2022/8/10 ROC-E ２本目 ９分２５秒ホームストレートで追突事故

[@0078kokai]

初めまして、ライドオンで追突事故を噂で聞きました・・・。　巻き込まれず何よりです。 相変わらず内〇さん速いな😓

[@sagittariusstar5254]

昔、鈴鹿F&Rでの出来事で、確か練習走行だったと記憶しておりますが、メインストレート最後の1コーナー手前でリッターSSあたりの2台か3台が絡む追突事故がありました。 マシンは吹っ飛び、グラベル奥のガードレールあたりまで宙を飛んでいくのを目撃しました。 練習走行なんだから接近戦はするべきじゃないし、そもそもプロですらないんだから無理はダメでしょって。 それと速度差がある車両が走行していることは事前にわかっているのであれば前方を注視しないと。 排気量による速度差はもちろんリスクは高いですが、前走車両にトラブルが発生したら同様のことが発生します。 なんでもかんでも自己責任というつもりは全くありませんが、安全なラインを走行していれば発生しなかった事例に見えます。 ここで言う安全なラインは他車とのラインが交錯しないという意味で書いてます。 区分分けするのであればタイムと排気量の両方を見たうえでの判断が良いかもしれませんが、限られた走行枠と参加台数の両方をほぼ満足する案でないとサーキット側もなかなか判断が出来ないのではないかな？

[@masa1106nana]

仰る通りで速度差、タイム差での区分分けが必要に感じました。 今回の事故は追突した側のライダーがメーターを見た事で前方車両の発見が遅れたと聞いています 。 自分自身も2年ほど前から走り始めましたが周りからも速度差走行ラインの違い等気をつける様にと聞いていますが目の当たりにしたのは今回が初めてだったので改めて気を引き締めると共に注意喚起になればと思い動画上げました。 走行枠が予約で埋まる事が多いので集中しないようにクラス分け等で分散させた方が良いように思ったのでアンケートでその辺りを意見として書きましたが、1人が書いただけでは無力だと思うので、アドバイザーに伝える等何かしらの働きかけを続けて行くしか無いのかなと思います。 大事な身体とバイクを維持しながら楽しく楽しみたいものです。

[@patch33]

​それが事故を誘発するのでサーキットライセンスの約款には速度計は着けては駄目と約束事が大前提としてあります。 昨今の動画SNSの普及で速度計付いたままレース走行してる動画が多いですがコンプライアンスが緩すぎるからそうした事故が起きるのは必然的となりますね

[@isao_modeling7215]

タコメーターを見ていてもほとんどの人は問題が起きないから、追突したライダーが１点を凝視しすぎたのが原因でしょ、バイクでもF1でも計器から得られるものは大きいからそれを否定するのも良くない

[@norichan0701]

(鈴鹿ではありませんが)自分がはしっていた30年ほど昔は、スポーツ走行はレーサークラス、プロダクションクラス、初心者(慣らし低速走行車両あり)クラスで 特にプロダクションクラスは常に枠満員での走行でしたが皆ルールはキチンと守ってました。 常に周りに気を配り前方から目を離さす。 125、250、400混走。 今はノーマル1000でも300キロ近くでるのかな❔️ 昔ほど台数いないでしょうからクラス分けは必須ですね。 低速車両には要注意。

[@masa1106nana]

ほんとそこだと思います。 速度差の危険性をよく理解した上で走行しないと命に関わるのでサーキット側もその辺りを今一度検討してほしいものです。 実際に事故が起こってるので、、、

[@T_Kazahaya]

先導走行のあとの最初の走り始めで、「やらかすのはコイツかな」って思ったライダーがやらかしてた……

[@cco78600]

この手の映像を見ると、まわりのマシンを観察し注意して走ろ、自分のマシン整備を完全に行おう、と改めて思います。この手の事故は、残念ですが、うｐ感謝です。おっしゃる通り、コーナー速度は、変わらなくても、直線160でリミッターが掛かる250や300overリッターの混走は、危険ですね。スポーツ枠の様にＲＯＣも、Ｅ，Ｂそれぞれに排気量、最高速で分ければ、この手の事故は、かなり防げると思います。1000円もらえるかもしれないアンケートにも、みんなで書きましょうか。

