2020 Audi A3 Limousine 35 TFSI „edition one“ (150 PS) Der ElitePartner? Fahrbericht | Review | Test

Der Premium „ElitePartner“ aus Ingolstadt oder doch nur Wolfsburger „Tinder“-Einheitsbrei? Den neuen Audi A3 gibt es neben dem Sportback jetzt auch als Limousine in zweiter Generation (Modelljahr 2020/2021). Für ALLE Infos zum „MQB Evo“ Premium-Teilnehmer der Kompakt-Klasse mit Stufenheck aus Ingolstadt - Schaut JETZT rein! 🏁
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In aller Kürze:
Nach dem Golf 8, Seat Leon und Skoda Octavia präsentiert auch Audi Anfang März dem neuen A3 als Sportback. Nun folgt die 15 Zentimeter längere Stufenheck-Variante. Aber wie alle aufgezählten Modelle aus dem VW Konzern ist auch der Ingolstädter, den es als Sportback seit 1996 (Limo seit 2012) und nun in vierter Generation gibt, ein MQB Evo Sprössling. Optisch unterscheidet sich die A3 Limousine erst ab der B-Säule vom Hatchback. Sie wirkt mit breiterem, wie flacheren Grill, neuem Leucht-Design und steiler stehender C-Säule nun sportlicher als ihre Vorgängerin. Und kommt nun auf 4,50 Metern Länge, 1,82 Metern Breite und 1.43 Höhe. Damit wächst er um je vier, zwei bzw. einen Zentimeter. Wobei der Radstand gleich bleibt. Der Kofferraum misst 425 Liter. Das Design im Blechkleid der zweiten Sedan Generation scheint also mehr Evolution denn Revolution. Denn die stärkste Veränderung wird im Interieur augenscheinlich. Es wurde komplett auf Links gedreht und wirkt mit vielen Ecken, Kanten und Spitzen nun wesentlich extrovertierter. Technisch überzeugt das Innere mit serienmäßigem Digitalcockpit, Bedienfunktionen via App und zahlreichen Assistenzssystemen. Unter der Haube gibts zum Markstart mit dem 35 TFSI einen 1.5 Liter Vierzylinder Benziner mit 150 PS und wahlweise einer Mildhybridisierung mit 48-Volt Bordnetz und Riemen-Starter Generator. Bei den Dieseln stehen mit 30 TDI ein 2.0 Liter Vierzylinder mit 116 und mit dem 35 TDI eine 150 PS Variante zur Wahl. Später im Jahr soll ein 1.0 Liter Dreizylinder Benziner mit 110 PS der neue Einstiegsmotor werden. Die zwei Plug-in Hybride mit 206 wie 245 PS und jeweils 60 Kilometer rein elektrischer Leistung sind NICHT in der Limo geplant. S3 und RS3 Motor-Varianten hingegen schon. Die Audi A3 Limo kann zu Preisen ab 27.001,68 EUR Euro bestellt werden. Das sind 1.000 € mehr als für den Sportback fällig werden. Wir haben die Audi A3 Limousine im Test!
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Unser Modell:
Wir durften den Kompakten mit 1.5 Liter Vierzylinder Benziner „35 TFSI“ mit 150 PS und 250 Newtonmeter maximales Drehmoment fahren. Er ist über seine Front und ein 7-Gang DSG „S tronic“ angetrieben. Beschleunigt in 8,4 Sekunden auf 100 km/h. Leistet vMax 232 km/h Spitze und hat einen Normverbrauch von 4,9 Liter auf 100 Kilometer.
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Technische Daten - (2020) Audi A3 Limousine 35 TFSI edition one S tronic
#AudiA3 #AudiA3Limousine #AudiA335TFSIeditionone
● Abgasnorm: Euro 6.2 (6d-Temp-EVAC-ISC)
● Hubraum: 1498 cm3
● Anzahl und Bauform Zylinder : 4 in Reihe
● Maximale Leistung kW / PS: 150 PS
● Max. Drehmoment: 250 Nm
● Getriebe: 7-Gang DSG
● Beschleuningung 0-100 km/h: 8,4 Sekunden
● Höchstgeschwindigkeit: 232 km/h
● Norm-Verbrauch auf 100 km: 4,9 Liter kombiniert
● Leergewicht: 1395 kg
● Anhängelast (gebremst): 1.500 kg
● Länge / Breite / Höhe: 4.50 / 1.82 / 1.43 mm
● Grundpreis: 27.001,68 EUR Euro
● Preis Testwagen: ab 38.669,92 EUR
● Wettbewerber/Konkurrenten: VW Golf 8, Seat Leon, Skoda Octavia Ford Focus, Opel Astra, 1er BMW, BMW 2er Gran Coupé, Mazda3, Toyota Corolla
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Zur Ausstattung:
Alles der Serienausstattung bei der Variante „edition one“ in der Lackierung Manhattan Grau Metallic:
Plus
Interieur S line
1.700,00 EUR
Businesspaket
2.800,00 EUR
* USB-Anschlüsse mit Ladefunktion im Fond
* Audi connect Navigation & Infotainment plus
* Audi phone box
* Audi virtual cockpit plus
* Audi smartphone interface
* MMI Navigation plus mit MMI touch
Leichtmetallräder, 5-Doppelspeichen-V-Design (S-Design), graphitgrau, 8 J x 18, Reifen 225/40 R 18
1.000,00 EUR
Matrix-LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten
1.590,00 EUR
Bang & Olufsen Premium Sound System 3D-Klang
790,00 EUR
Assistenzpaket mit MMI Navigation plus mit MMI touch
2.880,00 EUR
Audi drive select
910,00 EUR
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[@Wehrgrom]

