2019 VW e-Golf im Test - Mehr Leistung, mehr Reichweite, mehr Fahrspaß - 163 grad testet den egolf

[@EastbelgiumPhoto]

Die Rekuperation lässt sich doch einstellen. Schalthebel nach links bzw. rechts wippen. Gibt 3 Stufen und B wäre dann die stärkste Stufe 4 sozusagen.

[@musaenoch2277]

i know im randomly asking but does someone know a method to get back into an instagram account? I somehow lost the login password. I appreciate any help you can give me.

[@elliskye7559]

@Musa Enoch Instablaster =)

[@drosenau52]

Danke Oliver für den objektiven e-Golf-Test! Bisschen spät, aber lieber spät als nie. Ich habe ihn immer gerne gefahren und werde sehr wohl das eine oder andere beim jetzigen Model 3 vermissen.

[@gschwitzt]

Hi, interessant. Würdest Du für 20k€ wieder einen e-Golf kaufen, als 2. Wagen zB wenn Du einen bräuchtest?

[@Sebastian-pj2oz]

Ich habe mir den E-Golf am 03.06.19 aus der gläserne Manufaktur in Dresden abgeholt ich bin jetzt ein elektrofahrer und bin sehr zufrieden mit dem VW E-Golf er macht seinen Job echt gut und ich bin auch mit der Reichweite relativ zufrieden

[@944Tomcat]

Das ist ja ärgerlich, wo er jetzt für knapp 21.000 verramscht wird.

[@wassollderschei7906]

Manche sind mit 150 km Reichweite zufrieden ;D

[@arnehaun7190]

Wieder ein sehr cooler Bericht, danke dafür...allerdings hat der Golf tatsächlich insgesamt 4 Rekuperationstufen, sagt ein e-Golffahrer

[@163Grad]

Ja hat er. Wurde schon angemerkt. Danke trotzdem für den Tip.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Danke, schöner Bericht, kurz und Knackig!

[@hergenbrinker1678]

Korrektur zur Ladeleistung: Der erste e-Golf hatte 50kW und der neue „nur“ 40kW. Dafür hält er diese eigentlich über ein großes Band. Ich fahre das TM3 und den e-Golf 300 und bin von beiden begeistert. Der Golf deckt eigentlich 95% aller Fahrten des „normalen“ Menschen ab. Klar kann man ein TM3 mit dem Golf nicht vergleichen,(ist ja auch ein anderer Preis) aber: der e-Golf ist der beste Golf den ich gefahren bin. (Das waren aus dem VW Konzern schon einige :-) ) Jedes e-Auto auf der Strasse ist ein Fortschritt! VD für deinen super Test.

[@helmutwiesemann7345]

Auch ich habe schon einen,seit anfang Mai.ich bin sehr zufrieden.

[@markus_der_Echte]

Kann man den Wagen auch bequem zuhause am hausstrom aufladen? Gibs ein Adapter oder muss man den extra kaufen?

[@rha7213]

Vielen Dank. Super Auto. Dezent und nicht so futoristisch wie die anderen Wagen gerne mal sind👍

[@GY1]

R Ha was ist futoristisch?

[@ThomasMann4]

Ich verstehe nicht, warum es bis jetzt noch keinen Kombi als e Auto gibt. Der Golf als Variant hätte sich ja super angeboten. Auch mit etwas größerem Akku.

[@163Grad]

Kombi ist eher typisch Deutsch. Weltweit ist es dann eher der SUV. Deshalb kommen die ja auch als Elektro.

[@MrTechfreak95]

Meine Rede... ich hab sogar VW paar mal dazu angeschrieben. Außer bedankt für die Anregung is nix passiert.

[@schunkelndedschunke6914]

@@163Grad ...glaub aber kaum das DER E-Golf WELTWEIT gekauft wird.

[@6969neoneo]

Der Golf ist eher typisch deutsch, OK auf die Golfklasse sind viele für den Euro Markt aufgesprungen, aber welcher Familie reicht so ein mini Kofferraum?

[@6969neoneo]

@Wolfgang Preier Klar als 2. Wagen reicht es jeder Familie. 😋 Sonst Dachträger, Box, Anhänger, Kupplungsträger... neee keine Option.

[@TTemobility]

Cooler TEST. Toller Opener.

[@KOKAKEI]

Hätte den e-GOLF sofort gekauft mit einem größeren DC Lader! Das war für mich das Ausschlußkriterium. So wurde es der Ioniq. Kleiner Accu, aber schnell laden ist die Devise. Für die Kurzstrecke haben wir noch einen gebrauchten e-up... nach deinem Test>> "wie am Gummiband gezogen". Dort ist der gleiche Lader verbaut: bis zu 42 kW Leistung. Die VW Aufpreisliste nervt! Der Ioniq ist komplett!!!

[@helmutschmitt3590]

Prima Test. Der Schnellladestrom ist aber nicht auf 50, sondern 40KW beschränkt. Die Degradation des Ladestromes ist viel geringer als bei der Konkurrenz. Auf der Höhe der Zeit ist mein E-Golf damit aber leider nicht mehr.

[@marcel151]

Naja 2019 ist etwas hochgegriffen, den e-Golf gibt es seit 2017 in der neueren Version.

[@schmittwilli]

Ich fahre den E-Golf jetzt seit vier Jahren als Dienstwagen. Ich fahre täglich zwischen 50 und 70 km und habe jetzt 36.000 km auf dem Tacho. Die erste Generation des E-Golf hat noch keine Wärmepumpe. Das merkt man im Winter. Da kommt man bei Temperaturen weit unter Null nur noch echte 70 km weit. Aber trotzdem hätte ich ihn sehr gerne auch privat.

[@kaigo8463]

Der neue hier getestete hat ja zum Glück ne 50% größere Batterie. Ich komme ohne WP bei den Momentanen 5 Grad rund 160km. Viel kälter war es noch nicht seitdem ich ihn habe. Mit WP sollen es gut 200km sein. Aber schön ist: er zeigt ab Start die realistische Restreichweite an, die echt ziemlich genau zu dem passt, was ich auch wirklich gefahren bin. Kann man sich also nach richten. Bin bislang trotz nur Winter Erfahrungen begeistert von dem Auto.

[@MediSpring]

Finde den eGolf grandios. Aber CCS nur gegen Aufpreis geht gar nicht. Ohne CSS bist du auf jeder Autobahn verloren. Schnell mal in 20min. 40 Prozent nachzuladen, ist ein muss.

