ŠKODA FABIA 1.0 TSI M5 a VW POLO 1.0 TSI 7DSG - dáte prednosť cene či štýlu?

Súboje zdatných súrodencov sú vždy zaujímavé. VW Polo je legenda, ktorá už prekonala 18 miliónov predaných kusov. Nová Škoda Fabia tak zásadne dospela a zlepšila sa azda v každom smere, že práve vo svojej 4. generácii je pre už takmer prémiové VW Polo veľkým konkurentom. Veľmi podrobne a komplexne sme porovnali dve stredne vybavené verzie - Škoda Fabia vo výbave Ambition a VW Polo vo výbave Style. Na konci videa vám zároveň prinášame cenové porovnanie v adekvátnych výbavách nie len medzi týmito dvoma autami, ale aj s hlavnými konkurentami.
Škoda Fabia 1.0 TSI : / VW Polo 1.0 TSI :
Hluk pri 130 km/h - 66.5 dB / Hluk pri 130 km/h - 66.5 dB
3mix spotreba - 5.3l/100km / 3mix spotreba - 5.7l/100km
TOPSPEED.sk tankuje OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.az-pneu.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#skoda #vw #tsi

[@nonamenoname6936]

Nikde jinde jsem podobná srovnání ale i ani recenze na auta neviděl :-), takový důraz na praktičnost, opravdové využití v reálu, osobní, zdůraznění maličkostí, posedávání a přenos pocitu k divákovi, prostě nádhera.A ty neskutečné záběry za jízdy,v různých úhlech až krkolomným, neuvěřitelná práce a profesionalita,moc díky za vaši práci.

[@rolandfrajka3498]

“Štyri centimetre, ktoré mi zmenili život!” Strašne sa smejem! Milujem vaše hlášky chalani! Perfektní ste! Len tak ďalej, už teraz sa teším na ďalšie videá s vami! Vďaka 👍🏻

[@romankucera771]

Pánové, super srovnávací test,díky za něj. To je důvod, proč vás tak rád sleduji.Takže palec nahoru a těším se na další testy

[@TheKenvelo222]

Super porovnanie aut v danej triede - pani, dakujem za skvele video. K autam ako takym - pre mna osobne interier robi vela a v pripade Pola to na mna posobi velmi utulnym a modernym dojmom (beriem, ze porovnavane auta nie su v rovnakej vybave ani co sa tyka kokpitu). Inak obe auta aj esteticky v pohode.

[@petrslejmar5992]

Jste opravdu odborníci:)Sleduju vás dlouhou dobu, a za mě jste fakt top motoristický novináři, taky srdcaři!Jsem sice Čech, ale rodinu mám na Slovensku:)U nás v Čechách bohužel nikdo takové videa neumí! Kluci jen tak dál!!!!!!!!🤗🤗

[@alessedlar6360]

Nejlepší porovnávací testy CZ/SK 👍

[@tomanpcm]

z Cliom som bol spokojny, prva porucha bola az pri 180 000, odpor kurenia, do 100E aj z pracou

[@marekgucik2783]

Konečne ste pozerali vzduchotechniku vzadu pod sedadlami 👏👏👏 Na to by ste mali upozorňovať pri každom aute,ktoré tak nemá medzi sedadlami!

[@tdurkac]

Chlapci, vlastne páni...urobili ste to suprovo, fantasticky. Takto by mali vyzerať reálne testy. Viem si predstaviť ešte niečo ako max. dĺžku predmetu do kufra, alebo vloženie kočiara-keď už ste skúšali autosedačku (inak super praktické odskúšanie).

[@lukassida1959]

No ja neviem, na výber som mal Polo - 1.0 Tsi, Life - výkon 70Kw + 7°DSG a cena bola cez 20000€ - absolútne mimo na SVK platy Vyhrala Kia Rio 1.0 T-Gdi 74kw + 7°automat vo výbave extra s comfort paketom za 15880€

[@filipherak9893]

tak na tuto recenziu som sa naozaj ze tesil. davam like a idem na to

[@ludoweet]

Veeeelmi fajná zábava chlapci, díky a zdravím od sousedů!

[@jirkarybar4117]

Chlapi skvělé video, děláte to výborně.

