2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0 Orange Edition - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

) log42.com/l/chr ** Toyota C-HR Leasing-Angebote!
Am 08.11.2019 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0-l-VVT-i Orange Edition (X10 MY2020) abgedreht, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon, Portugal für mehrere Stunden testen konnten. Unser Test zum Toyota C-HR ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:
00:00 Anfang
01:51 Leistung
03:20 Exterieur
06:05 Interieur
13:50 Ablagen-Check
17:12 Infotainment
22:07 Auf der Rücksitzbank
25:01 Kinder
26:03 Kofferraum
28:23 Fahreindruck
37:57 Assistenzssysteme
40:07 Fazit
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Ihr wollt mehr Informationen? Hier: ausfahrt.tv/2019-toyota-c-hr-...
Meine Meinung zum Toyota C-HR: • Meine Meinung und Erfa...
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Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0-l-VVT-i Orange Edition (X10 MY2020) haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Toyota C-HR Hybrid 2.0 Orange Edition als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Toyota C-HR Hybrid beispielsweise die Fahrzeuge Kia Niro Hybrid, Mazda CX-3, Nissan Qashqai
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2020 Toyota C-HR Hybrid 2.0-l-VVT-i Orange Edition (X10 MY2020):
Systemleistung: 184 PS (135 KW)
Maximales Drehmoment (System): 202 Nm
Elektromotor:
Leistung: 109 PS (80 KW)
Maximales Drehmoment: 202 Nm
Motor: Hybrid: 2.0-l-VVT-i 112 kW (152 PS), Elektromotor: 80 kW (109 PS), Systemleistung 135 kW (184 PS)
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 152 PS (112 KW)
Maximales Drehmoment: 190 Nm zwischen 4.400 und 5.200 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: CVT (Stufenlose Automatik, Planetengetriebe)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 8.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leergewicht: 1.525 kg
[W]* Tanken bezahlen per Handy: ryd.one/ausfahrttv
NEFZ-Verbrauch: 4.3 l/100 km
CO2-Ausstoss: 92 g/km
WLTP-Verbrauch: 5.30 l/100 km
CO2-Ausstoss: 120 g/km
Erfahrener Verbrauch: 4.9 l/100 km
Gefahrene Kilometer: 170
[W]* So funktioniert ryd pay: • Tanken per App bezahle...
Farbe: infernorange metallic / Dach schwarz
Ausstattungslinie: Orange Edition
Preis Basis Toyota C-HR: 26.290 Euro
Preis Basis Testwagen: 38.690 Euro
Preis Testwagen: ca. 38.690 Euro
Ihr wollt vielleicht "SUV"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "SUV-Playlist" an: • SUVs und Pickups
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[@bartosch329]

Ich fahre selbst einen Lexus UX mit der gleichen Motorisierung. Wichtig zu wissen ist, dass im Vergleich zu den früheren CVT Getrieben, hat der erste Gang eine feste Übersetzung. Dass macht das Anfahren deutlich angenehmer. Insgesamt ist die Leistung vollkommen ausreichend. Das Fahrzeug beschleunigt wirklich zügig. Der Elektromotor erhöht das Drehmoment deutlich. Selbst wenn das Fahrzeug mit 5 Personen besetzt ist drückt er für einen Zwischenspurt ordentlich. An der Ampel ist man häufig der erste, ohne das Auto ausquetschen zu müssen. Wer von der Autobahnauffahrt direkt auf die linke Spur zieht und durchdrückt, wird mit dem Fahrzeug er nicht glücklich. Insgesamt gibt es aber wirklich nichts besseres (außer ein richtiges Elektroauto), wenn man im Stau durch die Stadt fährt. Es ist einfach total entspannt, Stück für Stück nach vorne zu rollen, ohne das der Verbrenner anspringt. Der Verbrauch nach meiner ersten Betankung betrugt 4,7 Liter. Inzwischen ist es etwas kälter geworden. Aktuell werden es er 5 Liter sein. Was für ein Fahrzeug mit der Leistung absolut genial ist. Ein Diesel erreicht ähnliche Werte, bietet aber niemals die Laufkultur und die Abgase müssen mit AdBlue aufwendig gereinigt werden. Wenn man einmal Hybrid gefahren ist (jetzt nicht unbedingt den kleinen mit 120 Ps.) , dann möchte man keinen normalen Verbrenner mehr. Schade das die deutschen Hersteller diesen Trend verpennt haben oder einfach nicht wollten. Der Diesel wurde hier massiv gepusht. Denn die Technik bietet wirklich Vorteile und ich glaube, dass sich auch viele Menschen dann für einen deutschen Hybriden entschieden hätten.

[@bogievaxxl]

Schön zu lesen. Ich kriege mein UX ende November. Die Probefahrt war exzellent. Preis-Leistungsverhältnis sehr gut. Ich finde die Toyota und Lexus Hybride werden in Deutschland belächelt und nicht ernst genommen, mal sehen wie die deutsche Autoindustrie in 10 Jahren aussieht...

[@BalduR2908]

Also ich würde einen Lexus UX nicht mal geschenkt, geschweige den öffentlich fahren.... never!!!!!

[@xFabDeg]

Baldur, starke Aussage! Einfach nur traurig solche haltlosen Kommentare. Also ich bekomme gerne schöne, haltbare Qualität geschenkt.

[@Mgoblagulkablong]

Das mit dem Getriebe trifft nur auf die reine Benzinversion 200 zu, der hat ein völlig anderes Getriebe. Der Hybrid ein Planetengetriebe ohne Gang.

[@Mgoblagulkablong]

@@BalduR2908 VW Pack halt

[@14robert62]

Gratuliere mit Abstand der beste Bericht über den TOYOTA C-HR / Hybrid , weiter so und alles Gute

[@svens1749]

Super Beitrag Jan fahr selber hybrid und bin voll zufrieden 👍

[@vladimirlehmann6638]

Ich habe Toyota C-HR hybrid 1.8l . Verbrauch: sommer - 3.7-3.8 l/100km ; winter - 4.0-4.1 l/100km. und das mit automatik getribe - SUPER !!!

[@TWARDOWSKY.]

das kann nur Toyota mit fehlerlos eCVT und für normales Geld.

[@vladimirlehmann6638]

@@TWARDOWSKY. Das beste Automatikgetriebe

[@fuchsewilli]

Vladimir Lehmann man muss auch sagen viel Kraft muss das Getriebe ja auch nicht aushalten was soll bei ka 150ps schon kaputt gehen oder wieviel die 1,8L Version hat ..