[@geriwrn]

Und ein AC 11 kW Lader sollte Pflicht sein. Mfg

[@Speedy31071981]

Einfach wieder ein tolles Vodeo ! Die besten Tests 👍

[@ollli7491]

Branding nennt man das... ;) Tolles Video mal wieder.

[@MichiWelt]

Der eGolf stand für mich immer als Synonym dafür das die deutschen Autobauer können, aber sie wollten nicht. Den der Wagen ist ja was die E-Fähigkeit angeht im Grunde rundum gelungen.

[@brodalf4969]

Naja, es ist ein Verbrenner wo man Akkus rein geknallt hat um die eu- Schadstoffvorgaben für den Konzern zu schaffen.

[@peterneumann9254]

@@brodalf4969 Was ist eigentlich so schlimm bei einem Verbrenner in den man Akkus rein packt? Was soll das für ein Argument sein?

[@Kref3]

Peter Neumann Soll heißen, dass ein Auto, das von Grund auf für Elektro konstruiert wurde, besser wäre. Man baut Teile aus und setzt andere ein, damit er elektrisch läuft, man hat aber nicht den Raum, den man idealerweise hätte, wenn das Auto von Anfang an so konstruiert worden wäre. Ich würde nie einen E-Wagen mit so wenig Reichweite kaufen, aber mehr Batterie passt halt nicht rein. Man sieht das doch schön am ID.3. Erst jetzt hat VW ein E-Auto, an dem man erkennt, dass man es ernst meint. Aber einen Verbrenner, vor allem einen Kompakten, bei dem das nicht von Anfang an mit eingeplant war, wird man nie so umrüsten können, dass er mit von Anfang an als Stromer geplanten Wagen mithalten kann. Kia hat beim Niro darauf geachtet, das Fahrzeug ist von Anfang an so designed worden, dass für beides genug Raum ist. Im Golf hat man das versäumt. Einen ID.3 oder Kia eNiro oder auch einen Tesla 3 könnte ich mir vorstellen, einen eGolf im Leben nicht.

[@peterneumann9254]

@@Kref3 Auch die reinen E-Autos haben nicht nur Vorteile. Auch wenn die Reicheeite für sie nicht reicht, gibt es vielleicht Leute die sagen für mich passt das. Was bringt mir ein Model 3 wenn der Preis und Service nicht passt. Die 35 Tsd Variante war auch nicht ernst gemeint.

[@Kref3]

@@peterneumann9254 Absolut richtig, es gibt Leute, die sind mit 200km oder noch weniger zufrieden. Dennoch: Wenn das Auto für E-Mobilität von Anfang an designed wäre, könnte man auch ein Kurzreichweiten-Auto besser Bauen als den E-Golf. Ein als Verbrenner designtes Auto hat nunmal genau die Bauform die benötigt wird, den Antriebsstrang eines Verbrenners aufzunehmen. Ein E-Auto hat aber einen ganz anderen Antriebsstrang. Man kann das alles in die Form eines Verbrener-STranges quetschen aber optimal ist das eher nicht. Will man ein Pendelauto mit nur 200km Reichweite und würde das optimal designen, käme wahrscheinlich keine Golfform raus. Die ganzen Elektrifizierungen von Verbrennern wie z. B. von VW und Mercedes sind Notlösungen, weil man eben noch noch nichts hatte und zeigen eigentlich nur, dass man geschlafen hat; die ursprüngliche Aussage von Michi Welt, dass der E-Golf doch eigentlich zeige, was deutsche Autobauer könnten und rundum gelungen sei sehe ich eben nicht so. Vielmehr ist er für mich das genaue Gegenteil. Er zeigt, dass man gepennt hat und nun notgedrungen eine Notlösung präsentieren muss, indem man ein nicht dafür designtes Auto notgedrungen umrüstete.

[@vomHansDampf]

Ich finde es kein Nachteil, das man dem E-Golf das E nicht ansieht. Im Gegenteil, ich finde, das ist gerade der Kaufgrund dafür. Wer so Geltungsgeil ist, das er Elektro fährt kann sich ja genug andere Autos kaufen. Wer aber im mittelgroßen Segment seriös unterwegs sein will hat eigentlich nur den Golf ohne Kompromisse zur Auswahl. Und ich finde es jetzt schon nicht gut, das VW den Golf 8 nicht als E-Golf raus bringen wird.

[@Peter-tq5oc]

Ist die Ladeleistung nicht auf 40kW DC begrenzt?

[@163Grad]

50 laut Technischer Daten

[@Peter-tq5oc]

@@163Grad www.electrive.net/2017/04/05/stromer-kompromiss-neuer-vw-e-golf-im-fahrbericht/ Laut diesem Bericht liegt sie bei maximal 40kW.

[@gtestefan476]

40 kW maximale Ladeleistung dafür über einen relativ langen Zeitraum (SOC)

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Er ist auf 40 kW begrenzt, ich fahre einen

[@medienwurmchen]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Ich auch!

[@Claus-L.Mueller]

Moin! Ich hörte, dass die Preise des aktuellen Modells gesenkt wurden und es auch attraktive Leasingmodelle, insbesondere bei gewerblicher Nutzung geben soll. Wer nicht auf den ID3 warten möchte, findet hier vielleicht ein gutes Elektroauto für das urbane Umfeld. LG Claus

[@JohnDoe-vx3z]

Mein Traum als Kombi mit >=50kWh Akku und 100kW DC.

[@AllesIstEnergie2024]

John Doe klingt gut, eventuell wäre jeder Kombi gut oder ein VAN. AHK sollte euch da sein und nicht nur für ein Rad-Halter. 11kW 3 Phasig AC muss auch sein. Eigentlich ein Golf mit Tesla-Technik wäre super. Ich mag unseren B250e.

[@attomelani325]

Danke für diesen neuen Beitrag. Diesmal fehlen mir leider wichtige Informationen zum Preis und zu den Leistungsmerkmalen. Diese müsste ich mir jetzt raus suchen. Bitte wieder mit aufnehmen, denn der Kanal ist für eAuto Fans und Vergleich anderer Modelle, ein wichtiger Kanal, der mich immer wieder begeistert.

[@Mikel-wx4fy]

Die Rekuperation kann sehr wohl geändert werden, 4 Stufen.

[@163Grad]

Hast recht.

[@Porformer]

Spitzen Video, technisch und optisch super gestaltet. Wie immer 😁 Woran liegt es, dass er so langsam lädt? Das ist schon bitter, bei einem kleinen Akku so lange zu warten.

