Роторное зло? Нет - веселье!

Роторные Мазды на Авто.ру
clck.ru/QRRVn
Роторное зло, известное по видео на канале Независимый эксперт на деле оказалось не слишком злым. Знакомимся с роторно-поршневой классикой.

[@leonids9728]

Инженер на этой троечке точно бы ушел от банды "железные рукава" к своей особе!

[@VlNuzhin]

Даа, отличная бандура!🤓

[@isihasm2390]

Но у них же s600, с v12 не уехал бы)))

[@eboorla]

Да какая троечка, какая банда !! Слава богу живы все!!!

[@leonids9728]

@@eboorla Точно, как знал, самое главное что все живы и здоровы!

[@antondubas9368]

про гражданина СССР не все вкурили! но да будут диско-танцы!

[@sergensv]

Разница в мощности со стоковым движком вдвое! Как можно этому не поражаться??? Расход масла? 200 грамм на тысячу? Нынче легковые атмосферники больше жрут! И не надо сравнивать с тем корчем! Уверен, даже сейчас мало кто сможет выжать столько из классического движка 1.2!!! Тем более тогда! Вообще про него забыть, нереальные цифры для атмо 1.2 тех лет. А тут сразу 10 секунд. Сколько там в стоке у копейки? 19? Почти вдвое быстрее, как можно не поражаться такому движку? Это 80-е годы. Это сток. Это СССР. Не понимаю Владимир твоего настроения.

[@user-io3ci3yy9c]

Он с завода за 9 ехал) А тут сборная солянка)

[@avantgarde6829]

Подписываюсь под каждое твое слово

[@Tomagafk]

да он не шарит, про 1.2 в том моторе у меня большие сомнения

[@ZenoFromTheElea]

1. эти двигатели очень прожорливые в плане бензина и масла. Т.е. практической пользы мало 2. если хочешь поразиться, то посмотри, когда научились ездить 400+

[@sergensv]

@@ZenoFromTheElea он мощнее классического вдвое. Он динамичнее вдвое. Даже если расход вдвое, для СССР это неимоверный прогресс. На данном канале редко рассматриваются авто со скромным расходом. Тут интерес совсем в другом, и трёшка со 120 л.с. сюда подходит как нельзя кстати. Это намного более экзотичное авто, чем все рассмотренное ранее. Ни восьмерка БМВ на палке, никакие лансеры тут рядом не стояли с этой точки зрения.

[@user-lk8mo5oo7x]

Еще в 82м году пригнав на плановое ТО свою шоху увидел там толпу людей возле тройки, так вот у нее тоже был роторный двигатель, в то время было это как космос невероятное, машина была с государственными номерами, больше я такого чуда не встречал хотя по жизни с транспортом связан 45 лет да и сейчас до сих пор работаю и имею свои машины как грузовые так и легковые, к стати та шестерка у меня до сих пор в отличном состоянии служит мне, жалко было продавать мечту своей молодости она стала частью моей жизни и может судьбы.

[@user-en1vq3xn8j]

Да час сротором невстретиш

[@DolojUnynie]

@@user-en1vq3xn8j 📚

[@raZZkataeV]

Их не продавали частнику

[@user-gi5mb9oy9h]

В ..73 ем году на дальнем востоке ГАЗ 21 с дизелем (забраковали партию в Японию! А кто видел в СССР такую???

[@raZZkataeV]

@@user-gi5mb9oy9h выпуск газ 21 прекратился в 1970 году. Так что, не верим

[@eugenepanin438]

Когда выпускалась ВАЗ2103 с ротором, никаких тюнингованных копеек в природе не было.

[@TheLongwin]

Были, конечно. В гоночных командах.

[@m.g.gaidarji]

Никогда)) 2103 с ротором не было, только 2101 и 2107 были

[@moonstonezerox]

@@m.g.gaidarji не-а, вроде как ещё восьмёрки и пятёрки были, а вот роторных троек по-моему, действительно не было. Однако, я не эксперт и могу ошибаться

[@m.g.gaidarji]

@@moonstonezerox из "классических" моделей насчёт пятёрки не знал, а про восьмёрку где-то видел инфу.

[@moonstonezerox]

@@m.g.gaidarji где-то читал, что в начале 90-х по желанию могли РПД поставить на "Спутники" и даже 10-ки. Т.е роторные Лады мелкосерийно производились и свободно продавались. АвтоВАЗ до 2001 года такие двигатели делал

[@user-xx4wc6mn4m]

"До 200 мл масла на 1000 км...."... Хозяева двигателей TSI улыбнулись...)))

[@user-ee2gn5on2n]

Скорее заплакали

[@siniyden]

ток чет фси не дымит так как это

[@user-tn9yz3kr5c]

@@siniyden а этот отколхожен

[@JohnDoe-kg7gn]

@@siniyden А этот дым не из топлива и масла делает, специально откуда-то берёт? :)

[@user-ee2gn5on2n]

@@siniyden когда кат удаляют-ещё как

[@konstantindobroserdov9095]

50 летнее авто едет бодрее нового Соляриса/Рио/Весты/Поло. И звучит как Honda NSX. Где-то АвтоВАЗ свернул не туда. Ой не туда!