[@bohumildostal3841]

Libovci, nejlepší motoristický magazín ČR/SK

[@jakubockay3403]

Dakedy som skladal Fabiu 3 Combi 1,2TSi 81kw manuál a v plnej bola pod 15. Keď bol ešte Leon FR 1,8TSi za 19 a nie škatuľka Polo. Tieto nové ceny sú totálne mimo a platy ľudí sa nejako nezmenili.

[@pacmanko4]

Presne tak tiež som skladal F3C 1,2TSi Style + nejaké extra veci a ta cenovka bola tak ako píšeš a vtedy som uvažoval nad VW Jetta v základe za tie peniaze a nie polo :-)

lenže pre zmenu toho platu treba aj niečo robiť, nie len čakať :)

[@118garagediorama7]

Ceny vseobecne isli hore… ale zase tieto low cost male auta na tom vytazili najviac. Aktivna/pasivna bezpecnost, niektore prvky comfortnej vybavy. Cize stoji viac, ale dostanes viac … Ale tie cenove relacie lacnych drahych aut su stale podobne… No a hlavne v roku 2022 bol cenovy skok velmi vyrazny. V decembri som si kupoval nove auto, teraz kebyze si ho vyskladam tak je uz o 20tis eur drahsie… co je riadny rozdiel.

[@ferinof86]

povedzme si pravdu, ceny išli hore lebo EU potrebuje mať v aute 10 bezpečnostných systémov, kamery, čierne skrinky a podobne v základe. Je to klišé, EU sa snaží o očistu a zníženie emisií planéty, pritom dobre vie že to robí človek, ktorého takto zachraňuje a tým všetko zhoršuje. To je ako keď krtkovi v záhrade zapneš vybrovač a do jamy hádžeš dážďovky aby nezomrel

[@pinkytt]

Fabia 3 Combi 1.0TSi 70kW/5M Joy (máj 2021) - auto-klíma, vyhrievané sedačky, parkovacia kamera, auto-svetlá... 13500€. S DSG bola u predajcu vystavená za 14700€. 20000€ za hatchback s motorom 70-80kW je na hlavu.

[@yo31414]

Dobrè video, pán Štefuca je kvalitný moderátor s príjemným prejavom. Možno by stálo zato natočiť par videí ohľadom jeho dlhodobejších skúsenosti s Formentorom, Maroš by mohol natočiť skúsenosti s Genesisom.

[@NuSpirit_]

A co tak spravit Daciu Sandero vs Skoda Fabia? :) Myslim si, ze vybavou su si viac nez podobne momentalne.

[@jirikozel3801]

Obě jsou velmi povedené auta, ale nová Fabia u mě přeci jen vítězí ..

[@djubox]

Super video - srovnávačka. Je to velice zajímavé a poučné, díky ! Jen tak dále i s dalšími auty. 👍

[@118garagediorama7]

Je fajn, ze auta tejto kategorie maju uz velmi slusnu aktivnu a pasivnu bezpecnost. Plus navyse nejaku tu comfortnu vybavu… Ceny isli proste hore… je uz na kazdom co si vyberie Za mna ani jedno z nich no napr. do firemneho vozoveho parku je to ideal.

[@peter3580]

Dobre ste to spracovali chlapci.👍

[@fedorcabadaj1473]

Super test radosť pozerať na vaše testy 💯💯💪👑

[@rikocorp.]

Dobrý den, mám velkou prosbu. Včera jsem zjistil, že u mé Fabie iV je asi poškozený plynový pedál. Když ho zmáčknu až na podlahu je vše v pořádku, ale jakmile trochu ještě zatlačím, pedál cvakne a zhruba o 3cm ještě klesne. Nikdy předtím mi to pedál neudělal. O funkci "kick down" vím. Jen je mi divné, že by byla u mého vozu a všiml jsem si toho až skoro po roce. V servisu mi řekli, že se tyto pedály dávají do všech aut, ale známému s verzí 81KW/manuál motorem to u pedálu nedělá. Jám mám 70KW/manuál.