[@vladimirlehmann6638]

@@fuchsewilli Mein Auto kostet in der Maximalausstattung fast 28.000 Euro, das Toyota-Hybridgetriebe ist sehr zuverlässig, ich habe noch keine Beschwerden darüber gehört.

[@Sacify]

@@fuchsewilli guck dir dsg an, fällt auch bei 80 PS auseinander 🤣

[@rp8133]

Danke für das tolle Video. Du nimmst Dir richtig Zeit für jedes Detail. Das zeichnet Deine Videos als besonders gut aus. Ich fahre seit einigen Jahren Hybriden (aktuell Hyundai) und bin bzgl. des Benzinverbrauchs sehr zufrieden. Was mir am Anfang evtl. seltsam erschien: gerade im Stadtverkehr werden Hybriden richtig verbrauchsarm - im Vgl. zu Landstrasse bzw. Autobahn. Da kommt man durchauss in Bereiche von 8l / 100km. Fahre ich aber besonnen - also 120 - 130km/h (am besten per Tempomat), dann kann ich auf längeren Strecken mit nicht zu vielen Bergen auch schon mal in die Zone von 4,5 l / 100km kommen. Das macht evtl. nicht jedem Spass - das kann ich absolut nachvollziehen - aber so ist es eben. Die Bauweise des Fahrzeugs ist übrigens wirklich ein bedeutender Faktor. Ich habe früher einen Hyundai IONIQ HYBRID gefahren und jetzt fahre ich einen HYUDAI KONA. Beide Wagen haben den gleichen Hybrid-Antrieb aus dem Regal von Hyundai. Es mag ja sein, dass die Motoren etwas unterschiedlich auf die Fahrzeugtypen abgestimmt sind, aber dennoch ergeben sich deutliche Unterschiede. Der IONIQ flutschte aufgrund seiner sehr niedrigen und stromlinienförmigen Karosserie auf der Autobahn bei 180 - 200 km/h unter der Luft durch und verbrauchte deutlich weniger als ein Benziner. Der KONA saugt aufgrund seiner Bauweise als Kompakt-SUV schon bei etwas mehr als 160-180 km/h den Akku leer, sodass man plötzlich nur noch mit dem reinen Verbrenner mit 105PS unterwegs ist. Das bringt einem dann auch einen Verbrauch von > 8l / 100km ein. OK, der Wagen ist mit 160 km/h Maximalgeschwindigkeit ausgewiesen, aber... Es soll aber gesagt sein, dass auch mit dem KONA bei moderatem Fahrverhalten auf dem Autobah n ein vergleichsweise niedriger Verbrauch anfällt.

[@CoyoteGAM3R]

Wieder ein sehr gutes Review! Danke dafür.

[@mighty-max83]

Wieder ein super Beitrag und sehr informativ! Freue mich sehr über das Thema Hybride 👍

[@donkeykong7848]

Tolles Design

[@moebius1220]

Danke...Sehr gut erklärt, auf was ich mich auf mein neues Auto einstellen muss.

[@th-eb4cm]

Endlich bist du auch auf den Geschmack gekommen, Toyota Hybrit zu fahren

[@stefanluthe3512]

Der Wagen ist bestellt......Ich freue mich schon ;-)

[@scherbaum22]

„Das Brötchen hier bzw. die Armablage ist aus Kunstleder“ 😂😂

[@francis-kz2en]

Schönes Auto

[@romanbecker6711]

Design polarisiert wie beim juke, Mal sehen ob der Lexus ux auch beim Navi Mal ein Update bekommt

[@fs323]

Schönes Video über ein interessantes Fahrzeug :-) Hast du ausprobiert, ob es im Facelift jetzt hinten bei den Fenstern einen Einklemmschutz gibt oder hab ich das nur verpasst?

[@dinahope7753]

gibt es doch.

[@MM-zv2uq]

Hallo Jan, danke für das Review! Eine kleine Anregung: Der schwarze Text mit dem Hinweis auf die Sprungmarken ist zumindest auf meinem Smartphone fast überhaupt nicht zu lesen. Ansonsten alles gut wie immer :)

[@Trisumat]

Finde den schon irgendwie spannend, auch wenn der sehr polarisiert.

[@Nookiezilla]

Wieso polarisiert er sehr?

[@warrenpiece6353]

wieso gibst du immer nur das eine Drehmoment an? Das Gesamte Drehmoment ist wesentlich größer

[@dirkbonjovi6370]

Soo toll ist die Karre wohl nicht?! Haben andere Test auch so bestätigt. Sonst toll Kanal. Wir haben den Chit aboniert!!!

[@trazyntheinfinite9895]

geht n fahrrad rein?

[@cdricmusic1960]

Ich mag SUV's nicht, aber den würde ich definitiv fahren. Richtig schick von innen und außen.

[@Luniii737]

Liegt wohl daran, dass das Auto gar nicht mal sooooo gross ist. Man bezeichnet so was ja auch gerne als Crossover. Also wer etwas grösseres haben möchte aber nicht mit schierer Grösse protzen möchte, der holt sich eben z.B. den C-HR. Deswegen ist dieses Modell auch so extrem beliebt bei Toyota Kunden.

[@timato6971]

@@Luniii737 das ist ein Coupé High rider😊 CH-r

[@Luniii737]

@@timato6971 Haha. Ja das passt eher. :P

[@bayrambilici]

Was meint ihr? Ich fahr täglich 70 km hin zur Arbeit und 70 km zurück nach Hause. 50 km Autobahn+20 km 80/60 er zone teils stau. Überlege mal auch irgendwann 2500 km in die Türkei mal runterfahren. Ist es wirklich unkonfortabel? Bitte um rat... Danke!

[@manfredrieger3027]

Kann jemand etwas zum berühmt berüchtigten gummibandeffekt des CVT-Getriebes sagen? Ist das besser geworden?

[@MrNordlandfahrer]

Nach einem Jahr C-HR Hybrid 1.8 kann ich folgendes sagen: Verbrauch top, immer nah an der Werksangabe. Den Fahrkomfort finde ich angenehm (vielleicht ist der 1.8 anders abgestimmt?) Das CVT Getriebe ist absolut super (ich möchte kein anderes mehr) Es gab keinerlei technische Mängel. Die Assistenten unterstützen ohne zu nerven. Sehr nützlich finde ich den Querverkehrswarner. Der Kofferraum ist gerade noch ausreichend. Es könnte in der Tat etwas mehr Ablagen geben. Die Frontscheibe ist nur im unteren Teil beheizt, ich würde mir eine komplett beheizte wünschen. Das Touch and Go System ist Durchschnitt (Vorgänger Version). Navi benutze ich nicht, da wir überwiegend in unserer Heimatstadt Tallinn unterwegs sind. Nach vielen Jahren Nissan sind wir wegen dem Hybrid Antrieb zu Toyota gewechselt und haben es nicht bereut. Leider muss ich dienstlich einen VW Diesel fahren, der ständig in die Werkstatt muss.