[@sasafarov]

Наши дороги расчитаны на скорость в 90км/ч

[@user-wz8bf5fv3v]

@@sasafarov Быстро обогнать, тоже безопасность.

[@user-xq8yn1ve5r]

Александре Сафаров а автомагистралей не существует?

[@sasafarov]

@@user-xq8yn1ve5r автомагистрали у нас заканчиваются на расстоянии 650км от Москвы

[@playerwatch6435]

75 летнее авто лучше чем любая лада

[@user-ti3ks5vn8c]

Это же машина "независимого эксперта" Георгий Саныча

[@Zheka_lv]

так в описании под видео так и написано

[@user-se4il6mq8s]

Георгию Санучу респект!эта троечка его труд!!!привет!!! каналу независимый эксперт!

[@user-xx7zq3wc2s]

Какой труд в троечке. Сейчас сажаю ягуар марк 7 на днище и салон ягуара 2005 года. Согласен. Собрать тройку это пьдвиг.

[@user-qn9tw3yg3l]

ну ты во первых собери сначала и покажи это а потом уже говори

[@user-xx7zq3wc2s]

@@user-qn9tw3yg3l первый раз собрали на моторе , коробке от яго девяностых. Приборы остались родные. Ты вкурсе в чем сложность.. Хозяин состаоился. Продал. Новый хочет ездить каждый день.машина должна иметь савременную управляемость

[@user-xx7zq3wc2s]

@@user-qn9tw3yg3l кузов уже заканчивается по сварке. Осталось обшить наружкой пороги и сварить ,,телевизор,,.

[@user-qn9tw3yg3l]

@@user-xx7zq3wc2s ну вот я и говорю сними и выложи на канал чтоб посмотреть можно было, а то я с таким успехом уже почти космический корабль достроил надо только мотор поставить и полетит))) без обид

[@anatoliykorinets3083]

Так вот куда уехала "Роторное зло" от "Независимого эксперта".

[@user-xf5qt8qj8e]

Разве это их?

[@anatoliykorinets3083]

@@user-xf5qt8qj8e номера-то совпадают

[@user-bp6dg7rh1c]

Вы думаете что есть еще одно такое роторное зло?!))))

[@sever3400]

Это точно она!

[@user-kr8ee4im4b]

@@sever3400 да звук движка и глушителя Георгий Саныч говорил что она уходит в хорошие руки и будет обзор у кого-то

[@nikbg7221]

0:58 эх какая барышня в КБ Жигули, понятно почему они так долго ничего нового придумать)

[@user-il4be9bq8l]

Нестыковка была округлых форм девахи и угловатых форм жигулей.... Поэтому мозги были набекрень)))

[@almaznurbekov7648]

Я остановил видео на 58 секунде, стал читать комментарии и наткнулся на ваш!)) Не я один заметил эту барышню))

[@zuf4511]

Девушка там специально запущена, советская постановка, но как приятно)))

[@dimaCHboro]

Я её тоже заметил😄😉

[@user-zq5zj5rk7q]

от главного идет,под стол лазилА!

[@Off293]

НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ ГЕОРГИЙ САНЫЧ ПРЮВЕТ!!!!!!

[@stasikim]

Я тоже помню этот авто там.

[@albatrosdnful]

И я его оттуда помню.

[@yb7485]

А выхлоп Дядя Дима ПРЮВЕТ

[@user-tp5oe2gy3s]

Помню откуда троечка ,и следил как её собирали

[@drzigi3995]

Тачка не из эксперта. У той тройки нестандартная решетка радиатора. Сам движок не так выглядит и цвет темно желтый, а у эксперта светло желтый.

[@sergeyk1260]

5:20 - говорит что ротор вдвое эффективнее поршневого, 10:55 - говорит что КПД никуда не годится. Полное противоречие

[@user-jo5gv6ur5i]

Отдача у Ванкеля как объемная, так и весовая выше, КПД а значит и расход горючего ниже чем у поршневого двигателя.

[@user-fq6mp9rw2l]

Он не знает о чем говорит.

[@Patarantaks]

@@user-jo5gv6ur5i Ошибаетесь,расход горючего у роторных двигателей выше чем у поршневых.

[@user-db7hd3tw9h]

Мотор мощнее но потребление бензина и отдача несоизмеримы

[@sergeyk1260]

@@user-db7hd3tw9h подождите, эффективность и кпд - это одно и то же, о мощности я не говорю. Я лишь указал на то, что подаётся противоречивая информация. За 10 минут мне сначала сказали что мотор эффективен (то есть высокий кпд), и сразу же кпд не годится. Мне какому высказыванию верить?

[@user-hr9ty5pc1o]

Не докручиваешь, дядя! Ротор вплоть до 9 тысяч крутить нужно!

[@ghastly68]

Нужен ролик про РХ-7 или 8 на роторе)

[@DaVinci-uh4tr]

RX-7!

[@user-xm7mz1og5e]

А лучше про обе разом!

