2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (510 PS) ♥️🍀🇮🇹 Performance SUV!? Fahrbericht | Review | Test

Facelift für den: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2020) ♥️🍀. Das Performance-SUV aus Italien gibt’s nun endlich im überarbeiteten Modelljahr 2020/2021. Für ALLE Infos zum Facelift des stärksten 510 PS Mittelklasse SUV mit V6 BiTurbo aus Italien 🇮🇹 - Schaut JETZT rein! 🏁
------------------
In aller Kürze:
2020 wird Alfa Romeo 110 Jahre alt. Und beschenkt sich mit dem Facelift der 510 PS Monster für Stelvio QV und Giulia QV förmlich selbst. Das Performance-SUV wird technisch und optisch dezent aufgewertet:
Neue sind die Außenfarben:
• Ocra GT Junior
• Verde Montreal
Exterieur
• Neu gestaltete LED-Rücklichter mit abgedunkelten Gläsern
• Glänzendes Finish an Außenspiegel & V-Kühlergrill
• optional: 21-Zoll-Leichtmetallfelgen
* Titan Abgasanlage von Akrapovič
Interieur
• Neues Lenkrad & neuer Schalthebel
• Neue Mittelkonsole
- Neue Staufächer vorne (nur Giulia)
- Neues Smartphone Fach inkl. kabelloser Ladefunktion
- Neues Staufach neben dem Schalthebel
- Schalthebel mit Leder überzogen, Dekor italienische Flagge
- Neues Rotary Pad
Infotainment-System
• Neues 7 Zoll TFT-Display
- Neue Grafik, stellt Informationen noch klarer dar
- Miteinbeziehung der neuen Fahrsicherheitsassistenten
- Selbst konfigurierbarer Bereich
• Neues 8,8 Zoll Multitouch Display
- Bedienbarkeit via Touchscreen (alternativ Rotary Pad /
Sprachsteuerung)
- Neu gestaltete Grafik- und Informationsseiten
- Ausführung als Widgets - intuitive Bedienbarkeit
- Konfiguration via Drag-and-Drop möglich
- Horizontales Wischen zum Seitenwechsel
• Connected Services
- My Assistant (Notruf, Pannendienst)
- My Remote (Fernzugriff, Ortung, Geschwindigkeitsvorgabe)
- My Theft Assistance (Alarm bei Diebstahlversuch)
- My Wifi (Mobiler Hotspot)
- My Car (Betriebsdaten)
- My Navigation (Parkplatz Finder, POI, Live Traffic)
- My Fleet Manager
Autonomes Fahren Level 2
• Aktiver Spurhalteassistent
• Aktiver Totwinkel-Assistent
• Active Cruise Control
• Stauassistent und Autobahnassistent
• Müdigkeitsassistent
Fazit:
Ich bin verliebt in den Stelvio Q MY 20. Aktuell beginnt der Stelvio bei 92.500 Euro unser Testwagen liegt bei 109.600 Euro. Das sind 3.500 Euro mehr als beim Vorgänger. Aber italienische Performance Modelle mit Temperament waren wahrscheinlich noch nie günstig zu haben. Wir haben den Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio im Test!
------------------
Unser Modell:
Wir durften das sportliche SUV der Mittelklasse mit dem 2.9 Liter V6 BiTurbo-Benziner, der 510 PS (600 Newtonmeter maximales Drehmoment), 4WD „Q4“ Allrad-Antrieb, ZF Achtgang-Automatikgetriebe - die in 3,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt (vMax 283 km/h) fahren.
------------------
Technische Daten - (MY 2020) Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
2.9 V6 Bi-Turbo 375kW (510PS) AT8-Q4
#AlfaRomeoStelvioQuadrifoglio #StelvioQuadrifoglio2020 #StelvioQMY20
- Hubraum: 2.891 ccm
- Anzahl und Bauform Zylinder : V6
- Maximale Leistung kW / PS: 375 kW / 510 PS bei 6.500 U/min
- Max. Drehmoment: 600 Nm bei 2.500 - 5.000 U/min
- Getriebe: Achtgang-Automatik ZF
- Beschleuningung 0-100 km/h: 3,8 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 283 km/h
- Norm-Verbrauch: 9,8 Liter auf 100 Kilometer
- Reifenmarke und -format des Testwagens: Pirelli P Zero 235/45 ZR19 vorne / 285/45 ZR19 hinten
- Leergewicht: 1.695 kg
- Länge / Breite / Höhe: 4702 x 1955 x 1681 mm
- Kofferraum: 525 bis 1600 l
- Grundpreis: 92.500 Euro
- Testwagenpreis: 109.600 Euro
- Wettbewerber/Konkurrenten: VW Tiguan, Audi SQ5, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq RS, BMW X3, X4 M, Mercedes GLC AMG, Volvo XC60 T8, Jaguar F-Pace SVR, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque / Velar.
------------------
Zur Ausstattung:
Zur Serienausstattung beim bei der Variante „Quadrifoglio“ (92.500 Euro) in der Lackierung „Rosso Competizione“ zählt:
Die Serienausstattung:
1. Alfa™️ Active Aero Splitter aus Kohlefaser
2. BREMBO®️-Bremsanlage, vorne 6-Kolben-Sattel, hinten 4-Kolben-Sattel
3. Alfa™️ Active Torque Vectoring - Sperrdifferenzial, mechanisch
4. 19"-Leichtmetallfelgen, TROFEO
Sonderausstattung - Preise in €:
Assistenz-Paket 2: 600,-
Kohlefaser-Keramik-Bremsanlage: 8.500,-
20“-Leichtmetallfelgen CLASSICO: 600,-
Akustikverglasung für Frontscheibe sowie Fahrer- u. Beifahrerseitenscheibe mit zusätzlicher Geräusch-isolierung: 500,-
Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung: 500,-
Ablagefach für Smartphone mit induktivem Laden: 350,-
Sparco Sportschalensitze elektrisch höhenverstellbar, mit Sitzbezügen in Leder/Alcantara, Rückseite aus Kohlefaser: 3.900,-
Glasschiebedach „Panorama“, großflächig elektrisches Schiebedach: 1.650,-
Quadrifoglio-Lenkrad mit rotem Motorstartknopf, mit Alcantara und Dekoreinsätzen aus Kohlefaser: 500,-
Basispreis des Testfahrzeugs 92.500,-
Endpreis des Testfahrzeugs 109.600,-

