Nie wieder LANGWEILIG? Toyota C-HR 2.0 VVT-i Hybrid 2020 | Review und Fahrbericht | Fahr doch

Hi Leute! In diesem Video testen wir das Facelift des TOYOTA C-HR Hybrid. Die Japaner haben sich für die Zukunft vorgenommen, nie wieder langweilige Autos zu bauen! Ob das beim neuen C-HR mit dem 2.0 VVT-i Hybrid Motor (den wir bereits aus dem Corolla kennen) zutrifft, seht ihr jetzt im Video viel Spaß!
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Fahr doch 2020

[@user-wx3lw5wt1w]

Ich fahre den Toyota C-HR Team Deutschland unten weiß, oben schwarz seit 4 Wochen. Bis auf einen Punkt Superklasse. Der Kofferraum ist nur per Hand zu öffnen, nicht elektronisch. 1 Tankfüllung ca. 700 km. Klasse Auto ❤

[@HimmBaerDony]

Vielen lieben Dank für die nette Unterhaltung zwischendurch... 👍

[@RafidieTaschenente]

Meinen CHR mit Team D und 184 PS bekomme ich nächsten Freitag und ich freue mich riesig darauf! Danke für dieses Video, das lässt meine Vorfreude noch mehr steigen! Bis nächste Woche fahr ich noch den älteren CHR mit dem Paket Flow und nur 122 PS. Ich liebe dieses Auto einfach!

[@SandroZito]

Toller Beitrag ... hatte mich Informiert auf einer coolen lockere Art und das hat mir sehr gut gefallen an Euch zwei !!!

[@dennisackermann7410]

Danke Jungs, immer wieder coole Videos

[@BImeGUKNjRsbzsIRv9Dg]

Ich finde den CH-R rundum klasse.

[@plyspeed]

Selten eine hässlicher Karre gesehen als diese Gurke...das Design von Leuten, die Augen-Krebs provozieren wollen. Wie kann man sich so eine abgrundtief hässliche Karre zulegen, da muss man schon ästhetisch völlig verkommen sein....

[@KaiMCool]

Geiles Auto, geiles Review, und der richtige Motor 👍💯%

[@plyspeed]

Selten eine hässlicher Karre gesehen als diese Gurke...das Design von Leuten, die Augen-Krebs provozieren wollen. Wie kann man sich so eine abgrundtief hässliche Karre zulegen, da muss man schon ästhetisch völlig verkommen sein....

[@christianplant6578]

Ich finde den neuen CHR einfach nur klasse. Die 2 Liter Maschine gibt dem CHR endlich die Power, die dem Vorgänger mit 1,8 Liter gefehlt haben. Ich war bereits die CHR Limited Edition 3 Jahre gefahren und zuvor 4 Jahre den Auris Hybrid. Da fehlten einfach die PS, die nun dem neuen CHR richtig bekommen. Auch sonst wurde das neue Modell in vielen Dingen verbessert und auch verschönert. Rundum gelungen bis auf die Umschaltung von Eco auf Power. Da hätte man sich eine schnellere Schaltmöglichkeit einfallen lassen können. Alles in allem ein gut gelungenes refreshing.

[@tuninlp6184]

Wirklich gutes Review!! Bekomme jetzt selber das Auto in 4 wochen, in genau der selben ausstatung. Ich bin jetzt noch mehr nach dem Review gespannt auf das Auto, da es mein erst wargen wird. :)

[@Drako9874]

Erzähl mal. Wieviel bist Du damit schon gefahren und wie hoch ist Dein Verbrauch? Ich finde das Teil auch absolut geil 😎 Aber was mir am Vorgänger besser gefallen hat ist, dass die Nebler vorn unten waren(wo sie eigentlich hin gehören). Und zweitens die NSL die beim Vorgänger auch viel schöner und besser war. Das würde ich wahrscheinlich selbst ändern bzw umbauen. Und ich fand die dynamischen Blinker vorn beim Vorgänger irgendwie cooler. Also 3 Dinge die ich ändern würde. Ansonsten Top.

[@dapluq5961]

ein erst wargen ? ich hoffe du bist nicht Muttersprachler

[@patrickmarius8859]

tolles Auto. geiler Antrieb mit dem Hybrid.leichte Abzüge fürs Heck und fehlemdem Schiebedach

[@arianeduffeck4635]

Ja ein Schiebedach wäre echt cool gewesen..

[@bjornrosenzweig8535]

Auf Bildern finde ich den Wagen nie wirklich schmeichelnd, im Toyota Autohaus allerdings, ist er super schön. Vor allem in Black on Black wirkt er sehr sportlich. Sehr gute Ausstattung, wirklich sehr gute Qualität und ein sehr knackiges Preis/Leistungs-Verhältnis.

[@verrutuner4344]

Manuelle Schaltstufen sind für Bergabfahrt zum Abbremsen gedacht . Das selbe wie in anderen Hybriden B = Brake (Motorbremse) . Mit manuellem schalten ist Anpassung möglich.

[@jama1789]

2:40 Man kann den Gangwahlhebel einfach nach links schieben und ist dann genauso im Sport Modus. Warum aufwendiger machen als es ist.

