2021.4.8 台鐵 4119次EMU800電聯車 台北-樹林 0402 408次事故 列車鳴笛悼念 影片

[@LiuJarCheing]

很感傷~謝謝您們為台灣所有歸鄉旅客服務的台鐵司機們，你們辛苦了！🙏

[@chia4368]

因為發生不可原諒的事件，我們感到心痛，生命無價。 我們更希望號召全國動員力挺。未來民營或公營。把台鐵弄的更安全。也是全國人民希望。

[@onlylove7532]

不管看了幾次還是會哭

[@擁抱藍天]

這是要唸書考上公務員才能駕駛的喔⋯⋯

[@bv2dp]

現在公司化後，改考試了，不是公務員了

[@sudioguan]

已逝去的一路好走，正奮鬥的一路平安

[@kky11082003]

喀喀4聲 是不是腳踩的防睡裝置

[@tchsiung3583]

感覺自emu700開始 到 temu 1000/2000 ，在到現在的emu900 駕駛室配置都極其相似，司機員儀錶台靠左 隨車輔助員靠右，電門與軔機採用分離式設計，ATP介面一模一樣~~~

[@吳承儒-t6y]

近幾年來台鐵透過標準化的設計，讓新車的規格幾近相同，好讓後勤維修能方面統一，並能互相零件支援，降低不同車型採購零件的負擔

[@Konata]

速控車感覺蠻難上手

[@呂柏均]

隸屬同一個機務段的同事 感情應該都還不錯 辛苦了 加油

[@MartinEstherAndre]

好希望可以全程都拍這種視角

[@wenchen9203]

聽不太懂喊了哪些指令？為什麼要邊開邊喊指令？從這視角，可以感受到當時看見工程車時，那距離真的很近，即使踩了煞車，也很難讓正在高速行駛的火車停止下來。

[@zukuuwu7763]

閉塞號誌就像他們的紅綠燈 閉塞All right 代表是綠燈可以走 而指認呼喚應答是台鐵的傳統 ，從日本時期流傳下來的，主要為眼到口到手到心就會到 ，所以也算是確保安全的一個動作

[@bv2dp]

呼喚應答 教學： kzbin.info/www/bejne/pYa5ppKMframfMk

[@delbertlee909]

指認呼喚 (或稱：指差確認)，手到口到心到，比單純用眼睛確認還有效很多，用以確保安全！

[@Konata]

日本也這樣啊

[@plokm0622]

鳴笛當下 莫名的感傷~

[@蔡英舜]

英勇的（淳修）（沛峰）你們任務完成了可以下班回家了一路好走安息吧

[@ueimark4903]

這是拍影片才每個指令都喊，有時候會偷懶、聊天的一堆。

[@lincheng1213]

請問駕駛常常喊那個〔豬屎(台語)~喔！〕 是什麼意思？

[@bv2dp]

呼喚應答 教學： kzbin.info/www/bejne/pYa5ppKMframfMk

[@Junjun_2024]

應該是閉塞all right

[@ChunLinChen413]

16:10

[@蓉蓉-e1q]

😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔

[@紅青蛙]

發生什麼

[@bv2dp]

Wiki: 北迴線太魯閣號列車出軌事故 zh.m.wikipedia.org/wiki/北迴線太魯閣號列車出軌事故

[@Ke._.0416]

16:10