2021 HONDA FORZA 750 實車：大羊電控新標竿！騎乘模式會連動換檔邏輯｜斌斌說車

[@moto7.taiwan]

HONDA 2021年式新車實車鑑賞文字報導 -FORZA 750：www.moto7.net/2021/01/2021-forza750-closeup.html -Rebel 1100：www.moto7.net/2021/01/honda-closeup.html -X-ADV：www.moto7.net/2021/01/honda-xadv-closeup.html -CB650R：www.moto7.net/2021/01/2021-cb650r-closeup.html -CBR650R：www.moto7.net/2021/01/2021-cbr650r-closeup.html

[@shihchi9588]

相較音叉560售價,天使之翼這次真的誠意滿滿！

[@林俊雄-j2n]

有定速巡航，電動風鏡的話會更完美！

[@jerryang_tw]

預接單價46.8萬，從動力及DCT科技含量，怎麼看都屌打TMAX560，不過我認為車價應該要比X-ADV至少便宜4萬元才是合理的。 在歐洲這兩台定價X-ADV貴了1500歐元，換算台幣也有5萬元了。

[@鄧友川]

看了兩回介紹本車 F750 都未說明 本車諸元，也就是 車輛荷重 油箱容量 座鞍離地距，這是購車參考非常重要， 或許本車荷重 非比尋常？ 好車一部 行走非常愜意，但是車子不走時 體態荷重那就是夢魘了，如果超過220KG以上，70KG左右的大男人 它可是您自身重量的3倍， 以及 腳如何搆不搆得著 地面？ 最後談到價錢 日本製的 會價廉嗎？ 同系列動力的話 個人還是首選 NC 系列，再怎麼樣 雙輪鉅 17寸 行駛穩定性還是較佳。

[@歐皇-j9f]

會大賣啊！ 可見度絕對比媽媽560高很多！

[@dreammonde]

DCT的車真的好玩 尤其你在過彎時他自動升降檔一開始會非常不習慣 要說缺點我個人是覺得車廂真的超熱 行車記錄器主機蠻長當機的 然後油箱蓋是金屬的會燙手

[@moto7.taiwan]

站長覺得在山路上很有優勢！

[@dreammonde]

@@moto7.taiwan 的確山路很有優勢 但是過彎時會自動升降檔要習慣一下

[@James-yd3oi]

很心動丫～

[@張祐榮-k3m]

覺得這台會賣的非常不錯

[@a小胡]

手自排，大排量，香爆！但我沒錢錢😭

[@jameshuang9664]

CP值很高…！！！

[@19ZucMtpYKmOXrrSO3DHvA]

這次價格一樣要有足夠的信仰才下的了手... 但真要買，比起Y牌的T媽，更偏向信仰之翼的FORZA 750

[@a小胡]

排氣量就比T媽更香了XD

[@chire6962]

這價格還要信仰那T媽怎麼說

[@rgiu1]

等試乘會囉~希望辦近一點~上次遠在林口

[@Andy-mc6ll]

等站長試駕

[@mo1223]

可以跟檔車一樣原地拉轉的車 拉轉不再是檔車才有連速克達也有了 差別只是檔車隨時都能拉離合用拉轉當喇叭😂

[@Arare1268]

D檔會跟汽車一樣自己走嗎

[@SydXddHuangXBacon]

一定要轉油門

[@yesno881]

有些車款D檔也不會走

[@paulmo15]

FORZA VS TMAX 要買哪一台呀，煩!

[@浩呆呆-l8d]

希望未來黃牌也能出現DCT 雖然說路還是很長

[@詩婷很愛阿賢]

配備，實用，外觀 ，品牌，售價值了

[@chire6962]

超越TMAX彎道表現可能還不好說畢竟NC車系的骨子就是重沒那麼刁鑽，AK不用說絕對吊著打..動力輸出絕對也是超越兩者的

[@moto7.taiwan]

新款Forza前懸吊強化很多 原本正叉變倒叉 單碟變雙碟 有企圖心

[@JeremiChannel]

哇！這樣停紅燈就可以拉轉不用怕衝出去了！

[@ImRyo585]

算是Integra 750的改款嗎

[@Henk-co2ii]