[@vV-vg3kw]

Cena je vždy najdôležitejšia od toho sa odráža pyramída predajnosti. Osobne ja považujem auto za 20 000.- eur za drahe auto. Ak mi tu niekto odpovie čokoľvek, tak nech sa najskôr pozrie do svojej peňaženky, či vôbec ma na také auto bez leasingu alebo pôžičky. 99% ľudí nemá ani na takéto, čiže za mňa keď už tak Fabia, lebo na tu mam v hotovosti. Samozrejme ze by som to ukecal u predajcu na 15 000.- 👌🥂

[@herrdas452]

Musím vyzdvihnout celkovou úroveň Vaší práce. Hrozně rád sleduji Vás a vůbec většinu tvorby, která vzniká na Slovensku.. Abych taky něco řekl k těmto vozům.. Nejsem sice cílová skupina.. ale po tom co jsem viděl a poté zkušební konfigurace na CZ stránkách... mi přijde lepší nejspíš Fabia... jak bylo vidět u Pola nejsou u zadních sedadel výdechy a stahování oken jen na půl.. pak u Fabie jde připlatit vyhřívané čelní okno i volant, u Pola ne.. Fabia může mít kotoučové brzdy vzadu, taky větší palivovou nádrž. Polo jediný co má a Fabia ne, jsou LED matrix.. Motory u Fabie potěší taky více, tedy když pominu GTI.. U těch cenově srovnávaných může Fabie mít i 1.5 TSI..

[@AllmobileYT]

Vinikající video. Chválím. :-)

[@jangallo8435]

Páni super test. Pozeratelný, dobré hlody 🙂 K dokonalosti a objektivite testu v ňom chýbala iba Ibiza... 😉

[@shiroitwo]

Já bych osobně vzal Fabii pokud by šlo o cenu, pokud bych volil srdcem tam Polo 😊

[@martindrozd1717]

Aj keď je polo fajn auto..tie prachy by som zaň nikdy nedal. Len pre porovnanie za 21500 je k dostaniu praktickejší, hodnotnejší, vybavenejsi a úspornejší hybrid jazz v strednej elegance a perletovou farbou

[@pererskubly5500]

Skoda Fabia vyzera lepsie ako Polo. Podla mojho nazoru by som nechcel Polo. Je velmi pekna. Super praca. Konecne vyzera dobre. Ako Fabia l. Dvojka a trojka su o nicom. Opravim Fabia nebola veru vzdy skromne auto. Jednotkova ponukala maksie veci. skoda ze teraz davaju tvrde plasty. dobre video. dakujem. Mam otazku. To je Fabia 1.0 TSI 70kw? Preco porovnavate dve odlisne vybavy? Dajte aj Fabiu vybavou Style, ako aj Polo je....

[@74BranoH]

Mam rad vase spolocne testy, su pre mna ovela zabavnejsie. Skoda, ze sa Akex nevratil k tomu madlu vo Fabii, co mu tak vadilo. Teplotu oleja zobrazuje PC az od 50°C, u mna s 1,5 TSI je to pri vonkajsej teplote 5°C, ako ste mali vy, uz po cca 4-5 minutach.

[@quasimoto99]

Zaujimavy TEST, ale je tam viac nezrovnalosti. Bolo by fajn si nastudovat katalog/cenniky pred tocenim videa. Moje pripomienky: 1. Cena - hovorite o tom, ze ci sa oplati +5000 € za Polo, avsak to je dost mimo, porovnavate najvyssiu vybavu Pola (Rline nie je najvyssia, ma menej vybavy) so stredom Fabie, manual vs automat. Pozeram cenniky, v case natacania bol rozdiel Fabia Style DSG a Polo Style DSG cca 1700 € (a Polo ma napr Matrix LED a ine veci...). edit: vidim, ze je to na konci videa dovysvetlene, avsak celych 30min je najprv clovek trochu zavadzany a pozera na to inou optikou pri domnelom rozdiele 5000€. 2. Hluk - marosovi zjavne ukazuje 65,1 -65,5 a okomentuje to ze ma rovnakych 66,5. Narast 3 dB je aj dvojnasobna hlucnost. 3. Volant v Pole - Maros rozprava, aky je super a ze by mohol byt aj v Golfe a Passate - presne taky volant je snad vo vsetkych sucasnych VW s vynikou verzii R-line/GTi/R, ktore ho maju dotykovy (a napr prave Passat nema nikdy dotykovy, ale stale takyto). 4. DSG - neda sa to dusenie lahko obist kliknutim do paky, cim sa aktivuje rezim S, ktory drzi vacsinou o jeden stupen nizsie a tym aj vyssie otacky?