[@lothar7039]

Moin Jungs, ich habe mir einen C-HR gekauft und schaue Videos und dann seid Ihr gekommen. Ich sagte zu meiner Frau, schau Dir mal diese beiden Typen an, genial!! Macht Spass.... Unsere Frage: Wann löst Ihr Joko und Klass auf ProSieben ab???? Das Zeug habt Ihr dafür.... 😊

[@colinschaub9357]

Hallo aus der Schweiz. Ohne Witz - ich sehe es 1:1 wie ihr beide. Fahrspass, Motor, Fahrwerk, Lenkung, Verbrauch, Verarbeitung + Materialien, "volle Hütte" - ein dickes PLUS. Kofferraum, Rückfahrkamera, von Eco zu Sport - ein klares Minus. Verbrauch i.O., Preis wirklich ok. Habe einen 22er mit 8'000 km für EUR 31'000 gekauft. Das Design ist für mich ziemlich geil, die meisten finden's nicht so prickelnd.

[@siegfriedheuer1512]

Hallo, ich durfte den C_HR 1.8 Hybrid mal drei Tage fahren, mit Vollausstattung, war schnon eine tolle Sache.

[@sarrebruck964]

Wie immer ein tolles Video. Bin persönlich mit meinem 2.0 HSD im Corolla sehr zufrieden 👍🏻

[@Luebke82]

Selbiges hier.

[@AutofanTSI]

Beim golf 8 muss man ebenfalls lange suchen, bis man das Sportprogramm gefunden hat!

[@chpatriot9878]

wiso brauchst du den Sportmodus um einen LKW zu überholen ?? ECO reicht doch allemal !

[@michaeldauer7193]

Bestellt !!!!!

[@martinw.8523]

ich schwanke noch zwischen CHR u Corolla. Aber guter Bericht, bis auf den Vergleich eines Pampasbombers und einem Crossover. Der Vergleich hinkt gewaltig da verschiedene Zielgruppen

[@formentorvz5]

Die Musik während dem Reden könntet ihr vielleicht weglassen :)

[@canamrider450_supermoto]

Fahre das vor Facelift mit dem 1.2 T. Und bin sehr zufrieden damit . Ich trage mich mit dem Gedanken mir entweder den RV4 als Hybrid oder mir das Facelift als 2.0 vom CHr zuholen

[@benjobro120]

Ich liebe dieses Auto einfach. Rundum ein gelungenes Auto

[@plyspeed]

Selten eine hässlicher Karre gesehen als diese Gurke...das Design von Leuten, die Augen-Krebs provozieren wollen. Wie kann man sich so eine abgrundtief hässliche Karre zulegen, da muss man schon ästhetisch völlig verkommen sein....

[@timato6971]

Bitte testet mal den Lexus LS 500 in der President Ausstattungslinie. Am besten wäre ohne Hybrid, dann hat auch keiner mehr was zu meckern. Ich hoffe ihr antwortet auf meinen Kommentar

[@m.pascholder6994]

Hallo Gerrit/Dion, gutes, unterhaltsames Review. Ich finde den C-HR rattenscharf und definitiv alles Andere, als boring :-) Was mich ein bisschen stört: Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen. Der (bin kein Skoda-Fanboy) mit Citroen-in-häßlich-geklauter Frontpartie Kamiq, ist kein Hybrid, d.h. kein E-Motor, keine Elektronik, keine Zusatz-Batterie, hat natürlich mehr Platz, zumal hier auch gilt: Form follows Function. Der vergleichbare X'ceed mit Hybrid, sieht auch adrett aus, hat z.B. nur 291ltr Kofferraum..... außerdem, nehmt doch mal 'nen 1er, A3, A-Klasse... die fangen bei 33.000 Ucken an, die kriegt man aber mal gaaanz problemlos über die "40"... da sind Handschuhfach(deckel) und Mittelkonsole aus? Rischtiiiisch, Hartplastik... in der Klasse findet man keine "weichen" Materialien in dem Bereich, vllt. bei M's, AMG's oder RS'n..... aber die sind ja nun wirklich nicht vergleichbar.

[@desirefan1]

Leute die vor dem überholen den „Sportknopf“ drücken oder die Automatik auf „Sport“ stellen, sind mir absolut suspekt. Man fährt doch gerade Automatik um sich genau darum nicht kümmern zu müssen

[@mk3v644]

Vorallem wird da nichts geändert außer das kennfeld des gaspedals der motor spricht schneller an

[@Sierra-hk8jw]

@@mk3v644 nicht ganz, auch das Getriebe passt sich an. Gibt dir einen tieferen Gang und höhere Drehzahl.

[@unknownidentity6908]

Naja man spart sich das Anfahren un Schalten im Stop&Go Verkehr in der Stadt oder im Stau, wenn dann noch adaptiver Tempomat mit drin is brauchst fast nur noch lenken. Da is vorm Überholvorgang mal schnell auf Sport schalten eher ein geringer Aufwand.

[@mk3v644]

@@Sierra-hk8jw Aber nicht bei dem getriebe die Toyota verbaut bei ihren Hybridfahrzeugen das gibt es ja keine gänge bei normale gut da wird auch später geschaltet

[@Sierra-hk8jw]

@@mk3v644 ja stimmt, hab ich außer acht gelassen... fahre nen doppelkuppler

[@fabifarbenfroh4983]

Ich finde das Auto echt interessant. Es sieht innen wie außen echt gut aus. Aber irgendwie wenn ich das Auto von hinten so anschaue will es für mich immer ein Honda sein. Das sieht wie ein aufgebockter Honda Civic aus :P es wirkt aber frisch und stylisch ;) PS: Eines muss ich noch los werden und zwar eure Hintergrundmusik ist sooo Spooky. Ich dachte immer es läuft in irgendeinem anderen Tab ein anderes Video :D Die passt irgendwie nicht richtig zum Video aber trotzdem ein Top Video wie immer mit euch beiden ;)

[@timato6971]

Man muss aber auch bedenken das das Heck also das Dach schon ziemlich stark abfällt. Der Kofferraum ist garnicht mal klein. Es liegt nur am abfallenden Dach. Das Kofferraumvolumen wird ja immer bis zum Dachhimmel gemessen.

