2022 VW Golf 1.0 TSI (110 KM) | V-MAX. Racebox 0-100 km/h. PRÓBA AUTOSTRADOWA. Autobahn.

2022 VW Golf 1.0 TSI (110 KM) Manual
Samochód udostępniony dzięki wypożyczalni Platinum Rent:
wypozyczalniaszczecin.pl/
/ platinumrentpl
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
[e-mail]
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
[e-mail]
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Jak radzi sobie na autostradzie Volkswagen Golf z 3-cylindrowym silnikiem pod maską? Próba autostradowa.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Volkswagen #TSI #Autobahn
Dane fabryczne:
1.0 Turbo r3 | 110 KM | 200 Nm | 202 km/h | 10.2 s - 100 km/h

[@Petrolhead_Number_One]

𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺: instagram.com/petrolhead_number_one 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸: facebook.com/PetrolheadNumberOne 𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098

[@tomaszszmajda1694]

Jak Ty wyliczasz obroty silnika co do konkretnej wartości ? przykładowo 3702 obroty ? Przecież to bez sensu ….

[@lovelife1105]

Lubię Twoje filmy. Dręczy mnie silna depresja, ale obejrzenie faceta, który jest szczęśliwy powoduje chwilową poprawę.

[@adrianproniewicz1987]

Musisz zmienic kobiete

[@mareknowak2491]

​@@MajorzBombasu jeszcze gorzej

[@jareknowak8712]

Wez kotka ze schroniska.

[@jakubek89]

idź do burdelu

[@Voyt3cr]

Trzymam za Ciebie kciuki, żebyś pokonał tą chorobę!

[@Kap432]

Super odcinek pozdrawiam

[@techbrave4582]

Szkoda, że w tej serii 3-cylindrowych filmów nie ma pomiaru spalania paliwa przy danych prędkościach.

[@radolw]

Licznik dużo zawyża więc będzie zaniżone do faktycznego

[@familyatv678]

Nie prawda . Mam 1.0 TSI 95 . Według kompa i tego co wlałem różnica 0.1l

[@radolw]

@@familyatv678 Nierozumiesz Jak licznik zawyża to nalicza szybciej kilometry. Licznik pokaże 200 przejechanych, a faktycznie jest 180-185km także masz do zrobienia jeszcze powiedzmy 20 km, a co za tym idzie spalisz dodatkowe paliwo

[@familyatv678]

@@radolw rozumiem przecież mam to auto . I do 110 km/h idealnie pokrywa się z GPS . Latam trasy 740 km i spokojnie na 40 litrach to zrobię prędkość max 100.

[@piotreklolowo]

@@radolw Komputery pokładowe mają też swoje przeliczniki, jedziesz 120 kmh i pokazuje Ci średnią 117 z tego odcinka mimo tego, że jedziesz ciągle 120. Na pewno w vag i peugeot to zauważyłem.

[@dawidz.5729]

Bardzo ciekawa seria i jednocześnie porównanie aut z silnikami o jednej pojemności ;)

[@Hitr-yq6el]

Wspaniale się to oglądało podczas wpierdalania fasoli! 😁😁😁

[@Kuba-vu9rm]

Miło się ciebie ogląda pozdrawiam

[@franekk5529]