[@TOPSPEEDsk-SR]

1) nie je mozne ziskat na test presne proti sebe vybavene auta, to sa da len v konfiguratore urobit, preto je to dovysvetlene na konci, ako inak to spravit? 2) 65dB boli najnizsie hodnoty, ktore merak ukazal, priemer vsak bol tych cca 66dB aj v Pole. Nie je tichsi. 3) maros mal posledne skusenost s tiguanom fl a touaregom a tam su uz dotykove volanty, je super ze mnohe auta este maju klasiku, no uz asi nie dlho... 4) dat DSG do rezimu S znamena vyrazne si zhorsit spotrebu, takze toto nie je dobre riesenie.

[@quasimoto99]

@@TOPSPEEDsk-SR 1) chapem ze nedostanete rovnake auta, proti tomu nic nenamietam. Len na zaciatku testu odznela veta, ci bude o 5000 drahsie Polo lepsie, co je zavadzajuce, clovek z toho pochopi, ze Polo vseobecne stoji o 5000 viac. Stacilo by dodat, ze pri rovnakej vybave ako Fabia by bol rozdiel cca 1500. 3) aj Tiguan ma nedotykovy volant, dotykovy ma len Rline a R. Cize 90% novych VW ma takyto ako Polo vratane Tiguanu, Passatu, Arteonu... Novinari robia casto podobne chyby u znaciek typu VW, BMW, ze si nepozru katalog /cennik ake su ine moznosti volantu, infotainmentu, svetiel a test popisuju akoby to bolo vzdy tak ako maju oni v testovacom aute. Casto kritizuju radia no VW ze nema otocne ovladace, hoci dokonca aj Golf ich ma, zalezi vzdy ktory infotainment si clovek zvoli. Opat velka vacsina aut ich realne ma.

[@stanislavsuchy1920]

Naprosto perfektní 👍👌

[@lg.studio]

Super test. Este by teda bolo treba zohnat si vsetkych konkurentov v tejto kategorii a spravit si obrovsky test kompaktov s podobnymi vykonmi motorov. Fabia, Polo, Ibiza, Fiesta, i20, 208, Corsa, Clio, C3, Sandero? Este nieco?

[@mikulasberka7999]

Taky mě štvalo, že mi při denním svícením nesvítí zadní světla. Naštěstí to u Golfu 7.5 GTI šlo zapnout přes diagnostiku. Nejspíš to půjde i zde.

[@matomates31]

Chlapi dobre spracvane poreovnanie. Len sa mi nechce verit ze 1.0 s dsg zerie na dialnici 8 l , ja jazdim golf 1,4 dsg a pri tej rychlosti mi ukazuje spotrebu cca 6-6,5. Je pravda ze mam nizsie otacky (2750) ale ten rozdiel v spotrebe sa mi zda enormny. Inac tie 7st dsg strasne dusia motor... rozjazd prakticky z 2ky , v 20km/h radi 3ku v 30 4ku v 40 5ku v 50 6ku a v 60 7micku... samozrejme pri normalnom tempe.

[@pinkytt]

Tiež nechápem ako to testujú - Fabia Combi 3, 70kW/5M pri 130km/hod a teplote nad 5°C bez problémov 5-5,5l/100km. Nedávno som šiel z TT do MT, celú cestu proti vetru, 0-3°C, D1 130km/hod tempomat, to auto žralo pod 7l/100km. V MT som pozeral spotrebu, tuším 6,3l/100km. Cestou naspäť južnou trasou cez Kremnicu a R1 (opäť proti vetru, lebo sa stihol otočiť) som stiahol spotrebu na 5,9l/100km.

[@mirkototh7578]

Čo tak ukázať a otestovať Fabiu 2 combi 1,4 16V

[@sebbe92]

Ceny “novinářsky” postavených aut bych nebral v potaz. Často je tam sestava, která vyjde výhodněji rovnou ve vyšší výbavě, nebo vůbec taková kombinace reálně nejde objednat do výroby. Jinak test zpracovaný hezky, jen bych doplnil, že Fabie může mít i přední parkovací senzory, že volant v Pólu je ten stejný jako opravdu dávají do Passatu (tam jen může mít i dotykové plošky) a třeba jste nezmínili zajímavost, že Polo nemá stropní madla 😁

[@lukassilvester5319]

pri cenach novej fabie je lepsie kupit ceed/i30

[@Petr_MB]

Tady máš názornou ukázku proč je Hnůjdaj levnější: kzbin.info/www/bejne/i6qxoKZ7nLGBrKs

[@otohudak5675]

Zajímavý by byl test s cenově srovnatelnými Kia Ceed a Hyundai i30.

