2021年 全日本ラリー選手権 第３戦 唐津

[@ふじた-e1d]

町乗り車ベースみたいな車が主になってるのが、今どきのラリーっぽくて良い。 あと田舎道を高級クーペのRC Fが走ってるの似合わなすぎて良いw

[@516jimny8]

ラリーに三菱がいないのは寂しいですね

[@奥智弘-t7u]

福永さんのナビの勢いが凄い。ばりばり関西のおばちゃん感が、ドライバーの鼓舞してる感じ。

[@MutsumiH]

失礼ながら、夫婦漫才のツッコミ役に聞こえてしまいます。「あんたぁ、えーかげんにしーやー」って言われながら延々走っているような。

[@135yarukiman]

細かいところ言って申し訳ないんですが、コドラは齊田さんの方かと……

[@奥智弘-t7u]

@@135yarukiman あ、「福永さんのコドラ」って読み替えていただけると幸いです。

[@奥智弘-t7u]

@@MutsumiH 昔、地方のJr戦でてたころ、別の夫婦クルーで奥さんが凄くて、SSで遅いとボールペンで旦那の太ももを刺してアクセル踏ませたって聞いて、それを思い出しました。笑

[@135yarukiman]

@@奥智弘-t7u なるほど、失礼致しました。

[@dai180sxca]

今後もR5を出して欲しいし、幻のミラージュR5や国産のR5が出てきたら嬉しい。

[@TackyHicky]

JN2クラスは登りステージでRC-F有利，下りステージでGT86 R3有利だったらしい． 某マンガみたいな展開

[@TK-sy5hr]

なんかエボのイメージしかない奴田原さんがGRヤリスに乗ってるのに時代を感じた ほんま頼むで三菱

[@HarkiAssoluto]

ラリーアートが復活するからわんちゃん？

[@flymanta1065]

ℝ5車両は今後増えて欲しい。フィエスタやシトロエンC3とか来たら嬉しいね。

[@amenochihare]

今回6分も動画ある！いつも編集お疲れ様です

[@MutsumiH]

ランエボがいない…。😥

[@135yarukiman]

VABがトップ3に入れなかったのか……そんなふうに思わせてくれるファビア R5、GRヤリスの走りが良かったんですね！

[@vei05066]

むしろVABやランエボはR5規定車と一緒にいちゃいけないんじゃないでしょうかｗ（ヤリスもか）

[@135yarukiman]

@@vei05066 排気量や駆動方式が同じな限り、別クラスには出来ないですね☹️ 同クラスとはいえインプレッサ、ランエボと違って競技用に別設計されているだけあり、ボディの空力デザインやエンジンチューニングはWRCや欧州ラリーでより洗練されているでしょうねぇ… とはいえ、VABにも有利な点とかあるはず…そう願いたい。

[@yutas8710]

スバルの公式に出てたけど、エンジントラブルでリタイヤだそうで、それまでは、GRヤリスをリードしていたそうです。ファビアR5は、純粋なレーシングマシンなので、別格ですね。

[@day7ful]

相変わらずの美早子節 いっそう冴え照るねぇ!!

[@spchannel5208]

R5車両とランエボとかVABとかGRヤリスとか圧倒的にR5車両の方が速いのでは？

[@みつまる-z6z]

編集が去年とかなり変わってますね！ 去年までの音楽がちょっとほしいな〜

[@mml3866]

レッドブルとかモンスターみたいなカッコいい動画を参考にしてほしいよね、、

[@yosan_43]

ランエボ一筋の奴田原さんがGRヤリスに乗ってる！！ ADVANカラーのヤリスカッコイイ😍

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

ラリー出られる身分になりてぇ～！

[@tetsuishii7577]

オサムちゃん、１位！！

[@blechkopf3642]

Respect 🙇🏻‍♂️🇯🇵👋🏻🇩🇪

[@gattoargento7489]

観に行きたかったけど 別のイベントがあって観れなかったよー

[@Matoba_Station_P]

4:40 コ・ドライバーテンション高いのなんか草

[@tomtomracingchannel8480]

R5いいねえ

[@まさみつ-c2p]

ヌタさんとこ、車もコドラも変わったんですね。

[@yutas8710]

チームもタスカエンジニアリングから独立して新しく成りました。全日本選手権だと生産終了後8年を経過すると、FIAホモロゲが延長されているクルマを例外として使用禁止になるので、仕方ないですね、自分としては、ベルギー三菱の作ったミラージュR5とかに乗って欲しかった。

[@TMN7Nemuro]