[@HDMicha38]

Kei VTC sondern e-VTC Getriebe. Keine Kette sondern Planetengetriebe.

[@MrNordlandfahrer]

@@HDMicha38 ich kenne den Unterschied, nur die meisten verstehen das nicht. Zumindest ist das Fahrverhalten wie bei einem CVT Getriebe. Vorher hatte ich einen Qashqai mit XTronic CVT und das Getriebe hat mich schon begeistert. Leider verwendet Nissan im aktuellen Modelljahr nur noch Doppelkupplungsgetriebe, welches in meinen Augen ein Rückschritt beim Komfort ist.

[@Max-dj5qj]

Design ist schick und einfach was anderes. Der neue Corolla sieht live auf der Straße richtig gut aus. Was meckert man hier bei 5l Verbrauch... In Anbetracht des Gewichts und Ausstattung definitiv gut. Kann man nicht vergleichen mit Autos vor 20 Jahren. Wir bräuchten das alles nicht, wenn nicht jeder Ochse ne ubeefette karre fährt und trotzdem im Kreisverkehr nen parkticket ziehen muss. 1000kg Auto mit nem 1.0 turbo verbrauchen auch 5l...

[@Wleez]

Android Auto auch möglich.?

[@Drako9874]

Hallo Jan. Du hast wohl leider den Nissan Juke vergessen. Der passt nämlich größenmäßig auch zum C-HR. Sehr schade, dass es beide weder mit SD(beim Juke leider nur den Alten mit SD) oder sogar Panoramadach gibt :( Optisch sind beide echt sehr cool. Nicht so der Einheitsbrei ;)

[@martink7945]

Die ersten Bilder vom CHR haben mich damals überhaupt nicht überzeugt. Neulich habe ich allerdings das Facelift-Modell in rot-metallic auf der Straße gesehen. Aus jedem Winkel ein Hingucker. Den 2.0 Hybrid-Antrieb bin ich im Corolla probegefahren. Im Vergleich zum 136PS Auris von meinem Vater nochmal deutlich spritziger und leiser. Hybrid ist sowieso genial: Automatik, absolut ruckfrei, leise und sparsam. Keine Doppelkupplung, kein OPF, keine verkokten Ventile, elektrisch angetriebene Wasserpumpe, kein Anlasser.

[@willivonundzu8372]

Vor allem hat der kein CVT Getriebe, sondern ein Planetengetriebe. Das ist unkaputtbar. Kein Riemen oder Kette nötig für die Kraftverteilung. Ja, der ist wirklich genial und wartungsarm.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Ich gehe mal davon aus, das die Klima-Anlage eingeschaltet war. Und der Wagen mit der Vollausstattung 1600 kg wiegt. Da sind unter 5 L / 100 km natürlich phänomenal.

[@dinahope7753]

Auch wenn die Klimaanlage an ist, beim Version 1.8, ist der verbraucht gleich.

[@timol.5532]

Guten Abend könnte mir einer sagen wo die Leichtweitenregulierung in dem CHR ist also das Drehrädchen wie in diesem Video ist bei meinem auch nur links vom Lenkrad eine Kappe drauf wo eigentlich die Regulierung sitzt zumindest bei unserem Corolla TS vielen Dank schonmal

[@a.b.7011]

Ich finde die türlehnen neigen sich zu stark nach unten, sodass das Gefühl bleibt, der Arm wurde rutschen. Gerade im Winter und mit entsprechender Kleidung verstärkt sich das extrem.

[@GreatOne0815]

Ist der Preis nicht etwas hoch, gerade im Vergleich zum Corolla?

[@timato6971]

@@marcschmidt208 das ist wie der Name schon verrät ein Coupé High Rider naja zählt trotzdem zur Klasse der SUV's oder?

[@AS-hv7ds]

Den Hintergrund des Apple Car Play kannst Du über „Einstellungen“ (17:36) auf Hell/Dunkel/Automatisch stellen. Ist seit einem der letzten iOS Updates dazu gekommen.

[@ausfahrttv]

Ah. Danke! ;) [Jan]

[@bartldahoam7866]

konnt ihr bitte mal die Modelle von Ssangyoung testen

[@thatswiss1385]

Ja, wäre sicher interessant zu sehen, vor allem der neue Rexton!

[@marioheinrich2075]

Man kann mit der Fernbedienung die Fenster komplett öffnen und schließen. Einfach den Zünschlüssel auf Komfortschließung programmieren lassen, hat mein Händler bei meinen CHR 2.0 L gemacht. Deine Vidios sind immer sehr interessant, echt top. Was aber in jeden Beitrag vergessen wird ist das an der Heckklappe noch ein 2. Knopf ist wo man nach entnehmen der " Ladung" das Fahrzeug auch gleich mit komplett verschließen kann was ich sehr praktisch finde. Auch ist es supi das man die Spiegel so einstellen kann ob sie abklappen sollen oder nicht. Im Winter ist das nicht schlecht bei Frost das diese bei verschließen ausgeklappt bleiben sollen. Bei meinen Ford Kuga den ich vorher hatte ging das nicht und ich glaube auch nicht das es gut ist wenn diese immer ausfahren oder anklappen.

[@misterkrock6777]

7:12 was machen denn die Dosen da?

[@markus3379]

Mister Krock damit das Auto klappert.........😳😇

[@Mgoblagulkablong]

180 PS Vollhybrid und der Testwagen kostet nur €3k mehr als der Skoda Kamiq 1.0. Vom C-HR gibt es übrigens auch eine Nobelversion, den Lexus UX, startet als 180 PS Hybrid bei €36tsd, wird mit mehr Ausstattung aber deutlich teurer.

[@rp8133]

Das Teil sieht von vorn aus wie ein Zylon... fehlt nur noch der rote Laufpunkt über dem Nummernschild...

[@hosseinmohamadabadi3894]

Heute von mein Freund mit dem Problem gehabt, Auto spring nicht an ,also kommt kein Strom hinter tacho

[@chev4801]

Kommt auch eine Kaufberatung zur Mercedes v a250e Limousine?