[@36dirtyteeth]

Ein Alfa braucht kein Up to Date Infotainment. Wer sich in einen Alfa Sitz setzt, sitzt praktisch schon im Liegestuhl in Bibione an der Adria und das ist das beste Infotainment System. Basta!

[@llcj27]

Wunderschönes Auto und die 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h langen gut hin um im Stadtverkehr mitzuschwimmen. Ein geiler Test, da gibt es wohl nichts hinzuzufügen, ich hatte wieder sehr viel Spaß beim gucken.

[@arndtsippel7193]

Schmacht... Dieses Auto - diese Farbe-Amore auf italienische Art 🎨❤️🙄😍. Danke für dieses Video - und die unobjektive Darstellung 🎶🍷💖👌

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Interesse! Unobjektiv ist mein Ding 😄🇮🇹♥️🍀

[@mauriluciano6140]

Sehr gutes Review. Finde den Alfa einfach wirklich für ein neues Auto mega vom Design nicht zu Futuristisch gemach. Einfach mega schön. Die Front ist wirklich der Wahnsinn...

[@mesasartworks]

A german review which tell us this car is good. Danke für deine Ehrlichkeit!

[@oliverwergers630]

Hätte ich die Kohle, ich würd ihn sofort kaufen...

[@thecarcrashreview]

Jeder würde es tun!

[@thecarcrashreview]

Kanal abonniert? Würde uns sehr freuen :)

[@derechtexd1173]

Traumauto😍😍 gutes Video 👍

[@thecarcrashreview]

Dankeschön. Kanal abonniert?