[@cheekybreeky2285]

Да, поддерживаю! Тоже зашёл, чтобы написать этот комментарий на случай если не найду от других. Ведущий очень хорошо показывает, рассказывает, объясняет и в подробностях тонко раскрывает важные вещи и детали с быстрой лаконичной речью и хорошей дикцией

[@cheekybreeky2285]

Именно от него и его опытной команды в съёмках хотел бы увидеть обзор на в какой-то степени легендарных рысей

[@Champik333]

Да они все свапнутые наверно уже :-)

[@user-td5ku7ie8u]

Тачка-БОМБА!!! Автору респект! Очень интересное видео! На фоне блевотных обсуждений Полорапида, Аркан, Тигуанов и прочего-луч света!!! А тачка ведь для своего времени действительно догонялка. В те годы от нее ведь даже не каждая иномарка могла уйти. 10 сек в 70-е годы- это очень быстро!

[@EugeneRozanov]

проснись от спячки, чудовища эсэсэсэра уже нема! ))))

[@lucidlucid8187]

Поршневой двигатель развивался 150лет, а роторный 10 лет и его бросили. Сейчас технологии ушли далеко вперёд. Сейчас можно сделать хорошие уплотнители. Мелкие детские болезни "Ванкеля" сейчас легко можно устранить. Я был в командировке на ВАЗе в начале "Перестройки", КБ представляло собой гнилое болото из родственников начальства. Я притащил им новые технологии. Главный инженер аж подпрыгивал как хотел. Это подняло бы экологический класс автомобиля и он мог продолжать продаваться в Европе. Однако начальство отказалось платить или рассчитаться по бартеру. Хотели украсть или бесплатно. Ещё долго писали мне письма пытаясь выспросить тонкости технологии. Провели спектральный анализ образца который я им оставил, рентгеноструктурный анализ. Однако так ничего и не поняли. Пожалели копейки, потеряли европейский ранок ... . Неразумные на всю голову ... .

[@user-je1bl3tz8x]

ротшильд,перелогинься)

[@Metagalaktik]

Только чет мазда так и не устранила, да и не 10 лет его разрабатывала

[@HolAronPeisahovich]

Нет никакого смысла в роторном двигателе,нифига вы не понимаете

[@user-kv6yt6ig6f]

Готов поговорить о Ваших технологиях. Имею виды на производство РПД.

[@user-es3xu3pj6v]

Пиз... бол-задушевник.

[@HeKuTK0]

1:00 пацан четко ножки запалил.

[@sandsteinbruchtcarevich4271]

Голосом Брежнева, пошамкав губами: "Хо-ро-шень-ка-я..."

[@nickdezer5256]

Я думал только я заметил 😀

[@mkservice72]

00:58

[@timur4257]

70е,мода!

[@crazybrother777]

0:58 так вот куда пялились инженеры ♥💪

[@user-jx5xo7jw3s]

😅😅

[@pmak6074]

Так вот как-раз таки КПД двигателя Ванкеля, гораздо выше, и составляет 60%, как у электродвигателей. Без турбины с 1.1л, снимать 120л\с при 160Н\м. Причём двигатель легко удваивает мощность, с увеличением расхода на 30% всего-лишь перенастройкой топливной системы (то чего обычный никогда не сделает). А при турбировании с таких движков снимают 800 л/с и это не предел. Отечественный 3х секционный роторник, который делался для легких вертолётов, в стоке выдаёт 700 л/с. И сейчас эти двигателя производятся, точнее более поздняя модель РПД-415. Поэтому не надо ля-ля про низкую производительность.

[@user-iy8fp7kf7j]

👍

[@zergerpr0]

КПД двигателя внутреннего сгорания никогда не превышал 45%, в лучших своих вариантах у "дизелей". Лучшие же электрические моторы достигают КПД в 90%. Смею заметить )) что КПД - это не соотношение объёма камеры сгорания к выдаваемой мощности, а соотношение эффективности сжигания топлива. Соответственно именно в КПД, двигатель Ванкеля не выдающийся. Кроме того, добавление турбин, как правило, не повышают КПД, а наоборот снижают его.

[@user-jc1vy9rw9r]

@@zergerpr0 У асинхронных КПД достигает 95-96% те которые от 6000 питаются. А у обычных 91-93%.

[@zergerpr0]

​@@user-jc1vy9rw9r вы это не мне поясняйте ))

[@isumboseefamilia8484]

Пруфы есть про 700 лошадиных сил?

[@user-tw4wf1nk2y]

Мне всегда нравилось когда люди сравнивают сток и тюнинг и при этом рассуждают о каких-то технологиях, потенциалах и прочем. Если прокачать этот ротор современными технологиями, его разве только на jz можно будет догнать

[@Metagalaktik]

Тоже удивили эти детские рассуждения

[@asusa.1553]

В то время не было доступного людям тюнинга, найти что-то не представлялось возможным, тюнинг был только в автоспорте, и по факту этот ротор был в среднем в 2 раза быстрее остальных машин.