[@Drako9874]

Genau. Denn der Kofferraum hat meines Wissens 377L und ca 1200 bei umgeklappter Rückbank. 😉👍

[@karelmeijer2330]

Bitte erklären Sie uns mal die Schilder Erkennung in Kombination mit unserem Tempomat weil automatisch funktioniert das nicht! Was macht mein man falsch?

[@Knightfire66]

dass es aber etwas umständlich ist auf sport zu wechseln hat auch seine vorteile... denn sonnst würde ich jede sekunde auf sport switchen :D

[@tonibeitlich9948]

Danke Euch für den schönen Test 👍 SUV ohne Allradantrieb finde ich generell am Thema vorbei. Ihr habt kurz die Anhängekupplung erwähnt - die Anhängelasten sind zumindest beim Vor-Facelift ein Witz. Hat sich da was gebessert?

[@timato6971]

Das ist kein SUV sondern ein Coupé High rider😉 (Sorry)

[@HDMicha38]

Egal welches Aggregat (1,8er und 2.0) Anhängerzuglast 750KG. Diese ist nicht anderst realisierbar bedingt durch das Antriebskonzept (Verbrenner-Planetengetriebe-beide E-Motoren/Generatoren)

[@Drako9874]

@@HDMicha38 Für einen vernünftigen Umzugs Anhänger reicht das doch 😉

[@justusjanssen2241]

Der Sport- oder Normalmodus ist für das Gesäß. Der einzige Unterschied ist die Sensibilität des Gaspedals. Im Sportmodus nervt es halt nur, weil nicht mehr so fein zu dosieren ist, aber es fühlt sich schneller an ohne dass es fixer ist.

[@Rarawer]

Tolles Video mal wieder. Mittlerweile gefällt mir er mir Optisch. Aber ich müsste zu Viele Kompromisse eingehen. Bei der Grösse viel zukleiner Kofferraum , hohe lange Ladekante etc.. ein KO Kriterium habt ihr leider nicht angesprochen und da war ich nach einer Probefahrt raus. Im Innenraum Klavierlack bis der Arzt kommt. Z.b. die ganze Mittelkonsole. Amaturenbrett, Türen etc. Nee...

[@uscruiser]

Ist halt eher ein Lifestyle-Auto. Der RAV4 ist wesentlich praktischer. Aber ich finde den CH-R schon cool unter dem ansonsten tristen Einheitsbrei.

[@Rarawer]

@@uscruiser ich ihn auch. Echt schick mittlerweile. Aber mich nervt Klavierlack im Innenraum. Schade ....

[@uscruiser]

@@Rarawer Mich auch. Aber ich kann dich beruhigen, selbst die neue C-Klasse von meinem Stiefvater hat überall Klavierlack. Da lob ich mir meinen Ami, ist zwar viel Plastik, aber ich muss net jeden zweiten Tag dieses staub- und kratzempfindliche Zeugs abwischen.. 😅

[@Rarawer]

@@uscruiser extremer praktischer Vorteil bei deinem Ami. Mein Duster Adventure ist innen ähnlich praktisch. Mein Clio IV RS Trophy Phase II nervt da schon mehr mit seinem ( bisschen) aber Klavierlack

[@timato6971]

Fand ech auch schade, denn sonst hat Toyota kaum Klavierlack benutzt. Ich hoffe beim Yaris Cross oder beim Highlander wird es nicht so sein

[@themailman8298]

Wie laut sind eigentlich die Abrollgeräusche während der Fahrt auf der Autobahn?

[@florianschneider828]

... und der "Schalthebel" ist kein Schalthebel. Damit kann man die Rekuperation (Bremswirkung) beim Gaswegnehmen bzw. bergabfahren regulieren. Technik testen, ohne sie zu verstehen, ist schwierig, gellll?

[@Knightfire66]

wegen der rückkamera. hat das auto nicht 360 vogelansicht und erkennt andere autos? beim parken also wirklich leicht wie ein videospiel

[@theb4815]

Toyora C-HR ja ... die Frint is ja noch ganz nett aber was soll das Heck denn da stellen das sieht weder noch gut aus geschweige denn ist es praktisch von außen riesig rein passt aber in der Relation zu den Ausmaßen is kein Ladevolumen vorhanden

[@Knightfire66]

also ich würd auch mal den 2018er und dann den 2020ger probieren. da ist ein unterschied wie scheint. der 18ner war mir zu laut. und ich war etwas aufgeregt darüber dass bei der beschreibung 3.5L/100km stand ich aber nie in die näher davon kam... vielleicht haben dies jetzt ja optimiert... vielleicht gilt das ja auch nur für das nutzen im stau, wo nur der elektromotor an ist. aber im durchschnitt ist der auf knapp über 5L

[@frankhuhmann5938]

Ein Hingucker. Der Toyota Hybridantrieb ist eigentlich ein Technikwunder. Fahre den Auris TS mit 136 PS Systemleistung und bin positiv überrascht wie ruhig das Auto auf der Autobahn auch noch bei 140 km/h ist. Der C-HR mit 184 würde mich schon reizen. Auf die Musik im Hintergrund habe ich gar nicht geachtet, da mich eure Kommentare mehr interessiert haben. Alles bestens.