[@derechtexd1173]

@@thecarcrashreview jetzt schon 😉

[@thecarcrashreview]

🙏🙏🙏🙏🍾

[@alessio.123]

die kleine öffnung neben der schaltung ist für den schlüssel, ¨lg aus der schweiz, ciao bello! hast du gut gemacht

[@primecarsgermany9925]

Top Auto sehr gut!!!

[@thecarcrashreview]

Danke dir 🙏🏼

[@toniitalia9095]

Hi Jan, wie immer ein super Video zu einem wunderbaren Auto. So emotional wie du mit der Marke Alfa Romeo umgehst, könntest du glatt ein Italiener sein. Eigentlich muss man mit dieser Marke auch emotional umgehen, denn sie steht nun mal für "la meccanica delle emozioni" :D Liebe Grüße Antonio

[@frankbrechenser9158]

Tolles Auto! Bin die GuliaQF Probe gefahren, mit den Sparco Sitzen. Danach im Modell mit den Orginal verbauten Sitzen gesessen... Fazit von meiner Seite: Die Orginal- Sitze sind Top in Bezug auf Sitzqualität und Seitenhalt, hatte direkt ein besseres Gefühl. Was aber am erstaunlichen war und für mich das KO - Kriterium für den Sparco Sitz ist die eigentliche Sitzhöhe! Du sitzt im Orginalsitz deutlich tiefer als auf dem Sparco.... eigentlich total untypisch für einen Sportsitz !! Die Sitzposition ist tiefer und das Sitzgefühl an sich war so dass ich mich im Orginalsitz integrierter fühlte als „auf“ dem Sitz des Sparco.... Wie geht es dir Jan? Wie hast du dich auf dem Sparco gefühlt? und wie groß bist du ? Bist du die Orginalsitze schon gefahren und wie ist dein Fazit ? Und für Alle ,die mir jetzt sagen möchten : Das gehört so bei einem Sportsitz ! Sage ich : Nein , ich kenne die Sparco Sitze aus einem anderen Sportwagen.... dort passt es sehr gut. Muss nochmal sagen dass es eine GUILIA war die ich Probe gefahren bin nicht den Stelvio, ich denke aber aufgrund der Sitzkonstruktion wird es hier ähnlich sein. Kann auch sein dass kleinere Leute diese höhere Sitzposition nicht als negativ empfinden. Ich selbst bin 1,93 cm groß und würde immer bei den Orginal Sitzen bleiben. Bin gespannt auf deine Meinung Jan und freu mich auf weitere Kommentare! sportliche Grüße

[@vassallo49]

Die Italiener haben gesagt: NEIN! ahahah! Du hast mich vom Lachen kaputt gemacht! :-)

[@gldi8hr]

It looks sooo nice❣️ That’s exclusively at good price range‼️

[@johannesschinke3806]

Wie viele Quadrifogli - Versionen sollen noch folgen? Du kannst ja fast einen Fuhrpark aufmachen. Das meine ich positiv! Herzlichen Glückwunsch für die guten Kontakte.

[@karlriensch7319]

Und nächstes Jahr kommt der Tonale❤️

[@thecarcrashreview]

Freuen uns drauf...

[@karlriensch7319]

@@thecarcrashreview cool👌

[@Aldric67]

Très bonne vidéo! Pour une superbe voiture👍

[@perfitco]

Das kleine Fach rechts neben dem Schalthebel ist kein Münzfach, sondern bietet Raum zur Aufbewahrung des Schlüssels.