[@Likosak]

Ke spotřebě - obecně platí, že víc převodů, tím větší odpor převodovka má a tím víc ztrát je z důvodu tepelného tření. Osobně si myslím, že právě 5 stupňový manuál ve spojení o píď lepší aerodynamiku bude hrát prim v tom, proč se to auto dostane na tak dobrou spotřebu. Jinak z vlastní zkušenosti vím, že koncernový DSGčka mají hodně tendence podtáčet motory, nevyužívat celou křivku motoru, kdy to táhne a naopak kompenzovat výkon kick downem což obecně taky vede k daleko horší spotřebě než u manuální převodovky. Je to zajímavé.

[@162jan162]

konečne test s detskou sedačkou :) škoda že ste to netestovali aj v Kia/Hyuindai (ceed/i30)

[@renaultalaskanandoffroadfans]

Hlboko sa ospravedlňujem táto Fabia dobre som počul 16500? To ma podrž. Dal by som za ňu cca 10 tisíc. Ja mám Clio R.S. Line v najvyššej výbave so 140 koňovým 1,33 motrom za 18800 eur. (jediné hmlovky som si tam nedal a kožu) Neskutočné. Škoda už nevie čo vypýtať za autá. V cliu mám parkovacie senzory okolo auta všade a 4 kamery. Fabia ani len parkovacie senzory vpredu. Hanba pýtať si takúto cenu

[@ali61kuc59]

Jen pro upřesnění Fabia může mít přední a zadní senzory a zadní kameru. Tam se pánové asi špatně podívaly. Píšu to proto že máma si právě koupila Fabii 1,5 TSI ve Style a tyto věci tam má + auto samo zaparkuje, má vyhřívaný volant, vyhřívané čelní sklo atd.

[@petrpondel672]

Fabia mi zepředu připomíná kiu ceed 2012

[@MisoElEven]

Nižšími výbavami podľa mňa ale zas nemysleli ľudia v komentoch nezmyselné výbavy.. ten 70kW motor je absolútny nezmysel (aj vdaka 5st prevodovke). Písal som to asi ku každému videu s fabiou ale to auto má jednoducho zle nastavený cenník a s tým my a predpokladám že ani nikto z topspeedu nemôže spraviť nič...nútenie zákazníkov ísť do vyššej výbavy ktorá im je zbytočná len kvôli nejakým jednotlivým prvkom je trochu škoda. Napr. ak by som chcel mať možnosť tých lepších/krajších led svetiel už by som musel ísť do style napriek tomu že tie asistenty navyše nie len že nechcem ale skôr by som platil za to aby tam neboli než naopak :D Jasné, ja aktuálne nehľadám auto v tejto triede ale zopár ľudí poznám a tam je ten problém..platiť za niečo čo nechcem aby som dostal to čo chcem. Samozrejme nerobí to len škodovka ale u fabie je aj toto dôvod prečo je ten cenník úplne mimo a pri cene ktorá môže ísť kľudne až ku 18k to už aby človek rozmýšľal či nehodí peniaze rovno na octaviu alebo kľudne na auto mimo koncern.

[@marianruza694]

Auta čo stali do 13 max 14500 stoj dnes 19. Ďakujeme európskej únii že mame všetky tie vychytávky ktoré v zápche nikdy nevyužijeme

[@MagnusVenter369]

Plus eko výpalný

[@shemmo]

trepeš hlúposti, cena vozidla nie je ina kvôli eú, viď americký trh

[@xxxpechyxxx]

Až na to, že dnes jsou ta auta levnější. Protože 15000 v roce 2000 je při započítání 22 let inflace 23 000 v dnešních penězích.

[@MagnusVenter369]

@@shemmo Jenže v USA byl obrovský problém s čipy, někteří prodali rok starý pick up a levněji koupily nový, na který budou čekat více jak rok, tam zafungoval nedostatek = cena letí vzhůru, ale třeba toyota v usa podražila minimálně.

[@Petr_MB]

No Felicia za 350 tis. v roce 2000 taky nebyla zrovna levná záležitost.

