2021 Model New Honda NC750X Listen Motorcycle Catalog

If it had green as a body color, it would be a big turnip.
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With a newly designed power unit, advanced electronic control technology, and DCT, this is a bike that offers easy touring.
There are some disappointments, such as the lack of auto-cruise and the optional USB power supply, but it's such a good bike that it doesn't matter.
The information in this video is current as of February 2021.
This is the first time I've seen it.
Honda NC750X
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Honda FACTBOOK NC750X
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American Honda's custom "Gold Wing".
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Honda's DCT
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Thanks to the efforts of my predecessors.
【Filming/Video Making Environment
Homemade PC WINDOWS10 RYZEN7 32GB / OSMO ACTION / iPhone8 Plus
Slowly Movie maker4 (2020/10/15 v3.9.9.121 beta21)
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Mr. I, a motorcycle enthusiast
I'm a motorcycle enthusiast.
Hinajiro
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@aotsukitv
All opinions expressed in the video are my own and have nothing to do with the sites cited.
The information is current at the time of filming.
If you have any opinions, impressions, or complaints, please leave a comment.
We will be happy to help you.
#HONDA
#NC750X
#NC750S
#DCT
#2021

[@kaz901209]

10:30のCTX700がDN-01になってますよ～

[@aotsukiTV]

失礼しました・・・・。 座布団差し上げます！

[@sabotenpapakagawa]

NC750x DCTはスクーターの便利さとバイクの楽しさを足した乗り物と思いました。1台だけ持って毎日使うというなら素晴らしい相棒になりそう。

[@aotsukiTV]

しかし、NC750Xの楽しさと使いやすさを上回るヤツが、ホンダには居るのです！ 次回、「小さなカブ」をお楽しみに！

[@falcon7114]

座高が高い自分にはLDしてようやくベタ足のNCですが、平地走っても山道走っても変わらぬ燃費30km/l。箱つけてお土産買って帰れる余裕。シフトダウン忘れても2速発進できちゃうモリモリトルク。どれも気に入ってます。

[@aotsukiTV]

まさに大きなカブ！

[@user-hakuren-nc750x]

NC750X乗りです。NCのご先祖は、ダミータンクに小物入れ+シート下の燃料タンクで初代GL1000ゴールドウイングだと個人的には感じています。

[@aotsukiTV]

ゴールドウィングですか・・・。 気になって来たので、次の話のタネししようと思います！

[@Nullpo08]

NCは優秀な道具系バイク。特にツアラーには最高級、気軽にメットインにヘルメットをしまいPAで休憩してまた移動をしたり実に便利。スクーターにはニーグリックが無いですからね、それとステップに簡単に立てるのもスクーターには無い長所です。

[@aotsukiTV]

ですよね。それに、女性にも受けがイイみたいですよ。

[@TheShue777]

俺は昔から弱アンチ本田なんだが、このところの本田の展開はほんと称賛する。 出すべき構成のバイクを不況でも出し続けてるからね、そして途中でやめないで改良し続けている。 そこへ行くとヤマハは斜め上のすかしたモデルばっかで真面目にやっていない感じだ。 センスはヤマハ期待なんだけど欲しいモデルを出さないみたいなｗ いや～本田さん凄いよ・・

[@aotsukiTV]

ヤマハへの愛の鞭を感じます！ カワサキの展開も面白いですね。ZX25RやK3など、極点なモデル展開がおっさんにはとても刺さります。

[@user-mr1zc9tb3x]

毎日気ままに過ごせるようになったら・・・。 たぶんその時は、収入が大きくダウンしていると思うので、今のうちに立派な「上がり」のバイクが買えるように準備したいと思います。

[@aotsukiTV]

燃費も維持費と所有感を考えると、ハンターなカブもいいなーと思ってます。 リッター60キロは最高ですけど、高速に乗れないのが残念です（ ; ; ）

[@chAngE-channel]

NC750だいぶ洗脳されたデザインになりましたね！好きな感じになってきたけど昭和の人間としはdctにどうしても馴染めないです笑(ギアはクラッチ握ってガチャガチャ自分の好きなタイミングで遊びたい)

[@aotsukiTV]

やっぱりギアガチャするなら、ゲームセンターのレースゲームもいいですね。 でも一度使ってしまうと、以外と慣れてしまうかも（笑

[@user-vc3bs5sn5l]

スパーカブ110乗ってますよ。 燃費60台が普通に出るバイクです。 最近大型バイクの免許取得してNC750買ったけど寒くて乗ってません。 NC750のエンジンの傾きもカブっぽい。 次回の動画はカブですかね？

[@aotsukiTV]

どーもです。燃費60キロは鬼燃費ですね。 次は動画は・・展開お察しの通りです！

[@ookawayohei9864]

バッグを付けずにあの荷室はやべー。便利すぎる！

[@aotsukiTV]

安くて便利で乗りやすい。NC最高です！

[@user-eo8yz5ub6n]

規制緩和でこれをベースにした大型AT二輪教習車の話も出ています。教習所待望のホンダ製大型AT二輪教習車(壊れにくいホンダにこだわる教習所も実際多い)としての需要も多いです。

[@aotsukiTV]

そうなんですね。 大型AT講習で馴染んだバイクを買ってもらう、ってのもホンダの作戦・・・ですかね（笑）

[@Rockhome1]

NC750ならDCTがいいな。MTに乗ってると現在のギアポジションと先のコーナーで1速、いや2速下げるか・・・とか常に考えてないといけないし。ちなみにシフトダウン忘れて走行中にエンストさせたことがあります！

[@aotsukiTV]

きっと、道端に気になる物があったんでしょうね。 安全運転でお願いします！

[@goodone-kq8lm]