[@storah-raw]

9:09 Naja man erkennt es auch am Nummernschild, fehlendem Auspuff und vorne + hinten steht groß "e-golf". Wie viele Zeichen soll man da denn noch setzen?

[@alexanderschroter565]

Von einem Bekannten e-golf Fahrer weiß ich, dass wohl längere Touren mit einer Erwärmung des Akkus einhergehen. Darauf folgt stark limitierte Ladeleistung. Er fand das persönlich nicht so gut. Ich gehe Mal davon aus, dass VW das beim ID.3 anders macht.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Naja, nach dem 3. Ladestopp wird das bemerkbar. Als kommt das sehr selten vor.

[@JackoBanon1]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Andere Hersteller kühlen Ihre Akkus dauerhaft. Ungekühlt veschleißen sie halt auch deutlich schneller...

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Wirkt sich nur auf sehr langen Fahrten aus, über 400 - 500 km. Dafür ist das Auto nicht vorgesehen.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@JackoBanon1 kommt auch sehr auf die Umgebungstemperatur an. Der Golf ist nicht so kritisch wie der Leaf

[@geriwrn]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Und ich dachte ein Auto ist zum fahren da .... Dann sollten die das auch dazuschreiben, ja nicht mehr als 2x pro Tag Laden oder so. Mfg

[@brodalf4969]

Ganz ehrlich mich stört die Optik nicht mich stört dass er Technisch einfach hinterher hinkt.

[@SimonTob11]

Die eGolf Technik soll ja bald in den eUp! eingebaut werden mit dem 35 kWh Akku.

[@damoclesder1]

das gibt natürlich ordentlich Reichweite, wär mir eine Überlegung wert...

[@Chris-dp5vq]

@@damoclesder1 einen vw.... Die werden da geplante Obsoleszenzen einbauen... Glaub mir...

[@ulfertjurgens6352]

Warten wir mal ab, ob die Aussagen von VW eintreffen...

[@xXHolger1980Xx]

wenigstens ein E-Auto mit "normalen" Abmessungen und klassischen Design - die anderen sehen entweder zu verspielt aus oder sind so hoch dass man damit nicht in eine Duplex-Tiefgarage passt. Wenn ich je ein E-Auto kaufen sollte dann so etwas und weil es in die Tiefgarage passen würde bräuchte ich kaum Ladesäulen.

[@Abendschnee]

Prima Auto, aber mit etwas zu kleinem Akku, vor allem wenn er die 50 kW CCS Ladung nicht schafft sondern nur ca 40 kW..

[@Chris-dp5vq]

Naaa was baut der geile und ehrliche Konzern da für geplante Obsoleszenzen ein.... Man darf gespannt sein!

[@homosapiensinfuturae]

Die anderen Konzerne ein auch nicht ehrlicher und bauen genau obsolenzen ein!!! Kann es sein dass es jemand "VW-Hass" hat!! Und nein, ich bin kein VW, Audi, Porsche, oder sonst was Jünger!!

[@Generation-E]

Moin Oliver. Danke für dein Video. Mir war letztlich der Golf zu „bieder“ und keine Probefahrt möglich, ansonsten aber ein gutes und bekanntes Auto, dass quasi nur eine andere Antriebsform des zigtausendfach verkauften Volumenmodells darstellt. Schade, dass VW diesen Wagen nicht mit weiteren kWh Batterie anbietet, bis die ID Modelle denn mal kommen. So ist es dann der i3s geworden, auch aufgrund deines Tests. 😄👍🏻

[@rievershl]

Ich habe auch den E-Golf300 gessen. Die Reichweite ging mir auf die Nerven, Fahrt Kiel - Berlin war immer ein Glückspiel gehen die E-On Ladesäulen oder nicht. Dann habe ich mir als Ersatz den Hyundai Kona mit 64KW Akku gekauft! Nun kam aber das Problem der Verkauf des Golf mit rund 6500 KM 6 Monate alt. Ich hatte die Erwartung kein Problem er wird doch von allen bejubelt und die Lieferzeit war ja auch lang!! Zwei Monate habe ich gebraucht mit einem Verlust von 10.000 €. Einen VW-Händler mal gefragt, der hat gleich fast empört abgelehnt mit dem Hinweis auf evtl. Gewährleistungsmängel an dem Fahrzeug!! Also das war wirklich der letzte VW den ich gekauft habe. Der erste Golf war der 1 und jeder weis was das für eine Karre war!!!

[@163Grad]

Oha. Hätte ich nicht gedacht.

[@a.thales7641]

Der eGolf ist doch ein 2017 Modell und nicht 2019? Gab's ein Facelift oder so?

[@163Grad]

Im Prinzip hast Du recht. Der Testwagen ist in 2019 zugelassen der Test fand in 2019 statt. Damit ist das dann die neueste Version.

[@Elektronik-1]

Das Videos ruckelt (z. B. bei 5:57 und 6:54). Das liegt an den 25 fps die du verwendest. PAL gibt es schon lange nicht mehr. Auch bei uns sollte man die Kamera auf 30 fps NTSC einstellen. Dann ist das Ruckeln weg. Probiers doch einfach mal aus...

[@163Grad]

Danke für den Tip. Das probiere ich gerne aus. Ist aber etwas Aufriss, da ich dann alle Cameras und FCPX Templates umstellen muss. P.s. Never The Same Color - Früher war NTSC deutlich schlechter als PAL und hatte ja auch 100 Zeilen weniger im Bild.

[@Elektronik-1]

@@163Grad Die Einstellung "NTSC" in der Kamera ändert nur die Framerate, sonst nichts. "PAL" und "NTSC" gab es bei Digitalvideo eigentlich nie. Beides waren nur Techniken zur Übertragung der Farbe beim analogen Fernsehen. 30 fps läuft weicher, weil damit auf den üblichen 60 Hz Monitoren, jedes Einzelbild genau zwei mal dargestellt werden kann. bei 25 fps werden die Bilder unterschiedlich lange gezeigt. Schreib doch hier was rein, wenn du ein neues Video hast. Ich hab dich noch nicht abonniert..

[@163Grad]

Mache ich. Die 25p habe ich genommen, weil sie näher an den 24,x aus dem Kino sind. Ich belichte auch mit 1/50 passend zur Framerate und nutze ND Filter um dahin zu kommen. Das alles auf 30p umzustellen ist etwas Aufriss - aber ich teste das mal.

