【2019年版】名鉄全275駅 列車発車本数ランキング

[@網-g2x]

1位から4位は予想通りだけど栄生忘れとったわ。

[@Minadukiwingstar]

最寄りの笠松が思った以上に多くて草

[@PunctualRailroad]

数本の微々たる差は無視しておくと、TOP3の本数の大きな差は 第3位と第2位の差：第3位行きの本数＋第2位発の本数 第2位と第1位の差：第2位行きの本数 ということかな？

[@7wonders975]

そうですよ。

[@平井陽介]

今でこそ知多新線の途中駅の停車本数は同じですが、昔は 上野間（特急停車駅、DX特急も止まる） ＞知多奥田（DX特急と名古屋方面の特急１本が通過） ＞野間（特急は朝の名古屋方面と夕方以降の内海行きが停車） ＞美浜緑苑（朝の内海行き特急がわずかに停車するが、急行や普通も一部が通過する） と全駅停車本数が違ってたんですよね、それも時代の流れで面白いです

[@永遠の旅人-f8m]

知立駅の工事が終わったらもっとすごいことになるだろう。一日で600本は驚いた。

[@7wonders975]

まず豊明発着の準急は知立まで伸びる。

[@永遠の旅人-f8m]

@@7wonders975 知立駅にその準急が来るようになると、乗り換えが楽になりますね。 例えば、知立駅以東から中京競馬場前駅や有松駅に来る人にはいいかも。

[@7wonders975]

@@永遠の旅人-f8m というのも、この準急はかつては三河線碧南、猿投発着だったから。

[@永遠の旅人-f8m]

@@7wonders975 それは初耳でした。最近は知立駅の高架化工事が進んでいるので、三河線発着の快速列車が見れるのが楽しみですね。

[@懸命一笑-q8g]

これはもっと評価されるべき

[@米田昌昭]

豊橋は1時間6本の制限があるけど、ここまで名鉄が冷遇されてるとは

[@森上舞子-d4x]

飯田線や日本車輌製造からの甲種がらみがあるからな、日中本数減らしてもあまり意味がない

[@ラーメン-j1h]

豊橋を地下化すべきだろう

[@series2112]

ポケダン（闇/時）のBGMつかうとか流石ですわぁ…

[@齋藤應太朗]

新安城がTOP10は意外だった。

[@kaki_1675]

主さんの思う迷運用ランキングを作って欲しいです(むずい)

[@futura100s]

今回は特に大変だったんではないかと思いますが、楽しく観させて頂きました。 発着ではなく発車の本数というところがミソですね。 私は幸田在住なのでJRも使って一番早く到着できる名鉄の駅が蒲郡ですが、なんとブービーでした… また、当動画と直接関係ありませんが、収益化審査合格おめでとうございます。宣伝が流れてきて気が付きました。 今後も動画を楽しみにしてます。

[@宇佐美奨]

最新版(2024年)も、お願いします。

[@freedomstar9107]

右下の前面車窓映像が、ちょうど神宮前駅の到着とともに、一位の発表とは…やりますねー

[@ethan-xx2by]

終着本数も加えていただきたいところです。 それと利用客数を掛け合わせた指標があると面白いですね。

[@TM-zz7vt]

1位が意外でした！(嬉しい) 上位が意外でした

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

グレイシアさん、お疲れ様です。 結果的にミュランさん(神宮前：(NH33)(TA00))が1位、てつろうくん(東名古屋港：(CH01))が最下位と、明暗が分かれましたね(定期列車に限っては50倍以上)。名鉄列車唯一の複々線区間の金山(NH34)(2位)～神宮前(1位)間がいかにカオスかが解ります。 豊橋(NH01)が200位以内に入っていないのが意外です。各駅停車が乗り入れていないのと、JR東海・飯田線[CD]との共用しているのが原因ですね。

[@Trumpet9328]

名鉄名古屋が1番多いと思ってました…汗 動画の中で準急停車駅で1番利用者が多い駅という説明があったので、各種別ごとの利用者ランキングもやってほしいですm(._.)m

[@平井陽介]

普通だと梅坪、準急は有松、急行は栄生だろ

[@7wonders975]

@@平井陽介 梅坪ではなく豊田市ですよ。

[@7wonders975]

2023年ダイヤ改正で、停車本数が大きく減った駅(例:知多新線各駅、河和線知多半田から富貴までの各駅、新木曽川、笠松、岐阜など)が多数ある一方、増えた駅もちらほら(豊明、鵜沼宿、羽場、苧ケ瀬、二十軒、市民公園前)ある。

[@網-g2x]

駅名の色は最高の停車種別か 普通のみの停車駅では梅坪が最多

[@nishino_hattori]