[@dushoiRodiny]

Я думаю дело не в доступности. Для тех же кгб, можно было проще доработать заводской мотор, чем ставить ротор.

[@user-eq2uc4ve1y]

@@dushoiRodiny Как я знаю может это не точно, Ресурс у них был 60-90 тыс км, и когда они умерали у кгб их просто меняли на новый.

[@user-pk6ip4nh8g]

поршневую искали на 21013 год ,в итоге купили за тройную цену

[@user-ew1sv6kc9j]

@@dushoiRodiny В 80х пришла машина на автобазу. 21011.с ротором. Нужно было каждую неделю писать отзывы на завод. В багажнике вместо запаски еще один бак. Запаска просто лежала. Дури много было, но жрала бензин без памяти. Прошла 50.000 и ротор выкинули. Поставили простой 1.300. В общем ротор дрянь.

[@quaggareaver9560]

@@user-ew1sv6kc9j в то время никто не умел эксплуатировать ротор, тем более не имели хорошего масла и бензина

[@user-ds2zq2jb3b]

Мне одному кажется что он не докрутил ротор??? Он до сотни на второй должен разгоняться!

[@Alex-wb9gb]

Ваня Шаповалов Эта роторная тройка, дала бы жару копеке!!! Я ездил на роторе в 98 году, правда была 99ая )) а не тройка..

[@user-ds2zq2jb3b]

@@Alex-wb9gb да он и копейку до 6500 ток крутил, на 66 колене она на 2 до 100 тоже должна ехать еще быстрее. Он зачем то везде третью юзает, не тру тазовод)))

[@denisedannise7021]

Карбюратор там точно свой, у него диаметр диффузоров больше и визуально на восьмерочный похож

[@user-io3ci3yy9c]

@@Alex-wb9gb а какого года она была?)

[@sergegabin2587]

Вторая с хрустом третья с кайфом

[@stas747]

А я вот однозначно грущу от ухода ротора и все же верю, что мазда еще сможет его применить по назначению в одном из своих авто. И не нужно его сравнивать, он не сравним)

[@alexander_sti]

0:57 - вот почему инженеры толком не работали, когда рядом такие ножки ходят туда-сюда 😅😅😅

[@user-zq4sl5xf9z]

Все стандартно, Мельников = лайк! Спасибо! Отличное настроение длиной в ролик + послевкусие.

[@user-xj2nb3iw7u]

Но все же было ощущение, что это не лучший старт до сотни...

[@alexeymirniy]

главное чтоб не последний)

[@2861358]

Он был не единственный

[@user-io3ci3yy9c]

Заводские движки везли за 9 секунд...

[@Rotorlancia]

@@user-io3ci3yy9c 4132 со 140 силами

[@user-io3ci3yy9c]

@@Rotorlancia ну да)

[@ivansva]

Минусы ротора; -Расход масла до 200гр. на тыс. Лада Веста 1,8: -Подержите мое пиво.

[@user-dq4sh2mt8l]

веста масла жрет столько же!

[@AGD64]

Странно, 3 года езжу на 1.8, от замены до замены ничего не доливаю. Что не так с моей машиной?

[@olegivanov716]

Почему все говорят о минусах ротора в том, что он жрет масло? Ротор употребляем масло и это заложено конструктивно, как в 2х тактном моторе. Совсем в идеале в машину ставится отдельный маслобак и делается подача масла из него. Подойдёт любое масло для двухтактных двигателей.

[@last-egoist]

Эту машину собирал Георгий Александрович, канал независимый эксперт!! Подкапотка не тронута осталась))

[@user-gu3lb8du3u]

Владимир, огромнейшее спасибо за РПД!!! Раньше в журнале Авторевю писали про роторно-поршневой двигатель, про блокировку Torsen, про устройство АКПП. Сейчас про такое не пишут, хотя в нынешнее время, когда мало автоновинок, можно было бы заполнить информационную пустоту!

[@sasafarov]

Там теперь мало людей с техническим образованием и соответствующим опытом работы

[@user-lo7ik4ps4t]

Пишут сейчас о том чего мы в жизни никогда не купим.

[@Edy1988]

До слез со вставкой ротор-Арни!!! Я именно так и реагирую на работу ротора.))) Спасибо за юмор.

[@victorartamokhin5518]

Владимир, спасибо, что показали такой интересный и редкий автомобиль! Было очень интересно!

[@GrayFontain]

Каналу независимый эксперт огромный респект за эту роторную зажигалку они её собрали)))

[@ninja32rus]

Это че их тачка?

[@ThorneyedWT]

200 л на 1000 км - это сильный масложор? Да у меня литр уходит, и ничего. Мне для своей ласточки масла не жалко.

[@siniyden]

это только начало. Судя по выхлопу, там масло льют в бак уже

[@r-9988]

Вот кого не ожидал тут увидеть - так это тебя

[@user-sq2hg7nh9u]

Так то нужно движок чинить уже

[@user-sq2hg7nh9u]

200 л это много

[@UserName-de9hm]

Торнайд, ку)

[@user-kh7uw3ui2o]

спасибо, Владимир, за этот выпуск

[@serdyukoffNick]

Как всегда приятно смотреть. Вставки из фильмов огонь, в тему))

[@user-ih4bc5zd6g]

крутить при разгоне надо до упора и будет 8 сек -этот движок обороты любит и на 2й будет сотня , до 8000 крутится обязан

[@TBou_CoCeD]

Какие 8000 тысяч ты с ума сошёл , потом ее че на мусор выбрасывать ?