[@Elektronik-1]

@@163Grad Oh, ich hab noch was vergessen: Es gibt ja Lampen die mit der Netzfrequenz flackern. Um das im Video zu vermeiden, muß man mit 1/50s belichten. Auch bei 30 fps.

[@knight9319]

Es wird mal zeit das der 8er rauskommt. Ich besitze den 6er der nur die hälfte der Lebensdauer des Golf 7 am Markt war. Zudem ist mir der Unterschied von 6 zu 7 zu gering um mir einen neuen zu kaufen. Wenn der 8er jetzt auch so lange am Markt ist wie der 7er dann hoffe ich das ich mitn 6er die 8er Ära noch durchhalte. Möchte den 9er dann kaufen und am besten das Facelift. Neues Modell gleich am Anfang würde ich mir nie wieder kaufen, sagt auch die Logik, nur hatte ich damals keinen Gedanken daran verschwendet.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Ähnlich wie bei der Zoe normale E-Automodellpflege, wobei die Akkugröße mit 35 kWh eher im unteren Bereich liegt. Das Verbrennerlayout verschwendet Platz und macht das Innere noch langweiliger. Aber manche wollen ja einfach immer einen Golf. Hat er eigentlich aktives Temperaturmanagement?

[@163Grad]

Nein, wie beim Leaf.

[@thankyouforyourcompliance7386]

@@163Grad danke! Erscheint wie der Leaf oder die Zoe am Ende ihres Lebenszyklus angekommen. Die geringe Konkurrenz und deren Verfügung scheinen ein Grund zu sein und machen diese Autos zur Gelddruckmaschine, da Entwicklungskosten abgeschrieben sind.

[@zoltanhavran3753]

VW💕

[@_--_--_]

Ich würde gerne mal einen e-Golf Plus bzw Sportsvan sehen, schade dass sich da bei VW immernoch nichts tut.

[@Michael_st.a]

Kannst du mal den ID 3 testen ? Oh ich glaube ich bin zu früh .

[@163Grad]

Den würd ich auch gerne mal fahren ;-)

[@kaigo8463]

Kürzlich sind die Preise auf um die 20.000€ (brutto) gefallen weil VW wohl die Lager leeren möchte bevor der ID3 kommt (haufenweise Treffen mit Berichten darüber bei kurzer Google Suche). Von der Reichweite ist der Wagen ja eher ein Zweitwagen für den Weg zur Arbeit, was auch das ist wofür sich E-Autos meiner Ansicht nach schon eignen (bin kein Fan von schleichen auf der Autobahn und 1-stündigen Pausen auf dem Weg in den Urlaub). Für 30.000€ ist das zu teuer als Zeitwagen. Bei 20.000€ wird allerdings interessant und konnte sich rechnen. Was sind denn so die Erfahrungen mit der Reichweite im Real-Betrieb (Radio, Heizung, Klima, Sitzheizung)?

[@163Grad]

200 km sind problemlos machbar bei gutem Wetter.

[@kaigo8463]

@@163Grad Was ist denn so schlimmste mit dem man rechnen muss. Ich tippe worst case ist tiefster Winter (bei uns heißt das vielleicht unter 0°C, dunkel, Heizung, Sitzheizung)? Was bringt denn realistisch die Wärmepumpe? Ich habe den VW Rechner gefunden. Bei wirklich tiefen Temperaturen holt man da laut dem Rechner 10-20km raus. Bei moderaten Temperaturen

[@163Grad]

@@kaigo8463 Die Wärmepumpe brauchst Du unbedingt - genau so wie die CCS Ladebuchse. Alles andere ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mit der WP verlierst Du im Winter geschätze 10 -20% Deiner Reichweite maximal. Für den von Dir genannten Anwendungszweck ist das doch ideal. Wallbox wäre gut, dann lädt der mit 7,2 kW. Eine Wallbox z.B. Heidelberg liegt bei ca. 500 Euro . Am Ende wirst Du mit dem e-Golf mehr fahren, als Du beim Kauf denkst. Und Ihr werdet auch längere Touren machen, obwohl Ihr das vielleicht jetzt noch nicht plant. Reisen mit einem e-Auto ist extrem angenehm und das Laden ist mit dem e-Golf mit CCS auch kein Problem mehr.

[@kaigo8463]

@@163Grad Alles klar. Danke für die Antwort. An den langen Strecken zweifle ich noch. Zumindest mit Kind bzw. Kindern alleine auf Grund des Platzes. Außerdem fahre ich doch gerne Mal etwas zügiger auf der Bahn, besonders auf dem Heimweg will das Auto immer nach Hause😉. Davon fährt unser 320d doch Recht sparsam. Ich habe gelesen, dass der Golf immer noch regelmäßig zur Inspektion möchte. Was wird denn da gemacht? Ölwechsel, Zündkerzen usw. fällt ja alles weg. Außer Reifen sollte doch nicht viel Verschleiß sein.

[@163Grad]

Kai, ich kenne schon viele E-Auto Fahrer, die ähnlich angefangen haben wie Du das jetzt vorhast. Aus der Erfahrung möchte ich mit Dir fast wetten, dass 1. der BMW am Ende häufiger in der Garage stehen bleibt, als Du Dir heute vorstellen kannst und 2. dass Ihr auch für längere Touren doch den e-Golf nehmen werdet und die Pause / die reduzierte Höchstgeschwindigkeit als sehr angenehm empfinden werdet. Da bin ich gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht. Wenn Du einen e-Golf bestellen möchtest, dann geht das ja nur noch bis Anfang November. Also Beeilung. Auslieferung ist aktuell nicht vor Februar. Beim Service-Termin ist in Sachen Motor natürlich nichts los. Aber es gibt ja noch ein paar Flüssigkeiten und Luftfilter, die überwacht werden müssen. Was da genau gemacht wird, kann ich Dir leider nicht sagen. Wir hatten in der Firma meiner Eltern einen eGolf. Der war aber geleast und ging weg, bevor es zu einer Inspektion kam.

[@SechsFaun]

Ich bin nicht ganz so bewandert in dem Bereich, aber kann mir Jemand erklären, warum Tesla es schafft, Autos mit 500 km Reichweite zu bauen und alle anderen Hersteller immer so bei 200 km rumdümpeln?

[@163Grad]

Ganz einfach: Der Tesla ist kompromisslos als E-Auto konstruiert, der Golf ist ein umkonstruierter Verbrenner. Damit hat der Tesla einen besseren CW Wert, was auf der Langstrecke zu einem deutlich geringeren Verbrauch führt. Dazu hat der Tesla mehr als die doppelte Batterie-Kapazität im Vergleich zum Golf. Und so hat er am Ende die doppelte Reichweite.