[@MrNordlandfahrer]

Hallo Deutschland! Der Einstiegspreis für den C-HR in Estland beträgt 17.700,- für den Turbo Benziner. Der 1.8 Hybrid "Luxury Plus" kostet Listenpreis 30.800,- mit allen Extras die es gibt. Einen "Hauspreis" bekommt man hier natürlich auch. Den 2.0 Hybrid gibt es aktuell noch nicht in Estland. Wer in Deutschland lebt, sollte das bei den Preisverhandlungen berücksichtigen. Bei anderen Herstellern sind die Unterschiede ebenso gravierend. Viele Grüße an alle Hybrid Fahrer!

[@karinmueller6774]

Wie fährt der bergab? Spürt man eine Motorbremse, oder steht man nur auf der Bremse?

[@thx54]

Karin Mueller ich bin nur den Yaris Hybrid gefahren, bergab lädt er die Akkus auf und man merkt wie beim normalen Verbrenner eine „Motorbremse“.

[@martinsch3940]

Bremst mit Motorbremse, es gibt für längere bergabfahrten auch den B-Gang. Da ist die Bremswirkung der Motorbremse verstärkt, das ist aber sehr extrem. Die ganze Bremsenergie geht dabei in den Akku

[@alengreen589]

wie jetzt CVT ? ich hab gedacht das toyota ein planetengetriebe hat, und zu den 184 Ps Jan so darf man das nicht sehen klar aufm papier 184 aber in der praxis ist es ein 150 Ps saugmotor mit wenig drehmoment und das kfz wiegt auch noch über 1.5 tonnen da darf man nicht viel erwarten.

[@HDMicha38]

e-VTC Getriebe! Ist ein simples Planetengetriebe und mit Druck der E Mototen die auch als Generatoren fungieren, ist die Beschleunigung recht passabel.

[@Savlo1]

Auf gehts mit Tanzi nach Madeira :D

[@interesting2327]

JAWOLLLL

[@jirisimon7934]

Gleiche Design wie Lamborghini Urus! 👍🏻

[@mattesrocket]

boah, Jan @Ausfahrt.tv , warst du schwimmen? So schöne Wellen! Du musst zu solchen locations immer einen Neoprenanzug mitnehmen, dann ist die Kälte auch egal! Mir wär egal, wenn du sagen würdest "den Kofferraumtest und das Infotainmentsystem lassen wir heute weg, ich muss jetzt eine Runde schwimmen gehen."

[@The_Schimpanski]

Danke für den Hinweis über den mäßigen Federungskomfort. AMS gibt doch glatt an, dass der gut sei.

[@MarinVerine]

Diese leeren Straßen würde ich mir auch für NRW wünschen 😉

[@tonregn4577]

ja sehr interressant allerdings versteh ich nicht wieso du bei all deinen anderen Tests von Autos immer sehr sportlich fährst ,nach dem motto jeder Gang bis 6000 Umdrehungen und dich dann über den zu hohen Spitverbrauch äusserst.Mit dem Toyota fährst du dann auf einmal so wie ich seit Jahren jedes Fahrzeug fahre und desshalb auch in etwa bei der Werksangabe ankomme.

[@aviator1861]

schönes Auto aber der Corolla ist glaube ich trotzdem etwas Praktischer da er auch eine induktive Ladeschale hat und Lüftungsdüsen+Sitzheizung (Optional) für hinten hat. Aber wie gesagt finde ich den hier auch super! Und mit den 180PS: Klar will man bei Hybrid sparsam fahren, aber ab und zu macht es auch Spaß an der Ampel durch zu treten ;)

[@Luniii737]

... und das trotzdem bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 5l - Sehr beeindruckend!

[@kleesklaumens20]

Mal eine Anmerkung. Ich finde in den ganzen Autotests fast nie einen Test oder wenigstens einen Hinweis darauf, was das Licht angeht. Wäre für mich als Fahrer der seinen Weg zur Arbeit mindestens auf einer Strecke im Dunkel zurück legt wirklich interessant wie die Auslechtung und Helligkeit der Scheinwerfer ist. Ich halte das doch für wichtig für viele Kunden. Sonst sehe ich eure Tests immer wieder gerne.

[@thatswiss1385]

Toyota macht in letzter Zeit sehr viel richtig. Zuverlässigkeit, Design hat bei den meisten Modellen gebessert, CO² Flottenausstoß sehr niedrig, Preis/Leistung, seriöser Hersteller ohne Tricks und Experimente. Sehr schön! Ein Kritikpunkt: Diese Fake-Auspüffe gehen gar nicht, sieht sehr billig aus...

[@Sacify]

Finde design hängt noch nach, keine Alternative zu vag Ware, mb oder Co, auch kia proceed oder i30(fb) gefallen mir leider deutlich besser, die gibt's nur noch nicht als hybrid 😁

[@Balmung00]

@@Sacify der Kia sieht aus wie ein BMW und ist nicht mein Fall.

[@gasauto1675]

schlechte Sitze, kaum Stützlast, kaum Dachlast, kaum Zuladung, kaum Anhängelast - was ist daran richtig?

[@thatswiss1385]

@@gasauto1675 10h Roadtrip mit unserem Auris war für niemand ein Problem, wenn Du das meinst... Bei der Zuladung muss ich Dir aber Recht geben! Finde ich auch nicht in Ordnung. Allerdings schöpft man die Zuladung auch sehr selten aus. Das Hybridsystem ist auch nicht primär für Anhängerbetrieb ausgelegt. Der RAV4-Benziner hat 2000kg Anhängelast, was meiner Meinung nach für einen grossen Anhänger reicht :-)

[@Enemy199]

Toyota macht schon 30 Jahre alles richtig 😅

[@dirkbonjovi6370]

Da Desing muss man mögen.

[@nicisupported]

*design

[@franzheitmann3491]

Sicherlich eine gute Reportage! Nur, ich habe leider nur wenig verstanden. Im Zeitalter der Raumfahrt sollte es doch möglich sein, Mikrofone herzustellen, die die Sprache verständlich rüberbringen.

[@mannecorner1737]

Hallo, Leistung ....152 PS plus 109 PS sind doch nach Adam Ries 263 PS oder? Wie kommst ER auf 184 PS?

[@SpitfireMkIIFan]

Weil sich die LEistungen nicht addieren. E-motor und Verbrenner können nicht gemeinsam mit jeweils voller Kraft ziehen, das würde das Getriebe überlasten.