[@user-pl8gc3ps6u]

@@TBou_CoCeD у независомого эксперта свыше 8 тысяч были обороты, когда ее тестили. В видео реально не докручивается двигатель. По звуку очень хорошо слышно. Если зайдешь на канал, где ее собирали - все поймешь))))

[@user-lu1tl7uh7z]

@@TBou_CoCeD роторный двигатель это высокооборотистый движок, автор скорее по привычке, как на шатунно поршневом, не давал более 5000 оборотов, а зря.

[@user-to1so4ry8t]

@@TBou_CoCeD он 10000 крутит! На второй до сотни ЛЕГКО!

[@dmtrkjt]

@@TBou_CoCeD у меня mazda rx8 , отсечки делаю на 7 тысячах

[@WilliamJPisos]

Классное видео! Рад, что вы начали делать юморные вставки!))) Растёте, Владимир!)))

[@user-ko6gt5ry5n]

Тот случай,когда мотор спроектирован есть масло,и делает это меньше многих современных которые не жрут. Которые от замены надо замены не подливал клянусь. :)

[@nddfd9778]

И еще ресурс как у современных авто)

[@CorRubrum]

@@nddfd9778 vw caravelle дизель. 500000 км и к двигателю не притрагивались, кроме ремня, помпы, ролика и масла с фильтрами. А ты и дальше суди все авто по своему Рено...

[@Wishmaster89nur]

@@CorRubrum таки коммерческий транспорт - это тебе не кредитопомойка, рассыпающаяся после гарантии.

[@siniyden]

о чем ты? Ты цвет выхлопа узри. Тут литр на 100 км

[@nddfd9778]

@Q123 50-100к у ротора ресурс. Ресурс вага, как кончилась гарантия, у корейцев тоже. Вот и считай +/- тот же ресурс.

[@antrakotwuvyzel9628]

Первый раз слышу о таком...Спасибо что описали принцип действия роторного двига

[@stanislavmostovoy1]

... теля

[@user-cx7wo9jz8w]

У ванкеля совершенно другие мощностные характеристики, его крутить нужно больше чем поршневой двигатель, тогда догонит легко. Прокладку между рулем и сиденьем поменяйте и все будет ок.

[@TheMama6631]

Как всегда на высоте!) Лучшие российские обзоры😃👍

[@MimakaGamleT]

Отличные врезки из "Хищника" и "Карнавальной ночи"... Улыбнули)) Спасибо!

[@Zirrex1]

попробуйте найти и взять на тест доработанную роторную классику именно на 413 моторе, поверьте эмоции будут совсем иные)))))) Штатный выхлоп и впуск очень сильно душат этот двигатель. В очередной раз хочется отметить что ваши обзоры очень приятно смотреть - грамотная речь, видеоряд, информационная составляющая...

[@user-zp7ex4sc8n]

Присоединюсь. Ротор очень хорошо тюнингуется, если на стандартном поршневике выпуск даст в лучшем случае 10-15 процентов то в роторе около 40. Аа это до фига. А есть ещё впуск доработать и то и то и вот вам 240 лошадей на этом моторе-мазда получится рх7

[@EugeneRozanov]

@@user-zp7ex4sc8n шизик выкинь из головы эо убожество из ссср! толку с этого металлолома НОЛЬ!

[@auto7186]

Я из Мурманска, было приятно увидеть родные места. Однозначно лайк.

[@Kulymet]

Ууууух, я кайфонул от звука... Завидую Владимиру))

[@vr7562]

ОГОВОРИЛСЯ! КПД у ротора выше, что то вроде 40% против 24% у стандартных ДВС. Их из-за этого запретили на гонках после того как все мазды без шансов размазали именитых конкурентов, а смотреть на то, как всегда побеждают одни те же, как бы не интересно. Другое дело не профессиональный стрит рейсинг, где вместо команды инженеров и опытного пилота, от простых ребят зависит на сколько они опытные пилоты и механики, вот почему и тюненый обычный двиган затащил. Ротор типа для быстрой езды, его расходмало меняется на больших и маленьких скоростях в отличии от стандарта.

[@IPL69]

Владимир, спасибо огромное. Я реально просвещаюсь с вами. Эпитрохоида это крутое слово, нужно запомнить!!!!

[@m2xus]

Владимир, у вас очень интересный канал. Спасибо за видео! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры.

[@vladimirkovalev1978]

Сделайте выпуск про ваз 2104 с дизельным двигателем.Да,да были и такие.Друзья,поддержите лайком,для продвижения комментария.

[@andrekosche9696]

У меня под окном пятерка дизельная стоит.