[@wettenFTW]

Bitte die Hintergrundmusik weglassen, oder ändern. Passt so garnicht 😅

[@manfredriedl3893]

Hallo,was habt ihr für ein Auto?

[@CihaNerd]

Die Musik nervt während ihr quatscht... Ansonsten mag ich eure Videos sehr

[@jmk868]

stimmt, das ist einfach unnötig.

[@Knightfire66]

8s 0-100... dann schaffen nicht mal die 4 zylinder 180ps c klassen...

[@klaus-peterarpke9434]

10 cm breiter und länger würden dem Fahrzeug gut tun, ebenso die Geräuschkapselung, der Innenraum könnte etwas Ergonomie vertragen.

[@desirefan1]

Ich finde CVT oder eben dieses Planetengetrieb mega gut. In vielen Ländern ist das ganz und gebe. Wartungsarm, kein rucken, extrem komfortabel, sehr sparsam

[@Elitehengst]

Wenn man sich erstmal daran gewöhnt hat funktioniert das super.

[@wsp2408]

Ich bin vor 7 Jahren mal für ne Woche nen Auris Hybrid gefahren und fand es schrecklich. Verdammt laut und ohne schalten irgendwie ungewohnt. Zugegeben ich hatte meinen Führerschein vielleicht 1 Jahr und ich bin damals nen 60ps Punto gefahren. Die 136ps waren da sehr willkommen und wurden sicherlich öfters gefordert als unbedingt notwendig. Ich glaube trotzdem nicht, dass ich mich daran gewöhnen könnte, andere können es sicherlich. Und bei der Lautstärke soll Toyota ja nachgebessert haben.

[@TK-mh8dn]

Bin auch kein Fan von cvt. Nichts geht über einen Nackenklatscher unter Volllast bei einem Doppelkuppler. (Auch, wenn diese nicht wartungsfrei und nicht alle lange haltbar sind.) Der Fahrspaß und die Dynamik ist da für mich auf einem anderem Level. Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden. Bei einem „Von A nach B -Komfortauto“ würde mich ein cvt nicht stören.

[@dapluq5961]

und langweilig

[@vinzmagnus1528]

Das Auto an sich finde ich jetzt nicht unbedingt attraktiv, mir erschließt sich der Sinn eines SUV's mit abfallender, coupeartiger Dachlinie einfach nicht, weil diese Fahrzeuge dadurch weder sportlich, noch Transportwunder sind, geschweige denn geländetauglich. Was mir allerdings positiv auffällt, ist die spritzige und aus Erfahrung wohl sehr haltbare Motor-Getriebe-Kombination und auch wenn es den meisten bestimmt egal ist, aber gerade für Hundehalter interessant, ein komplett ebener Laderaumboden, das schafft der VAG Konzern irgendwie nicht. Ansonsten wie immer top Video.

[@Knightfire66]

da stimm ich dir zu. das ding ist nicht wirklich ein suv. es ist eher ein kleinwagen vergleich mit dem polo, welches "schick" aussieht. so wenig verbraucht der jetzt auch nicht. 5-6L sind nicht soo wenig. 3-4 wäre eher was für so ein hybrid

[@markusortmaier7174]

Finde Toyota toll, auch den Hybrid würde ich nehmen. Jedoch fällt mir kein Grund ein warum ich diesen Suv-Verschnitt einem Corolla vorziehen sollte?

[@RCFlieger74]

Hallo Das kann Dir wohl keiner wirklich begründen. Aber die Hersteller reiten natürlich alle auf der SUV Welle mit.......da lässt sich gut Geld verdienen.... momentan. Der praktischere ist ganz klar der Corolla. Dieser hier ist halt son Hingucker😎

[@Luebke82]

Mir fällt da nur das Einstiegsverhalten und etwas mehr Platz im Innenraum ein. Der Corolla ist schon ein wenig eng drinnen. Dafür gefällt mir der Tacho und das Interieur beim Corolla besser. Top Fahrleistungen! :-)

[@alexpv522]

Ich verstehe diese modis nicht wenn man Vollgas gibt soll Vollgas kommen. Die heutigen Autos sollten doch inzwischen schlau genug sein um zu kapieren das der Fahrer gerader entspannter fahren möchte oder zügig.

[@HerrRiebmann]

Sind sie auch. Voll drauflatschen gibt immer Vollstoff, egal welcher Modus. Ich weiß gar nicht, warum die Jungs sich daran festbeißen...

[@pascalkims7806]

MORGEN hole ichs aaaab ..!!! Black edition DT ciaoooo bella

[@rp8133]

Im Video sieht das Teil ja wirklich schnucklig aus. Vor einigen Jahren hatte ich den älteren, schwachen C-HR probegefahren... Ähh nee, das war enttäuschend - null Leistung. Ich will mir gerne den aktuellen C-HR Hybrid mit der höchsten Leistung reinziehen - mal sehen. Damals hab ich mich für Hyundai IONIQ bzw. zwei Jahre später für Hyundai KONA entschieden. Beides ausdefinierte Modelle, sowohl vom Antrieb als auch vom Chassis. Leider ist der KONA nicht so sportlich wie der IONIQ, dafür aber recht sparsam und gemütlich. Ich bin gespannt, wie sich der C-HR ausnimmt... eigentlich mag ich Toyota (aus früherer Erfahrung).

