon Golfu R jsou realné ale za větší peníz. Nadruhou stranu Polo má zase lepší spotřebu a oproti Golfu GTI/R má také 4 klasické vstřikovače (teoreticky by neměl být problém s karbonem na ventilech). Příplatková výbava mohla jít poměrně daleko přes hranici 100 tisíc korun, osobně za velmi přijemné doplňky můžu označit App connect (drátový ale časem by měl jít upgradovat na bezdratový), digitální budíky (tady si každý najde svoje ideální nastavení), bezdratové nabíjení, adaptivní tempomat a zpětná kamera. z věcí které bych příště už nevzal jsou navigace a DAB+. V kombinaci s App connect-em téměř ztrácí smysl. Ohledně jízdy ... Polo používá otevřený diferenciál a elektronickou náhražku XDS. Za mě funkčně v pořádku a nepociťuji že by chtělo pokračovat ze zatáčky ven (pokud tedy není zrovna mokro). Přesto jsem ale viděl že někdo přidával aftermarket LSD z golfu. Sportovní profily a sportovní podvozek jsou svázané k sobě pod jednu položku z příplatkové výbavy. Bohužel sportovní nastavení podvozku je na naše silnice poměrně dost tuhé, ale v rychlejších zatáčkách také znatelné a auto se tak nezhoupne. Tady to bude záležet kde a jak plánujete jezdit. Výkonově tak akorát, rozhodně neurazí. Perfektně se vejde do města a na okreskách za městem je radost se s ním kroutit v zatáčkách. Na sprinty bych ale asi vybíral z jine katagorie aut. Zpracování je klasicky na dobré urovni, je to VW a většinu problému jako tvrdé plasty na dveřích mu jsem schopen odpustit. Trochu neštastně je řešena pojistková skříňka vedle spínače světel. Je z části otevřena a obsahuje i relátka pro stěrače. Ano tady očekávejte tiché cvakání pokud prší. LED předni světla mají jednu zvláštnost. na pohled obsahují v každem světle 2 čočky. Překvapivě jedna z nich je vždy atrapa a je tam jen aby světlo nebylo prazdné. Stejně tak jsou v předním narazníku atrapy denniho svícení hned vedle mlhových světel. Denní svícení je u GTI jako proužek v hlavním světlometu. (Pro objasnění Polo bez LED světel ma ve světlech 2 žárovky a nepotřebují žádnou výplň a denní svícení ma pravě vedle mlhovek.) Ironicky na celém autě není, z venku, jediný nápis Polo. :D Dle zahraničních fór mezi obvyklé vady patří vrzající stěrace, vrzající přední náprava (zřejmně stabilizátor), pískající zadní destičky při zpátečce a spatně spasované páte dveře (buď správné mezery a nebo správne zacvaknutí dveří). Moje Polo má všechny z nich :D

[@extracoolboy]

parádní autíčko

[@tomasmalin]

Velká škoda, že přestali dělat manuál, s tím mi dávalo smysl.

[@silnicnipirat]

Přesně tak, manuál je zábava!

[@roadblogcz]

No musím uznat, že jsem byl moc rád, že jsem si ten manuál mohl vyzkoušet. :-) Je vážně povedený. Ale já já osobně nejsem nijak vyhraněný proti automatům, takže bych klidně zkusil i verzi s DSG, myslím, že to bude pořád zábava. :-)

[@smejki]

@@roadblogcz Potvrzuji, že je. Auto máme rok a půl jako jediné vozidlo (jsme 2+1) a musím jen potvrdit shrnutí na konci videa. Je to opravdu univerzální na vše. Potřebu většího prostoru 3x do roka vyřešila rakev. Jezdí denně do práce, ale zároveň nebyl problém 800 km na dovolenou. Stejně tak je i celkem zábavné na okruhu (byl jsem Nordschleife, Spa, Most). A DSG je obrovská výhoda zejména pro ženu, která s ním jezdí v klidu také.

[@tomaskot9278]

@@silnicnipirat Obzvláště v každodenních kolonách ;) Názor, že manuál je zábava, sice respektuju, ale nechápu - na řízení považuju za zábavné spoustu věcí, ale že by zrovna řazení? Vždyť ani supersporty už manuály nemají a řazení pádly pod volantem můžete mít i v "normálním" autě s DSG...

