【2019年話題Ⅱ】TOMIXの仕事の早さに惚れた男、eneloop堺【TOMIX JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)】

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eneloop堺

eneloop堺

Күн бұрын

Пікірлер: 32
@eneloopsakai
@eneloopsakai 4 жыл бұрын
JR線の駅があるのに、JR世代の列車がJR線の駅にやってこないシュールな街。 それが、海老名
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
E233系7000番台は2013年春季に登場しましたが、相鉄乗入れ関連で2019年に追加増備されています。(132F~138Fが追加増備車です。) TOMIXの埼京線E233系の緑帯、KATOのE233系より濃い目な印象です。(KATOは実車より緑帯が若干明るい印象です。)
@tontaro2008
@tontaro2008 4 жыл бұрын
0:45 12000系買った方がいいよって店主に言われたけどこのトミックスのE233についてどう言ってたんだろう。
@hybrid3y
@hybrid3y 4 жыл бұрын
銀の色分けされてるんですね!知らんかったわ〜
@ishiken37jp
@ishiken37jp 3 жыл бұрын
トミックスのE233は床下が作り分けされてないからな・・・
@OdakyuEnoshima
@OdakyuEnoshima 4 жыл бұрын
相鉄12000と色々共通部分あるんですね アンテナとか10両表記とか
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
足回りとか…
@yamaizumitakahiro
@yamaizumitakahiro 3 жыл бұрын
パンタの位置とかも
@RRR_siii
@RRR_siii 4 жыл бұрын
TOMIX、付属品取り付けるの楽しいから良いけど、インレタは会社側でつけて欲しいw
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
車椅子&ベビーカースペース及び号車表記は印刷済にしても良いですよね?!
@やまこつssl
@やまこつssl Жыл бұрын
@@須田祥史それなら普通安いはずなのに KATOさんより高いなんてね
@afaelia
@afaelia 4 жыл бұрын
10両ウレタンはすごく有難いけど、10両しまうと付属パーツを入れるスペースがないんだよなぁ…自分で加工するしかないけど余白部分で作ってくれないかなTOMIXさん。
@tomokun8102
@tomokun8102 4 жыл бұрын
確かにそれは言えてますね... 自分は、余ってる車両ケースに入れています。
@pin5861
@pin5861 4 жыл бұрын
ピンセットは100均の毛抜きを加工したほうが短くて使いやすいよ。
@nikkeiheiri6745
@nikkeiheiri6745 4 жыл бұрын
繁雑に連結する機関車・貨車は仕方ないとして 固定編成の電車の場合ならもう 中間連結器はTNカプラー標準装備で良いんじゃ・・・・・。
@sakurasayaka8862
@sakurasayaka8862 4 жыл бұрын
個人的にはKATOカプラーに変えるのでそのままがいいです それかマイクロみたいな仕組みにしてくれれば…
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
TNカプラーは高いのでKATOカプラーのほうがコスパに優れています。
@いいでしょなんでも-o3x
@いいでしょなんでも-o3x 4 жыл бұрын
1:16 ラメの粒子が大き過ぎですよね。 こんなにザラザラした感じではないので、KATOの方が好ましいですね。
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
KATOは緑帯が実車よりやや明るい!?印象なので私はTOMIX派かな…
@makimaki2345
@makimaki2345 4 жыл бұрын
233は、やっぱKATOですね‼️
@genmeroyoko
@genmeroyoko 4 жыл бұрын
せめて号車と車いすインレタは印刷済みでよくないですかね?
@スーパーしおさい
@スーパーしおさい 4 жыл бұрын
2019年増備編成も今後製品化されるかな?
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
TOMIXのインレタに増備編成(132F~138F)集録されてないんですかね?
@みなかみ物語
@みなかみ物語 4 жыл бұрын
@@須田祥史 TOMIX・KATO共に新津製をモデルとしてるため屋根上ビードの処理に差異がある総合車両製作所製の7000番台、すなわち車番を(増備編成を含めた)122編成以降にするとモデルとの矛盾が生じてしまうことになってしまいます。 まあそこまで気にしなければサードパーティーのインレタを用いて車番を変えるのは造作もないでしょうけど。
@須田祥史
@須田祥史 4 жыл бұрын
@@みなかみ物語 埼京線E233系、自分は持ってないですが今後もし増備車(132F以降)が製品化されるとしたらKATO製がいいですかね。(緑帯の色合い違いが本当にシュールです。KATOは若干明るめの緑帯で、TOMIXは濃いめの緑帯となっています。)教えていただきありがとうございました。
@next_sta.233
@next_sta.233 2 жыл бұрын
旧製品はりんかい線が多かったけど幕変わったのか
@華宴-x9d
@華宴-x9d 4 жыл бұрын
5:31どこのギター侍?
@西脇和哉
@西脇和哉 4 жыл бұрын
先頭車、TM化しないんですか? 自分は、やって居ますけど 更新輸送再現しています
@akikumagai1018
@akikumagai1018 4 жыл бұрын
トミックスは車番とかインレタにしてからめっきり買わなくなった。 僅かな乱れや違いが気になる人多いのに確実に正確な位置で貼れない、艶の差が気になるインレタはみな気にならないのかな。 中古買う際や売る際もそれで価値変わりそうだし。個人的には印刷済みの方が良い。
@nikkeiheiri6745
@nikkeiheiri6745 4 жыл бұрын
自分はDF50のメタルインレタが初。がっちり付くと言えば付くんだけど 中々付かない。
@いいでしょなんでも-o3x
@いいでしょなんでも-o3x 4 жыл бұрын
メタルインレタ、KATOの黒歴史。 販売後、時間が経ち過ぎると貼付け不可能。 マイナーチェンジでプレート式にこっそり変更(EF210とか)
@yamaizumitakahiro
@yamaizumitakahiro 4 жыл бұрын
KATOもこんな感じなんでしょうか?
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