跑長途沒 風鏡跟定速 我覺得還不行 等他再次改款 看有沒有裝

[@youzhenchen5641]

你應該是要説可調風鏡？

[@lights1984928]

本田隨便一下就一台高科技750，有些人死拼活拼弄好幾年才一台550....價格還差沒多少，重點是問題還一堆

[@lights1984928]

@跑鹿中 不能接受消費者的評論，代表這間車廠的氣度與格局只到這個水平，永遠無法進入下一個等級，看看人家本田，KZbin上面的影片留言，永遠都是開啟讓人評論的，車子做得好，哪還會怕酸民？ 人家本田現在的等級，早就超過“聲音就讓你高潮”的時代，往更高的層級發展 國產還在在乎那市佔率又蟬聯幾年？ 想想本田55週年的時候，做了什麼事情，創造什麼里程碑，想到這裡你都會覺得好笑.....

[@hero8952]

我就是550車主，該廠就是玻璃心

[@pgd8858]

2021nc750x是台本都沒進嗎？都沒人介紹這款餒，我比較喜歡nc750x

[@bon_come]

以後可以看到一堆在路上忘記入檔就崔油門的盛況了嗎

[@臧秉中]

我幹過..........XD

[@chih-yuanchang8767]

其實我是要空檔拉轉(X

[@蘇哲賢-m1k]

原地燒胎

[@淺野忠信-tree]

不太懂，這車只要停下來，要起步前就要入檔一次哦？ 如果是的話，感覺好不方便

[@AlanCChen-rp5pw]

好車就該如此

[@暗黑料理長]

前面沒有可以放飲料塞手機的空間嗎?

[@chire6962]

頂多給手套箱，這種車的主要需求不是像台灣人日常通勤要方便那種..質感那麼好還挖那麼大個空間在車頭座艙能看嗎

[@yucyuanhou8091]

Keyless的鈕跟CBR1000RRR一模一樣

[@臧秉中]

2020非洲雙電控下放? 表示有陀螺儀感應器?

[@融融-b6e]

新的科技好棒棒

[@733223able]

請問站長 車廂你覺得可以放的下雨衣雨褲 鞋套 手套 全罩安全帽嗎 謝謝

[@moto7.taiwan]

可能不行唷

[@733223able]

@@moto7.taiwan 感謝🙏

[@RiKer0830]

降個檔可能一直按到喇叭😂

[@flyingdoctor2124]

不會，因為喇叭在方向燈上面

[@yukito8815]

應該不至於 但要花時間習慣是事實

[@新代晴雨]

應該說按喇叭變成降檔拉轉

[@Rifle110]

我第一次騎CB1100一出去要打方向燈就按到喇叭 不過這台喇叭按鈕有做小一點

[@平高-t6x]

第一次騎HONDA的車就習慣方向燈沒誤觸的路過...

[@toliverchang]

上一代的加頓很不線性,希望這一代有改善

[@新代晴雨]

他的後煞車在哪裡操作？

[@moto7.taiwan]

就在左手

[@維尼-h8r]

他會自動推擋補油嗎

[@henryliu4496]

會喔

[@han-jhoukoo3038]

我一直很好奇 發動之後 有機會打到N檔嗎

[@frankwulalas8608]

靜止狀態

[@散步師]

這台 真他媽香爆 等上市~~

[@張銘德-r2w]

簡單的說，一個是乾式離合皮帶傳動，一個是濕式離合鋼帶傳動

[@楊建民-k2f]

置物箱太小，應該跟350一樣大才對。

[@Ming-jb2cd]

Cp值好高顏值也不比音叉那台差

[@franklinng9046]

這台是nc700d 後續吧，不是什麼新車了

[@971333]

山葉 素可達太貴了 好好修理一下

[@youzhenchen5641]

T媽那過時的技術不知道在貴三小

[@marcoz6660]

好多东西都是同xadv750通用的

[@林俊雄-j2n]

有沒有和檔車一樣，有檔煞車效果？感謝！

[@moto7.taiwan]

有唷！

[@a小胡]

跟手自排汽車一樣，降檔會有檔煞的，不過汽車的電腦會根據速度來輔助，像是速度太低的話會不讓你升更高的檔位，不知道這台有沒有

[@chire6962]