[@martink7945]

Einerseits spricht man von der Systemleistung, weil Benzin- und Elektromotor bei unterschiedlichen Drehzahlen ihre maximale Leistung abgeben. Darüberhinaus, ist nicht die Nennleistung des Elektromotors entscheidend, sondern die maximale Leistung, die die Batterie abgeben kann. Quelle: www.toyota-media.de/blog/unternehmen/artikel/hybrid-versus-konventioneller-antrieb

[@Naapfzist666]

Optisch schon gut, auch der Verbrauch durch das Konzept. Aber sonst merkt man schon, dass er technisch etwas hinterher hinkt, was die Assistenz angeht.

[@timato6971]

Was verstehst du unter Assistenz?

[@PDRo694]

Ey komm schon?!! Du hast doch jetzt nicht wirklich „Jot Be El“ zu JBL gesagt, oder???

[@manni8634]

Warum hat man den hinteren Türen keinen vernünftigen Griff gegönnt? Sieht aus, als hätte man sie bei der Planung vergessen.

[@funflyer69]

Nimm mal die Getränkedosen aus dem Fußraum 😂 (07:15 Min )

[@mula-vic9224]

Jemand hier mit 186cm Größe und 115kg und breiten Schultern? Hat man genug Platz als Fahrer?

[@fuchsewilli]

rundum ein sehr gelungenes auto was mich aber vom kauf abhalten würde ist der viel zu kleine kofferraum und halt die mangelhafte elektrische reichweite aber ist halt nur ein hybrid und kein plug in hybrid

[@SpitfireMkIIFan]

Der Sinn eines solchen Hybriden ist es, den Verbrennungsmotor möglichst effizient zu betrieben. Permanent elektrisch fahren zu wollen treibt den Verbrauch am Ende stark in die Höhe.

[@rp8133]

Die Ablagemöglichkeiten sind wirklich nicht toll, vor allem, wenn es um funktionale Ablagen geht. In meinem Hyundai habe ich mittig vorn eine Ablage für mein Handy mit Aufladefunktion. Das Media-Terminal ist tatsächlich recht spieglig. Aber das ist eine Schwäche, die dieses Auto mit anderen teilt. Ansonsten gefällt mir der Arbeitsplatz recht gut. Hinten möchte ich allerdings nicht längere Zeit sitzen - halbblind, eingeklemmt... Wer sich dieses Auto kauft, weiss, dass er es für sich und nicht für seine Familie kauft :-) Hybrid fahren ist eigentlich nicht so kompliziert. Um sparsam zu fahren, sollte man einfach nicht zu schnell fahren, sonst kommt man in den reinen Verbrennerbereich rein. Ich fahre auf der Autobahn gerne mit Tempomat auf 120 km / h. Da liege ich bei + - 6 L / 100 km (Hyundai KONA). Interessant wird es erst, wenn man viel innerorts fährt - da kann man einen deutlich geringeren Verbrauch erzielen. Bei mir (Hyundai KONA) geht sich das dann eher auf 4,5 L / 100 km aus. Ich denke, das ist bei anderen Hybrid gleich oder noch besser. Und das kann sich doch sehen lassen, oder?

[@ioncrumpei4458]

Nu înțeleg ce spuneți Dvs, dar sunt convins că spuneți numai lucruri frumoase despre această mașină. Am cumpărat și eu una acum trei luni în urmă, și nu îmi pare rău. Este o mașină excelentă din toate punctele de vedere. Toate cele bune.

[@Keermyyyy]

Die kleinen Fesnter an den Außenspiegeln irritieren mich etwas bzw der schwarze Rahmen.

[@tkey319]

Ich weiß nicht ob ich den C-HR hässlich oder cool finden soll?

[@SuperGeronimo999]

Also ich find den immer geil, wenn ich den mal in Person sehe...

[@aviator1861]

Cool

[@Mgoblagulkablong]

Als ich das erste mal Bilder sah fand ich ihn hässlich, als ich ihn dann auf der Straße sah war ich begeistert, konnte es selbst kaum glauben, so groß war für mich der Unterschied noch bei keinem anderen Auto.

[@Luniii737]

@@SuperGeronimo999 Ebenso. In Person sieht das Fahrzeug extrem cool aus.

[@piffpaff8138]

Du kannst ihn cool finden, da machst du nix falsch.😉

[@rauberhermes5577]

Windgeräusche sind demnach derzeit die parade-disziplin im Hause Toyota, bin Besitzer eines neuen 2.0Hsd Corolla, auch hier ab 100 kmh fängt das nervige gesäusel an und steigert sich fleissig bei höherem Tempo. :-) Hab schon von Aussen mit Klebeband experimentiert um das Geräusch ausfindig zu machen....

[@thatswiss1385]

Ich denke, dass die Windgeräusche nicht höher sind als bei anderen Autos, nur sind diese Fahrzeuge so leise, dass man die Geräusche besser hört. Genau so auch an dem Auris meines Vaters. Schau dir mal die Scheibenwischer an, ich weiss nicht wie es bei der neuen Generation ist, aber bei uns sind diese nicht genug unter der Motorhaube versteckt und machen darum Geräusche.

[@14robert62]

Auch mein Erfahrung

[@markuslangguth7315]

Meine Güte gibts in dem Ding viel hochglänzend schwarz. Ich kann das zeug nicht mehr sehen.

[@ricardopetroking7772]

Waren das Bierdosen auf dem boden im auto?

[@alengreen589]

bin 100 % sicher das es keinen nachfolger von diesem kfz in europa geben wird, so wie ich toyota kenne, max. 3 jahre viell. bis 2022 und dann wird er eingestellt.

[@horst-ulrichrichter8010]

Jetzt ab 2024 gibt es einen tollen Nachfolger

[@alengreen589]

@@horst-ulrichrichter8010 ja schau ma mal wie der so ist und was er am Ende wohl kosten mag, bin ehrlich gesagt überrascht das es nen Nachfolger gibt.

