2021.05.29 Railcam Miskolc-Tiszai - Diósgyőr 4x gyorsítással

▶️ Fotós oldalam: / albertdanifotok
▶️ Instagram: / a.dani0227
▶️ Paypal: paypal.me/Adan...
▶️ Patreon: / adani12345
Bankszámla:
10404247-93423860-01440000 K&H bank
Logóért köszönet Tóth Attilának:
/ attila.toth.badwolf
Miskolc-Diósgyőr alagúton át különvonattal. Eredeti sebességgel fent lesz majd, hanggal csak a vonat személyzet megengedi.

[@izzyapartamentmiskolc]

Milyen HEV-et lehetne építeni Miskolcra. Meg akkor is ha egy szerelveny jarna fel s le.

[@graxxon]

Egyik kollégám, aki régebben dolgozott a cégnél 2014-2016 között rendszesen járt haza az Európa Center Miskolc-ban lévő kihelyzett irodából az Avasra ezen a vasúti átjárón keresztül, ami 04:55 és 05:38 között volt látható. Avasról 29-es busszal a Csermőke úti megállóig, majd onnan átsétált munkába, majd hazafelé ugyanezt visszafelé. Ez az út kb. 3x gyorsabb és legalább 100x veszélyesebb volt, mint a 21 + 35-ös busszal, de ez az Ő döntése volt, baja nem esett ezalatt a 2 év alatt.

[@Adani12345]

az alagúton át? 5 km/h a korlátozás ugyan ,de vigyázni kell azért. az alagúton belül van több lyuk is a falban, ahová be lehet állni, de belül tök sötét van.

[@graxxon]

Kedves Józsi kollégám naponta 2x kelt ott át kb. 2 éven keresztül. Lámpa volt nála és néha használni kellett a beugrókat is, hogy a vonat el tudjon menni. Így otthon volt 25-30 perc alatt, 29-es buszról a Csermőkei megállóban szállt le és fel. Egyébként mehetett volna gyalog a 21-es busz Üveggyári megállójáig, onnan 21 a Villanyrendőrig, majd 35-ös busszal az Avasra. Vagy még alternatíva lett volna az Európa Centeres (EC) szerződéses MVK járat, ami nem járt olyan sűrűn mint a 21-es, valamint az EC-es busz a Centrumnál fordul.

[@marcellandras7463]

Köszönöm hogy ezt láthattam. Sokat mászkáltam gyermekként erre.:)

[@Metty131]

Nagyon klassz, többször fonalat vesztettem, már az elején.

[@zoltanszekelyi6910]

Régi Klasszik Unreal Tournament zene :D

[@Adani12345]

Mai napig szoktam játszani vele anno is élmény volt iskolában szamtech órán Pentium 2 es gépeken ablakban tolni

[@adamfor5048]

@@Adani12345 pacsi, imadtam azt a jatekot :D

[@Adani12345]

@@adamfor5048 én most is imádom szoktunknis vele multizni

[@adamfor5048]

@@Adani12345 na, ha megtalalom itthon en is es feltudom telepiteni csapathatnank egyutt :D

[@haliarszkibence1999]

Grat az 5000 felirakozóhoz :)

[@Adani12345]

Köszi bár még csak 4999 de meg lehet elolegezni

[@haliarszkibence1999]

@@Adani12345 nekem mar akkor is 5000 volt xd

[@Adani12345]

@@haliarszkibence1999 felfelé kerekít a KZbin, 4996 után már 5E-t ír

[@haliarszkibence1999]

@@Adani12345 ja ezt nem tudtam

[@villamosoldal]

Klassz, és előlről felvéve. Ehhez milyen engedély kell?

[@aghtamas1998]

Igazán semmilyen. Vagy lebeszéled a főszervezővel, hogy kirakhasd a kamerát, mint ahogy a jelen videó mutatja, vagy vezérállásos pozíciót kell szerezni a cégnél. Az első egyszerűbb 😉

[@magyarmazsola2259]

Milyen mozdonyban vetted fel eszt a videót?

[@Adani12345]

Szergej

[@magyarmazsola2259]

Köszi a választ!

[@Adani12345]

Fotósmenet volt

[@graxxon]

@Adani12345: Az út meddig járható? A videón sajnos nem látható a pálya vége? Onnan még tovább lehetne menni gyalog? Köszi.

[@Adani12345]

Ladi rakodóra is járnak ki vonatok szóval addig biztos

[@MrSpeedySky]

A diósgyőri rendezőt még használják teherforgalom lebonyolítására?

[@Adani12345]

Úgy tudom már csak szerelvényeket tárolnak rajta

[@MrSpeedySky]

@Garad László Áll rajta a gaz

[@gaborgubas2543]

Avason lakok, hetente 2-3 vonat is jár arra fel. Láditelepre, és a Bobó is ott van fent a vasgyárba, ahol vasúti járműveket újítanak fel.

[@Adani12345]

@@gaborgubas2543 Igaz Ládi rakodó ma is üzemel rakodnak ott fát.