[@lars3334]

Das heck sieht aus wie ein zusammengequetschter Civic😂😂😂Tolll

[@mk3v644]

Hab das nicht so recht verstanden ich möchte überholen und vorher gehe ich auf Sport? Dieses Sport, Eco, Normal ist total überflüssig der motor hat im Sport nicht mehr leistung es ist wie bei allen anderen herstellern auch es wird nur das kennfeld des gaspedals geändert. Gut bei anderen herstellern wird noch der Tacho rot und der Soundgenerator ändert sein geräusch.

[@arandomelk8559]

Eventuell lässt das Planetengetriebe den wagen dann etwas höher drehen wo dann aufgrund der Leistungsverteilung über das Dehzahlband tatsächlich mehr Leistung zur Verfügung stehen könnte. Ist aber nur eine Idee, ka ob das wirklich so ist.

[@mk3v644]

@@arandomelk8559 Meine Eltern haben den P3 der hat auch diese modi und das einzige was sich ändert ist das kennfeld des gaspedals genau wie beim Corolla also wird es beim C-HR auch nicht anders sein. Man merkt einfach gleiche pedalstellung modi ändern und er spricht ganz anders an. Für mich eine blödsinnige sache. Man kann sich ja diesen spaß nachrüsten bei jedem auto mit elektrischen gaspedal.

[@bartosch329]

@@mk3v644 Bei meinem UX merkt man deutlich, dass das Fahrzeug versucht im Sportmodus häufiger und länger die Batterie zu laden. Das dürfte auf Dauer den Verbraucht deutlich erhöhen. Denn nur wenn die Batterie auch einen bestimmten Ladezustand hat boostet der Elektromotor auch, wenn man ihn braucht.

[@mk3v644]

@@bartosch329 Beim Prius macht der es auch so wenn man drauf latscht auch wenn die Batterie nicht voll ist. Klar den richtigen punsch merkst du wenn der Akku komplett voll ist. Was man einzig merkt beim Prius im Eco Modus ist das er das kennfeld des gaspedals ändert und das die lüftung nicht mehr so stark pustet sprich das weniger energie verbraucht wird. Der beste verbrauch wird im Eco Modus erreicht was ja logisch wenn man schaut was das System unternimmt.

[@HerrSattarkosej]

Nicht nur die Kurve des Gaspedals, der Elektromotor schiebt öfters mit um ein Boost zu bieten

[@mnkyboy0505]

Ist das team Deutschland?

[@TheBonzinator]

Ich wollte den damals wirklich haben, weil ich das Design ultrageil finde und auf hybrid stehe, aber der kleine Kofferraum hat ihn leider aus meiner Auswahl gekickt...

[@timato6971]

Du musst bedenken das das Dach sehr schräg abfällt. Das Kofferraumvolumen wird ja immer bis zum Dachhimmel gemessen u d daher ist der Kofferraum so klein. In der Tiefe ist er aber sehr groß, in der Breite auch.

[@TheBonzinator]

@@timato6971 Ja, allerdings hat er nicht die Ausmaße, die ich mir gewünscht/benötigt hab. Dennoch ein tolles Auto. Und er hat mir geholfen, dadurch das für mich perfekte Fahrzeug zu finden.

[@MCnataS]

@@TheBonzinator Welches Auto hast du dir stattdessen geholt?

[@TheBonzinator]

@@MCnataS Honda Civic X Hatchback. Dessen Kofferraum ist knapp 100L größer, bei einer aerodynamischeren Form und mehr Platz im Innenraum. Leider kein Hybrid, aber ich bin sehr glücklich.

[@mexxol]

Überlege mir das Teil mal anschauen zu gehen. Aber 190 max. Drehmoment hält mich ein wenig ab ?!

[@kaku_96]

Du hast ja Drehmoment vom e-Motor und vom Verbrenner, also Systemdrehmoment ist irgendwo zwischen dem Drehmoment der einzelnen Motoren und dem addierten Wert. Toyota gibt kein Systemdrehmoment an. Mein Yaris mit dem kleinen HSD, abgeleitet vom 2 Liter-HSD im C-HR und Corolla, geht gut vorwärts, wenn man entsprechend drauf tritt. Einen C-HR bin ich leider noch nicht gefahren.

[@mexxol]

@@kaku_96 Danke für die Info. Das freut mich zu hören. Werde den Motor im CHR oder Corolla mal Probe fahren. Wichtig ist mir wenn ich etwas Power brauche das er gut voran geht aber auch Sprit sparend fahren kann.

[@WITHFULLFORCE66]

Mit CVT Getrieben und ihrem Gummibandeffekt komme ich nicht klar. Und ich habe es wirklich mehrfach probiert. Die chromumrandeten Blenden empfinde ich schon als Fake Endrohre. Der Motor ist von der Leistungsabgabe gut. Die Geschwindigkeitsabriegelung wiederum nicht. Gutes Review 🤘🏻

[@HDMicha38]

Kein CVT sondern E-CVT Getriebe! Ist ein simples Planetengetriebe wo Verbrenner und beide E-Motoren die auch als Generator funktionieren. Das Getriebe bekommst nicht kaputt!