[@t_o_m_a_s_56097]

Dať do vw póla dvojzónovú klímu úplný nezmysel, radšej tie zadné výduchy bez tých usb vstupov na nabíjanie. To by ma zaujímalo či sa to pri výbave r-line dá dať tie výduchy do zadného priestoru alebo je to až v gti verzii, čo dúfam že tam to už je štandard... A k tým otáčkam, ja preradzujem nad 2.000/2.200 😅, mám 4ku a píše mi daj do 6tky 🤣🙈 Automaty v týchto autách nemajú čo robiť, dokonca aj tu 1.5 tsi by som zobral v manuály lebo pri ich vnucovani pmako má človek jazdiť len to auto doje... 😬😝

[@lmdizajn]

Sú tam len preto, aby mal motor ešte menšiu životnosť a človek si musel kúpiť nové auto... V Nemecku som mal požičaný nový Crafter s automatom, vôbec to nechcelo tahať, prepol som do manuálu, pár krát vytočil mimo mesto a na dialnici, možno za mnou aj vyšiel nejaký ten dym a auto zrazu začalo chodiť dynamicky. A to bolo nové auto...

[@matusrona3178]

Škoda zmenila výbavu ambition a zadu sú tieš švihadlá

[@honzamorgan9531]

Fabie hezči odost , polo zase hezči zepředu ale ten zadek strašne... Takže za mě volba jasna fabia (y)

[@rasca25]

Naozaj vacsinu zaujimaju tieto stredne vybavy, nakolko to su verzie s ktorymi sa stretneme. To ze auto dostanete v uplnej plnke je fajn pre preskumanie dostupnych technologii ale relevantnejsi pohlad je na strednu vybavu, nakolko tam je zaujem co kazda automobilka ponuka a tam su tie rozdiely viac viditelnejsie.

[@vladimirmudry8126]

Video super , neznašam nemecky koncern. Z Toyoty a Hondy nieje cesty späť

[@dominicSVK]

toto je cisto o chuti :) sám mam VW Polo 1.4 manual a nedam na to auto dopustit ako dayli auto samozrejme. Jedinu chybu ma nove Polo a to zmensenu nadrz v porovnani z modelovym rokom 2011 v penazenke a kilometrovo to je urcite znatelne citit 1:56 a presne na tu sumu som si ako novy konfiguroval za 21 000 euro ci je to vela alebo malo neviem to nech si kazdy sam podla seba. kazdopadne za tu sumu su v aute veci ktore by som vyuzil denne. Z vlastnej skusenosti viem ze Polo neni vhodne na dlhe trasy ako tich 300 km uplne v pohode po dialnici no treba pocitat aj 300 naspät takze po 500 km uz si clovek zacina hladat inu polohu sedenia :D do 500 km je to super potom uz nie ale to auto je urcene do mesta takze tak. 13:54 ja mam 45L nadrz, tich 40L to je smiesne na take auto ralne natankujem teda na palubovom pocitaci mi ukaze tich 700 km plus minus no realne hlavne dialnice spravim tich 600 km ak nie podla teplmopatu a zrychlovanie brzdenie väcsia spotreba tak minimalne 500 km co je skvelé. Spotrebu mam tich 6L ustalena je 5,3-5,5 L a trosku svizne tak 7-8L a tich 8 je uz bujavá jazda kde je zrychlovanie plyn na podlahu. ak by som mal jazdit po dialnici 70- 80km/h kde je najlepsia spotreba tak som na 4,5L/100 km realne. Jazdim 95% sam v aute 26:31 coze ? po 3 minutach ? to ja pri -5 alebo okolo 0 tak to mam po 7 minutach alebo skor 10 minutach, dobrý skok dopredu ked sa nad tym clovek zamysli :) Super video ;) paradne porovnanie

[@1988Eross]

40 l nádrž je fakt na hanbu, najhoršie, že sa ani nedá priplatiť za väčšiu. V Pole 6R je ešte klasická 45 l. Kvôli lepším tabuľkovým hmotnostiam umelo znižujú objemy nádrže. Fakt divná doba.

[@dominicSVK]

@@1988Eross je to chore a my stym nic neurobime 🤦🏻‍♂️🤷‍♂️

[@roncek78]

Novy zakladny Tiguan VS zakladny Kodiaq? :D

[@Mart1n002]

Pokud netrváš na velikosti vozu, tak bych za tu cenu vzal dobře vybavený Karoq ve Faceliftu. Jízdné to je i lepší auto (ideálně s 1.5 manuálem) :)

[@ali61kuc59]

Jen pro upřesnění Fabia může mít přední a zadní senzory a zadní kameru. Tam se pánové asi špatně podívaly. Píšu to proto že máma si právě koupila Fabii 1,5 TSI 110kw DSG ve Style a tyto věci tam má + auto samo zaparkuje, má vyhřívaný volant, vyhřívané čelní sklo, navigaci, rozpoznávání dopravních značek atd.