[@robertmarczis6143]

@Garad László sajna má jó ideje nem használatos. Néha a Ládi rakodóra ha kimegy a tartalék. Vagy a Bobo kft a gépeit viszi a Digép területére. Ezeken kívül már nincs ott semmi. Csak a mérhetetlen és sajnálatos pusztulása a vasútnak és a valamikori Diósgyőri Iparnak!

[@8szikario830]

Szia! 3.22nél az a leágazás hová vezet(ett)?

[@mateuveges5482]

Szerintem az egyetemi fűtőműhöz.

[@Marczy80]

Jó videó lett! Az a 10-es és 5-ös lassújel még négyszeres gyorsításban is tök lassúnak tűnik. :-P

[@onyikabogya]

ATOM király videó lett! -Igaz az, hogy már nincs is feszültség alatt a felsővezeték?

[@peterovari]

Akkor a Szilit a megszokás vitte le Diósgyőrbe?

[@Vszly787]

@@peterovari van dízel mozdony is amibe amugy az a poen hogy nem is az hajtja vagy is az hajt egy generatort vagy egy dinamo szeruseget és azzal mukodtet egy villanymotort

[@gergonemeti7381]

Feszültség alatt van a vezeték még mindig!!

[@59ozzy33]

Azt hiszed, hogy lenne még ott rézvezeték, ha nem lenne feszültség alatt ?

[@lenartekflora4719]

Ezen a vasútvonalon végig lehetne menni civileknek is? Kitől kell erre engedély?

[@Adani12345]

alagút a necces csak az elég hosszú igaz, hogy 5 km/h a sebesség és van több lyuk is a falban, ahová be lehet állni ha jön a vonat, de azért vigyázni kell.

[@zsoltorosz27]

@@Adani12345 Igen, baromi hosszú, 769 méter, s belülről semmit nem látni. De nem hinném, hogy ekkora forgalom volna ott, 5 km/ óráról meg tud állni 1 vonat is. Az üttörővasút is gyorsabb ennél a Hárshegynél.... S az 198 méter.

[@Adani12345]

@@zsoltorosz27 olyan hosszú lenne? Sztem oylan 5-600 méter lehet max. a Piliscsabai alagút 780 méter és az a leghosszabb. A mőcsényi kb. 550 méter, Abaligeti 600 körül és ezek a dobogósak

[@zsoltorosz27]

@@Adani12345 Utánanéztem: elvileg 335 méter, nekem amikor bejártam hosszabbnak tűnt, és "S" kanyar alakúnak, tehát az Avas felől mentem be, ott jobb ív volt, majd hosszú egyenes, s a Vasgyárnál bal ívvel jött ki. Persze gyalog és sötétben más. Őszintén én a kutyáktól és a csövesektől jobban féltem, mint az 5 km/órás iparmenetben közl. vonatra...

[@adampaloczy5600]

Mostanában van még vasútforgalom ezen a szakaszon?

[@Adani12345]

Tehervonatok néha de csak vagonokat tárolnak

[@adampaloczy5600]

@@Adani12345 műholdképen látszik a rendező végében egy Szöcske, ha jól látom. Akkor az is csak pusztul?

[@frentzen100]

@@adampaloczy5600 Én most így hirtelen nem találtam a képen, de Szöcskéket ritkán hagynak csak úgy pusztulni a semmi közepén, a nem működőképes példányok is alkatrészbázisként használva vannak. Szóval ha az egy Szöcske, és nem működne, valószínűleg a főpályaudvaron lenne, nem a világ végén. Gondolom az egyik teherszerelvényt vitte a rendezőre.

[@adampaloczy5600]

@@frentzen100 bár nem tudom, hogy az még az Acélművekhez tartozik-e de a Polilakk cégtől jobbra látok egy Szöcskének látszó mozdonyt. Szerintem az lesz.

[@frentzen100]

@@adampaloczy5600 Nem, az nem Szöcske. Nem középen van a vezetőállása, és áramszedője sincsen, nem beszélve sok más eltérésről. A mozdony elején található "ventilátor" egyértelműen dízelre utal. No meg az is, hogy az a teleprész már nincs villamosítva se. De hogy milyen típus lehet, azt nem tudom. Valószínűleg az egyik cég tolatósa.

[@danizoltan5640]

Édesapámék ezen a vonalon szállították a vasércet az LKM-be.

[@gamesrunin]

Szerintem ez a búcsú a BDt 300 - as vezérlőktől különvonat volt.

[@Adani12345]

Good work Mr. Bond

[@agh_balazs]

Külön fotósvonat volt

[@Botond34]

Irígyellek

[@Csobla]

Fideszes ocsmány hirdetés van az elején. Azt nem lehet letiltani?

[@Adani12345]

Sajnos nem én választom melyik legyen tavaly mwg mindegyik előtt Győrfi Pál mondta hogy maradjatok otthon

[@bertufuxer3737]

@@Csobla A fideszes kriza miatt van még itt ez a felesleges szar😂

[@zohorvat]

Azért azt a 2 fotót megoszthatta volna! :D