GRヤリス R5の登場を熱望

[@yutas8710]

GRオーストリアがAP4を開発しましたよ、R5との違いは、参加イベントがアジパシ限定で販売義務が無い所です。

[@hendrix2285]

2022まで待たないとですね🤔

[@磯田裕一-e2s]

この動画見て、慌てて検索してタスカエンジニアリングが廃業したことを知った。 名門も時代の流れかね… (キャロッセが表彰台に上ってるけど)

[@NatureJapan3776]

何はともあれ、おばちゃんは偉い

[@JuanilloGeistdorfer]

Anoterh amazing video

[@いちえす]

ファビアR5が日本でナンバー取れるようになればいいんだけどねぇ...

[@平石善一郎平石善一郎]

最高、あげあげ、

[@tk5158]

BGMあった方が良かったな

[@坂田一郎-j4m]

WRCと全く別物ですね。。。！

[@gdgdtamatamazzz]

仮ナンバーでラリー出れるんですね…？

[@yutas8710]

地元自治体の許可が出れば、一般車検の通らないR5車両限定で出られるようになりました。 去年からレギュレーション上ではOKだったんですが、いわゆるレーシングカーとして作られているので、一般車検を取ることが出来なくて出場できなかったんです。保守パーツも含めると4000万~5000万円ぐらいの代物なので、買ってしまった選手やチームの救済策ですよ。

[@gdgdtamatamazzz]

@@yutas8710 詳しい解説ありがとうございます！ 勉強になりました。

[@user-bo-ebochi-motoringclub71]

rcfは、mtでしたね。市販してほしい

[@borussa8322]

おばちゃん凄いw

[@absorbealfa]

本質的に、シュコダはラリーしている。

[@yutas8710]

やっぱり、国産ラリーカーよりもFIAラリーマシンのR5車両は、全然戦闘力が違う(/ω＼)。

[@TackyHicky]

R5強いですね！ でも国産のGRヤリスも負けてないですよ． 合計タイムは福永さん54:12に対し奴田原さん54:15で３秒差です！ 今後の接戦に来たいですね．

[@yutas8710]

@@TackyHicky 福永さんスピンしてタイムロスしています。それでも、逆転して優勝、FIA規定縛りで小さいタイヤでしかも、敢て性能の低いミシェランを使ってもです。多分、ヨコハマやダンロップを使ったら、多分、勝負にならないでしょうね。

[@森川巽]

0:49 AT?

[@yosan_43]

最近は結構AT、CVT車も出てきてますよ！！ 主にJNｰ6クラスです！！

[@森川巽]

@@yosan_43 はえ〜すっごい。 トルコンATとCVTも競技レベルで進化してるんやなぁ。

[@yosan_43]

@@森川巽 左足ブレーキにコーナー抜け出しの高回転維持が合わさってかなりタイム縮めれるらしいですよ！！

[@森川巽]

@@yosan_43 それも凄いし上位クラスでRCFとかいうでかい、重い、ATの3重苦なのにWRカーの次の３位にいるし、新井さんのＷＲＸが今回いないとかの衝撃展開だらけで面白かったですね。

[@yosan_43]

@@森川巽 シュコダが強いですね...😅 レクサスがラリーって意外ですよねー！！

[@youtuber8299]

やっほーい(^^)

[@keha3364]

うちの車が1位で良かった

[@steelsteel9877]

GRヤリスを押さえてのファビア1,2ってスゴくないですか？・・|ω・｀）

[@yosuke3593]

素人だからよく分かってないんだけど、ラリーってドライバーの人がコース覚えちゃあかんの？ コドライバーのアシストがラリーの醍醐味のひとつだとは思うけど！

[@maneking-ts5245]

レッキっていうペースノート作るための試走で2回走りますけどそれだけで覚えるのは不可能じゃないですかね？ 10数コーナーしかないサーキットですら、初めて走ると最低5周くらいしないと頭入りませんから

[@yosuke3593]

@@maneking-ts5245 教習所の卒検みたいな俯瞰のマップがあると思ってました笑 たった2回で自作してるのには驚きました!? ご教授いただきありがとうございます🙇‍♂️

[@kaz2507]

RとLの発音が絶望的にできない上、英語の発音を完全に無視しているのだから、素直に日本語で指示だせばいいのに。

[@4148mu]

英語だろうが母国語だろうが、レッキでペースノートに書き記した事をドライバーが瞬時に理解出来る言葉で喋るのはコ・ドライバーの重要な役目。 ドライバーが分かりやすければどっちでも良いじゃないですか。