2020 Audi Q5 55 TFSI e quattro (367 PS) 🔌🔋 Plug-in -Fahrbericht | FULL Review | POV | Test | PHEV.

[@christianfloreck561]

Kann ich auch durch reines Motorfahren die Batterie aufladen?

[@HerrLips]

Hast du mal den 55 TFSI e mit dem 50 TFSI e verglichen? Lohnt sich der Aufpreis? Sind die Motoren nicht sogar identisch? Und woher dann der Leistungsunterschied?

[@12torsten]

Wie immer Top , freue mich auf Nachschub 👍👍👍

[@thecarcrashreview]

✌️💥

[@claudeschmit7133]

Ich finde Plug-In Hybride aktuel wirklich die beste Alternative! Ich fahre 10km zur Arbeit un zurück, und regelmäßig nach Südfrankreich zum Beispiel. Im Alltag selten mehr als 30km am Stück. Da würde der Benzinmotor geschont werden, und Strom kostet aktuel 17Cent die Kw/h. Und das Fahrzeug ist groß 👌

[@Beats_makin]

Hi im American and I don’t diesel cars… do you think this car would be great for a daily drive to work? I’m driving 60km daily.. few km on autobahn and the rest city.. I’m worried about the gas but I don’t like the sound of diesel to be honest.. is it possible to use it with only electric on my daily work travel?

[@DPPaul]

Gutes Video. Wenn du dir einen aussuchen könntest welchen würdest du nehmen.. SQ5 TDI 347 PS, SQ5 TFSI 354 PS oder der Q5 55 TFSI E ? Ich stehe vor der Frage und bin mir total unsicher... Alle 3 haben Vor und Nachteile. Über deine Meinung wäre ich dir sehr dankbar :)

[@BonsaiBonze]

Bin den Q5 55 tfsi e auch schon 1600 km am Stück gefahren, die Verbrauchsangabe von 2,4 L / 100 km sind jedoch ein schlechter Witz. Sobald der Akku leer ist geht unter 8-8,5 Liter / 100 km nix mehr und dann wird das Gaspedal lediglich im Effizienzmodus gestreichelt, bzw. Tempomat bei 130 auf der Bahn. Bei sportlicher Fahrweise sind es problemlos >10L. Die Reichweite mit leerer Batterie sind ca. 500 km, bei sparsamer Fahrweise, bei sportlicher entsprechend weniger.

[@MrLegolasegal]

Sehr gutes review !

[@danielbiedrawa48]

Kriegt man die 0,5% Verteuerung auch mit den 21 Zollern? Oder hat dies keine Auswirkungen...

[@kallithewurst]

Interessante Frage. Bei meinem Mercedes E350e spielte die Rad Reifen Kombination eine Rolle bei Gramm pro C0² Ausstoß und ob es dann ein E Kennzeichen gibt oder nicht. Ich meine aber ab 2019 zählt die Akku Größe bzw. Die Reichweite rein elektrisch

[@danielbiedrawa48]

Die Frage ist nicht mehr so relevant, da die 21 Zoller seit Wochen nicht mehr im Konfigurator sind.

[@BB-kw5bz]

Was eine viel größere Rolle spielt, ist, dass erste Finanzämter jetzt die erste HU dazu nutzen wollen, den Anteil an E-Fahrten bzw. -Aufladungen nutzen zu wollen, um zu bestimmen, ob du weiterhin den 50% Steuervorteil erhältst. Es gibt ja genügend Fahrer, die sich einen Plug-In holen, dem Steuervoteil mitnehmen und das Auto mit originalverpacktem Kabel wieder abgeben. Dem soll jetzt ein Riegel vorgeschoben werden.

[@danielbiedrawa48]

@@BB-kw5bz Interessanter Ansatz, aber noch ist nichts beschlossen.

[@fcviktoriamoemlingen]

Hallo in die Runde, wie kann ich fest den Fahrmodus Battery Hold oder Hybrid einstellen und dass nicht bei jedem Neustart der EV vollelektronische Modus rein geht... Danke

[@azschalter]

Gibt es bei Audi auch die Möglichkeit den Wagen dazu zu zwingen, die Batterie per Verbrenner wieder aufzuladen ?

[@eriktransformer]

Was soll das bringen?