[@bresek874]

@@tomaskot9278 Tak zrovna, když v dsg má člověk manuální mód a po čase mu to stejně přeřadí samo, to moc zábavné teda není. Na manuálu miluju, že když tam ten kvalt je, tak tam i zůstane při jakýkoliv zátěži nebo otáčkách... to se o dsg moc říct nedá (i když to bude nejspíš problém jen sw). Za mě řazení patří k tomu "fun factoru". Ale někdo to nemusí a brát mu názor samozřejmě nebudu :)

[@ramonek123]

A ted nevím, říkal jste že máte verzi s manuálem, ale že si ho můžem pořídit jen s automatem, a kdy má vyjít manuál ?a ještě neuvažoval jste že byste ukazoval maximálky na nějakém okruhu nebo tak ?

[@roadblogcz]

Manuál už asi ani nebude. 😟 A maximálku můžu občas zkusit třeba v Německu, pokud by to lidi zajímalo. 😉 Ale nejde to pokaždé.

[@ramonek123]

@@roadblogcz aha tak to je škoda, že manuál neni , a ještě se chci zeptat vám vyhovuje více co Manual nebo automat?

[@pavel3575]

bude někdy nějaké SUV nebo kombi z pořádnou v8mičkou

[@roadblogcz]

No když jsem u Volkswagenu, tak ten teď Touarega s V8 má. :-) Ten by mě zajímal. Tak třeba někdy. :-)

[@pavel3575]

@@roadblogcz nebo t-roc r ten má 300 koní a 425nm

[@Holakovskykarel97]

Tohle auto jsem si chtěl koupit. Byl jsem rozhodnutý, do té doby než jsem si ho vyzkoušel. Pro mne to bylo hrozné zklamání. Nijak extra to nejede, od volantu necítíte skoro nic, je to na naše cesty dost tvrdé (ok je to gti to bych odpustil). Jediné co se mi líbí je vzhled jak zvenku ta uvnitř. Jízdně je mnohem lepší Fiesta ST.

[@roadblogcz]

To se zpětnou vazbou od volantu je pravda. Ony vždy byly takové dva tábory - Polo GTI a Fiesta ST. A to zůstává. 😉 S Fiestou ST jsem nejel, ale slyšel jsem, že podvozek a řízení jsou lepší. Polo je zase takové dospělejší. Mně naprosto vyhovovalo. 😉

[@Holakovskykarel97]

@@roadblogczJe to přesně tak. Já jsem s fiestou ST najezdil hodně. Osobně si myslím, že zábavné malé auto na hraní se nemá snažit být dospělé. Ale chápu, že to lidé ocení.

[@cestmirviktorin1676]

super stroj za mne bestovka diky za predstaveni

[@jakubTrojan248]

Super ako vždicky

[@roadblogcz]

Děkuju. :-)

[@tomcekeu]

Je nějak znát že auto nemá víceprvkovou zadní nápravu? Jak je na tom zpracování interiéru? Lepší než jeho konkurenti ?

[@roadblogcz]

Podle mě to znát není. Ona je sice jednoduchá, ale dobře udělaná. A ano, možná by to vše bylo lepší s dobrou víceprvkovou, ale to si můžeme jen domýšlet. Tahle funguje podle mě super. Interiér je kvalitní jako u klasického Pola, pokud bych bral konkurenci v tom rychlém provedení, tak je to hlavně Fiesta ST a s tou jsem nejel, takže to nemůžu porovnat. Ale pokud bych bral interiéry Polo proti Fiestě, tak mně více vyhovuje ten v Polu.

[@sikin1987]

by me zajimalom kolik si najel km,protoze ja s polem GTI 2016 po chipu s takovymto radenim a to rikam,ze nejedu na plny plyn ostrou jizdu se nedostanu pod 10 l. abych se dostal na tabulkovych 5 l musim jezdit jak posera max 85 km/h od 9é to zere na dalnici uplne hrozne ve 130 skoro 8 l. ve emste nejde jit pod 8,5 l na druhou stranu dokazal jsme jet aj za 5l,ale jen po rovince

[@petrsybol1009]

Dlouhodobou spotřebu za cca. rok a půl mám 8,4l. Jsem schopen při normální (pohodové) jízdě jezdit i za 5,5l, běžně tak 6,5-7,5l, ale nikdy jsem se nedostal přes 10i při protažení.

[@sikin1987]

@@petrsybol1009 nevis co je protazeni. Kdyz jsme jel ve 2 lidech ostre kilometry s mojim GTI tak byla spotreba 12-14 a tohle potvrzuji aj vdieorecenze,ze se moc neda jezdit pod 9 litru kdyzs e chces projet. Ja dokazu jet za 5,3 dokazu ejt s cimoliv za 5 litru,ale ja za 20.