Zawsze się zastanawiam W Polsce mamy ograniczenie 140 I wiem wiem nie każdy jezdzi przepisowo Ale ludzie ciśniecie bekę ze mały motor ze to ze tamto Jeżdżę codziennie 80 km do pracy i czy jadę z gazem w podłodze czy przepisowo 60/100 to dojeżdżam z różnica 3-4 minut szybciej. Wytłumaczcie mi po co mam kupować silnik wielki i mocny jak i tak nie ma gdzie pojechać. Jedzie traktor to go wyprzedzasz, a reszty nie musisz na krótkich odcinkach nie ma realnej różnicy. Wystarczy kupić sobie tańsze autko, może nie jest wspaniałe i szybkie, nastawić budzik 5 minut szybciej . Efekt spaliny mniej, w pracy będziemy na czas a za zaoszczędzony hajs z paliwa i z mniejszej kwoty zakupu możemy pojechać na wakacje czy kupić coś dla siebie czy drugiej połówki. Zaraz usłyszę hejt ze ja lubię zapierniczać i ze auto musi mieć 200 ps. Spoko ale jak widzę ze ktoś zapiernicza po to by za chwile zjechać na stacje w lewo i go mijam to mam takie „ po co się człowieku spieszyłeś jak nic nie zyskałeś?” Robię wiele kilometrów rocznie i z doświadczenia wiem ze rozwaga to towar deficytowy, ile razy ktoś wyprzedza a spotykamy się w mieście na światłach i cyk komuś przed zgasło autko i to ja ruszam szybciej. Nie mówię że motoryzacja ma umrzeć ale ludzie zrozumcie ze połowa społeczeństwa chce ekonomiczny silnik, który ma posłużyć do przemieszczenia się z punktu A do B z żoną i dziećmi na pokładzie. Ma rano odpalić, jechać stać pod praca, a nie na placu u mechanika. Pokutuje pogląd lepiej mieć auto premium 20 letnie niż roczne 1.0. W Niemczech nie wstydzi się nikt czym jeździ do pracy, a pokonują większe dystanse niż my (statystycznie). Mam 1.9 tdi i 1.0 tsi oba auta jedzą oba maja około 110 ps i oba pozwalają na to, aby mnie przemieścić w nienagannej atmosferze. Oczywiście chciałbym mieć S klasę która sunęłaby po drogach ale po co. Za jej zakup mogę sfinansować coś innego może ważniejszego niż samochód, np wykształcenie dla dzieci. Żeby nie było kocham motoryzacje i w garaży stoi piękny Mercedes W124 2.0 benzyna, ktory na wartość sentymentalną i kolekcjonerką. Ruszam go tylko jako samochód na czas 2-3 dni gdy jedno z aut jest w naprawie. To ze coś jest piękne nie zanczy ze mamy zamykać się na nowe bo jeśli by tak było to dalej siedzimy w jaskini i polujemy na mamuty. Brakuje nam jako narodowi poczucia ze czasami trzeba postępować z głosem rozsądku, a nie serca.

[@MegaJogus]

Ja wszystko rozumiem, ale argumentem jest po prostu "bo lubię" :)

[@marcin123marcin]

W huju mam twojego. Mercedesa

[@moto-tom8864]

Mały ale wariat 💪

[@barns6160]

Silnik petarda 😉😉

[@bogdanszymkiewicz3644]

Czekam na kolejnego litra

[@Fajlipek]

Bardziej od próby emocjonująca jest dokładność odczytywania obrotomierza

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪💪

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪💪

[@CynicznyNonkonformista]

Jak już się rozpędzi tym litrem to T8 Polestar zostanie z tylu 😃

[@TermlessHGW]

Co prawda to prawda.

[@Fluffy_Owl352]

ALE POTWÓR!!

[@piotrwrona5591]

ALE GIGANT!!!

[@cdmotorslogisticsltd]

Odcineczek zacny jak zawsze👍

[@TSzuuu]

Pozdrawiam 🙂 👍

[@logimw]

Jest ogień😆

[@NiceTrist]

9.6 litra (przy pałowaniu haha), tyle to mi spala 1.8 turbo przy spokojnej jeździe, a gdybym depał jak tutaj, sky is the limit :D

[@infeltk]

jeszcze kwestia jaka bryła samochodu, VW golf jest płaski

[@marekk310]

No zawsze pod wiatr...

[@hagishagis7278]

Strasznie, niemożliwie mi się to podobało 👍😄😄😄😄😄

[@grz3chu]

Fajny ten golf w środku, taki surowy, minimalistyczny xD

[@hehe389]

Zrób próbę autostradową Passatem b5 1.9 tdi od Motobiedy który ma 900 000km nalotu

[@MichaMicha-ui4xn]

Super pomysł z tym testowawniem silników 1.0 Osobiście czesto poruszam się autem z takim silnikiem i moim zdaniem jest to fajna opcja. Oszczędny, naprawdę fajnie przyspiesza jak na tak mały silnik, kultura pracy jest naprawdę fajna ,nie trzęsie. Auto ,którym czasami jeżdżę ma 150k przebiegu i nic a nic do tej pory się nie działo. Na opinie ludzi o tym silniku już nawet nie odpowiadam, najlepsze jest to , że większość tych ludzi nie poruszała się nawet takim autem a i tak wiedzą, że to silnik na 100k km, że to nie przyspiesza. No cóż każdy ma prawo mieć swoje zdanie ,ale mam nadzieję, że poprzez serię Twoich testow 1 litrówek zdanie niektórych osób się zmieni

[@Zirekj]