[@jonathanmenzke7763]

Jonathan

[@leaderwhite6077]

40k wäre mir der Wagen niemals wert

[@michaelp_-nu2dt]

Sorry aber für was zur Hölle braucht ihr immer alle euer Handy SICHTBAR während der Fahrt trotz Android Auto, riesen Bildschirm und co ? Das Handy ist in der Tasche oder in der Mittelkonsole versenkt. Aber womöglich spricht da der Feuerwehrmann der schon Zick Leute deswegen rausschneiden musste.... Fahre den C-HR mit 4,3 Liter. Gutes Video wie immer

[@ralfbecker5969]

Der Wagen ist voll zu gemühlt und mit sowas macht man Werbung ja nee is klar aber trotzdem ein sehr schönes Auto

[@ralfmichel8924]

Fahre selbst den 1,8er Hybrid, Flow Ausstattung. Bin mit Verbrauch und Fahrkomfort sehr zufrieden.Was mich am 2 Liter Modell abschreckt, ist der Preis. Wenn ich für einen Jahreswagen in 2021 noch ca. 30000 Euro bezahlen muß, ist mir das zuviel.

[@slamf4st836]

Ich bin immer noch nicht überzeugt von den Verbrauchsangaben von Hybrid allgemein. Es ist natürlich auch immer eine persönliche Frage welche Strecke und wie man fährt. Bei meiner normalen Fahrweise und Langstrecke bleibe ich trotzdem beim Diesel. Da überzeugen mich die Verbrauchsdaten vom Toyota nicht.

[@martinsch3940]

Slamf4st Wenn man wirklich will, fährt man dieses Auto mit 3,5l pro 100km. Auch mit Autobahn Anteil dabei

[@slamf4st836]

@@martinsch3940 Das ist genau das was ich meine. "Wenn man wirklich will" klingt für mich nicht nach normaler Fahrweise.

[@martinsch3940]

@@slamf4st836 Normale Fahrweise sind 4,0L. 3,5 kann man allerdings auch schaffen.

[@slamf4st836]

@@martinsch3940 Also wen ich mir einfach mal die Daten angucke, dann sieht es wie folgt aus: Mein Auto ist von der Fahrzeugklasse größer als der C-HR. Dementsprechend wiegt er auch ca. 750kg mehr. Mein Verbrauch schwankt sehr stark, ob ich langsam, schnell und ob ich inner- oder außerorts fahre. Auf Landstraße zwischen 80 bis 100 km/h liegt mein Verbrauch ungefähr zwischen 4.7l bis 5.2l. Auf der Autobahn von 140 bis 160 km/h liegt der Verbrauch zwischen 5.7l bis 6.2l. Mein Gesamtdurchschnitt liegt bei 5.8l, da ich eher zügig und mehr Autobahn / Landstraße, als Stadt fahre. Mein 65l Tank reicht für 1.100 bis 1.150km. Laut Spritmonitor liegt der Verbrauch beim C-HR mit 122PS als Hybrid bei ca. 5.2l. Auch da würde ich schätzen, dass der Verbrauch auch um mind. +/- 1.0l schwankt. Unter Berücksichtigung der "Golf-Größe" vom C-HR ist der Verbrauchsunterschied da, aber nicht so groß, dass er als Hybrid mich überzeugt. Außer vielleicht innerorts, bzw. im Stadtverkehr, da lohnt es sich schon. Auf der Autobahn ist er ein ganz normaler Benziner. Schlussfolgernd halte ich Ihre Verbrauchsangaben für einseitig, bzw. etwas verfälscht, zumal Sie nur eine Differenz von 0.5l angeben.

[@martinsch3940]

@@slamf4st836 Ich kann Ihnen nur das sagen: Von Malaga bis nach Gibraltar, wieder rauf nach Cadiz und Sevilla (und nach Malaga retour) fährt man fast ausschließlich auf der Autobahn, aber nur mit 110km/h. Inkl. ein bisschen Stadt fahren (das geht meist zu 100% elektrisch wenn man sanft beschleunigt), ein bisschen "Stadtautobahn" mit rund 80 km/h und zwei Bergfahrten mit ein paar hundert Höhenmeter. Der komplette Durchschnittsverbrauch lag bei 4,2 l/100km bei einer Gesamtstrecke von glaub ich 1600km. Mit dem 42l Benzin Tank kommt man also rund 900-1000km weit. Das Problem bei Hybrid-Fahrten: Man muss es können. Gerade zu Anfang hatten wir auch Verbräuche von 5,0 bis 5,5L, lernten aber mit der Zeit, besser zu fahren (auf Reisegeschwindigkeit mit Verbrenner raufbeschleunigen und dann versuchen diese elektrisch zu halten, die ersten km/h elektrisch fahren etc.). Ich empfehle Ihnen einfach mal einen ganzen Tag das Auto zu fahren. Sie werden begeistert sein! Das Getriebe ist eine Sensation, komplett stufenloses schalten. Wie ein Elektroauto.

[@derwolf2475]

Daumen hoch für das Video aber Daumen runter für das Auto. Das hochgestellte Display in der Mitte des Armaturenbrettes würde mich schon sehr stören. Des Weiteren gefällt mir hinten bei den Türen nicht das, wenn man zur Seite schaut, durch die hochgezogene Türe sehr eingeschränkt ist und man das Gefühl bestimmt hat, das in einem Panzer zu sitzt ;-). Ansonsten wieder sehr informatives Video Jan

[@techmed-rainer]

Ich habe mir inzwischen einige Videos zu Toyota Hybridfahrzeugen, aber auch andere gesehen. Dieses hier gehört zu den uninspiertesten, man hat den Eindruck eines äußerst gelangweilten Moderators. Hinzu kommen doch eine Reihe von Falschinformationen und offensichtliche Uninformiertheit über die Bedienung des C-HR. Schade.

[@lovepfaffe2160]

Die Sicht nach hinten geht garnicht. Aber von außen sieht er sehr schick aus.

[@alengreen589]

habe in 29 jahren 5 verschiedene neue toyotas gehabt war immer recht zufrieden und stolz nen toyota zu fahren nur seit ein paar jahren seit sie dieses neue design haben finde ich sehn die richtig hässlich aus, deswegen habe ich mich 2014 von toyota verabschiedet.

[@o.l.1243]

Ich hole mir jetzt den CH-R, weil ich ihn (unter anderem) so unglaublig gut designt finde. Sieht nicht aus wie jedes andere Auto und hat Wiedererkennungswert :D Aber so ist es wohl mit vielen Dingen, die einen mögen's und andere nicht. Das macht die Welt aber auch entsprechend spannend und wäre ja sonst langweilig, wenn alle das gleiche mögen würden :D

[@alengreen589]

@@o.l.1243 wünsche dir alles gute mit dem neuen Kfz.