[@petrsybol1009]

onda 007 Tak to asi nevím, když to říkáš...musíš mít pravdu :-) Já jsem ve třech sice nejel, pouze ve dvou, ale při krátkodobých úsecích při 242 tacho a dále tím protažením (delší úseky 130-180), kdy údajně nevím, co protažení znamená, jsem se přes 10l prostě nedostal a za tím si stojím a tobě nezbývá, než nevěřit, ale to je tak vše, co ti zbývá ;-) . Na druhou stranu je potřeba zohlednit fakt, že u mě “protažení” auta je trasa 300-400km, takže se celková spotřeba nemalou měrou reflektuje s kombinovanou jízdou, kdy je noha na podlaze sotva ve 30% celkové doby jízdy. Kdyby se jednalo o pilu, tak mi je jasné, že jsem dávno za 12l a výše. Protažení není o tom dát cihlu na pedál, to je z dlouhodobého hlediska pro motor nevhodné, ale je to jen můj názor a nikomu ho samozřejmě nevnucuji, o auto se chci starat tak jak chci já. Proto i měním olej každých 8tis. km. Je zbytečné vést další diskusi. Z mého pohledu to bude jen ztráta času, kdy pojem protažení vnímáme rozdílně, což je pochopitelné, proto raději svůj čas využiji praktičtěji a popřeji hezký večer a ať nám auta dlouhé roky slouží :-)

[@lubosurban6885]

@@petrsybol1009 Máte pravdu, mám Polo GTI v manuálu rok a pokud jedu opravdu svižně, né max ale hodně rychle, spotřeba se pohybuje kolem 9litru...Pohodové ale stále rychlé svezení je za 8litru.

[@marianmarian8285]

Bude test swift sport a fiesty st?

[@roadblogcz]

No, dobrá zpráva je, že Suzuki bude! Ale jako první to nebude Swift Sport, na který ale doufám, že se časem dostane. 😉 Fiesta ST aktuálně v plánu není, ale pár Fordů ano.

[@frantisekkoudelka9494]

Auto pěkné :) Jen pozor na rychlost , někde je to už na pokutu :) :)

[@roadblogcz]

Kde? Na rychlost jsem dával fakt pozor. Nebylo to snadné.

[@frantisekkoudelka9494]

@@roadblogcz 8:40 rychlost 106 Km/h mimo obec .

[@roadblogcz]

@@frantisekkoudelka9494 Je to tachometrových 106 a moc lidí to neohrozilo, takže to je myslím celkem v pohodě. 😉 Ale jako fakt se snažím ve videích dodržovat rychlost. A ne jen kvůli tomu, že se snad vždy najde někdo, kdo to řeší. 😀

[@frantisekkoudelka9494]

@@roadblogcz Ok :)

[@davidpolach852]

Už by jsi nám mohl natočit recenzi svého vlastního auta, tak jak to děláš u těch nových. Znáš ho, tak to za jeden den máš hotové a byla by to sranda a jako speciál dobré 😉

[@Juse851005]

Ve videu mi chybí nějaké porovnání, nějaké zevrubnější hodnocení podvozku a schopností. Zase musím pochválit, že jsou praktické postřehy, jako ostřikovače, což skoro nikdo nehodnotí a nebo funkčnost adaptivního tempomatu, jestli zrychluje už při hození blinkru, to jsem nikde nenašel a právě tyhle detaily pak naštvou jak dojde objednané auto. Musím ale upozornit na chybu v testu. Polo GTI nemá adaptivní tlumiče, ale stavitelnou tuhost tlumičů. Je to podstatný rozdíl konstrukčně. Adaptivní mění tuhost průběžně i v jednotlivých režimech, vyhodnocuje to počítač a jsou tak opravdu adaptivní. Polo má prostě jen dvě tuhosti tlumičů kdy se mění tlak olejové náplně a to jen tím přepnutím. Má to tak třeba i Scala a všechna auta v této třídě u koncernu. Adaptivní má až Golf. A rozdíl je i v ceně, u Pola se připlácí jen nějakých 6 500 Kč, což je skoro nic, za opravdové adaptivní je příplatek většinou kolem 20 000 Kč. Pro upřesnění poučný článek: autobible.euro.cz/adaptivni-tlumice-najdete-ve-skodovkach-i-ve-ferrari-jake-jsou-typy-funguji-cem-se-lisi/ Jo a samozřejmě má Polo GTI jako většina koncernových sportovních aut tzv. soundaktor: www.autoforum.cz/technika/kde-se-bere-umely-zvuk-motoru-v-autech-skody-vw-ci-seatu-da-se-ho-snadno-zbavit/ ¨¨ Jinak ale jo, nějaké zajímavě postřehy ve videu jsou :-)