@@a小胡 有(NC車主路過

[@jackb41311]

非常重 騎這車不怕花煞車皮

[@wuszwed6901]

8:49 亞亞在後面ㄟ

[@終央沒肩膀]

他的頭為什看起來這麼大，車箱小到可以

[@五股楊梅高架道]

跟560比…哇真的很香啊這台但電動風鏡跟定速有的話會更好🤤

[@J_Flyer]

踢媽再見了

[@toacco0020]

瘋啦750

[@林廷-y8v]

這台因該有換檔時那個聲浪🤤🤤

[@chire6962]

DCT就是有檔位的自排變速箱聲浪同檔車

[@chire6962]

不想花大錢買新款也能看二手NC，基本上聲浪差不多

[@Maxxx88864]

@@chire6962 用手機錄音回家聽，更省錢！

[@大元-v9r]

CC數跟價格還有眾多超值配備吊打其他大羊

[@yurenlyu3737]

好奇有沒有定速巡航 這樣規格的車子應該要配備才是...(真香ˊˇˋ

[@chire6962]

沒有

[@PingHight]

1100以上的DCT才有配備

[@moto7.taiwan]

最後發現原來該唸Keyless

[@yurenlyu3737]

真的挺可惜的...🥲 原本挺期待有定速可以玩 哈哈哈

[@yurenlyu3737]

@@moto7.taiwan 應該是唸keyless 而不是keyless (´･ω･`)a

[@normanzheng7041]

光要記得功能也需要不少時間了哈哈

[@henrywu3916]

三洋機車也有400CC的Maxsym

[@allenD0112]

那個什麼550的算了吧

[@yi_huimeng1936]

問題是這台保養跟維修$$應該也很驚人

[@ilovefz6n]

我是同車系XADV車主，保養維修透明且不貴，重點油耗比t媽漂亮多了。

[@fai-qs8xd]

dct日本有超過20萬沒壞的

[@chih-yuanchang8767]

那個KEYLESS是從汽車拔來的嗎XD

[@youzhenchen5641]

Goldwing就在用了

[@wuming7671]

Pcx 150也是有了。。

[@麥可傑克森-t6r]

甚至AK550

[@kevinlintp]

沒有什麼屌不屌打的啦 看這介紹 明顯 Forza 750 是走操控騎乘樂趣的 而 TMAX 560 是走跑旅風格的，旅比較多，舒適享樂路線。 最重要的，這兩台車的引擎聲浪完全不同 明顯的市場區隔，功能明顯有差異。 我每次看到有人講什麼屌打屌打，就覺得 恩！ 你腦子還好嗎？ 你根本不懂車啊

[@kevinlintp]

雖然我還滿欣賞 DCT的 但 TMAX 還是我的最愛 這台就算賣40萬以下 我還是會買 TMAX 如果有一台 TMAX + DCT 就完美了 65萬 我也買

[@her9696]

我都念keyless

[@agony2562]

我也念keyless

[@pana_mera]

我是念keyless

[@Dexter_motor]

2:31 MANUAL錯字

[@青眼白龍-r9d]

我當下還以為是硬地瓜的後繼車

[@youzhenchen5641]

不用以為 它就是

[@qc1239]

對～他是硬地瓜的後繼車種～只是改車名

[@jesonlin7040]

FORZA750是本田雙離合750CC成員中的一台,但跟NC三兄弟的NC750D(硬地瓜)在很多地方配置有明顯差異,後輪一台15吋一台17吋,油箱一台在胯下一台在車尾等等,把FORZA750看成XADV的換殼版比較適合

[@Elvis-Vgogo]

一堆東西都沒講到，等他有定速，電動調整風鏡在說吧！

[@kenho7549]

用 X-ADV 改成大羊

[@pano4695]

T媽只剩信仰了

[@cdh180]

Y廠除了檔車以外都是信仰啊哈哈

[@周亞德]

就說像KRV

[@khonchiang1336]

宣告銀翼的壽終正寢嗎？

[@ararar780]

刺激400跟xmax300也有上下三角台？

[@qc1239]

對2台都有