[@Marvinfinn]

Persönlich finde ich den Preis zu hoch, aber auch designtechnisch auch nicht meins :/

[@Nookiezilla]

Frage mich eh wieso eig. Hersteller noch auf diese trägen Navis setzen. Google Maps, Apple Maps, Waze usw. sind über Car Play/Android Auto so viel besser, schneller und in Echtzeit, gerade GMaps ist da King. Sollten die Ressourcen woanders investieren bzw. den Preis runter drücken und den Nonsens weg lassen.

[@fanippo433]

Was hat denn Toyota mit diesen seltsamen abstehenden Heckleuchten/Design? Hat gefühlt jeder Toyota der neu erscheint und bei jedem Toyota verschandelt er für mich persönlich das ganze Auto.

[@rp8133]

Tolles Video, Danke. Ich habe gerade angefangen, mich für den C-HR mit der höheren Leistung zu erwärmen. Das Fahrverhalten des Motors ist sicherlich super. Ich denke auch, dass das Handling besser als zeitgemäss ist. Was die Assistenzsysteme leisten, kann ich nach dem Video nicht wirklich sagen (welche gibt es, wie verlässlich arbeiten die...) Das Problem für mich ist das Interieur - nein nicht Leder und Materialien und so was. Ich bin da etwas von Hyundai (aktuell KONA Hybrid) verwöhnt. In meinem Hyundai habe ich absolut ausreichend Ablagemöglichkeiten inkl. Ladefläche für das Handy. Das Display im C-HR geradeaus mit den zwei Tubes und dem mittleren Anzeigebereich sieht irgendwie "ältlich" aus (wie früher bei VW). Hyundai hat die Aufteilung im Prinzip auch, aber die präsentieren es irgendie subtil besser. Toyota sollte sich das mal bei Hyundai ansehen... so macht man das (ich hätte nie gedacht, dass ich das mal sagen würde). Der Bordcomputer beim C-HR reagiert etwas träge... wie jetzt? Als Ingenieur vermute ich, dass Toyota da am Prozessor oder anderen Ressourcen gespart hat (wieviel kostet der Wagen nochmal?) Nebenbei, das Soundsystem bei der Orange-Edition (also schon der höchsten Edition?) sollte einen Reviewer nicht zur Kritik animieren müssen. Nur mal so zum Nachdenken: Hyundai hat in meinem KONA ein Krell-System verbaut. Das ist auch sehr Bass-lastig (manche mögen es). Aber ich kann es wegregeln und seither bei >140 auch noch Klassik hören (natürlich mit Fahrgeräusch-Defiziten). Ich werde den C-HR probefahren, aber ich bin mit diesem Video etwas negativ vorgespannt. Eigentlich bin ich vom Corolla (von vor 15 Jahren) positiv eingestellt. Na mal sehen, ob mich der C-HR doch überzeugen kann. Ich hatte übrigens den C-HR vor mehreren Jahren in der niedrigen Leistungsklasse probegefahren, und hatte diesen damals wg. der enttäuschenden Leistungsentfaltung verworfen. Mal ehrlich: Elektro/Hybrid hin oder her - manchmal muss man auf der Autobahn stark beschleunigen. Da sind mir hohe Leistungen lieber als CO2-Vermeidung.

[@MrWunderlampe]

Sehr schönes Auto. Aber nur 180 kmh? Wtf

[@monilain11]

Mein Freund hat das Auto aber als Benziner, das Auto ist toll, er liebt das Auto 🙈😍

[@johannkahofer3040]

Also, das mit dem JBL System ist absolut unrichtig!! Weiters muss ich nur staunen wie das Fahrwerk eingestuft wird. Daumen runter

[@ausfahrttv]

Lieber Johann, ich verstehe durchaus, dass Du die Dinge anders bewertest als ich. Nun denn. Ich habe in den letzten 7 Jahren über 700 Autos gefahren und besprochen. Da halte ich Deine Behauptung, meine Statements wären unrichtig für etwas gewagt. Es sei denn, Du kannst mit ähnlichen Zahlen aufwarten. Interessant für mich und auch für andere wäre eher gewesen, wie Du die beiden Punkte bewertest. Dann wird doch konstruktiv ein Schuh draus. Nur rumzupöbeln, dass ich keine Ahnung habe, hilft eigentlich niemanden. In diesem Sinne: bleib gesund! [Jan]

[@johannkahofer3040]

Lieber Jahn! Mich mit Deinen technischen Fähigkeiten vergleichen zu wollen wäre Größewahn. Rumgepöbelt habe ich aber sich er nicht! Im Gegenteil; ICH BLEIBE DABEI: Das mit JBL ist unnrichtig! Ein wenig mit denn Reglern spielen und fertig. Sound mehr als gut! Du hast in mehr als 700 Autos gesessen und sie bewertet. Diese Fähigkeiten und Deinn techn. Know How kennen wir alle hier im Kanal. Du hast es auf Grund Deiner rhetorischen Fähigkeiten geschafft, das Auto zu loben und unterschwellig manchmal eher das Gegenteil zu meinen. Das hat mich geärgert. Mit meinem Kommentar hab ich das gleiche bei Dir versucht. Mir gefallen die meisten Deiner Videos - ich sehe sie alle an. Also, Friedenn am Fahrersitz Respektvoll Johann Kahofer

[@RustyHeartsTOV]

@@johannkahofer3040 also habe exakt den gleichen Eindruck vom JBL System gehabt. Etwas Basslastige Musik und der Ton wird extrem dumpf.

[@MillwallMike15]

Von vorne durchaus ok, von der Seite naja und von hinten sieht er gar nicht mal so gut aus...kurzum, bei dem Spielchen von Jens (DBD) würde die Karre bei mir sicher in die Presse kommen.

[@mtkn744]

Enthält bezahlte Werbung? Ok bin weg...

[@darkweb8860]

Ne bei aller liebe zu Toyota das wird immer nur noch schlimmer mit dem Platz der Plastiktüte, Design hin oder her da wird einfach Platz verschwendet. Den Preis würde ich nie im Leben hinlegen. Ich fahre einen Yaris und ohne Hybrid habe einen Verbrauch von 5l egal wie ich fahre.

[@mangakunja5431]

Schade, schönes schnittiges Auto. Aber: 116 PS Variante mit Allrad, und die 184 PS Variante ohne... Das soll einer verstehen. Typisch wirre Verkaufspolitik. So werden die hier in Deutschland gegen Audi etc nie eine Schnitte haben. Schade, wäre echt ein interessantes Auto.