[@xymiarogue5529]

Ist denn noch Weihnachten? Mütze im Sommer 🤔🤣😂 ah nein man will jünger sein als man ist ☝🏼😄 verstehe

[@Knightfire66]

das auto ist zwar sehr flot aber eigentlich auf einem kleinwagen niveau wie der polo z.B. 35 ist zu viel. 25 oderso wäre besser. vorallem 5L auch nicht so wenig ist. 3-4 wären besser

[@doronkavillio5738]

Sind auch problemlos möglich, bewege Meinen zwischen 3,3 und 4,2 Liter

[@JiMH_POWER]

Technisch und optisch echt ein cooles Auto und nicht so ein Einheitsbrei! Die 180kmh sind etwas mau, 200kmh wäre schon schön wenigstens und der Preis ist zwar ok, aber für eine ähnliche Hausnummer bekomme ich auch einen (Pro)Ceed GT oder i30N. Ich glaub, ich würd mich daher eher dagegen entscheiden.

[@Luebke82]

Laut Tacho wird er auch 190 fahren, so wie der Corolla auch ;-)

[@TheR4MP]

Ist wirklich mal etwas anderes, jedoch Infotainment und Tacho sehen immer super alt aus! Schon für mich ein NoGo!

[@Luebke82]

Ich mag diese analoge Anzeige für den Ecobetrieb nicht, das wurde im Corolla deutlich besser mit der digitalen Anzeige gelöst!

[@Drako9874]

@@Luebke82 Wer braucht diesen digitalen Müll wenn man es jederzeit gut ablesen kann 🤔😉 Oldschool rules

[@Luebke82]

@@Drako9874 falsch! Die Analoge Kacke sieht doof aus und nimmt viel zu viel Platz weg!! Mir gefällt die digitale Version im Corolla deutlich besser.

[@Knightfire66]

das ist wie ein sportauto mit 2 sitzen und hinten nochmal 2 für den notfall. aber das display geht garnicht. da kann die technik und hybrid das auto auch nicht retten

[@dergottliche1968]

Geiles Auto! Kauf ich mir aber nicht, weil es kein Schiebedach hat! Großer Fehler der Designer! Schade!

[@jopo6921]

Was denn nun? Planetengetriebe oder CVT?!

[@NepumukTomsen]

Toyota Hybrid hat immer ein eCVT mit Planetengetriebe.

[@sveagle]

@@NepumukTomsen eCVT ist falsch, weil es kein CVT Getriebe ist.

[@marioheinrich2075]

Das permanent blöde Lachen von dem Fahrer nervt , und beim Getribe das sind auch keine manuellen Schaltstufen! Diese Stufen dienen zur Bremsentlastung bei längerer Bergabfahrt und begünstigt die Batterieladung.

[@noxus3411]

Das ist bestimmt schön teuer wenn der mal zum Service muss 🤔 Wenn der Motor und diesem komischen Planetengetriebe

[@SpitfireMkIIFan]

Das Planetengetriebe und Hybridsystem sind wartungsfrei, der Motor ist problemlos und begnügt sich mit regelmäßigem Ölwechsel.

[@noxus3411]

Das hört sich ja verlockend an 🤔

[@punktcom3872]

Dieser Moment, wenn dich im C-HR 2.0 auf der Autobahn ein 95 PS Polo 1.0 TSI mit 185 km/h langsam überholt.

[@timato6971]

Das wird so gut wie nie passieren

[@sebastiandanicke6873]

RX 580 stimmt... Weil die Klientel wahrscheinlich nicht schneller wie 130 - 140 Km/h fährt! 😂 Und so bleibt dann die linke Spur frei! 😅👍

[@HerrSattarkosej]

Bei 179 km/h fliegt der Wunder-TSI-Motorchen um die Ohren 😂

[@sebastiandanicke6873]

HerrSattarkosej eher implodieren die Akkus bei einem Toyota...! 😂 Dieser ganze Hybrid Wahn nichts halbes und nichts ganzes!

[@Luebke82]

@@sebastiandanicke6873 Hast du eine Ahnung...NICHT! :-D

[@justusjanssen2241]

Meiner Mutter 81 haben wir auch so ein Ding (allerdings 1,8l) "angedreht", und sie ist super damit zufrieden. Allerdings finde ich persönlich diese Fahrmodi absolut überflüssig, denn im sog. Sportmodus ist das Fahrzeug nicht schneller, sondern nur nervöser.

[@PredatorSuper1]

Ja ! würde ich kaufen, wenn die V-Max bei mindestens über 200 liegen würde. Sonst ein TOP Auto

[@timato6971]

Dann kauf dir nen Lexus! Am besten den GS den es leider als neuwagen nicht mehr gibt aber der geht bis 260kmh und geht von 0 auf 100 in unter 6 sekunden. Und das ist nen Vollhybrid

[@PredatorSuper1]

@@timato6971 Na wie interessant. Das habe ich auch getan, allerdings habe ich einen Intiniti G37S mit 30.000km für 20.000€ gekauft. Der Verbrauch interessiert mich nicht.

[@Knightfire66]

ich find das design ist viel zu aggressiv. vorallem hinten dieses X design ist zu viiiiiel. der spoiler oben ist gut. vorderseite ist wiederum super

[@sveagle]

Sorry, ihr stellt das Getriebe vor als wäre es eine Weltneuheit, dabei wird das Getriebe in dieser Bauform schon seit 1997 so bei Toyota verbaut, das einzige was sich geändert hat ist die Steuerungssoftware für die Übersetzung.😉

[@nohox9444]

Wem das Design gefällt, der ist wohl auch Sailor moon Fan😅. Um Gottes Willen, von hinten schaut das Teil aus als sollte es ein Raumschiff werden...