[@roadblogcz]

No já bych rád porovnával, ale to jde podle mě hlavně s Fiestou ST a s tou jsem ještě nejel. Takže nebylo moc s čím. Schopnosti podvozku neumím hodnotit, protože je pořádně nevyužiji. :-) Proto říkám spíše své pocity, jak se mi s autem jezdí. Tohle není žádný odborný test, kdy bych detailně hodnotil technické věci. Těm ani nerozumím. :-) K adaptivním tlumičům - říkal jsem si přesně to samé. Já když natáčím, tak nemám moc času nad tím přemýšlet. A pak to stříhám a říkám si... hmm, jsou adaptivní, nebo ne? Mám to tam nechat, nebo vystřihnout? A právě odkazovaný článek jsem si četl a vycházel jsem právě z té části o této variantě. Začátek odstavce je „Adaptivní tlumiče mají několik konstrukčních variant.“ A tak jsem to bral tak, že tohle je jedna konstrukční varianta adaptivních tlumičů. A jsou to tedy adaptivní tlumiče. :-)

[@Juse851005]

@@roadblogcz no a to srovnání s Fiestou ST by bylo něco super. Sám jsem se k ní při výběru auta nedostal, prostě nejsou...:-/ Ještě by šel Swift Sport, ten jsem zkoušel a je to super auto za super peníze a mít buď já menší zadnici nebo Swift širší sedáky, je doma :-D Ad tlumiče. V tom článku je to dost zavádějící, i když technicky dobře vysvětlené. Adaptovat je přizpůsobit a on ten tlumič se sám nepřizpůsobí, takže spíše stavitelné. Ale tedy chválím přípravu :-)

[@roadblogcz]

@@Juse851005 Na Swift bych úplně zapomněl! Swift a Jimny jsou dvě auta, která mě fakt hodně zajímají, tak doufám, že se mi to podaří domluvit se Suzuki. Právě to slovo „adaptivní“ mě taky při střihu zarazilo, tak jsem si říkal, vždyť tohle není tak adaptivní, jak si sám představuji, tak jestli to tam nechat... ale i v nějakém dalším článku jsem to tak našel, tak jsem to tam nechal. Spíše bych ale sám řekl, že mají dvě tuhosti. :-) Na což jsem si při natáčení nevzpomněl.

[@Juse851005]

@@roadblogcz tak to se Shodneme. Já se Swiftem najel asi 50km a super, i těch 103kw na tu váhu stačí, jen ten užší sedák na mou zadnici na každý den by nebyl.

[@LatecoBraxatoris]

Neviem či som na niektorom súčasnom aute videl tak dlhé prevody... 100vka v pohode na dvojke :D

[@petrrieger2680]

osobne vyzkouseno, na 2 jsem jel skoro 120 :D a na oplatku je 1 zase extremne kratka

[@vladimirkovalik]

200 koní není moc. To je brutal na také auto. Mali sme cordobu so 44 kW aj fábiu 47 kW. A išlo to relatívne dobre, dalo sa aj predbiehať. Tie motory sa dobre vytáčali, najmä 1,4 v seate.

[@MrDeluxew]

Manuál už se sehnat nedá?

[@roadblogcz]

Nedá. 😟

[@matesmates3178]

Ahoj prosim rikej i kolik ma tocivy moment(nm) dekuji :-) :-) :-) vas odberatel :-) :-)

[@roadblogcz]

Většinou to říkám, když čtu technické údaje, tady jsem si nějak zapomněl. 😟

[@Juse851005]

@@roadblogcz já bych to jako chybu neviděl, však číst umí každý, 320 Nm je dohledatelných na netu za 10 vteřin, ale video a test má být o věcech, co se na stránkách výrobce nenajde ;-)

[@darinanagyova9266]

ten interier je podľa mňa na dogrcanie :/ inak asi fajin autíčko

[@04poppop]

Co se tyka automaticke prevodovky, sportovni auto bez manual, no mozna by tomu clovek prisel na chut. Jinac 200k na tak male auto neni moc? To je raketa