Posiadałem Skode Rapid 1.0 110. I do tego auta nawet pasował motorek, naprawdę zgrabnie się zbierał, spalanie mieszane w okolicach 6l/100 , w trasie rekord 4,8l/100 . Silnik może i śmiesznie brzmi, ale i tak ciekawiej niż najbardziej bezpłciowe na świecie rzędowe czwórki. Nie wyobrażam sobie jednak tego silinika w Skodzie octavii kombi lub podobnym, której ktoś używa rodzinnie, do jazdy na campingi z pełnym bagaznikiem etc. Do tego 2.2 tdci 200hp spisuje się lepiej, wiem co mówię. :DD

[@Zirekj]

To co mnie najbardziej znięchęciło do tego motoru, to niemożliwie ogromna dziura momentu między 1-1,6k. Czyli wyjeżdżasz ze skrzyżowania czy zakrętu bez redukcji, na 3jce dajmy na to w mieście, obroty spadają poniżej 1,4k , dodajesz gazu i? I nic....... jedno wielkie nic, jak turbo wstawało ok 1,7k to nawet fajnie gniotło w plecki, ale ta nazwijmy to turbo dziura była męcząca. Taki urok downsizingu, że bez turbo nie ma nic. :(

[@Petrolhead_Number_One]

Tylko gdybyś jechał wolnossącym 1.6 o podobnej mocy i miał byś 1.4, 1.7 czy 2.1 tys obr, to tam będzie wieczna dziura "niutonometrowa". Uturbione auta fakt, mają turbodziurę, przy takich niskich obrotach to norma. Elektryki jedyne cisną bezpośrednio.

[@Zirekj]

@@Petrolhead_Number_One Tak, po czasiem zgadzam się z tym, że to "kiedyś to było" brutalnie zderza się z rzeczywistością przy bezpośrednim porównaniu. Dość powiedzieć, że 1.0 110 ma chyba ponad 200NM czyli więcej niż już te nowsze wolnossące 2.0, i to jeszcze na samym dole z niezłym szybkim przyrostem dzięki turbo. Niedawno miałem przyjemność przejechać się 3.0V6 210km i... Trzymając gaz w podłodze na 2gim biegu zastanawiałem się kiedy to zacznie jechać. :D

[@Zirekj]

Nie twierdzę, że to był powód sprzedania auta, ale nauczyłem się że cyferki maksymalnych parametrów to nie wszystko co się liczy. Sposób w jaki auto pracuje w skrajnych zakresach również jest istotny. Być może to 1.0 na samym dole i tak miało więcej momentu niż 1.6, ale ten nagły przyrost powodował że prawie zawsze było uderzenie w potylicę i nieraz głowa lądowała na zagłówku bo zniecierpliwiony dodawałem gaz. Ta nieliniowość robiła wrażenie na jeździe próbnej, ale w codzienności była upierdliwa po mieście. Dość powiedzieć, że 1.5 dCi 105hp radzi sobie w najnizszym zakresie obrotów znacznie lepiej, ale to też nie do końca jest bezpośredni konkurent.

[@924Tomek]

Bardzo dobry pomysł z silnikami 1.0. 👌 Zlomnik byłby zadowolony jakby oglądał. 😄👍

[@logimw]

Zlomnik boi się przekroczyć 50km/h, więc wiele nie wyciągnie z takiej serii 😆 no chyba że testy spalania 😅

[@pawlo19810904]

Sam w najbliższy piątek przesiadam sie w 1.0 TSI 110 KM w nowej fabii, manualna skrzynia.

[@tomaszszmajda1694]

Jeździłem i uważam że ten silnik to zło. Kultura pracy i spalanie również. Sama fabia mnie pozytywnie zaskoczyła ,ale brak tam 4 cylindrów jest odczuwalny , a jeżdżąc spokojnie pali to nie mało.

[@pawlo19810904]

@@tomaszszmajda1694 koledzy też mają Skody z tym silnikiem w scalach i Kamiqach, tereny podgórskie Wałbrzych i okolice i bez problému mają wartości spalania w okolicach 6.Dzisiaj wsiądę to się przyjrzeć temu problemowi😉

[@tomaszszmajda1694]

@@pawlo19810904 , mam Mazdę z 2018 roku z silnikiem 2.5 i średnie spalanie na poziomie 7,3l/100km z prawie 9 tys km. Gdzie jadąc przepisowo na trasie zszedłem nawet do 5,6 litra/100km. Teraz zima i miasto to spalanie 8,5-9,3 litra/100km. Jak na taki silnik,spalanie super. Mam jeszcze Golfa 7 1.8TSI i tam spalanie na podobnym pozioie, na trasie można uzyskać niższe, gdzie spokojnie z tankowania i przejechanych kilometrów nierzadko 5,3-5,3/100km miewałem. Stąd jakoś nie przekonam się do 3-cyl :) Nie wspominając o dynamice tych aut.

