2022.03.18 觀塘綫往中環，重返40年前修正早期系統時代

[@TN1073]

完美實現以前港九綫的計劃！

[@PaulChau]

當時計劃觀塘綫/荃灣綫只能獲得一半的班次，但好處是觀塘綫過海不用轉車，如果用返1967年計劃觀塘綫/荃灣綫一齊過海做法最理想

[@Kei-rd6hu]

@@PaulChau 70年计划有东九龙线从馬連拿开到林士分流。所以问题客流问题唔大。

[@PaulChau]

@@Kei-rd6hu 東九龍綫當年起唔成，沙中線改由東鐵過海，對於東九過海返工居民不太著數。

[@Kei-rd6hu]

​@@PaulChau 而且同样去上环。东铁要经先过会展到金钟转港岛线，再经中环再到上环，一共要坐4个站。但係东九龙线出红磡之后，可以经馬連拿（尖东）直接到林士（上环），简直係完美short cut。

[@oneninetyfourXOcom]

Ah yes,pure nostalgia

[@PaulChau]

Ha Ha😀😃😄

[@user-uy5dq2sf3i]

早前因疫情下港鐵多名車長需要按防疫要求而自我隔離，所以屯馬線列車服務都有作出輕微調整，指由於車務人員短缺屯馬線班次會比平時多1-4分鐘；至於巴士公司亦因多名車長自我隔離，導致有百幾條港九新界巴士線暫停服務，當中更離譜就係總站調整到需要每15分鐘先開出一班車！

[@PaulChau]

巴士等候15分鐘已經算密，很多路線30分鐘一班

[@ProStevenPlayz]

你哋己經太好了,我個到30-一個鐘一班

[@kili1302]

睇嚟好多人都唔知今朝可直達中環.. 列車去到旺角站 一出門就行去對面等

[@SeaCup-SC]

廣播講過幾次，講咁鬼死大聲，都照有人過去🤣

[@PaulChau]

今早新聞有報道，月台上車時有廣播，列車到達旺角時也有兩次廣播，只是部分乘客無留意

[@user-uy5dq2sf3i]

@@PaulChau 如果來往石硤尾至調景嶺站的乘客無留意這個廣播會唔會受影響？

[@PaulChau]

@@user-uy5dq2sf3i 應該無影響

[@이조항입니다]

列車上有多少個戴著耳機聽不到廣播就知道了。

[@bhaiho890]

港鐵東鐵綫過海段屬於 「東鐵版修正早期系統」紅磡站至會展站

[@bhaiho890]

港鐵大圍站 不屬於 「東鐵版修正早期系統」

[@maiyan6934]

想知點解當初要改荃灣線過中環而唔係觀塘線？

[@PaulChau]

因為當時估計荃灣綫客量比觀塘綫大

[@LV6070-y8w]

如果係C train 會正啲

[@이조항입니다]

有其他KZbinr上載了旺角（觀塘綫）到中環（荃灣綫）的片段。

[@qw9179]

m老爺車

[@ero2024hk]

荃灣綫 中環至荃灣 4 mins 一班 觀塘綫 調景嶺->中環(經旺角站渡線前往荃灣綫路軌) 4 mins 一班 太子->調景嶺 4 mins 一班 黃埔至油麻地(單軌雙程行車) (YMT 3 HOM 1 WHA 1) 10 mins 一班

[@PaulChau]

難得一次搭觀塘綫直接過海🚉

[@user-uy5dq2sf3i]

@@PaulChau 你鍾唔鍾意這個安排？

[@PaulChau]

@@user-uy5dq2sf3i 有好有唔好，好處是過海能夠減少轉乘次數，減輕轉車站擠迫人流，壞處是班次做唔到平時咁密，列車駛至旺角站要等荃灣綫列車開出後才可以埋站，令車程增加。

[@isaacfung622]

@@PaulChau 埋站又唔會佔用同一條路軌,點解觀塘綫要等荃灣綫開出咗先可以埋站?

[@PaulChau]

@@isaacfung622 信號問題

[@sck2000hk]

呢排12點太子轉車日日都送車尾

[@PaulChau]

地鐵市區綫班次頻密，就算送車尾亦很快有下一班車到站，唔會嘥很多時間。

[@chongc612004]

2013年 試過可以藍田過海

[@PaulChau]

當時你有無搭？

[@潘公子]

如果直通就係中環→北角

[@ANg-n9s]

當時調景嶺站供電故障

[@ANg-n9s]

當時將軍澳線油塘站發毛架空電纜鬆脱

[@hongkongsmartboy]

其實太子站不屬於「修正早期系統」。

[@PaulChau]

太子站要等到荃灣綫通車後才啟用

[@bhaiho890]

港鐵觀塘綫往中環方向

[@PaulChau]

我都是第一次咁搭

[@hkfs1868]

點解會咁樣?

[@PaulChau]

今早觀塘綫油麻地站附近架空電纜供電設備故障，調景嶺開出的列車改以中環為終點站，旺角往中環之間班次1：1服務荃灣綫及觀塘綫

[@isaacfung622]

點解觀塘綫唔喺中環就載客前往調景嶺?

[@PaulChau]

這個不清楚，可能唔想影響荃灣線車務運作

[@Orcachiu527]

唔想乘客上錯車，因為市民睇都唔睇就直接上車

[@isaacfung622]

@@Orcachiu527 呢啲就仆街啦

[@有影片挑戰500訂閱]

@@Orcachiu527 肯定有人試過

[@anakin1082]

會令荃灣綫服務混亂，如果有人唔知當日安排，咁佢哋連架車去邊都會搞亂 假設有人喺金鐘上車要去荃灣，咁佢哋有機會搭錯車，因為平時架架車都係去荃灣 所以為免有咁嘅情況發生，觀塘綫列車到中環後清客空車去太子3台載客去調景嶺會比較穩 如果要港島區過海轉觀塘綫，呢個情況去返太子轉，或者考慮用東鐵綫/將軍澳綫過海

[@朝倉正樹-l4k]

少有嘅特別車…… 而家真係唔好指望地鐵有幾好。得個講字，乜都係假！！

[@PaulChau]

港鐵多年來都是這樣

[@ryanwong7859]

D英文

[@bhaiho890]

港鐵港九綫化

[@PaulChau]

當時計劃觀塘綫/荃灣綫只能獲得一半的班次，但好處是觀塘綫過海不用轉車，如果用返1967年計劃觀塘綫/荃灣綫一齊過海做法最理想

[@Super-yf6fz]

返回1979

[@PaulChau]

是返回1980年，因為修正早期系統過海段1979年未開通

[@auchunhim]

下次如果有列車係觀塘去中環的話, 廣播一定會講：「本班列車將由觀塘站開出, 以中環為終點站, 由於太子站於1982年, 即荃灣綫落成當年落成, 因此本班列車將不會在太子站載客。」