[@Tommy8596]

gtíčkový polo bylo u mě jako jeden z kandidátů na nový auto,ale nakonec po hodně dlouhým vybírání jsem zůstal u peugeotu a pořídil 308 gt 2l hdi.nechceš dávat ty noční záběry na konec ? při tom vracení zpět do dne je to nic moc když najednou blik na světlou obrazovku,i když mám ntb na nejmenší jas tak to není moc příjemný

[@blondi162]

Zmínil bych, že takovéto moderní auto, za takovouhle cenu , nemá plynovou vzpěru na držení kapoty , ale jen klacek :-)

[@user88..]

blondi162 z toho asi hlava nikoho bolet nebude 🙈😅

[@tomcekeu]

Nový Golf 8. generace který stojí dvakrát víc má ve všech motorizacích také jen klacek :)

[@SlNED]

Hrozně pěkně video, pěkné auto zpracování videa, dávám like 😉 jen mám návrch na ojetinu Škoda Octavia 2 FL moc děkuji 🙂🚘.

[@roadblogcz]

Děkuju! Ojetiny zatím úplně v plánu nejsou, ale nikdy neříkám nikdy. :-)

[@SlNED]

@@roadblogcz A šla by ta Octavia II FL? Přeji si to od tvých 2500 odběratelů 🙂.

[@Moonkys1]

@@SlNED Vždyť napsal, že ojeté nemá zatím v plánu natáčet...

[@Juse851005]

Co může někoho zajímat na Octavii II, že by se díval na video? Si ji půjč od souseda nebo v každém bazaru je jich mraky.

[@SlNED]

@@Juse851005 Tím líp na sehnání 😃

[@alessvadlenka1474]

Tohle auto se mi zdá přechválené, jako by to byla placená recenze. Plánuješ zrecenzovat třeba Octavii 4 nebo nového Golfa 8? Snad to ale bude zase objektivní video jako bývají ostatní.

[@roadblogcz]

Tohle bylo naprosto subjektivní. Jako každé. Ale rozhodně ne placené. Jak říkám na začátku, to auto jsem měl vždy rád, skvěle se mi s ním jezdilo a tak jsem to řekl. Nová Octavia bude. Ale zase to bude možná přechválené, pokud bude tak dobrá, že si to zaslouží. Holt pokud se mi nějaké auto líbí, tak to řeknu. Je to subjektivní. A taková bude i Octavia.

[@romankiraly9061]

V Novembri som ho objednal tak som zvedavýýý ... niekedy v Apríli ale až príde :(

[@roadblogcz]

Gratuluju! Super volba a trochu závidím. To bude příjemné čekání. 😉

[@romankiraly9061]

@@roadblogcz mrzí ma len to DSG. Ale zvyknem si snáď.

[@Juse851005]

Tak to jsme dva :-) A konfigurace? U mě limestone, to bylo jasné, po dlouhém váhání jsem dal šedý interiér, ale i ten červená je na živo fajn.

[@romankiraly9061]

@@Juse851005 Taktiež Limestone, a inak Full výbava okrem strešného okna, to nemám rád. a parkovacej kamery :) Disky 18" a tiež ten sport select kit. Vyšlo to na 25 800€ .. A kedy si objednal ?

[@Juse851005]

@@romankiraly9061 Já objednal na konci 10.mesice. Střešní okno nemám taky, nesmysl, kameru i automatické parkování mám (strašně malý rozdíl proti běžným senzorům), samozřejmě 18ky kola, vyhřívané sedačky, app connect, ten display místo budíku, dig.radio bez Beats (moc se v tom nevyzivam), keyless, rezervu, záruku a ještě něco, co si z hlavy nevzpomenu, chybí mi navigace, po nějakých slevách 584000, čili cca 23t euro? Ale těsně po mé objednávce zdražil, což jsem věděla, že bude, tak jsem rychle objednal.

[@xx2xx267]

čau mě by spíš bavilo kdybys na to trochu šlápl ale jinak super video

[@roadblogcz]

Díky! Šlapal jsem na to v rámci předpisů. 😉

[@xx2xx267]

@@roadblogcz Chtělo by to nějaký okruh

[@kubajz3er244]

Škoda že není v nabídce s manuální převodovkou.

[@roadblogcz]

No byl jsem rád, že jsem si ho mohl s manuálem vyzkoušet. 😉 Pak bylo konkrétně tohle auto na prodej, sice ne úplně nové, ale téměř. A právě s manuálem. 😉

[@honzalouma9583]

Polo fajn, motor fajn, vsechno fajn..jen ten cervenej dekor, ten bych teda nezkousl 😃

[@roadblogcz]

Upřímně - taky jsem si na něj musel nějakou dobu zvykat. Ale zvykl jsem si. 😉

[@luisrosmaninho1948]

Voto contra a relação peso potência.