[@Aimero]

Ein Tesla kostet das dreifache

[@geriwrn]

@@163Grad Dies mag ja sein, aber ein Golf mit diesen Akkus würde auch weiter kommen. Es gibt ja einige privaten Umbauten von E-Autos die sogar noch mehr Reichweite zusammenbringen. Es ist alles eine Kostenfrage. Nur ein geringer CW Wert alleine macht das Kraut auch nicht fett wie man so schön sagt. Es hilft natürlich. Nur Frage ich mich immer wieder warum Tesla Fahrer auf der Autobahn meistens kaum schneller als 100 fahren.... Mfg

[@nutzeeer]

Der VW XL 1 ist legendär, aber weil ihn nie jemand in echt zu gesicht bekommt. Immerhin hat VW verstanden, dass sie wirklich elektroautos bauen müssen.

[@163Grad]

Den XL1 habe ich vor kurzem gerade auf einer Veranstaltung gesehen. Schau mal hier: kzbin.info/www/bejne/aWqtooulgryUoK8

[@Chris-dp5vq]

Das sich vw überhaupt noch jemand kauft, dieser Konzern verarscht betrügt verspricht und was kommt... Viele viele Motorschäden und die geilen deutsche tauschen den dann in einen neuen.... Wie unfassbar dumm muß man bloß sein... Naja wurde halt in die richtige Richtung gezüchtet...

[@nutzeeer]

@@Chris-dp5vq die hoffnung stirbt zuletzt. Der ID 3 sieht interessant aus. Muss nurnoch produziert werden.

[@medienwurmchen]

Den XL1 konnte ich in der Autostadt Wolfsburg fahren, als wir 2013 unseren Eco up! geholt hatten. Schlecht gedämmt, Vorhallen, wenn der Diesel anspringt nicht alltagstauglich. Heute fahren wir den noch aktuellen e-Golf 300 und sind sehr zufrieden. Klar 100 Km mehr auf der Langstrecke wären nicht schlecht. Doch im Alltag spielt das keine Rolle.

[@mikewhite955]

Ich hab letztes Jahr tatsächlich einen auf der Autobahn gesehen und es sogar gewagt mein Handy zu zücken um ihn zu fotografieren (war Stau) :D

[@romeojenny]

Wichtig wäre gewesen Den Funktionsumfang, Assistenz Systeme und weitere Erneuerungen zu beleuchten zum Vor Facelift Modell. Darum kein Gutes Video .

[@kampfmeersau]

Die Locations kennt man, schönes Harburg und Umgebung 😎

[@australier263]

Moin, tolles Auto, gutes Vid, warte auf einen vergleichbaren Seat oder Skoda, ist bestimmt etwas preiswerter. CCS, sonstiges als extra ist wieder typisch deutsch und VW! Schön ist jedoch, dass man ein gutes Auto nicht noch mal als E-Mobil neu erfunden hat, wie bei vielen "hässlichen" Neuerscheinungen. Ein 50-60kw Akku würde ihm gut stehen. lnnen wieder alles billiger Kunststoff. Aber der ID3 ist da ja noch schlimmer und billiger verarbeitet! LG JB C

[@sirius4097]

Wie immer ein tolles Video. Da kann sich VW noch so anstrengen, ich bin mit VW durch. Es geht nicht darum, dass VW geschummelt hat, sondern um den Umgang mit den Kunden in Deutschland im Vergleich zu USA.

[@egonhuber1404]

wie lange lebt der Elektroantrieb / Elektromotor?

[@163Grad]

Der motor wahrscheinlich länger als das auto.

[@123comix]

So richtige Begeisterung wollte jetzt aber auch nicht aufkommen, was?🤗

[@163Grad]

Das ist eben Golf. Perfekt aber auch unspannend.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Naja, wenn's die CO2 Emissionen reduziert.

[@bjornw8852]

@@163Grad Gefühlt schon so ein "default" Auto. Verglichen mit dem Golf 4 finde ich den eGolf aber schön. Ich möchte nichts anderes mehr haben. Nur der Akku könnte doppelt so groß sein.

[@MrKranky90]

@@163Grad Wahrscheinlich Perfekt xD

[@carum1000]

@@bjornw8852 ist übrigens bei Jedem so, dass die doppelte Reichweite nicht schaden würde.

[@mikewhite955]

Eins der schönsten Elektroautos, ich mag es NICHT aufzufallen mit meinem Auto, es soll modern sein, aber nicht prollig. Ein neuwertiger Golf halt. =)

[@zemmel63]

Schönes Video. Danke dafür! Ein unspektakuläres, alltagstaugliches Auto - ist das nicht das, was die meisten wollen? Ich finde den eigentlich gar nicht doof, aber unter 40KW Ladeleistung über CCS? Geht gar nicht! Da gabs Renault-Zoe-Modelle, die konnten 43KW AC...

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Naja, an Sonn und Feiertagen sind es auch mal 41 kW, aber so langsam ist das doch überhaupt nicht, wenn ich einkaufen gehe ist er meist wieder bei 90% mehr soll er doch nicht. Mittlere Langstrecke geht gut mit ihm, alles andere ist sicher eine Frage der Geduld.

[@McGybrush]

Nochmal 100km mehr und Passendem Preis dann das währe eine denkbare Option. Weil er von aussen nicht als Elektro zu erkennen ist und der Golf gefällig aussieht. Bei diesem Auto würde ich sogar den Aufwand investieren mir original Verbrenner Felgen zu besorgen, eine original gebrauchte Verbrenner Stosstange, Typenschild "E-Golf" ab und ohne E-Kennzeichen Anmelden.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Den Auspuff hast du vergessen 😂

[@McGybrush]

Jörg Schuster Fällt bei VW nicht auf. Kenn den Golf 7 jetzt nicht genau aber der Golf 4 oder mein Passat hatten auch als Benziner nie ein Sichtbaren Auspuff gehabt. Aber weiss was Du meinst :)

[@ulfertjurgens6352]

Ich wollte d. Typenschild abnehmen, dann wäre aber d. Betriebserlaubnis erloschen. (Es ist ein Hinweis f.d.Feuerwehr!)