[@Luebke82]

Ich mag Raumschiffe :-)

[@gerhardlang2268]

Naja 6l Verbrauch bei nem Hybrid, da brauchst dir den doch nicht holen

[@doronkavillio5738]

Merkwürdig, ich brauche 3,9L

[@Drako9874]

@Gerhard Lang Ich denke den kann man auch ohne Probleme mit 4,5L fahren. Nur dann sehr zurückhaltend(also völlig Spaß befreit). Aber bei "normaler" Fahrweise werden es wohl um die 5,5-6L sein. Und das ist für ein ca. 1,5-1,6T Auto völlig OK 😉

[@habilergun5861]

Wer findet den CH-R geil ?👍

[@nicoengel2830]

Ich kenne wenig Autos die mich so begeistern und gleichzeitig so abstoßen wie der C-HR. Die Honda Civic Heckleucht sind so froschig aufgesetzt, das mag ich wirklich nicht. Hätten sie aber das Desgin in die Kompaktklasse mitgenommen, mit dem Antrieb.. dann wäre ich voll dabei.

[@likethewind903]

0:50 152+109=184?

[@milanbujna2957]

Die Systemleistung beim Hybrid kann man nicht einfach zusammenzählen, weil der Verbrenner und der E-Motor erreichen ihre Max. Leistung nicht in gleichen Moment. Deshalb ist die Systemleistung immer niedriger.

[@likethewind903]

@@milanbujna2957 achso, danke für die Erklärung 👍

[@SpitfireMkIIFan]

@@milanbujna2957 Fast. Die Systemleistung ergibt sich aus der LEistung vom Verbrenner und der maximalen Leistung der Hybridbatterie minus 10% Ladeverluste.

[@udowerner8316]

Ich hatte das Fahrzeug als Ersatzfahrzeug bei einer Inspektion. Allerdings mit 98 PS bei ca 1,6 Tonnen. Was für ein s... Fahrzeug. Fahren mir Elektro bis 20 km/h. Ein lauter Benziner. Fazit.Was für ein Scheiß.

[@patrickrommel4755]

Ich sehe den preislich irgendwie eher um die 25 als 34 tausend 🤷‍♂️ Dann wäre er echt ziemlich cool 😜

[@Luebke82]

Mit kleinerem Motor bekommst den auch für 25 bestimmt ;-)

[@ichhabgarnixgemacht729]

jetzt bekommst den ungefähr in den preis 😅

[@peerneukirchner1294]

Ist halt Toyota

[@sanel1068]

6,3 l ist viel zu viel

[@timato6971]

Man kann ihn auch unter 5 Liter fahren

[@sanel1068]

@@timato6971 Auch zu viel für ein Hybrid

[@verrutuner4344]

@@sanel1068 Hybrid ist für die Stadt gebaut . Bei mir sind es 5.5 l mit Kurzstrecken . Das Auto hat auch 184 PS. Es geht bei dem Wagen außer Sparren auch um Spaß.

[@timato6971]

@@sanel1068 🤦‍♂️ vergleichbare Modelle ohne Hybrid verbrauchen auch nicht weniger. Außerdem redet man hier von ejenm Vollhybriden und nicht von einem Plug In Hybriden. Falls du das vertauscht hast, denn bei einem Vollhybriden beträgt der Verbrauch keine 2 Liter

[@Luebke82]

@@timato6971 Gibt es überhaupt noch vergleichbare Motoren mit 2l-Benziner ohne Turbo? Hier ist Effizienz das Zauberwort. Nicht umsonst hat z.B. der Corolla A++

[@amsrock8478]

Die ganze möchtegern Sportlichkeit wird schon allein deswegen absurd, weil man jeden Gas, Bzw Elektrostoß, mit jeder Menge Ladezeit, teuer erkauft.

[@fahrdochtech-expertedion5046]

AMS Rock ...Da stimme ich Dir absolut zu. Die "sogenannte" Sportlichkeit bleibt bei einem Crossover bleibt Geschmacksache. Beim Corolla 2.0 Hybrid gab es sogar 6-Fahrprograme! Warum? ...Da es kein PlugIn Hybrid ist, regelt die Batterie/Elektronik aber so, dass mindestens 2-3 Batterie Striche von 5 immer vorhanden sind. Somit ist - zumindest gefühlt - der volle Boost immer abrufbar.

[@smokalot6663]

Tja, würde mir echt gefallen. Front und Seite sind sehr gelungen, Hybrid sowieso. Leider ist das Auffahrunfall-artige Heck auch nach dem Facelift weiterhin eine Vollkatastrophe. Schade.

[@jmk868]

C-HR. Tolles Auto, Toyota mcht derzeit vieles richtig, mir ist er innen nur zu dunkel, sonst wäre er eine Alternative

[@timato6971]

Ist halt nen Coupé. Also halt ein Coupé High rider (Chr) da wirds hinten eng

[@Luebke82]

Glaube den gibt es auch in hell drinnen. Zumindest ist das so beim Corolla.

[@meganers2696]

Team Deutschland 🤣

[@timato6971]

Was daran zum Lachen?

[@GhostkillerX-zx7jm]

Vielleicht nicht mehr "boring" aber immer noch "ugly"

[@kreuzzugferch8937]

Dafür, dass er angeblich so "ugly" ist, sehe ich ihn auf deutschen Straßen ziemlich häufig.

[@GhostkillerX-zx7jm]

@@kreuzzugferch8937 naja eigentlich sehr selten, aber leider immer vermehrter unnütze SUV's zu denen das Fahrzeug wohl auch zählt.