[@azschalter]

eriktransformer Lokal elektrisch fahren. Ich fahre per Batterie raus aus Siedlung und Wohnort, nutze den Verbrenner Überland und wenn ich zurück komme, fahre ich wieder rein elektrisch durch den Ort und in meine Siedlung.

[@drostebuhr]

Würd mich auch interessieren. Skoda Superb / VW Passat kann das. Dann wäre es eigentlich peinlich von Audi, wenn es das nicht geben würde. Habe aber noch keine definitive Aussage dazu gefunden.

[@thefoxplay1088]

Gibts auch ein review des a6 55 tfsi e ?

[@thecarcrashreview]

Hallöchen, kommt noch :)

[@thefoxplay1088]

Klasse, werde meinen demnächst bestellen 😉

[@matthiasludwig8112]

Tolles Video weiter so. Dankeschön Wünsche dir ein schönes Wochenende.

[@thecarcrashreview]

Hey Matthias, Dankeschön! Genieße dein Wochenende:).

[@thecarcrashreview]

Ps. Morgen kommt der Q7 Plug-in Hybrid

[@hnelke]

Hallo, super Video. Bin für 24 Stunden den Q5 tfsi e Probe gefahren. Fazit: Nur 34 KM elektrisch trotz defensivem / sparsamen Fahrstihl. Benzinverbrauch bei einem etwas sportlichen Fahrstil 8 l. Bedienung der Fahreigenschaften (effizient, Dynamik...) sowie alle anderen Schalter schlecht erreichbar... Insgesamt finde ich das Bedienkonzept eines Mercedes logischer (Symbolik, Distanzen, Haptik). Aber die Beschleunig des 55 tfsi e hat mich fasziniert (-: Hab mal nach der Lieferzeit gefragt.... 8-10 Monate... Ups und im Sommer soll schon das Facelift kommen..... Man sollte den Mexikaner mehr Geld geben, dann geht es vielleicht schneller (-;

[@ag2051]

Welche Einstellung hat das Luftfahrwerk in der letzten Szene?

[@jeysonitrop4151]

Gibt es Unterschiede zwischen Plug in Hybrid und Hybrid ? Oder hab ich was falsch verstanden mfg

[@thecarcrashreview]

Na klar! Also: Ein Plug-in Hybrid unterscheidet sich dadurch, dass man ihn an der Steckdose 🔌 Laden kann und ne rein elektrische Reichweite hat. Im Q5-Fall 40 Kilometer. Noch offene Fragen:)?

[@jeysonitrop4151]

@@thecarcrashreview danke dir das war's. ;)

[@thecarcrashreview]

Bitte, Bildungsauftrag erfüllt. Was hältst du vom Konzept? Morgen kommt der Q7 für die: 🔌! Ps. Schönes Wochenende 😊

[@jeysonitrop4151]

@@thecarcrashreview es kommt auf die Situation an was besser wäre deswegen finde ich das Konzept an sich richtig Klasse auf Langstrecke Benziner und Innenstadt Elektro fürs Verbrauch

[@maxw4927]

Schönes Video, schönes Auto, wir haben vor 2 Wochen den neuen SQ5 bekommen, n tolles Auto

[@thecarcrashreview]

Dankeschön Max!

[@nikkq]

Na wie viel KM komme ich denn jetzt mit dem Wagen? in keinem Video finde ich dazu Angaben, immer nur die Akku Reichweite...

[@YTDIMIR]

Ca 480km

[@michaelstaudt4021]

Ist das schön .... was echt schön ist... ist schön 😂 der Q 5

[@thecarcrashreview]

Hab ich das vielleicht ein bisschen zu oft gesagt 😄🤷‍♂️?

[@michaelstaudt4021]

Der-Autotester.de war doch schön...😉

[@ethemgumsar9083]

Sehr gut, danke

[@Guitarfelixwill]

Die Verbrauchswerte sind doch sehr fiktiv. Mich würde interessieren, was der Wagen im wirklichen Leben verbraucht. Ich fahre von München nach Hamburg. Das ist weiter als 40 Km. Das Teil ist schwer und schluckt, im Gegensatz zu einem SQ5, Benzin und kein Diesel. Wie hoch ist dann der Verbrauch? Der Wert von 2,4 Litern kombiniert ist doch der Idealwert, der bei dem meisten Nutzern im Einzelfall eher selten sein wird.

[@thecarcrashreview]

Das ist ein rechnerischer Wert.