[@McGybrush]

@@ulfertjurgens6352 Mit Typenschild ist das "E-Golf" Button gemeint. Bei BMW werden die Typenschilder wie 330i, 535d, 120i schon meistens gar nicht erst beim Neuwagen mit bestellt. Habs oben nochmal ergänzt.

[@ulfertjurgens6352]

McGybrush Ich hatte dich schon richtig verstanden: Auch ich meinte den Schriftzug a.d. Heckklappe! Werkstatt, VW u. TÜV verweigerten d. Abnahme d. Zeichens.

[@michaelm.1733]

Der Bericht ist gut, aber, wenn man sich so ein Auto ausleiht sollte man sich auch die Rekuperation erklären lassen und nicht sagen das es nur die Stufe B gib. Der Golf hat 4 Stufen! 3 werden mit dem Schalthebel eingestellt und zwar indem nach diesen nach links und rechts bewegt. Ich habe einen eGolf bestellt. Und zwar Mitte März 2020. Die Auslieferung wurde von der 30. KW auf die 38. KW verlegt. Bin gespannt ob es dabei bleibt! Aber wenn der eGolf da ist, wird es mein 8. Golf sein. 3x Golf II GTI, Golf IV TDI, Golf VI TDI und 2x Golf TSI. Man könnte also sagen das ich ein Golffahrer bin. Auf jeden Fall ein VW-Fahrer. Mir kommt nichts anderes in die Garage. Kein Weißbrot und kein Reiskocher!

[@163Grad]

Reiskocher kenne ich ja noch, aber was ist ein Weißbrot?

[@michaelm.1733]

163 Grad - Oliver Krüger Renault, Peugeot, Citroën

[@hardystuttgart5338]

Danke 4 das Video - gefällt mir! Zum E-Golf muß ich meinen, daß er mir als Stadtfahrzeug zu groß ist (wie der herkömmliche Golf auch). Als first car in Familie käme der Golf nur als Kombi in Frage. Der Up wiederum ist mir deutlich zu klein. Der Polo wäre mir als Kompromiss-Fzg. sehr passend. Ist aber elektr. nicht verfügbar. Der i3 mit 4 Sitzplätzen scheidet mit den Kindern (und deren Freunden) grundsätzlich aus. Der neue ID.3 dürfte auch als 1. oder 2. Fzg. jew. nicht passen.

[@steveo.2547]

Was hier bemängelt wird, nämlich dass der e-Golf nicht so extrovertiert aussieht, wie seine Mitbewerber wäre für mich der einzige Grund einen Volkswagen zu kaufen. Schade nur, dass er zugunsten des ungleich hässlicheren ID.3 nicht mehr gebaut werden soll.

[@163Grad]

Ich habe nur angemerkt (und nicht bemängelt), das man dem E-Golf nicht ansieht, dass es sich um ein E-Auto handelt. Der fällt nicht auf.

[@ludwigiiwust1855]

Wenn ich den ähnlich konfiguriere wie ein Model 3 SR+, dann kostet der E Golf auch schon ca. 42.000€ und ist somit uninteressant. Da zahle ich lieber 44.500€ für einen Tesla und habe ein richtiges E Auto.

[@josefv-y8m]

Im Moment nicht mehr...kostet jetzt ca 21000 nach Angebotsemail von meinem VW Händler...also der gleiche Preis wie der neue E Up

[@markusoberhauser1293]

Wie lange man hier darüber schwafelt. ...Warum man Golfklasse sagt.....Allgemeinwissen freihaus

[@MisterGoldenWeek]

Bei Videos die über 10 Minuten lang sind, bekommst du mehr Auswahl- und Einstellmöglichkeiten für die Werbung, und kannst Clips zu bestimmten Zeiten einfügen. KZbin entscheidet dann aber selbst, ob und welche Art von Werbung geschalten wird Geht nur um Cash Ist die sogenannte 10 Minuten Regel

[@helmutwiesemann7345]

Hallo noch mal, meine Kollegen in der Arbeit hatten mich immer wieder ausgeredet, die Elektrostrahlen oder wie die Batterien hergestellt werden, oder wie das kobald für die Batterien und was da gifte verarbeitet werden, und wegen der Reichweite und Umweltbelastung und weil mann nicht 1000 Kilometer fahren kann wie beim Diesel.Ich finde diese Ladepausen gut da kann man sich wieder weiter auf die Fahrt konzentrieren. Ich bin auf das Elektroauto gekommen, weil ich die Videos bei KZbin von Olli Kröger und vielen anderen Leuten die E Autos vorstellten darauf gekommen. Und ich habe im November letzten Jahres Brobefahrten mit dem E Golf gemacht.3 Mal , und von da war ich infiziert,da hatten mich die Kommentare von den Kollegen nicht mehr interessiert, und habe mich im Februar zum VW Händler begeben und meinen Audi A3 TDI 6Jahre alt.Hab zu dem Preis vom Audi,4000 Euro dazu bekommen und für den Kauf des E Golfs noch mal 3000 Euro dazu bekommen, darauf habe ich für den Kauf zugesagt.Ich weiß nicht was da noch auf mich zukommen würde, wegen den Auflagen von den Dieselskanal.Ich habe schon mal Gedanken gemacht, vielleicht meinen A3 auf Rein Elektro umzurüsten. Hatte mich schon informiert, Beim A3 hätte die ganze Golftechnik Platz gehabt, ist ja die gleiche Bodengruppe.A3 und Golf.Aber jetzt habe ich meinen E Golf.Übrigens, ich habe meinen E Golf in E Goffi umgetauft.die komicfigur aus Waldisny.👍 Servus,da Helmut.

[@163Grad]

Gratulation und Gute Fahrt mit dem e-Golf.

[@marie-anne8931]

Schönes Werbevideo, aber ich kaufe trotzdem nie wieder bei VW. Das haben sie sich selbst zu zuschreiben.

[@163Grad]

Hat mit Werbung nix zu tun.

[@schunkelndedschunke6914]

Extras: CCS laden ?!, Audio Sound Anlage, Wärmepumpe, ect.ect. Ohje, schon wieder...aber gut. Wer bestellt jetzt noch einen "neuen" alten Golf, wo es doch 2020 schon den ID geben soll. Gibt es eine AHK? Lieferzeit? Preis? Evtl. später als Gebrauchter Zweitwagen sinnvoll.

[@HKPflantz]

Auch diesen Test gerne geschaut, aber beim E Golf ein Test noch lohnend? Wie lang wird er noch produziert? Grüßle Hans

[@163Grad]

Der läuft jetzt aus, ist ja aber als Gebrauchtfahrzeug noch sehr interessant.