[@alex.yurkin]

Роторное зло Георгия Саныча подъехало :)

[@user-zk5io8jx5h]

Первое на что обратил внимание, когда прибыл на пред дипломную практику в НАМИ (1973 год)- стенгазету молния в вестибюле:" Наш ротор с нашим уплотнением прошёл 200 часов!! "

[@Yuri_Odessit]

Дважды Владимир выругался от души 😂 В прошлой серии - "полное говно", и в этой - "эпитрохоидальная несовместимость" 😂😂😂😂😂

[@user-dy6xc8kr3v]

787B негодет по поводу бессмысленности ротора) ждём заряженный японский ротор на тест

[@VETALLZZZ]

Она грустит в музее.

[@siniyden]

он бессмысленен. 787 повезло в ле мане. В чампе 91 года это было дно

[@MrBigben200]

Только за фразу одного Шварценеггера можно лайк поставить))

[@siniyden]

эт с хищника?

[@TheTeaGrinder]

Ден С ага

[@OlCol7869]

Владимир , благодарен тебе за обзоры.

[@user-tl2ed7ns2f]

Роторы интересно, побольше бы видео про них. Спасибо за видео!

[@user-iy1xm3du6c]

Атомный ледокол Ленин,водоизмещением 16тысяч тонн и длиной цельносварного шва 8тысяч километров

[@user-od4pb4um1l]

Ни как Не цельного.сварного . Ты чето путаешь.общего

[@Leha__777]

Цельносварнова. Ммкей.

[@user-od4pb4um1l]

@@Leha__777 точнее

[@user-iy1xm3du6c]

@@user-od4pb4um1l я не путаю,это так было написано в учебнике по сварному делу )) в советском

[@COFFIE-in4fd]

Владимир немного не прав, у ледокола не ядерная силовая установка а электрическая. В смысле винты вращает электродвигатель. А вот пар для турбогенератора вырабатывает реактор

[@1979diko]

За Звездочета из Карнавала, отдельный лайк)))

[@user-ti4ch9vc3m]

Классная тачка, многие учились на них ездить, спасибо за детство!

[@suomi21gonotkov]

Хочется отметить прекрасный стиль изложения.)))

[@victorborisovich]

Cоветская инженерия 0:58

[@Deep_DarkFantasy]

Коммунистическая сосочка

[@useer538]

Симпатичная инженерия)

[@unidentifiedaccount9177]

тоже моментально заметил

[@user-yo1im2ur3j]

@@Deep_DarkFantasy, капиталистическое рыло людей по-другому не воспринимает.

[@unidentifiedaccount9177]

@@user-yo1im2ur3j так он в положительном ключе выразился

[@alexeypadukov7253]

Владимир, по поводу фразу "не впечатлило" - зря Вы так - такого не делают и уже не сделают, надо восхищаться инженерным гением Японии/СССР тех лет и радоваться, что есть возможность протестировать/прикоснуться к этим шедеврам сейчас. еще не мешало бы больше графики - результаты замеров не озвучивать, а показывать цифры - всё-таки человек 80% информации получает визуально. за остальное - Спасибо! :-)

[@legranddenis]

Весь "гений СССР" - это либо купить чьё-то и назвать потом своим, либо банально украсть или скопировать. Нет никакого "гения СССР" в технике и никогда не было. И тот же ротор из видео - тому подтверждение.

[@anzor1989]

​​@@legranddenis Ну смотри ты купил хлеб, это же теперь твой хлеб, правильно? Тут также работает

[@legranddenis]

@@anzor1989 Нет, не так. В данном случае, это купить у кого-то хлеб, а потом хвалиться, какой ты прекрасный пекарь и как ты умеешь мастерски тесто замешивать по собственным уникальным рецептам.

[@anzor1989]

@@legranddenis если так, то можно же научиться у пекаря научиться готовить прекрасный хлеб. а это плохо ?)

[@legranddenis]

@@anzor1989 Можно научиться, и это прекрасно! А можно продолжать врать и это глупо. А то, что миллионы людей ВЕРЯТ в ложь, даже ЗНАЯ, что это ложь - это идиотизм, маразм. И это реалии современной России. Кстати именно благодаря этому и смог в России возникнуть фашизм сейчас.

[@washubrain]

Да что говорить, даже если посмотреть на мечту моей молодости Mazda RX8 то волосы встают дыбом от расхода топлива при двигателе 1.3 и выбросах СО2. Единственно что радует это разгон до 100 за 6.5 сек. Но красота как внутри так и снаружи этого не отнимешь 👌

[@Korol033]

ты что то напутал братан, мечта молодости это мазда рх7 доминика торето из форсажа а рх8 это корыто детей в садик возить

[@ikarus2508]

углекислоту выбрасывает любой организм, в том числе и те самые эколухи. Когда их уже развешают на фонарных столбах в целях уменьшения выброса углекислоты?

[@georgyveselov]

Молодец, приятно смотреть. Гордость за совьет пром и расстройство за наши дни

[@_b_x_b_1063]

Владимир, а стандартный карбюратор и топливный насос так и устанавливались или были свои оригинальные? Может этот ротор не выдает свою паспортную мощность

[@alexsch52]

Думаю, имелось ввиду - стандартный для ротора, не тюненый. Так-то у него свои жиклёры.