[@plejton1924]

Sam byłem gościem, który śmiał się z downsizingu, a teraz mam Skodę z 1.4 TDI pod maską - prawie 300 koła nalatane bez żadnych problemów i spalanie poniżej 5 litrów przy jeździe 70% ekspresówka 120 km/h i 30% miasto. W firmie też mamy VAGI z 1.0 TSI pod maską - trochę ponad 300 koła nalatane i silniki działają elegancko. Sam chyba przejdę na 1.0.

[@overcloker16]

Zależy do czego potrzebujesz, ale lepiej nie pisz takich "bzdur" bo w jeszcze większe kompleksy wpędzisz wszystkich od legendarnych 1.9tdi :)

[@-Monterek-]

Muszę się zgodzić. Osiągi przyzwoite, spalanie fajne, żywotność wystarczająca przy dobrym serwisie. Przecież 300tys km przeciętnemu Kowalskiemu wystarczy na 20 lat jazdy :) A najbardziej narzekają Ci co nigdy takiego auta nie mieli.

[@5Dale65]

Dokładnie, jako nowe auto - tak. Jako używane - nie. One po long lajfach będą żarły litr oleju na tyś po 150 tyś km. Trzeba mieć takie auto od początku, zmieniać olej co kilka tyś km i wtedy to ok, tylko kto tak będzie robił w nowym aucie, którym pojeździ góra 10 lat. Nikt nie będzie wkładał dodatkowej kasy tylko po to, żeby zrobić dobrze kolejnemu właścicielowi. Używane auto - tylko idiotoodporne silniki - a więc 1.9 TDI, 1.9 JTD i tym podobne. Tam kowal mógł przez 50 tyś oleju nie wymienić, a to i tak będzie jeździć.

[@mmllmmll22]

@@5Dale65 o ile nie co kilka tysięcy a max co 15, i będzie gites. Do listy silników które wypisałeś dałbym 2.0 HDi.

[@wonsztibijski3835]

@@5Dale65 Facet, ja mam takie auto od poczatku. Zrobiłem 230kkm na long life i nie bierze grama oleju. Mam fabryczny rozrząd, nic nie ruszane. Tak samo miałem wcześniej 1.2TSI i też dawał radę. Olej biorą samochody, które albo są wadliwe jak np. były w VAGU wadliwe pierścienie i tłoki, albo samochody, które mają 200 000 tylko na zegarach, a realnie mają najechane dwa razy więcej i po takim przebiegu jak 400-500k po prostu trzeba wyciągnąć wszystko, złożyć na nowych panewkach, pierścieniach, przejrzeć głowicę i polata drugie tyle. Tylko na zachodzie nikt takich remontów nie robi, bo wychodzi zbyt drogo. W Polsce śmiało możesz to zrobić, jak kupisz auto tanio. Chłopy całe życie się uczyli, zostali inżynierami, a banda jełopów po zawodówce na polskich forach napisze, że olej zły kazali nalać i w ogóle źle interwały wymyślili.

[@sebastianm2707]

Czekam na test Skoda Karoq i Kodiaq :)

[@marcinalex5832]

Yarisa criss najbardziej bym chciał zobaczyć 😁

[@gienogieno]

Silnik wchodzi na dach ale całkiem przyjemnie się jedzie😅

[@danielek1297]

jak auta 1.0 turbo to moze Renault Clio 1.0 Tce 100koni lpg ? :) albo ta wersja 90 konna

[@bazejbazej6914]

Ambitnie!!! Super odcinki...

[@tomaszoowniuk7041]

Fajny motorek wystarczy na nasze drogi !

[@dominikfranczak5282]

Miałem kiedyś Tico z 3 cylindrowym silnikiem 800cc i powiem, że mi się dźwięk i charakterystyka podobały. Zaskakująco sprawnie to jeździło.