[@Romif_SK]

Možno sa nepomýlili, ale medzi ČR a SR sú pri výbavách rozdiely.

[@radocela268]

@@Romif_SK táto možnosť je aj na SK.

[@michalzmydloch8824]

Za tu cenu si tuto výbavu a motor fakt něko koupí???

[@peterkovac6571]

neda sa na tom pole dat rezim S aby to tak nedusilo motor?

[@martinprusa9164]

Dá! nevím proč to nepřepnul... Ani na měření zrychlení, které je v S režimu vždy rychlejší, nepodtáčí motor a reaguje rychleji na plyn.pedál... :-(

[@peterkovac6571]

@@martinprusa9164 ved Lebo vo videu bolo spomenuté ze sa nedajú meniť jazdné rezimi preto to podtaca motor preto sa čudujem ze to nedal do S ka

[@slavo6695]

3:16 aku si mal motorizaciu tej jedničkovej Fabky? 😃

[@TOPSPEEDsk-SR]

Rovnaku ako polo, 1.0 tsi 81 kW

[@slavo6695]

@@TOPSPEEDsk-SR myslel som v tej jedničkovej Fabii ktoru spomínate vo videu len tak pre zaujimavosť 😃

[@stefucaa]

@@slavo6695 1,4 16V radový štvorvalec DOHC 16V 1390 ccm 74 kW/6 000 ot./min 126 Nm/4 400 ot./min

[@filmarikAfiluška]

radsej hyundai i30

[@lacike767]

Ešte ma celkom prekvapila spotreba Pola že cez 8l pri 130 a Fabia o liter menej a to ma MT5 ktorá točí rovnaké otáčky ako DSG7 čo je tiež zaujímavé 🙄 mala by točiť a žrať menej a nie viac to Polo...veď má lepšiu prevodovku predsa...slabina tých 3valcov je asi diaľnica, tam majú spotreby ako atmosférická 1.6ka 😃

[@ferinof86]

automat má vždy vyššiu spotrebu o 0,5 - 1 liter oproti manuálu. Automat je ťažší ako manuál

[@lacike767]

@@ferinof86 to už dávno neplatí...

[@daliborkolacek2509]

👍

[@jaroslavdemjan9241]

Mam Polo s rovnakým motorom a manuálom a na diaľnici pri tempomate na 150 km/h som mal 7 litrov spotrebu.

[@lacike767]

Maroš a nepovedal si či to teda má tú vzduchotechniku to Polo pod prednými sedadlami 🤷‍♂️ ako to robia keď má pod sedadlami tak nemá v stredovom tuneli a opačne ?

[@1988Eross]

Polo má výduchy pod sedadlami. Výduchy ako na Fabii nie sú ani pre GTI a ani za príplatok.

[@did00p]

Mozem sa spytat kto je taky žgrloš, ze si nepriplati 400e za vykkonejsiu verziu ktora uz ma dvojhmotu ?

[@iqlogic]

Z tej tuzer LED lišty na kapote/pod kapotou nových VW bolia oči. To jak keď už pánovi designerovi dôjdu nápady a inšpiráciu hľadá v Tescu v oddelení autodoplnkov.

[@borisboris222]

Kto urobi v tejto veci ústupok v cene, mal by myslieť na jedinú vec - následný predaj. Tak ako dnes už len veľmi ťažko predať auto s halogenmi, pretože xenon je mininum, tak treba vziať do úvahy, akú výbavu budú požadovať záujemci o 5 rokov. Bude ešte vôbec niekto chcieť manual? Alebo manuálnu klímu? To je otázka. 5000€ úspory môže znamenať 6000€ straty pri predaji...

[@dominikstuchlik5856]

Dnes naopak preda clovek hocico za hocikolko, vacsina spektra kupujucich, co kupuju fabie neriesi ci ma automaticku prevodovku, a skodovkarski pacienti vzdy zaplatia za hole, bose fabie nezmyselne sumy ako pri novych, tak aj pri jazdenkach. Slovensky trh si zije svojim zivotom. A nezmyselne komplikacie pri dovozoch (oproti CZ napriklad) mu len prihravaju na spekulaciach.