[@thecarcrashreview]

Ich vermute du wirst zwischen 7 und 8 Liter brauchen. Vermutlich wäre ein Diesel für dein Fahrprofil sinnvoller?

[@12torsten]

Sorry, sing It s raining again 😂, schönes WE Dir Jan !!!

[@Super6.8]

Très bonne présentation!

[@thecarcrashreview]

Merci bien! Did you understand?

[@Super6.8]

Ja, arbeite in Deutschland beim Europa-Park👍

[@michaelstaudt4021]

Sieht gegen Q 3 echt bisschen altbacken aus

[@thecarcrashreview]

Ist ja auch schon bisschen in die Jahre gekommen.

[@patrikkwasny3107]

Der q3 ist jetzt auch nicht der schönste 😅

[@christianfriedrich3506]

Alles Geschmacksache:)

[@Watmakendu]

@@patrikkwasny3107 finde den q3 echt hässlich 😅

[@MrLegolasegal]

Der bekommt jetzt endlich ein facelift 👍

[@felixpfeiffer6567]

Das Drehmoment wurde gedrosselt weil das Getriebe nicht für mehr zugelassen ist

[@eckartredlich4639]

4 Jahre rum und jetzt sag mir ob du noch begeistert bist wenn bald die große Batterie für 14000 Euro plus einbau getauscht werden muss. Für jemanden der häufig auch mal eine lange Strecke vor sich hat ist dieses Konzept so nicht gut meiner Meinung nach.

[@christophbieler308]

Wieso muss die Batterie nach 4 Jahren getauscht werden? Ich habe einen 11 Jahre alten e smart und die Batterie hat noch 90%....

[@eckartredlich4639]

@@christophbieler308 hi Christopher, danke für die Info. Im Internet wird berichtet das bei Hybridmodellen wenn man oft elektrisch fährt/pendelt die Batterie nicht so lange hält. Vielleicht ist die Idee wenn ich da nur 35 km Reichweite habe muss ich fast täglich den vollen Ladezyklus nutzen und sie geht schneller in die Knie.

[@christophk8694]

Der Sound bis jetzt 2.29 Min. Ist ne kathastrophe. Die regengeräusche sind mehr als nervig.. hoffe es wird besser

[@thecarcrashreview]

Hey Chris, tut uns leid. Es hat gestürmt und geregnet. Da war leider dieses Mal nichts zu machen. 💨

[@christophk8694]

Ich kann ja Entwarnung geben. Es war kurz danach vorbei 😀 alles gut . Danke für das Video. Daumen hoch ✌🏻dann kann ich mich auf Mai 2020 freuen. Dann steht er auf meinem Hof

[@thecarcrashreview]

Klingt super. Mit dem Motor? Kanal abonniert?

[@christophk8694]

Der-Autotester.de ja, der gleiche Motor. Selbstverständlich habe ich den Kanal abonniert 😊👍🏻

[@p.steini]

Wer ein Auto mit 367 PS kauft, nutzt diese Leistung auch. Aus den 40 km elektrische Reichweite werden dann 25 km und dann braucht diese Kiste bestimmt seine 8 Liter auf 100km!

[@thecarcrashreview]

Fairer Punkt!

[@heinzrothe3375]

Das ist richtig, ich werde diese Leistung einmal im Jahr nutzen. Und zwar wenn es mit dem Wohnwagen in den Urlaub geht. Denn es braucht eine gewisse Leistung und auch eine gewisse Fahrzeugmasse für sicheres und gutes Gespannfahren. Ansonsten ist mein Tagespensum 30 Km, in der Hauptsache Stadtverkehr. Dann dürfte dieses Fahrzeug zu 100% elektrisch fahren. Wegen des Gespannfahrens habe ich vom rein elektrischen e-tron abgesehen (Nicht praktikabel) und mich für den 55 TFSI e entschieden. Ich fahre übrigens seit 6 Jahren den alten Q5 Hybrid, und zwar ganz entspannt meistens nur im Effizienzbereich. Auch dieser Q5 mit der sehr kleinen Batterie hat schon erhebliche Vorteile (geringerer Verbrauch) mit 10-20% Ersparnis gegenüber meinem Q5 TFSI Vorgänger. Auch und sogar auf langen Autobahnfahrten, da Rekuperation in vielen Fahrsituationen die Batterie laden kann.