[@HKPflantz]

@@163Grad das ist allerdings richtig. Hätte er nur 10 kWh mehr Akku gehabt....

[@PeterLecher]

Gutes Video. Eine Preisangabe wäre noch nützlich gewesen

[@elektrofahrer1944]

Also so wie er ihn hatte würde ich locker auf 45T€ schätzen 🙈 Aber das ist nicht mehr wichtig, der ID steht doch bald bereit. Die First Edition wird aber wahrscheinlich kaum günstiger sein🤔

[@modlpa83]

Gutes Video, nur Musik zu laut ;-)

[@lorly12]

10:18 die Rekuperation kann man sehr wohl ändern soweit ich mich noch zurück erinnern kann von meinen Fahrten, und zwar wenn man den Gang hebel nach links oder rechts bewegt.

[@testtests1951]

Wenn der schneller laden würde wäre auch die reichweite ok aber mit max 40 kW und somit wohl fast eine Stunde für 80 % was dann wieder so für 160 bis 180 km reicht. Wenn ich dann mal 600 km fahren muss, muss ich mind. 3 Pausen a 1 Stunde einlegen, das ist definitiv zu viel dann noch die winter Problematik und der reichweitenverlust im Alter hmmmm das ist dann doch etwas zu wenig mit dem Akku. Aber es soll ja 2 Wochen ein Leihwagen von VW umsonst geben für den Urlaub.

[@erhardt1477]

Moin... Also ich finde ja die Tatsache toll, das VW so ein Auto produziert... Jetzt kommt das ABER ... warum haben die alle so kleine Akkus ..?🤔 Das Auto mit einem 60 kw Akku oder mehr/größer... der müsste sich verkaufen wie geschnitten Brot 😜 Wärmepumpe ...ok... aber CCS muss schon sein... Das gesagt, die Ladung muss natürlich DEUTLICH besser werden... also schneller...💪 Der FRUNK müsste natürlich sein... schade das da Raum verschenkt wird...🤔 Am liebsten möchte ich rufen ... TRAUT EUCH MAL WAS ...😃👌😂 Grüße aktuell aus Brüssel ✌️

[@philippbeisteiner683]

Ganz deiner Meinung, die sollten wirklich so ein Auto rausbringen und es ID nennen. 🆔

[@erhardt1477]

Anhor Ra ... Moin ...😜 Mal sehen was da noch so kommt... Mein Satz bezog sich auch eher auf die aktuellen Modelle ... das wird ganz ganz spannend 👍

[@ulfertjurgens6352]

.Häppchenweise Verbesserungen sollen d. Wagen interessant halten und d. Verkauf häufig pushen. Das ist Marktpolitik v.VW. Ich würde es allerdings anders machen!

[@Chilled_Wombat]

Hä? Fahre mit dem 278 Kilometer. Verstehe die tiefen Reichweiten nicht.

[@163Grad]

Das hängt vom Wetter ab. Wir haben auch einen eGolf in der Familie mit ähnlichen Reichweiten von knapp 300 km. Funktioniert aber nur im Sommer.

[@martink.9442]

Ein Zufall das bei den E Mobilisten immer ein Burger King auftaucht? ;O) ;O)

[@HeikoElectric]

Ach Gott ne...du Vogel bist auch hier^^

[@nadkath6486]

Ab Minute 5 geht's mit ersten Inhalten los. Insgesamt wohl das schlechteste Test Video zum e golf 300. Quasi Null Inhalt....

[@CrysisDa]

GOLF

[@Pianoplay98]

bin das auto gefahren für 3 tage. An sich ganz normal aber die reichweite ist ein ALBTRAUM. Man hat ständig angst das man nicht ankommt, dann ist hier eine ladesäule zugeparkt dort besetzt man schiebt einfach ganze zeit Panik und stress. Das aufladen ist einfach scheiße es dauert mit schnelladesystem immernoch etwas weniger als eine stunde oderso. Einfach Nervig. Man kann nicht locker ruhig fahren. Jede aktion macht die reichweite kaputt. Heizung/Klimaanlage, und Autobahn ist ein Albtraum, es frisst die Reichweite einfach auf .... Man hat einfach kein bock mehr auf das Auto weil jede aktion muss man mit nerviges warten an der säule bezahlen das ist einfach ein SCheiß system

[@kaigo8463]

Der E-Golf ist auch meiner Sicht auch definitiv nicht für die Langstrecke geeignet. Das können die neueren und kommenden Auto sicher besser. Aktuell kommt man auf der Langstrecke da nicht an Tesla vorbei, die Autos kosten aber auch doppelt bis dreimal so viel. Den E-Golf bekommt mittlerweile vermutlich schon für unter 20k€ nach Bafa Prämie. Aber er ist ein gutes Auto, so wie ich das nach einigen Wochen beurteilen kann. Bei uns fungiert er als Zweitwagen für meine täglichen knapp 50km Pendelstrecke. Alle 2-4 Tage, je nach Wetter, kommt er abends an die Ladung und ist morgens wieder voll. Zeitaufwand

[@SpitfireMkIIFan]

Und was davon ist jetzt anders als bei einem Verbrenner? Klimaanlage frisst bei einem Verbrenner locker mal 3kW -> Mehr Verbrauch. Klimakompressor läuft immer über den RIemen mit -> mehr Verbrauch. Autobahn? Mehr Verbrauch. Reichweitenangst? Mein Auto hat ne Tankanzeige, jedes E-Auto ne Reichweitenanzeige. Ich sehe das Problem nicht wirklich, wenn bei mir der Sprit ausgeht, bleibe ich genauso liegen. Mach ich das mit einem Diesel, kann ich zudem noch einige tausend € Schaden haben, wenn die Pumpe trocken läuft.

[@Pianoplay98]

@@SpitfireMkIIFan tanken dauert halt nur paar Minuten. Wenn man Zuhause nicht laden kann und oder mal mehr als 150 km am Tag fährt, dann ist das absolut scheise.