Ein unbestritten schönes Fahrzeug. Und ein unbestritten gutes Video, wie immer ;-)

[@thecarcrashreview]

♥️😘🏆

[@lars3334]

Gibt es eigentlich nochmal autos die neu rauskommen werden die außergewöhnlich sind?würd mich mal interessieren was für neue spannende karren noch getestet werden

[@lameg80]

Der a3 Sedan das beste was es Momentan von der VAG In der Klasse gibt ,meiner Meinung nach. Vernünftiges bedien Konzept und elegantes Design! Das muss man audi lassen ,das können sie ! Und wie immer ,super sympathischer Bericht. lg

[@thecarcrashreview]

♥️

[@j.h.4021]

Ganz klasse das Du die Technik mal bisschen provozierst. Geil Jan. Zumindest haben die Techniker bei Audi beim A3 weniger Störungen im Cortex cerebri gehabt als im A6 und A8. Alles mit Display. Irre.

[@spiederwick5221]

Echt gutes Video! Hab mir all eure A3 Videos angeschaut bevor ich ihn mir geholt habe. Echt mega gut ! Was mich mal interessieren würde wäre ein kompletter Vergleich zwischen allen Kompakten von VW und seinen Konzernbrüdern Seat, Skoda und Audi. Wo man alle nebeneinander sieht und dann einen direkt Vergleich sieht 😅 .. Trotzdem Respekt! Macht weiter so !

[@thecarcrashreview]

Danke Amigo, ich hoffe du hast den Kanal abonniert? Wir haben das noch dieses Jahr vor. Inklusive Golf noch :)

[@spiederwick5221]

Der-Autotester.de Ja, mit Glocke 😉. Das wird mega!

[@Chriswasreigns]

Hast du den immer noch?

[@spiederwick5221]

@@Chriswasreigns ja, bin vollkommen zufrieden mit dem A3!

[@Chriswasreigns]

@@spiederwick5221 Dankeschön.

[@augusthorch9111]