[@p.steini]

Herzlichen Dank für Ihre Erklärung. Ich dachte bei meiner Aussage auch nicht an vernünftige und umweltbewusste Fahrer wie Sie, sonder an Solche........na, Sie wissen schon! Ich denke, es braucht auch einen gewissen IQ, um einen Hybrid zu begreifen und ihn auch sinnvoll zu nutzen.

[@fcviktoriamoemlingen]

Was war denn der Verbrauch kumuliert im Test und dann auch die Kosten für Strom und Benzin auf 100 km, wenn man 30 Cent für kWh annimmt?

[@MrGarhammer]

Wie oft hat er schön gesagt

[@sackerlzement3377]

Ich verstehe die Begeisterung über Plug-in Hybrid nicht. Was soll das bringen? Mind. 8000 Euro Mehrkosten, mehr Gewicht und weniger Kofferraum. Die Reichweite ist ein Witz (bei allen Herstellern), die Spritkosten sinken kaum und wenn ich damit in die Werkstatt fahre hab ich noch höhere Wartungskosten weil der E-Antrieb auch noch gewartet werden muss. Wir deutschen sind so in unsere alte Technik und unsere Autohersteller verliebt. In Punkto Verarbeitung sind wir top aber beim Antrieb sind wir im Tiefschlaf. Wir meinen aber immer noch wir sind die Besten. Nokia und Kodak haben es uns vorgemacht und wir werden es auch verschlafen.

[@thecarcrashreview]

Hallo Richard, auf welchen Antrieb würdest du denn setzen?

[@hannebaier2207]

Wer gewinnt den bei allen Autorennen der Welt am meisten, egal ob Formel1 oder Tourenwagen Rennen ? Sind doch zu 85 % Deutsche Autos ,

[@Oz21979]

Kameramann hinten nimmt schlecht auf

[@thecarcrashreview]

Was meinst du genau?

[@Oz21979]

Die Verwackelung . Das Cockpit im E Modus und die Statistik anzuschauen wäre super. Ansonsten ist das Video super. Danke dafür !

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Interesse. Ich bin mit der Einstellung von hinten auch nicht zufrieden. Kanal abonniert:)?

[@quasimongo410]

ein Brett im Wind mit paar hundert Kilo Extragewicht. Der zieht auf der Autobahn ca. 25l/100km. Sollte man vielleicht mal erwähnen. Der Diesel ist bedeutend sinnvoller als Dienstwagen. Einfach nur sinnlos diese Regelung

[@thecarcrashreview]

Ich werde nicht müde das eigentlich in JEDEM Video zu erwähnen. Du solltest mal die Kommentare dazu lesen.

[@quasimongo410]

@@thecarcrashreview naja du erwähnst es am Rande. Aber dass das Auto so eigentlich nur existiert wegen der Dienstwagenregelung und dass da auch nix rekuperiert bei Leuten die einigermaßen sinnvoll Autobahn fahren können sagst du eigtl mit keinem Wort. Ich jedenfalls hab keinen einzigen Kollegen, der sein Kabel jemals auspackt hat. Alles originalverpackt und parken dürfen die diese Panzer auch noch mitten in der Innenstadt. Ich mit Diesel + Fahrtenbuch fühle mich jedenfalls als wahren Ökofreund 😉

[@Mr.T-77]

Spaß am Fahren kann man dss nicht mehr nennen.

[@thecarcrashreview]

Warum wieso :)?

[@222radon]

Say schön again

[@dinostar7656]

Wieso nicht wie beim Toyota, normaler Hybrid, anstatt mit steckdose. Sowas ist ziemlich nervig.

[@thecarcrashreview]

Hey Dino, Toyota baut auch Plug-in Hybride? 🔌

[@Olli1896.]

Also das Auto macht echt Spaß, aber, dass man zwangsläufig an der Steckdose laden muss ist echt nervig. Klar kann man im battery hold- Modus fahren, geladen wird der Akku aber trotzdem ,,nicht" :/. Was mich auch stört ist, dass man die Rekuperationsstufen nicht einstellen kann. Man geht vom Gas und anstatt von der Rekuperation gebrauch zu machen, segelt das Auto. Erst, wenn man man kurz bremst, spürt man die Rekuperation, jedoch lädt das den Akku auch ,,nicht". Vom Spaßfaktor her; mega. Aber Effizient ist er nicht!