まぼろしのだいち懐かしすぎワロタ

[@muscleguy6402]

江南ってこんなに上だったんだ。。。

[@匿名-v7d8b]

ポケダンのBGMいいですね

[@Aoimati_Fyk]

実は柏森駅平日の23時43分にミュースカイ新鵜沼行きが、止まるんですよ…

[@ptjxGtvjmwjg]

よくこんなの作ったな

[@岩槻方面急行]

資料価値が高そう

[@Miosta_9501]

名鉄名古屋が一位だと思った よく考えたら金山始発知多方面は名古屋こんし、神宮前は当駅終点が金山より少ないから名古屋・金山の上を行くのは必然か

[@平井陽介]

ダイヤ改正で減便する駅が多い中まさかの増便の新川橋・西枇杷島・東枇杷島・山王 特に東枇杷島は平日昼間は毎時８本とか他の駅が指くわえてうらやましがる駅に

[@ちゃんおり-k1h]

結果… 複々線は強い！（確信）

[@JS0218Eles]

三種神器の一つが収蔵されている熱田神宮の最寄り駅の圧倒的本数

[@haruho0207]

確かに

[@しゅま-t1v]

河和と内海そんなに少ないのか

[@Tonkotsu_Giants_5]

お疲れ様です。一つおねがいなのですが、同じような企画の近鉄ver.を考えているのですが、作ってもよろしいでしょうか??? パクリと言われた時の対策のために一応聞いておこうと思いまして...

[@myu-dia-room]

コメントありがとうございます。 全くもってパクりではないので、作っていただいて大丈夫です。

[@Tonkotsu_Giants_5]

@@myu-dia-room ありがとうございます(これで安心して作れますwww)

[@山田幹彦]

名鉄の発車本数ベスト１０は、だいたい予想はつきました‼️ 本線系統と犬山駅ですよね😃でも意外なのは、名古屋駅が、１位ではないのですね？ 必ずしも乗降客とは、比例しないのですね😃

[@Sirius_F]

面白い 1,2,3は予想通りでしたが… 以前の1分間隔の名古屋駅を思い出しちょっとニヤケました(笑)

[@matyayan7925]

集計お疲れ様です。275位から201位までの紹介の時に使っていたBGMは何ですか？

[@名鉄1700系-c8z]

201番道路 (DPPt)

[@matyayan7925]

小川祐美 ごめんなさい。0:32〜のbgmです。

[@nh4726]

昔の迷駅は1分間隔があるとかやばすぎ.....

[@陽子命]

利用者ランキングになるとかなり変わるだろうな。

[@yoshi430hiro]

終点の駅はランクが低くなるのはなぜですか？？

[@火星17号]

終点じゃなければ両方向の電車があるけど、終点は来た電車が折り返すだけなので発車本数は片方向分しかないよね

[@yoshi430hiro]

火星17号 なるほど。

[@上野嶺]

編集お疲れ様でした！！やっぱり神宮前の本数はすごいですよね。 あと、逝っとけダイヤが発動された時の、終点になったりしている。

[@佐々木公彦-e5p]

ふと思ったけど、山王ってナゴヤ球場前時代も同じような運用されてたのだろうか？ 勿論試合がある日は優等列車も止まってたのは知ってる。

[@菜葉恵みのり]

ほとんどが通過列車だった。 という話を聞いたことがあるので、変わらなかったんでしょうね…。

[@helmesization]

試合のあるないに関わらず、夕方に特別停車する急行があったかと

[@user-series2000]

1位は名鉄名古屋と予想したけど神宮前でした。

[@ma2227yamana]

東名古屋港が予想通りで草

[@IamNEETchannel]

実家の最寄り駅は末端部なので200位台でした、まあそうなるか💦 高校の最寄り駅は田舎の街なのにベスト50入りしたのは予想外でした。

[@ろくでなしお-r5e]

名鉄の駅の最も早い！始発電車の時間と最も遅い！最終電車の時間は、何処の駅ですか？

[@PunctualRailroad]

最も早い始発は動画中に登場する西ノ口で、 最も遅い終電は中部国際空港発 全車一般車特急 岐阜行きを調べてみてはいかがでしょうか？

[@ステロイドハゲ先輩]

もっと評価されて、どうぞ

[@C3_R.renren]

…今思ったんだが、神宮前の所属路線のとこで、常滑線がないような気がするのですが、気のせいかな？

[@324otayA]

神宮前が一位なのは予想できたけど、神宮前行きなんてあるの知らなかったな

[@user-vegit-vegit]

複線区間なのにランキング下位な名古屋本線、東岡崎以東の普通停車駅・・・

[@7wonders975]