Hallo aus Nordhessen und vielen Dank für den recht ausführlichen Test - immerhin ne halbe Stunde - so umfangreich sind nicht alle Tests. Dann will ich mir auch mal Zeit nehmen. Ich fahre die Vorgängerversion als Dienstwagen. Bereits zum dritten mal und deshalb vergleiche ich natürlich. Der Neue sieht in Live übrigens noch besser aus, als hier im Film oder auf Fotos. Das Außendesign gefällt mir also sehr gut. Verbesserungsbedarf gab es da aber eigentlich nicht. Die alte Version ist ebenfalls sehr gelungen. Wie schon erwähnt habe ich das Auto zum dritten mal. Den Aktuellen seit Jahresende 2019. Den ersten bekam ich 2013. Ich fahre jährlich etwa 60.000 Kilometer, die Fahrzeuge werden immer für drei Jahre geleast. Jeweils als TDI mit 150 PS, die mir völlig ausreichen. Was ich berichten kann ist, dass ich bislang zwei defekte Glühlampen zu beklagen hatte. Beim ersten Auto nach etwa 120.000 Kilometern, beim zweiten bei ca. 110.000. Qualität, die den hohen Preisen angemessen ist, kann Audi also auch heute noch liefern! Was begeistert ist die Innenraumqualität und das Bedienkonzept! Als Vielfahrer ist mir das wichtig! Genau an dieser Stelle habe ich deutlich Kritik am neuen Model... Der Monitor ist bislang da, wo er bei jedem Auto sein sollte: Im Blickfeld! Er muss ja gar nicht unbedingt so edel elektrisch aus dem Armaturenbrett herausfahren wie bislang. Eine Lösung wie beim ersten A1 (manuell anstatt elektrisch) wäre völlig in Ordnung - aber daran sieht man, welchen Anspruch Audi beim alten Model noch hatte. QUALITÄT! Das gibt es sonst nicht in dieser Fahrzeugklasse! Nicht bei bmw, nicht beim daimler und bei vw erst recht nicht! Und nun.... Das aufpreispflichtige Head Up Display ersetzt die bisherige und wie ich meine einzig richtige Anordnung des Monitors nicht! Warum gibt man das auf? Ist beim A1 schon passiert, der hat den Monitor jetzt auch gefühlt einen halben Meter tiefer und nun auch beim A3. Kann ich nicht nachvollziehen! Zweiter Kritikpunkt: Die A3 Baureihe hatte seit ihrer Markteinführung 1996 niemals nacktes Blech im Innenraum! Audi sieht sich doch selbst als Premiumanbieter. Nacktes Blech an den Fensterrahmen ist Golf, aber sicher nicht Premium! Klar, das ist nur ne Kleinigkeit und vielleicht vielen Menschen nicht wichtig. Genau diese Kleinigkeiten haben aber Audi bislang vom Wettbewerb unterschieden und die hohen Preise für mich sichtbar gemacht! Audi war bislang immer im wortsinn preiswert, die Autos also ihren Preis wert! Beim Neuen sehe ich das nicht mehr ganz so. Dritter Kritikpunkt ist die Materialauswahl. Ebenfalls analog zum A1 wird auch beim A3 deutlich mehr Hartplastik verbaut als bislang. Bevor die Wettbewerber nun feiern schließe ich mich dem Tester an: Audi verarbeitet die Materialien immer noch gründlicher als andere Hersteller, aber die Materialauswahl im Vorgängermodell ist hochwertiger - oder eben premium, wenn man so will. Das geht verloren und das ist echt schade! Dann noch eine Anmerkung zu Motor/Getriebekombinationen: Ich habe meinen A3 bewusst jeweils mit 150 PS und Sechsganghandschalter bestellt. Man versuche bitte, diese Kombination auf "Audi.de" zu konfigurieren beim neuen A3. Mag an mir liegen, ist mir aber nicht gelungen. Natürlich bedeutet der Umstieg auf Automatik, (die ich nicht möchte) auch einen Aufpreis. Mehr Geld für etwas, das ich nicht möchte. Danke Audi... Möglicherweise ändert Audi einige Dinge, bis der Leasingvertrag meines jetzigen A3 ausläuft. Wünschenswert wäre es allemal! Wenn es also darum ginge, einen A3 zu kaufen, würde ich mich eher nach guten gebrauchten Vorgängermodellen umsehen. Das müsste Audi eigentlich zu denken geben, dass sie langjährige Kunden nicht mehr für ihre aktuellen Modelle begeistern können. Aber vermutlich bin ich ein Einzelfall. Mein langjähriger Audi Partner versucht jedenfalls mir den neunen schön zu reden. Schön ist er ja auch, aber eben nicht mehr da, wo Audi sich bislang vom Wettbewerb unterschieden hat! Ich will Qualität im Innenraum! DAS konnte Audi bislang besser, als jeder Wettbewerber. Warum gibt man das auf? Wie sehen denn andere das? Wie sieht es der Tester? Würde mich über Kommentare freuen. Danke:-)

[@asphaltart]

Die neue A3 Limo gefällt mir echt gut! Fand aber schon den Vorgänger sehr schick👌🏻

[@thecarcrashreview]

Bist du der Typ von Asphalt.Art? Love u ♥️

[@tomandme3698]

Das Review ist gut gemacht und es ist ein tolles Auto. Wir haben es und es gibt nichts zu meckern, allerdings sollte man sich das Assistenzsystem mit kaufen... gefehlt hat mir aber mal eine Demo des Parkassistenten, wieso traut sich da Keiner ran? Klar es ist ein unaufgeregtes Fahren und garantiert nix für Leute die sportlich unterwegs sein wollen sondern den Komfort schätzen. Die Lüftungsdüsen sind weder störend noch hässlich, sie machen einen sehr guten job. Das Schalten merkt man überhaupt nicht mehr, reagiert auch Alles sehr sensibel. Die Leistung ist für uns völlig ausreichend. Danke für das Video, hast viel gezeigt, was wirklich interessant ist... aber wie Du schon sagtest, die extra kostenden Feinheiten lohnen sich echt... daran sollte man sich erinnern beim Kauf.