先日、教習所卒業して、nc750はもう懲り懲りと思っていたのだけど。。 この動画観たらなんだかとてもいいバイクに思えてきた。 ある意味、5000台を超える売り上げには、それなりの根拠と理由があるってことなんだなぁ。

[@aotsukiTV]

免許取得おめでとうございます！ 今はバイク選びの真っ最中ですか？ 次の動画はカブです！累計一億台の車種なので、ハズレはないかと（笑）

[@user-vt9ew3mb9y]

大型バイクや小さなバイク色んなバイク乗って行き着く先がこのバイクだと思う 実用性重視で考えたらこれ以上の大型バイクは無いと思う平気で15万キロ以上走るし

[@aotsukiTV]

本当にすごいバイクです。 これであと、オートクルーズさえ有れば・・・。 無敵なのにっ！

[@yukend9987]

ncが販売された20代のころは絶対買わないって思ってたけど、月日の流れで考え方も変わり今は悪くないかな？むしろ自分に合ってるのでは？と思うようになりました

[@aotsukiTV]

分からないもんですよね。 ひょっとしたら、ハーレーに乗っているかもしれませんね！

[@skychildren9871]

初心者は教習車イメージで嫌だろうけど、バイクを数台乗り、1回100kmを余裕で超えるツーリングやるとこのバイクの楽さがわかる（−＿−；）

[@aotsukiTV]

いろんなバイクに乗ってみる事がいいですね。 私も興味のない車種を調べて動画にしてたら、良さげに思えることがかなりあります。

[@r.9149]

国際規格の商品が増えてきて、日本だけ経済が停滞している影響が徐々にでかくなってきた... EUやアメリカなんかは中流層の所得がここ20年で1.5倍ぐらいになってる、バイクとかの値上がりはメイン市場である海外の所得基準なんだよね...

[@aotsukiTV]

それに合わせて、インドネシアやアジア系が裕福になって来てるってことですかね。 ホンダが日本のメーカーで良かった・・・。

[@r.9149]

@@aotsukiTV そのようですね インドネシア、ベトナムなどの庶民が裕福になり、スクーターにコスパよりもスペシャリティや快適性を求めた結果生まれたのが日本でも大ヒットしたPCXなんですよね 日本は完全におこぼれをいただいてる形になってます

[@aotsukiTV]

先日発表があったGB350ですが、この辺りはどうなのかな。 雑誌には現地価格で安い！って言ってるけど、実際はそんな価格には・・・ならないですよね。

[@r.9149]

@@aotsukiTV 現地価格、確か日本円換算で27万前後だったかな？ 輸入費用と日本に合わせた細部の仕様やパーツ変更をしますから本体価格+25万円ぐらいはするでしょうね... 先行公開ページの「未来を作る新しいライダーへ届けるために」とある通り、SRの主力ターゲット層でもある10〜20代のビギナー層を意識したモデルとして売りたいようですし、CB250Rやレブルの価格なんかを考えると個人的には税込57~59万くらいになると思います

[@user-dj2kx4ev1u]

おおきなカブがNC750Xなら、さらにおおきなカブはCB1300SB

[@aotsukiTV]

忘れているわけではないですよっ！ ちょっと調べるタイミングを逃してるだけ（笑） 近々調べてみます！

[@rsk7505]

アドベンチャースタイルのバイクならリアキャリアぐらい標準装備にしてくれ スズキなんかパニアステーまで標準装備なのに(ブラケットは別途必要だが)

[@aotsukiTV]

キャンペーンでパニアフル装備もありましたしね。 後から揃えると結構な出費ですし、検討して欲しいです！

[@user-yd4tv4rw6f]

NCにクルコン付いたらレブルの売り上げが落ちるからか？

[@aotsukiTV]

ね。なぜなんでしょうね。 レブルはそれでも爆売れでしょうけどね。

[@user-qf4vu5ik6p]

ナナハンカブが90万円代はちと高けぇ… 簡略化して80万円代目指して欲しかったよ

[@aotsukiTV]

それなら600ccで70万円代でもいいなぁ。あ、すみません（ ; ; ）

[@yamajin.]

あがりバイクは… カブかなぁ

[@aotsukiTV]

カブもいいなぁ。そのまま畑や釣りにいきたいなぁ。

[@sunuk1915]

Nice presentation 👏👌 please add English subtitles

[@aotsukiTV]

I'll try to do my best!

[@user-wh9ij5ex6u]

塗らないチープ塗装版、需要あると思うけど…

[@aotsukiTV]

GROMで着せ替えしてたし、アイデア商品として販売してくれたら面白いてすよね！

[@doejohn598]

大きなカブってバカにしてるようで誉めてるんだよな

[@aotsukiTV]

もちろん！ 誉めて育てる方針です！

[@niwamaru]

メーター右上のカラーってどう考えても作り手の自己満足ですねぇ。そんなもん屋外の直射日光で見えるわけがないじゃないっすか。ましてや細かい色分けなんてw でもいいバイクですねぇ。実用的にはmt-09より速いし、数値以上に軽いし。crf250lが合わなかったら、こちらも試乗したいです。

[@aotsukiTV]

なぜかNCのメーターには、この色分け機能がずっとついてるんですよね。なんでだろう？ 試乗動画を楽しみにしてます！

[@MrMonkeypod]

昭和の思い込みｗｗ

[@aotsukiTV]

いい時代だったです・・・先輩(°▽°)

[@marikon1981]

スズキは時折、猛烈にエロいラインの市販車を作るよな

[@aotsukiTV]

ど、どのあたりが・・・💕

[@加速主義者]

よくエンストするイメージ（教習車並感）

[@aotsukiTV]

それがしないんですよね・・・（笑）

[@timhabich3113]

WTF? ............Freaky....