毎時2本だとそうなる。

[@アンティス-n2l]

ふと、疑問に思ったこと… 新鵜沼はなぜ名鉄鵜沼になってないのか、気になりました

[@user-agotatsu0515]

単純に利用者が(比較的)少ないからだと思います。 元々は名鉄名古屋、名鉄一宮、名鉄岐阜もそれぞれ新名古屋、新一宮、新岐阜という駅名でしたが、3駅とも利用者が多く、遠方のお客様に理解し易いように改称されたみたいです。

[@Takasakiline-cp5iq]

@@user-agotatsu0515名鉄名古屋・名鉄一宮・名鉄岐阜の3駅については2005年1月29日に それぞれ旧駅名より改称されましたが、そもそもこの年は中部国際空港の開港や 万国博覧会（愛・地球博）開催によるところが要因と思われます。 この3駅以外では、ナゴヤ球場前→山王、各務原飛行場→各務原市役所前、 徳重→徳重・名古屋芸大、南成岩→青山も同時に改称されました。 因みにこの日をもって名古屋本線の東笠松と広見線の学校前の2駅が 廃止となりました。

[@ブロッコリー-p8c]

25:21〜名鉄のランキング見てたんですけどいつ全国ランキングに変わったんですか？

[@C3_R.renren]

右下の映像は…急行だー(どこ行きだろ)

[@sosukeyokota]

日比野（TB08）は甚目寺（TB01）、木田（TB03）、勝幡（TB05）より６本少ない理由として、津島行きが４本、津島発が２本あることが原因。なぜ同じタイミングで出さずに分けたのかが気になる。（私は津島線民なので、これくらいのことは言わせてもらうが。）また、竹鼻線の特殊な運用として、笠松方面から羽島市役所前行きが１本、羽島市役所前発の笠松方面が２本あり、新羽島行き最終が羽島市役所前まで回送されているということも表示してほしかった。

[@line-ew9bh]

最寄りが93位だった

[@藤川愛子-u8c]

最寄りが６位だった。

[@tokeihan5]

豊橋がこんなに下位とは・・・。

[@7wonders975]

当たり前だよ。毎時6本の終点駅だから。

[@uiui9596]

梅坪、、、お前、、、やるやん👍🏼

[@万字みると]

26:02 情報が間違っていませんか？ 岐阜始発の知多半田行きは2005年の改正で消滅したと思うのですが。

[@sosukeyokota]

山王は東枇杷島より利用者は多いのに、停車本数は少ない。せめて準急豊明行き、それがない時間帯は急行吉良吉田行きを特別停車して、上下の停車本数の差を減らしてほしい。

[@平井陽介]

ダイヤ改正の度に停車本数が増える市民公園前、昔は時間2本しか停車しなかったのに

[@Aramiri3700]

犬山線　本数多いな

[@7wonders975]

全ての駅に毎時4本以上の停車。

[@名鉄八幡新田]

地元の八幡新田駅は予想通りの結果だな、両隣が急行停車駅だからなぁ～😣ダイヤ改正で特別停車も絶望的。

[@あおちゃん-c3l]

一宮は6位だったか

[@6000-F]

知立駅の豊橋方面はそろそろ完成かね？ 早くしないと次に進めないよね。

[@きたかぜ-h8v]

頭が悪いので金山が1位やと思ってたけど神宮前忘れてたわw

[@temaki_zushio]

コロナ禍前のダイヤでこの本数。名古屋本線などは大鉈を振るわれて本数激減？

[@谷川敦史]

神宮前多過ぎ

[@禿茶瓶-h7o]

１位と3位を逆に予想してました(^^;

[@若林正浩-n3c]

ﾀﾞﾒ😒瀬戸線全20駅が夫々何位にﾗﾝｸｲﾝしたかは全然覚えづらい😒

[@76harayoshi59]

っていうか、名鉄ってそんなに駅があるんだな。

[@いつき-c6d]

神宮前ヤバすぎ 名古屋を越えた...だと...

[@YKY8858]

堀田はこんなに止める必要はないですね。 今の乗降客数では過剰でしょう。 堀田を通過にすれば分岐分も短縮できるから快急を新設してほしい。

[@ラーメン-j1h]

快速急行は平日の朝のみに一本だけ運用されますよ堀田は名古屋市内の大きめな駅なので特急以外は停めた方が利用者の増加にも繋がるでしょう

[@はやかわやおい]

堀田は別に停めてもいいけど有松通過なら堀田も通過でいいよな 有松を標準停車駅にして堀田を特別停車駅にすればいいのにってずっと思ってた

[@サト-p5o2p]

元関係者である。 マニア嫌いである 名鉄楽しい？ 近鉄にしたらどうやねん。が