[@EIRK2046Y]

Za 5 rokof to jazdiť,bojím sa,nebude. Motor bude O:K:K:O

[@naschd]

@@EIRK2046Y lol no ty si riadny mozgovy atlet :D

[@Petr_MB]

Existuje jenom jedna věc horší než drrrrrn drrrrrn tříválec. Drrrrrn drrrrrn tříválec s automatem se suchýma spojkama.

[@cocod234]

21k za Polo kam sme sa to dostali 🤣 Škoda že škoda neurobí kombi pre Fabiu mega škoda 😬 inak je zaujímavé že ja mám skôr zafixované Fabia = Golf aj keď je to kategória Polo.

[@Petr_MB]

Fabia Combi se jmenuje Scala. Na co dělat dvě z 95% stejný auta.

[@stradivarius1667]

5,3 ... Ja mám 11,9 😂😂 ale na 2l benzíne 😂

[@petrwick7877]

Pánové jako zkušení.jaké nové auto by jste si koupili s jedním dítětem do max 650 000Kč cca 25000 eur. Vzhled je celkem jedno, značka auta také. Jedná se mi o spolehlivost motoru,objem kufru a také důležitý fakt nesmí to být motory o ničem z obsahem 1,0L a 1,2L s třemi válci. Ideálně s adaptivním tempomatem.Díky

[@shemmo]

obidve auta bez emócie, klasický pracant na presúvanie medzi bodmi A-B

[@barlkbl8799]

Jako to je fakt legit porovnání když srovnáte nabombený Polo za půl míče s Fábií v sockapaketu.. 😂😂

[@TOPSPEEDsk-SR]

Nabombeny? Fabka aj polo su stredna vybava. Akurat fabka ma 3 stupne a polo 5.

[@jakubkraus4789]

neumíte počítat,papírový rozdíl ve zrychlení je 7 desetin sekundy

[@igorstrycek4936]

Myslim ze styl aj cena je na strane fabie. VW v poslednej dobe przni vsetky klasicke modely ;(

[@15HAMMERFALL]

Fabiaq, pořád to samé.

[@operza611]

Ja dám radšej prednosť a prioritu poriadnemu motoru - štvorvalcu.Takže ani jedno z áut na videu s motorčekmi - trojvalčekmi ... Ee

[@ROBOTOX_CZ]

To škrábání obložení dveří a šokovanost z přitomnosti plastu ukazuje něco o těchto recenzentech. Které auto má měkčené obložení dveří? A nemyslím tu horní lištu pod oknem... To nemá ani Kodiaq (ten nemá vzadu měkčenou ani tu lištu). To má snad každý auto z plastu...

[@Undersnow243]

For the The exact same setup and equivalent trim (exact same options and commercial reduction/tax included EXCEPT for the engine !!) is 29 550€ for the POLO 116HP DSG and 28 633 for the 150HP DSG New Fabia😂 comon vw stop being so cocky that is just a Polo, yes maybe better soundproofing and road handling but at the end of the day you pay more for a worse and less less powerfull engine.. thats too much

[@harribo9005]

Prostě zlatý český ručičky

[@ΒασίληςΝικολαϊδης-ξ4ι]

English subs please

[@ExtraPlast]

zamýšľal sa niekto nad tou nezmyselnou ,,hudbou,, v pozadí videa ?

[@techpriestsgaming6525]

Je to lidové auto - až na tu cenu. Totálně zbytečné

[@lmdizajn]

Predstavte si, že by Škoda nebola pod VW a teda by mohla mať výbavú akú by chcela, aj motory aké by chcela, tak by celé VW prevalcovala... A to nie som žiaden fanúšik Škodovky, ale nové VW a aj Audi vyzerajú až hnusne, naopak Škodovky su celkom k svetu, plus kopa vychytáviek...

[@michalzmydloch8824]

Ale bez VW techniky by to byly auta na úrovni Dacie, což nechceš...

[@kolacovnik5707]

Este chyba test jazdnych odporov, kedze je dost divne, ze spotreba rovnakych motorov je o 0,7L rozdielna, co je dost vela. Jedine, ze 7st prevodovka skonzumuje o tolko viac.

[@FLAME-pj7nh]

Pánové, super srovnávací test,díky za něj. To je důvod, proč vás tak rád sleduji.Takže palec nahoru a těším se na další testy