[@ChrisTian-ex9yc]

Aufpassen beim Hybrid! Zum einen macht Toyota in letzter Zeit gerne Werbung mit den NEFZ Werten aber erzählen viel zu WLTP, so das Kunden denken das dieser sehr wenig verbraucht. Zum zweiten finde ich es echt krass wie viel Technik nötig ist um grade mal 5L zu erreichen. Es gibt bei weitem ältere und günstigere die mit 1/3 der Technik echte 5-5,5L verbrauchen!! 🤔🧐

[@roadrunnerfirebird]

Danke, so sieht es aus. Hybrid war 90ziger. Entweder Verbrenner, am besten Vollelektrisch oder wenn Hybrid dann Plug In mit alltagstauglich Reichweite.

[@xFabDeg]

Roadrunnerfield, auch hier, das ist einfach nicht richtig! Die Angaben von toyota sind absolut realistisch. Für meinen Prius sagen sie 3,1L/100km. Ich fahre den im Schnitt bei 2,8-4,5L, wenn es mal auf die Autobahn geht. Aber selbst das, ist absolut stark! Also die 4,1L vom CHR sind absolut zu erreichen, viele schaffen es sogar darunter. Nicht über die NEFZ/WLTP Werte von toyota meckern, wenn man das hybridsystem noch nie selber privat gefahren ist.

[@xFabDeg]

Finde solche Kommentare echt schade, Christian. Das ist Hetze gegen den Hybriden ohne Not. Leider hören viele auf solche Kommentare ohne wissenshintergrund.

[@n07r1x]

Wenn ihr meint... Hauptsache irgendwas behaupten 🙄

[@john.doe..]

Das größte Problem bei den Hybriden (noch schlimmer bei Elektro) egal welcher Marke ist die Versicherungsprämie die ist schon im vergleich zu meinem jetzigen Verbrenner KFZ schon Astronomisch.

[@user-gd5ez7rh6m]

Für 38 tausend Euro ist das Fahrzeug von meiner Sicht sehr teuer vor allem, dass vorne überall billig Material verwendet wurde.

[@stefanp.7570]

Teuer ja, aber andere sind noch viel teurerer (VW), meistens schlechter ausgestattet und die Materialien noch viel billiger (VW T-Roc)...

[@Kamuichan99]

Toyota hat das Hybridsystem über die Jahre hinweg stetig weiterentwickelt und ist jetzt zu Recht Referenz. Das Fahrzeug selbst sagt mir aber garnicht zu, extrem hässlich, braucht außen viel Platz und bietet innen sehr wenig an, für großgewachsene Fahrer ungeeinget und die Fenster hinten und die Heckscheibe sind eine Katastrophe. Dass man dafür praktische Minivans wie den Verso S eingestellt hat und auch keine weiteren aus Japan bringt stößt mir mehr als sauer auf.

[@Mgoblagulkablong]

Dafür kann Toyota nichts, die müssen anbieten, was die Leute kaufen.

[@Kamuichan99]

@@Mgoblagulkablong Doch dafür kann Toyota was. Ich kann die Statements "die Leute wollen es doch" nicht mehr hören. Wenn man nämlich länger recherchiert, sieht man das die Hersteller den Kunden absichtlich andere Alternativen nehmen um sie zum Kauf der hochpreisigen SUVs zu motivieren. Ist aber auch nicht nur bei Toyota so.

[@Mgoblagulkablong]

@@Kamuichan99 Wenn Toyota in Europa einen kleinen Van anbieten würde wären die Verkaufszahlen extrem gering und er würde Verlust machen. Wieso soll das deren Schuld sein? Sieht man doch, wie schlecht sich der Verso-S verkauft hat und heute verkaufen sich Vans noch viel schlechter als damals. Sogar der Golf "Sportsvan" verkauft sich schlecht. Immerhin bietet Toyota den Prius+ noch an. Davon abgesehen stimmt das von wegen "für großgewachsene Fahrer ungeeinget" überhaupt nicht, auf den Vordersitzen ist das Platzangebot gut.

[@Kamuichan99]

@@Mgoblagulkablong Das stimmt so nicht. Schau Dir mal die Verkäufe von Renault und Citröen bei ihren Vans an, da die Konkurrenz ihre Modelle einstellen, kommen die Kunden zu den Franzosen. Der Verso S verkaufte sich nicht schlecht, sondern deutlich besser als der Urban Cruiser. Ohne Facelift, ohne neue Motoren und ohne Hybrid läuft so ein Modell eben aus. Der Prius+ ist ein StationWagon (Kombi), wird in kleinsten Stückzahlen verkauft und läuft in Kürze aus. Ein Toyota Sienta wird ebenfalls in Japan produziert und verkauft sich in Asien wie geschnitten Brot, diesen könnte man sehr gut nach Europa bringen. Ein Golf Sportsvan steht in Konkurrenz zu einem Touran und einem Sharan; zudem wer nach dem Abgasskandal noch VW kauft ist selber schuld. Und ja ein CH-R ist für großgewachsene Leute ungeeignet. Ich war selbst dringesessen, man stößt mit dem Kopf an die Decke und die Fenster bieten eine sehr schlechte Sicht - schlimmer als beim Nissan Juke.

[@fabulouscarsmore909]

Hast du dich mal in einen CH-R reingesetzt? Also ich hatte Platz mit meinem 1,87m sowohl vorne als auch hinten, Kofferraum ist nur etwas wenig das muss ich zugeben

[@stefanwalzer81]

Hmm ich dachte der Juke von Nissan wäre hässlich aber der hier schlägt den noch um längen vom kotzreiz .... ansonsten gutes Video.

[@useralien212]

Mieser Ton.

[@nissangtrr37]

Naja Design ist halt so eine Sache....aber das Riesige Display in dem Amaturenbrett sieht hässlich aus

[@wielentschoten575]

Too much windnoise! Read reviews. Everybody is complaining about this. The problem cannot be solved. Who is gonna pay so much money for such a noisy car?

[@2008gerryman]

Jan die dosen im fußraum sollten aber schon weg, dass macht ein schlechtes Bild fürs auto. ✌🏻

[@markus3379]

Gerrit Aallan beides Blech....😊

[@dapluq5961]

Für die Autobahn leider nix.

[@thomaschristophfreudenberg3784]

Naja, nix Besonderes und dafür zu teuer.

[@maxmayer6957]

Ne, der gefällt mir weder von innen noch von außen. Nichts gegen Toyota, aber das ist ein überflüssiges Auto für das ich im Leben nicht soviel Geld ausgeben würde.