[@Youtubefuzzie]

angenehme rübergebracht, danke dafür - genau die Inhalte die man erwartet und diese dann neutral vermittelt

[@romanbecker6711]

Finde den Review gut, du schneidest es schon an, Vieles (hier nicht alles) wird inzwischen über Touch geregelt. Der fehlende zentrale mechanische Lautstärkeregler ist leider ein Ausdruck dieser Philosophie. Würde mich interessieren, inwieweit das letzte Urteil zu Touch Bedienung (Tesla Unfall) von Audi aufgenommen wurde. Die Nomenklatur von den Motorisierungen verstehe ich nicht so ganz.

[@klarafall4281]

Gutes Review-Video , könnte aber Minuten-Links in der Beschreibung haben, zum bessren finden von Fakten. Zum Auto: Audi 35 TSFI 150 PS Das Navi ist mir leidier sehr negativ aufgefallen. Nach Fahrtziel erreicht wollte ich ein nues Ziel eingeben und es gab keine Möglichkeit den Ort als Text wieder zu definieren. Am Ende der Nerven habe ich den Wagen komplett ausgemacht und nach dem Neustart ging das wieder. Es sah für mich aus wie ein BUG, der das Texteingabefeld blockierte. Positiv hinegegen ist der Verbrauch aufgefallen! Schien mir im Bereich bei fast 4 l/100km gewesen zu sein. Erklärt sich vielleicht durch die Rekuperation. Genauso wie im Video gesagt, Automatik + Gas-Ansprechverhalten echt gut. Auch ganz gut der Wendekreis. Lenkung wirkte etwas wenig direkt, aber auch nicht hinderlich oder so. Das erklärt sich vermutlich durch den angesprochenen "Comfort-Modus".

[@ninosmn3012]

Sympathie Level 1000 in den ersten 2 Minuten 😂😂

[@12torsten]

👍👍👍

[@fp7724]

Hallo wir haben ein Audi Sportback 30 TFSI Schaltgetriebe Brillantschwarz 110 PS hat er unsern kafstofart ist super schwefefrei roz9520 6 Gang handschaltgeribe und auch ero6 ist er auch noch ich finde klasse wie er aus sieht er hat auch vorne wie hieten kamara drin wie gsagt ich winde I'm tol 🆗 🌟🌟🌟wie findes den TFSI ?

[@Thomas-li9vf]

Förderschule?

[@PrbLDoom]

Ich bin wahrscheinlich der einzige, der den Sportback irgendwie schöner und vom Design her stimmiger findet. Als Limousine sieht der A3 wie ein Möchtegern-A4 aus. Zum Glück gibt es den 35 TFSI auch als Handschalter ... ach ja, und das ach so tolle Matrix-LED. Der Traum aller entgegenkommenden LKW-Fahrer auf der Autobahn. 🙄

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Feedback. Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten 😄🤷‍♂️ - war’s Review okay?

[@romanbecker6711]

Ich find den a3 Limousine stimmiger als den a4, bzw er hat die Abmessungen der älteren A4 Generationen. Der sportback ist nice, aber ein richtiger Kombi ist er für mich nicht. Da muss man dann wahrscheinlich zum Ibiza von Seat greifen

[@PrbLDoom]

@@thecarcrashreview Wäre ja auch grauenvoll, wenn alle den gleichen Geschmack hätten, oder? Dann hätten wir auf der Straße DDR 2.0 ... alle fahren Trabbi. 😁 Das Review ist sehr informativ und im Gegensatz zu vielen anderen Tests ohne Stock im Arsch moderiert. 😉 Ach, und noch zwei Dinge zum Auto selber: Selbst wenn Automatik für mich infrage käme (was nicht der Fall ist), täte mich spätestens der krüpplige Gangwahl-Gnubbel abschrecken. Dafür finde ich das weit verbreitete Geheule über das Hartplastik albern. OK, weicher Kunststoff wäre zwar schöner, aber solange die Verarbeitung stimmt, ist es halb so wild. Schließlich grabbelt man nicht die ganze Zeit an der Türverkleidung herum. Ich jedenfalls nicht. 🙄