[@kreuzzugferch8937]

@@GhostkillerX-zx7jm Ich bin auch kein Fan von SUV's, aber sie haben ihre Fangemeinde. Und ja, in meiner Gegend ist der C-HR sehr häufig zu sehen, zumal im Ort auch ein Toyotahändler ist

[@Knightfire66]

die position der navi ist scheisse

[@rluigi1965]

english please

[@onura.5767]

Leider bietet das Auto Null Komma Null Fahrspaß. Ich hatte den 1,8l Hybrid (Vorgänger) zwei Jahre lang. Danach habe ich mir den Corolla mit dem 2,0l Hybridmotor gekauft, weil ich dachte, dass rund 180 PS mehr Spaß machen. Aber nach genau 3 Tagen war mir klar, dass es eine meiner größten Fehlentscheidungen meines Lebens war. Leider kann man nicht ohne weiteres 3 Tage lang Probefahren. Habe den Corolla 2.0 Hybrid TS mit enormem Wertverlust (8.000 Euro!) nach nur 4 Monaten wieder verkauft und mir einen Ford Focus ST Turnier gekauft. Nie wieder Toyota! Jetzt bekomme ich beim Fahren das Grinsen nicht mehr aus meinem Gesicht. So soll's sein. Jeden Tag freue ich mich aufs Neue auf den Focus ST!

[@sueperdanni1982]

Urrrggggsssss.......soviel zum Design. Da fahr ich lieber ein "langweiligen" Golf 7. Und wieder so ne Kiste die mega auf Design/ Individualität setzt dabei aber den Vorteil klarer übersichtlicher Linien übersieht. Mit meinem Golf Zirkel ich dir in jede Parklücke wenn ich dagegen das Klofenster da sehe weiß ich sofort warum der Fahrer genau dieser Kiste vor mir letztens so rumgerudert hat in einer Parklücke wo man bequem ein 7,5 Tonner einparken kann. Ganz ehrlich bevor ich mir sowas vor die Tür stelle kauf ich mir lieber ein Tretroller

[@Luebke82]

Komisch, aber meiner Parkt sogar von alleine ein. Nur weil ein Fahrer zu unfähig ist, muss das nicht immer am Auto liegen!

[@markoschottenhammel7591]

Wenn du unbedingt ein VAG-Produkt mit dem Toyota vergleichst, dann nimm auch so einen Mini SUV. Den Schwachsinn baut VW doch auch (Stichwort Crossover-Coupé-SUV...). Da siehst du auch nicht mehr. Dafür hat Toyota aber einfach mal 20 Jahre Vorsprung beim Hybrid! Und über die Getriebe-Haltbarkeit CVTDSG wollen wir mal gar nicht reden!

[@markoschottenhammel7591]

Und ja, diese Coupe Linie braucht wirklich niemand... egal von welcher Marke. Meistens fahren damit aber eh Rentner rum. Die brauchen nur 2 Plätze!

[@Paul-zz8jr]

Und was für ein Tretroller ist es geworden

[@culle6522]

180 km/h höchstgeschwindigkeit ??? och nööö ,das ist echt langweilig .was bauen die heute für autos ?? da nutzt auch 8,2 auf 100 nichts..........

[@carholic-sz3qv]

das ist ein auto für leute nicht häufig auf der Autobahn sind PUNKT..

[@mk3v644]

Es wird bei allen Hybridfahrzeugen elektronisch abgeriegelt damit das system nicht überlastet wird

[@xXxdodgerxXx]

Ein Großteil der Autofahrer fährt eh nicht schneller als 180! Irgendwann kommt das Tempolimit auch nach Deutschland. Da bringt ein Vmax von 250 Km/h auch nix mehr!

[@O._Skor]

2022 haben wir Tempolimit. Da reichen 180 Spitze locker.

[@mk3v644]

Heutzutage großartig schnell fahren ist doch eh nicht möglich viel zu viel verkehr und Baustellen nachts kann man mal laufen lassen aber auch da wird man ausgebremst. Man kann froh sein wenn man eine längere strecke 130 fahren kann

[@sandyeagle6946]

Lieber 100% Elektro. Hybrid kostet viel, bringt aber nur wenig Ersparnis.

[@JTM610]

Blödsinn, Hybrid holt man sich nur weil die Unterhaltskosten drastisch sinken

[@sandyeagle6946]

@@JTM610 Und die wären ?

[@JTM610]

@@sandyeagle6946 deine Frage passt nicht zum meinem Kommentar

[@sandyeagle6946]

@@JTM610 Warum? Wollte nur mal wissen, welche Kosten sich "drastisch" senken.

[@HerrRiebmann]

Kommt immer aufs Fahrprofil und die Wohn-/Ladesituation an. Hybrid kann auch sorgloser Einstieg zur Elektromobilität sein. Wobei man heute bei > 300 km Reichweite selbst im Kleinwagen schon sehr sorglos BEV fahren kann.

[@Fassie-jj7yn]

Hässlich die kiste

[@ich558]

grauenvoll dieses Planetengetriebe

[@MDjango]

Eine Wohltat komplett schaltfrei und entspannt fahren und segeln zu können. Antrieb 2.0

[@ich558]

@@MDjango und immer ein nerviges Rollergeräusch beim kleinsten Gasstoß. Ganz toll

[@carholic-sz3qv]

ich würde sagen grauenlos

[@MDjango]

@@ich558 wenn man nicht Bleifuss gibt ist der Antrieb wunderbar leise.

[@ich558]

@@MDjango normal Gas geben reicht da schon