[@masa1106nana]

ゲガをされた方には申し訳ないですがそう言って頂いて注意喚起の参考にしていただけると有り難く思います。 危険な事をしている自覚はあるものの、みんな自分は気をつけているので大丈夫と高を括る人も多いと思うので、自分だけが気をつけていても防げないのが現状だと思いますが、同じ考えの人が増えるのを願うのと仰る様にサーキットサイドへの意思表示も大事ですね。 自分の仲間も何人か貰い事故に遭った経験からアンケートで同じ想いを伝えていますが何も変わらないのが現状ですが 今後も諦めずに同じ考えが普及して広まってなんとか皆んながなるべく安全に楽しめたらと思います。 コメントありがとうございます。

[@半田ゴッテゴテ]

事故の後の主とその周りも急激に速度落としすぎだろ

[@山下浩美-b9d]

ほんとビギナーは危ないことがわかってないな。

[@hrkknd6201]

@@山下浩美-b9d ほんと　見物渋滞レベル

[@山下浩美-b9d]

私、若いころにロードレースやってまして、鈴鹿ロードレースで決勝前日のライダースミーティングで、スタート前のグリッドにつく一周、全車130R手前のバックストレッチあたりからスローダウンしグリッドにつくルールに。私はグリッドにつくスタートが遅れてスプーンから全開でバックストレッチを走っていて、ルールのことなどすっかり忘れてました、やっと追いついたと思ったら全車スローダウンしてる。私は集団のバイクとバイクの間をすりぬけて衝突しなっかったけれど、数台はスローダウンしてたバイクにすごい勢いで突っ込んでました。私も心臓バクバクでした。ちなみに国際Ａ級250ｃｃだけどこんなミスを犯してました。

[@どんべぇ-n4n]

転倒されたライダーさん、大怪我で無くて良かったです。

[@どんべぇ-n4n]

ストレートエンド、押さえた走りで安定の59秒は素晴らしいですね。 1-2コーナー、遠心力を感じて周れる様になると更にタイムが削れますよ。

[@どんべぇ-n4n]

S字のゼブラのアプローチ、とても綺麗なので参考にさせて頂きます❗

[@masa1106nana]

masa 1106 1 秒前 @どんべぇ さん ようやくと言った感じです。 １コーナーの侵入もどんべえさんのお陰で恐怖心がだいぶ無くなり、スピード乗せて行けた時は２コーナーのアプローチも楽になるのでこのことか！と分かった様に思います(^^)

[@masa1106nana]

@@どんべぇ-n4n さん 恐縮です(๑>◡

[@masa1106nana]

masa 1106 1 秒前 ＠どんべぇさん あの速度でほぼノーブレーキだった様なので他も巻き込まれる事なくて良かったです

[@junkoyoriyori]

初めましていつも楽しく拝見さして貰っています。 大変勉強になる貴重映像ですね(;´･ω･)ありがとうございます。 浜松の方の怪我大したことなければいいのですが、、、汗 事情が分かりませんが追い抜いた後、何故左に振ったんですかね？

[@masa1106nana]

いつも見ていただいてありがとう御座います。 たまにこう言う接触事故があるとは聞いていましたがまさか目の前で起こるとは思っていませんでした。 周りにも数台走行車両がありましたが巻き込まなかったのが不幸中の幸いでした。 詳しい事はわかりませんがアドバオザーから聞いた話では追突した浜松の方は右手首を痛めたそうです。 周りに他の車両がまとまって走ってるタイミングでメーターを見てたため前走車両の動きと自身の動きを把握できなかったんでしょうかね？ とにかく追突は防ぎ様がないのでみんなで同じ意識で周りを尊重しながら長く楽しみたいですね。 コメントありがとう御座いました。 お互い安全に楽しみましょう！

[@sumikaz10311]

ピットロードでの追い越しっていいの？

[@mirochaso9425]

ピットロードもですが、コースも赤旗出たら追抜き禁止ですよね？ サーキットですら、こんなじゃ安心して走れる場所ないですよね

[@350cuin]

こんな直線番長素人の走行枠　怖くて走れんわ