[@Zuzzissm0]

wenn dir ein lkw entgegen kommt bist aber auf der falschen seite

[@leprismah]

Wenn du einen LKW Fahrer blendest auf der Autobahn und der hat ein Dachlicht dann zieh am besten die Sonnenbrille an da kannst die Matrix Dinger in der Pfeife rauchen die Dachlichter sind wie Stadionleuchten habs schon am eigenem Leib erfahren 😂🙏 (Talisman Gt Matrix Led)

[@XstylesofbeyondX]

11:20 nee sorry, da ist echt nichts mit "gut platz" 188 ist zwar groß aber du musst dich ja fühlen wie eingequetscht.

[@jhs7254]

Der Vorgänger als Limo war richtig toll, vor allem was die Verarbeitung und die Materialien angeht, an dem hier vorgestellten A3, sind nur die Felgen schön. Bin froh den A3 8V zu fahren.

[@magnusm8779]

okeeeee

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Feedback :) Was gefällt dir denn nicht.

[@jhs7254]

Was mir nicht gefällt?, das Gesamtkonzept, das Design von allen Seiten, vor allem die Frontpartie mit dem viel zu breiten Singleframe-Grill, die Scheinwerfer mit den großen Zacken, das Heck seht auch nicht so schön aus, die LED-Leuchtgrafik erinnert mich an Opel Astra, und diese Fake Auspuffblenden (S-line), ist wirklich ein Armutszeugnis, was Audi da abliefert. Das Interieur seht noch schlimmer aus, alles digital, Touchscreen, Klavierlack-Elemente wie im Golf, diese aufgesetzte Luftausströmer, da wußte der Designer nicht wohin damit, und die Haptik, wie auch die Qualität der Materialien, die sich deutlich im Vergleich zum Vorgänger verschlechtert haben. Relation zwischen Preis und Leistung stimmt überhaupt nicht mehr. Nicht jeder Kunde will dieses ganze blink, blink Design aussen wie auch innen, ich zum Beispiel möchte in einem Auto keine Tablets, oder riesige Touchscreens haben, meiner Meinung nach, lenkt diese ganze Spielerei nur vom Fahren ab. Viele Grüße.

[@blixerie9317]

@@jhs7254der 8Y ist viel hochwertiger als der 8V.

[@Zuzzissm0]

warum wird eigentlich nie, wirklich nie der parkassistent gezeigt, vorgestellt oder getestet? dennoch schönes review bin vor 3 wochen den A3 Sportback first edt. Handschalter gefrahen und muss sagen so ein langweiliges fahren hatte ich noch nie. im 2. Gang vollgas passiert ja gar nix egal in welchem modus. und wenn man die ganzen autnomen hilfen benutzt kann man fast einschlafen. da fehlen die emotionen. hoffe mit dsg ist das nicht

[@thecarcrashreview]

♥️

[@romanbecker6711]

Ganz klar.....Pinky......*narf*

[@thecarcrashreview]

😄😄😄

[@Sheppomania]

Wabengrill bei einem normalo A3. Ne tut mir leid finde ich nicht gut das jeder das haben soll was den RS Modellen vorbehalten war. Sollte noch nicht mal bei einem S3 drauf sein der Wabengrill.

[@thecarcrashreview]

Ist ja auch ziemlich verwandt ne :). Kanal abonniert? Wäre nice. - S3 kommt bald bei uns

[@yamahayzfr3grandprix60than8]

Der muss devinitiv in der Farbe weiß das stehen.

[@glorytaa1001]

In weiß ist das echt krass schön, Holle ich in einer Woche ab 😍

[@sturmischlp5194]

Nett aber ich bleibe lieber beim M235i Gran Coupe

[@thecarcrashreview]

Unser Review dazu gesehen :)?

[@sturmischlp5194]

@@thecarcrashreview natürlich ja ;) habe ihn mir auch gekauft, kommt am 07.09

[@thecarcrashreview]

Wenn du jetzt noch den Kanal abonniert hast, dann wären 99 Prozent aller Münchner neidisch :)

[@sturmischlp5194]

@@thecarcrashreview schon lange passiert ;)

[@uaster5754]

Ist zwar auch ein Mega Auto, aber eindeutig in ner anderen Preisklasse

[@photographer123]

Wie kann man so einen Schwachsinn reden?

[@hexxem1104]

Außen top, innen flop

[@mo356]

Isso 😂

[@peterherber274]

peinlicher Typ...