[@user-tn9yz3kr5c]

Думаю, тут и с зажиганием проблемы. Не тянет высокие обороты, возможно и угол опережения постоянный

[@AndreXA777]

Этот ротор с пробегом 8 тыс. Жиклеры подбирали по широкополосному датчику кислорода. Система зажигания микропроцессорная. "Роторное зло" Независимого эксперта

[@user-tn9yz3kr5c]

@@AndreXA777 микропроцессорная как тут www.drive2.ru/l/2014742/ ? Или современнее? Если современная, то где ДАД или расходомер, датчик положения заслонки? Если старая, то почему катушки не на две искры каждая?

[@AndreXA777]

@@user-tn9yz3kr5c советской разработки, близкое к тому как по ссылке. Ребята, которые все это собирали, рассказывали, что все так с завода задумано было. Карб как помню не родной, с подобранными жиклерами и отстроен по смеси. В видео почти всегда рассказывают как все хорошо и красиво. На стенде никто эту машину не показывал.

[@MrEvilKumpis]

Коммутатор поменяйте, этот дает отсечку на 6500 вроде. А мотор этот должен крутиться до 9000.

[@kensishuray9194]

И долго проживёт вазовский ротор при таких оборотах?)))

[@MrEvilKumpis]

@@kensishuray9194 Столько же сколько и маздовский. Ты бы озадачился вопросом из каких комплектующих делались эти двигатели, как за ними ухаживать и какой у них ресурс, потом сравнить с маздой. Потом поискать "много-много" различий в получившихся данных.

[@kensishuray9194]

@@MrEvilKumpis один чугун не делает двигатель надёжным..

[@MrEvilKumpis]

@@kensishuray9194 Какой чугун? Ты о чем? Где Я сказал про чугун? У тебя что? голоса в голове?

[@TheAnalXylophone]

@@MrEvilKumpis Привет, может ты шаришь? Как связаться, может страница есть на Д2?

[@davatinikashvili6774]

Очень познавательное видео. Спасибо!

[@maroni79]

Хороший, познавательный обзор..... Спасибо за труды

[@antuaneto]

Видно что человек своим делом занимается 👍

[@user-od4pb4um1l]

Мельников .Реально .Красавчик..Привет С Тольятти .Делаешь свое Дело .Дерзай...

[@stv026]

0:58 какой симпатичный инженер

[@FerdinandLoh-2023]

А то

[@user-ly6vp9xt7p]

Интересный видос попался в рекомендациях, подписка однозначно,так держать!

[@user-ih4qq9kz8q]

Жигуль корчёванный на канале "Независимый эксперт")

[@banovroman]

Это и есть та машина с теми же номерами.

[@bureninrv]

Машина экаперта, собиралась из того что было, карб не родной) Нужен оригинальный роторный жигуль.

[@ebanatmmonia]

Хороший Человек смотри Игоря Негоду

[@user-qk1qe8vt8j]

@@bureninrv Полностью согласен!

[@albertus2093]

Да-да)

[@user-bx5qe9kl7m]

Очень знакомое роторное зло...

[@Dmitriy31.]

"Так руля как такового и нет"😄 так же и про коллектор😄

[@igoryazovtsev942]

Классная картинка и интересный рассказ! Спасибо! :))

[@EgorSt93]

К такому интро лапенко не хватает в образе инженера, который мечтает об особе) А машинка кайф

[@alex.yurkin]

К черту эти роторы! Через 2 года машины уже летать будут, чтоб вы знали!

[@MrNikolab]

У него Москвич, это Лешка пусть покупает эти жигули)))

[@Wishmaster89nur]

@@alex.yurkin они должны были пять лет назад летать!

[@alex.yurkin]

@@MrNikolab Лешка завтра премию получит и к Особе подкатывать будет. Может быть даже купит Жигули :).

[@cardiolikar]

Я раз в 1986 прокатился на таком. В городе Стаханов. Машина была у Балабана. Ваз 21018. Круто было. Затем мы лет 20 не виделись с хозяином. Но затем он рассказал о машине. Умерла на 30000 км.

[@user-gd8bn9du3b]

Мотор туда поставил независимый эксперт, у него был этот авто!!!

[@Xardas00129]

А я то думаю где ее видел

[@turbodrilltourism6294]

Помимо 50 штук для продаж были партии для спецслужб - ВАЗ 21018 и 21019. И , вроде , все работали без отказано.

[@andrejmakarov1489]

Им нужно было более качественное обслуживание. Которого не было (в МВД). Хорошие механики быстро уходили на вольные хлеба. Потому широкого распространения ротор не получил.

[@user-my8hy8nx8o]

Владимир, что за саундтрек в конце.. ?

[@95regShamil]

0:58 ух что за чика 🔥

[@user-fo5pz7xo6k]

Привет. Спасибо за интересный и познавательный ролик!