[@geriwrn]

@@SpitfireMkIIFan Das kann ich so nicht bestätigen. Bei meinem ist es so dass der bei höherer (bei uns 130, nicht mehr erlaubt) weniger verbraucht. Und wenn man Angst hat liegen zu bleiben: Da gibt es etwas, das nennt sich Benzinkanister ;-) Ruck, Zuck und man fährt wieder mindestens 50 Kilometer. Was macht man bei einem E-Auto ? Powerbank mitnehmen ? Achtung: Text kann Ironie enthalten ! Mfg

[@SpitfireMkIIFan]

@@geriwrn Du verbrauchst bestenfalls weniger, weil du auf der Autobahn gleichmäßiger fährst, ohne Stop and Go. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher steigt auch der Verbrauch mit der Geschwindigkeit entsprechend, bei E-Autos wie auch bei Verbrennern. Bei Verbrennern kommt jetzt aber noch der ineffiziente Teillastbereich und die fehlende Rekuperation hinzu. In der Praxis hat die absolute Mehrheit der reinen Verbrenner die verbrauchsmäßig optimale Geschwindigkeit im Bereich 50-60 km/h, selten auch bis 70 km/h, aber niemals bei 130. Fahr mal eine längere Strecke konstant ohne abbremsen mit Tempo 50 und du wirst staunen, wie wenig ein Auto verbrauchen kann. Bei E-Autos und seriellen sowie leistungsverzweigten Hybridsystemen entfällt der ineffiziente Teillastbereich weitgehend und der niedrigste Verbrauch liegt im Bereich von 20-40 km/h. Ein Prius 2 erreicht zb. bei konstant Tempo 35 einen Verbrauch von 2,1l im Schnitt. Und der ist schon relativ windschnittig.

[@africola5270]

Wer kauft denn den jetzt noch, wenn der ID3 vor der Tür steht?

[@163Grad]

Als Gebrauchtwagen wird der interessant - vor allem, weil er gut und verfügbar ist.

[@africola5270]

163 Grad ja die Firma hat sich letzte Woche auch noch einen geholt 😀 fahren werde ich ihn dann auch mal

[@unbekannt8389]

Der ist jetzt um die 22000 zu haben !

[@rwalther73]

@@unbekannt8389 in der Grundaustattung sogar nur 18000 €

[@elektrofahrer1944]

Hihi bei dem Preis sind 230km echt schwach deshalb ist der Nachfolger mit anderen Namen ja in den Startlöchern. Das Einzige was man gut gemacht hat ist ein Zweiphasenlader immerhin aber wenn man CCS hat ist der Vorteil dahin. Der IONIQ fährt schneller, ladet schneller, kommt mit 28kwh genauso weit und hat mind. 7000€ weniger gekostet...ätsch! 😁 Mal abwarten wie es weiter geht.

[@geriwrn]

Das stimmt, mir gefällt der gut, ganz besonders der Innenraum. ABER der Einphasige 6,6 kW Lader stört mich gewaltig. Daheim oder im Urlaub wo es keine CCS Lader gibt kann man dann kaum mit mehr als 3,3Kw laden. Oder an einer 22KW Säule mit 6,6 kW was zu entsprechend hohen Kosten und Standzeiten führt. Das haben die meisten Asiatischen Hersteller nicht bedacht (VW auch nicht) dass in Europa nur 3-Phasig Sinn macht. Mfg

[@autosuchagent8076]

80% des Vid haben nichts mit "e" zu tun... 10% sind Widerholungen. 10% sind echter Content. Empfehle Dir zukünftig schneller auf den Punkt bzw. das Thema das Videos zu kommen.

[@currywurst8225]

Warum hat eigentlich gefühlt jeder KZbinr denselben dumpfen Umpfumpf-Soundtrack? Move on!

[@Redlee01]

200km Reichweite für den preis ? lieber gleich ein tesla model 3 mit doppelt so viel Reichweite für nur wenig Geld mehr!

[@163Grad]

Das Video ist von 2019 !

[@Redlee01]

@@163Grad ist mir klar, aus der Sicht von 2019 sowie 2021 ist es völlig Hirnrissig sich einen e Golf für den neu preis zu holen wen die Konkurrenz weit voraus ist für gleichen bzw. nur wenig mehr Aufpreis.

[@77elpresidente]

Das hält ja keiner aus, bis der mal anfängt mit dem Test. Was interessiert mich, warum es eine Golf-Klasse gibt. Ganz schwaches Video.

[@MrTimo789]

Mein Gott, was für ein furchtbar langweiliges und ambitionsloses Auto.

[@ludgerbenning3918]

Ist nun mal keine Blenderkarre für Nerds. Die kaufen eine rostende Spielekiste für 60.000,-€ von Pleite-Tesla.😁

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Ist er nicht, der macht Spaß und funktioniert problemlos. Tolle Ausstattung, sehr leise... usw.

[@Speedy-kp4bk]

Ludger Benning Für Neid muss man was tun .

[@ludgerbenning3918]

@@Speedy-kp4bk Ich bin mehr für Verstand.😁

[@M20B25-User]

... ganz ehrlich? Der Golf war schon immer eines der langweiligsten Autos auf dem Markt! Warum der Golf so viele Käufer gefunden hat, werde ich wohl nie verstehen. 😉

[@Mikel-wx4fy]

Ganz einfach, die Qualität stimmt, und einfach mal fahren, kommt keiner in der Klasse dran.

[@M20B25-User]

@@Mikel-wx4fy Ich bin den E-Golf schon gefahren ... wie auch etliche andere "Gölfe" als Fuhrparkauto oder Mietwagen. Solide isser ... aber eben laaaaaaangweilig! 😝

[@Mikel-wx4fy]

@@M20B25-User Geschmackssache.

[@mikewhite955]

Ich finde ihn schön und liebe meinen Golf! :D Ist einfach ein Allrounder, Stadt, Land, Urlaub, sparsam usw. ... nur beim Umzug war er mir etwas zu klein, aber mein Vater fährt Passat mit Anhängerkupplung! :D

[@M20B25-User]

@@mikewhite955 ... beim aktuellen Schnäppchen-Preis konnte ich nicht widerestehen und habe mir jetzt auch einen laaaaaangweiligen e-Golf bestellt. Für 22K Euro kann man da nix falsch machen.

[@ingodevries4141]

Kann sich doch keiner mit Familie leisten

[@tobiasfleischmann3511]

Warum dieses Gelabere über VW Golf , Tesafilm und Tempo. Ich will was über den E Golf wissen und keine Weisheiten über Dinge dieser Welt. Ich hab abgeschaltet.

[@mecklenburger83]

Man hätte das Auto vor der Vorstellung auch mal reinigen können..

[@Merlin21511]

Auto ohne Seele

[@richie8623]

Schönes Elektroauto.. Bis auf die Felgen.. Die sehen aus wie Gullideckel.

[@163Grad]

Gullideckelfelgen gab es früher beim Benz.