[@tomastymich6034]

Úplně mě irituje jak na dálnici je v pravém pruhu min. 500m prázdno, ale všichni furt levej...i autor...objíždíte nebo předjíždíte vzduch ?

[@roadblogcz]

Za mnou nikdo nebyl a já chtěl jet rychleji, než ten přede mnou. Takže jsem jel za ním a dodržoval bezpečnou vzdálenost. Jakmile se zařadil, tak jsem ho předjel. Zrovna já jsem ten člověk, který na dálnici v rozšíření na tři pruhy jede v tom pravém. Pomalu jako jediný.

[@tomastymich6034]

@@roadblogcz Levý pruh slouží výhradně jen k předjíždění, nikoliv k čekání až uhne ten předemnou... Takže tyto argumenty nijak neomlouvají to, že po předjetí vozidla jste se měl vrátit zpátky do pravého pruhu.

[@roadblogcz]

@@tomastymich6034 Jo, to jsem měl. Ale pokud bych zapojil i něco jako materiální znak přestupku, tak komu to vadilo? Za mnou nikdo nebyl. Kdybych přejel do pravého pruhu, tak bych buď jel stejně rychle a pak zase najel do levého, nebo toho v levém pruhu podjel. Což nedělám. Takže by to vyšlo úplně nastejno.

[@akceleracevideoblogy417]

roadblog.cz vůbec bych si těchto moralistů nevšímal. Oni mají utkvělou představu o tom, ze sami znají pravidla silničního provozu a většina ostatních je nezná nebo obchází. Něco jiného je točit a něco jiného jezdit v realitě. Navíc není tady asi nikdo, kdo by nevěděl, k čemu přesně slouží levý pruh. 99 procent lidí chápe, ze levý pruh slouží pouze k předjíždění, ale jen jeden o tom má potřebu těch 99 procent poučit.

[@ramonek123]

Sranda je v tom že to je spíš menší auto, ale přitom je tma bohatě místa

[@roadblogcz]

To jo, až mě to překvapilo.

[@toprenik7282]

A teď Golfa..

[@silnicnipirat]

Musim rict, ze toto auto ma neco do sebe. Vzhled nuda, ale klidne bych v tom jezdil. A to VW fakt nemam rad :D

[@roadblogcz]

Je to tak, má něco do sebe. Vzhled je takový dospělý bych ho nazval. :-) A mně osobně to takhle vyhovuje. Hlavní pro mě je, jak jezdí a to jsem byl opravdu nadšený. Možná bych jen bral nějakou výraznější barvu. Ale to je detail. :-)

[@michalzv8499]

ja tie vw nemozem to je sedlacke auto strasne aj seat.

[@jara_hypsman]

Kdyby tento motor měla Fabia...

[@alessvadlenka1474]

Jaroslav Hypšman tak to by byl mega úlet. Už s tou 1.0 TSI 81kw je jako motokára. Ještě se sportovním paketem a automatem. Teď k tomu dvoulitr, to by trhalo asfalt.

[@ivankozacik4043]

@@alessvadlenka1474 🤭🤭😂😂🤦🤐

[@Daniel-rx8hf]

Auto fajn ale tie sedačky 🤣🤣🤣🤢🤮

[@daynight1921]

Zoberte si automat lebo manual je vazne super heh niejako si sa poplietol, chcel si povedat ze manual je super, zoberte si manual, aj ked automat je dobry, radsej manual, inak auto je vazne pecka, hlavne motor

[@Motak.v]

Manual není v nabídce.

[@daynight1921]

@@Motak.v Prv bol automat, neskor bude na vyber aj manual a za taku kratku dobu zrusili manual ? To bude typ ze s DSG sa predavaju viac

[@alessvadlenka1474]

Ty sedačky jsou hnus

[@roadblogcz]

Mně se líbí. :-) Pro GTI jsou typické.

[@silnicnipirat]

Taky se mi libi, je to takova hezka tradice.

[@alessvadlenka1474]

Lepší sedačky má i Fabia s Dynamic paketem 😉

[@martinsirotnak4379]

mne sa tiez nepacia

[@alessvadlenka1474]

To je jak kdyby si někdo u toho stroje na potahy nechal košili