[@user-ix8jy5uy2t]

Ещё осталось увидеть волгу с фор камерным мотором

[@vladimirlite6657]

0:58 пацан ножки запалил. Потом вспомнил что их снимают))

[@user-zg5qy9fk6z]

Музыка в конце, как будет то Олимпиада 80, закрытие, вставки заставляют улыбнутся, Спасибо за видео.

[@kazbekdzhanibekov9154]

Владимир, спасибо за обзор с инженерными "вставками"! IMHO представляется, что технико-экономически оправдана была бы разработка I5 двгателя для "классической" линейки АВТОВАЗа, как в свое время поступила AUDI, заполнив пробел между I4 и V6...

[@Alex-wb9gb]

@UCJasfcmv0skjRqfJN_0OKEA Когда были ВАЗы с роторным мотором, вы наверное только в школе учились!!! И не было ни одной советской машины, которая могла бы удрать от нее! Так что не говорите глупостей! И не сравнивайте эту красную копейку с говняным типо тюнингом )))

[@hausserpaul7787]

Отличное видео, осталось увидеть жигули на дизеле

[@SuperBars80]

Был такой, ваз 341 назывался двиг.

[@vadik0047]

@@SuperBars80 был ещё 343, объем 1,8 кажется

[@apopeyapopeotov9721]

да, и ещё один на автомате

[@user-io3ci3yy9c]

@@vadik0047 да, но это редкость редчайшая)

[@user-zq3fk1ke5g]

@@user-io3ci3yy9c который с барнаульским дизельком?

[@vladimirlenin806]

Два года катался на RX7. Отличная техника. Если бы ваз не закрыл проект, глядишь и у нас бы не хуже получилось

[@aquablasting_19]

10 сек 0-100 это прям очень хорошо для подобной далеко не новой машины. Мотор супер. Хочу себе такой))

[@eugenemotskaitis4348]

0:57 загляделся на тёлочку. А потом двери плохо закрываются у машин). Ну он не виноват чё она в халатике.

[@sasafarov]

Есть еще контроль на уровне начальника конструкторского отдела. Двери не закрываются из-за устаревших штампов, которые надо менять раз в пять лет, но у нас модель держат по 40 лет на конвеере

[@____dude____]

вот такая вот эпитрохоида)

[@NaGuBaToRTV]

@@____dude____ ор

[@ij9165]

да уж, тельчинка - полная эпитрахоида ))

[@user-jj8rm1il1z]

Владимир, громадное спасибо за столь качественный материал! Но не перепутали ли Вы, сказав что на первых неудачных роторных машинах моторы по гарантии поменяли на "родные", объёмом 1200? Насколько знаю я, родной " троечный" мотор - объёмом 1500куб.см. Или речь не о ВАЗ 2103?

[@dmitrychaburkin]

В 1979 году была произведена опытная партия автомобилей на базе кузова ВАЗ-21011 с односекционным РПД-311. Автомобили поступили в открытую продажу и имели индекс ВАЗ-21018. Практически все двигатели в этих автомобилях были заменены по гарантии на 21011, объемом 1300.

[@user-jj8rm1il1z]

Спасибо, не знал этого!

[@dinkonanev6882]

Отличное видео! Поздравляю!

[@nikostudio8400]

Ты делаешь анти рекламу, ротор есть ротор , ты не хрена не понимаешь.он создан почти 50 лет тому назад.

[@skidlyane]

не 50, гораздо раньше.

[@walldeess1225]

Ротор сам по себе был изобретён в 57году

[@user-pe7vh5cw9o]

Надеюсь, в Мурманске на 100-м крузаке? И мы посмотрим сюжеты путешествий по Кольской тундре и заброшкам!🤩

[@Anton-mw1gf]

Ага, тут один блогер снимал-снимал заброшку, и в итоге сидит сейчас в СИЗО...😪

[@user-no2lc3in9k]

@@Anton-mw1gf Это кто?

[@Anton-mw1gf]

Андрей Холмогоров Андрей Urbanturizm

[@user-no2lc3in9k]

А не слышали про судьбу блогера который рассказывал все про радиацию? Такой был в халате и очках. Айзон что ли.

[@cj477]

Аполлак Федак, не крузаке, а Ленд Крузере

[@ievlevvadim64f54]

Так эта машина Независимого эксперта!

[@sergiydoc]

Ievlevvadim64 F и та же проблема со стартером!!!

[@user-kv1vk5qi4u]

Мне тоже кажется что это она

[@ievlevvadim64f54]

@@sergiydoc да! Я тоже заметил.И на ее обзор Гоша уже делал и получше чем этот!

[@amirtemnikov8424]

Владимир спасибо! Кайфанул ей Богу...

[@oleksandrhavrylov3053]

Классное видео!!! Спасибо!

[@_Alexey_Savin_]

Справедливости ради, ротор тоже можно доработать. :)

[@ebanatmmonia]

Дядялеша Савин турбо)

[@user-wq1bu7fe2s]

Ещё автор очень рано переключал передачи. По ходу он водить не умеет! Ротор до 100 на второй идёт, если водитель не идиот

[@user-xz6qy6oz2b]

Александр Литвиничев ты то знаешь