[@romanbecker6711]

Nice, die Bremse auch Mal angesprochen

[@thecarcrashreview]

Nur für dich Amigo. Aber mal unter uns: Spar dir die 8.500 Euro. Bremse ist gut, aber wenn du mit dem Auto nicht auf die Rennstrecke gehst, reicht die serienmäßige :)

[@Adonis_NL]

I don’t understand a word you’ve said, but GREAT VIDEO👍🏼🤘🏼

[@thecarcrashreview]

♥️😘

[@juefie3621]

Schade das der Himmel Richtung Weltuntergang tendierte 😉 Aber die Sonne geht trotzdem auf, mit dem fast schon rassigen Stelvio und dem (Globetrotter 😉) Jan 😎👍 Ich bin bekanntlich kein Fan von SUV ( ausgesprochen „SUFF“ 😉). Bei dem Modell würde ich beide Augen zudrücken, selbst die Hüneraugen dazu 😂. Emotionen sind genau das was die Italiener beim Design für mich immer hinbekommen, nicht so kantige aufgemotzte deutsche Formensprache. Da bleibe ich eisern negativ eingestellt, rein subjektiv natürlich. Die Leistung scheint auch für Alle Aufkracher und Yuppies auszureichen um aufzufallen. Der Klang hat mich nicht überzeugt, das liegt mit Sicherheit an der Aufnahme oder meiner Wiedergabe. Mit Allradantrieb ist der Winterurlaub in Südfrankreich sicher kein Problem. Oder andere High Society Locations in Europa. Da vom Stelvio weniger rumfahren werden als von den deutschen Derivaten fällt man sicher auf 😉👍👍 Der Kofferraum ist sehr ordentlich, bei der Masse an Auto aber oft weit hinter dem eines großen sportlichen Kombis. Bella Italia, Jan mit Spaß wieder in Topform. So ist der graue Samstag Nachmittag wenigstens etwas aufgehellt. Dankeschön für die Vorstellung und die unterhaltsamen Informationen. Macht es gut bleibt gesund und hoffentlich auch für euch demnächst Mal wieder blauen Himmel und viel Sonne ☀️ 🙏😎👍👋

[@thecarcrashreview]

Dankeschön Jürgen! Vielleicht wird dein nächster ja Italiener 😄🇮🇹♥️?

[@juefie3621]

Der-Autotester.de Nur mit Lottogewinn, ab November ist dann ja das andere Problem. Mit Auto ist da nicht mehr viel drin. Der Proceed GT halt, der reicht mir Voll und Ganz und macht mir ja Spaß. Nicht eure Preisklasse, mir schon bewusst. Schönes Wochenende ☀️🌻👍👋

[@thecarcrashreview]

Dir auch Jürgen und vielen Dank 😘♥️🇮🇹👍

[@francescoverolino3103]

Buongiorno😊 top Video top Auto

[@Noah-gx3tk]

Die armen Schafe bei min 12:27 😂

[@thecarcrashreview]

Das haben wir auch gedacht 😄

[@alfonso757]

Awesome

[@f.best05]

Cambia il sottofondo musicale, è penoso !

[@chengsun134]

BESTE SEINER KLASSE 😉 DESIGN BLEIBT GESCHMACKSSACHE. Mir gefällt ALFA ROMEO 🔥 Fahre selbst ALFA GT 1.9 JTD.

[@philtelljohann3810]

Gutes Review, aber neben den Schafen nen Launch machen muss doch nicht sein.

[@victor999R]

Qué eg lo que dise este individuo??? Jajajaj En serio, pedazo de coche, algún día será mío, lo juro

[@marioilbarbaro]

stupenda

[@titolino73]

This car is just ahead any other SUV!!! That’s it!!! This isn’t those last 30 years and also 40 years bad Alfa’s like FIAT...these Alfa’s are like Alfa was before FIAT....but this brand will disappear...Shade!

[@thecarcrashreview]

Thats what we think!

[@1975CATCHME]

Du bist für misch jano stelvione ab heute capisch 🧔🏻du biste italiano for unseeee! 🍉😎

[@lars3334]

Andere farbe wär toll

[@thecarcrashreview]

Was soll ich machen Lars 😄🤷‍♂️♥️🇮🇹

[@lars3334]

@@thecarcrashreview welche gibt es denn dunkelblau,rot,weiß welche farben haben Alfa noch?🤗

[@thecarcrashreview]

Es gibt noch ein Grün, blau und ein Rot

[@thecarcrashreview]

Rosso Villa D’Este