[@MisialdoTD1994]

3 gary dla mnie ładniej brzmią niż niektóre 4 garówki 😅😅 to taka przecięta v6 stka jeśli chodzi o dźwięk

[@civic952]

Waga ⚖

[@tarabum7607]

Miałem Suzuki Alto z tym silnikiem, tylko na wielopunkcie, od dwóch lat jeżdżę służbowo 1.0 MPI 60 KM (Citigo, Fabia Kombi). Kultura pracy i elastyczność Suzuki vs VW to jest inny świat. Ciężko uwierzyć, że auto nowsze o 30 lat ma gorszy silnik

[@MisialdoTD1994]

@@tarabum7607 sam mam dziadka którym jeżdżę do pracy passata B3 1.9 TD i odpalaniu na mrozie nie jeden słynny TDI czy CDTI itd może mu tylko po zazdrościć

[@matimati9554]

Tico pamiętam z tym silnikiem szedł jak przecinak 👍

[@pawlo19810904]

Rekord, poprawiony. 219 i dalej nie pojedzie. Według GPS z Yanosika, było 209 km/h na płaskim odcinku w okolicach Mnihovo Hradiste (Czechy). Skoda fabia 4, 10 tsi 110 KM ,6 M Przebieg 8700 km, opony 185/65 R15

[@1991motoboy]

spalanie jak przy takim piłowaniu to fajne jest. Wyciszenie tez bardzo przyjemne. Kiedys testowalem VII 1.2 tsi 85KM , ech wtedy kosztował 58 tyś zl xD , nówka :D

[@pawen8856]

W 2018, pod koniec produkcji oddawali Golfa VII kombi, 1.0 przyzwoicie wyposażonego za 56k PLN. Żałowałem wtedy, że wziąłem chwile wscześniej Polo za 58k. A i tak zrobiłem jak się później okazało super interes.

[@1991motoboy]

@@pawen8856 no ja nie zrobiłem dobrego interesu, chociaż zależy jak spojrzeć. Za swoje obecne autko dałem 62,500 zł. Obecnie kosztuje 67,500 zł. A coś czuję, że będzie tylko drożej. No oczywiście segment B. C za tamte pieniążki już nie jest osiągalny. A tamten golf mi pasował pomimo bazowego silnika 1.0 85 km. Fajne długie 5 biegów, wystarczająca elastyczność. Chociaż mocowo mam teraz podobnie ale wolnossące r4 :)

[@infeltk]

Czy w nim było ciszej niż w I30? Ten przecięty "żyroskop" kojarzy mi się z serią "katastrofy w przestworzach"

[@arson6601]

W trybie luźnego Ryszarda to bym taką Scalę kupił

[@Wmmw84]

Super, mam identyczny silnik w nowej Fabii, bardzo przyjemny napęd! Pozdrawiam

[@infeltk]

realne spalanie?

[@familyatv678]

5.5 średnia

[@nonus4965]

Żwawy ten kartonik mleka 👍

[@mattbite]

Litrowa wóda jednak brzmi lepiej, tak sobie to trzeba wyobrażać :)

[@lubek520]

Mały ale wariat :p Ile tych litrówek będzie? Pojawi się kiedyś jakieś v8 jeszcze?

[@pawlo19810904]

Mam fabię czwartej generacji z tym silnikiem i skrzynią i bez problemu na równym i na zimowych 212 km/H, 9,66 do 100 i 215 na letnich, wiecej sie bałem bo tiry zaczeły sie wyprzedzać.Wcześniej miałem 1.6 Tdi w rapidzie, euro 5 105 KM ale tam max 197 według licznika i 192 według gps. Fabia z tym motorem bez problemu lekko ponad 200 robi i spala mi średnio o jakieś 0.7 l/ 100km wiecej niz podobnej mocy diesel z koncernu w liczeniu długodystansowym(5,5l /100 km). po za tym świenie skręca i trzyma się zakrętów, czuć lekkośc przodu auta w porównaniu z 1.6 TDI. Za ten niecały litr paliwa, diesel sie po prostu już nie opłaca.

[@danieldaniel733]

Może nowa kia sportage? Wygląda bardzo ciekawie

[@Rauciu]

Fajnie by było widzieć w bardziej cywilnych autkach przyśpieszenia na 3, 4 biegu od 80-120km/h lub 80-140km/h :)

[@Rauciu]

@@jarekm159 Mnie interesuje jak szybko w razie potrzeby będę mógł wyprzedzić np. ciężarówkę czy autobus. Bo zazwyczaj w tych prędkościach to się zaczyna i kończy.

[@gosiafojut105]

jarekm159 Mózg ???

[@Rauciu]

@@jarekm159 Tu chodzi o elastyczność na konkretnym przełożeniu, ale każdy ma swoje zdanie :)

[@grzegorzwozniak7986]

Czy takie 1,0 tdi 95 PS można dłubnąć BEZPIECZNIE aby pojeździło i było porównywalnie trwałe do oryginału?Mam wersje 5-biegowa i trochę narzekam na brak elastyczności w dolnym zakresie. Porównuje do poprzedniego „Małysza” 1,9 tdi zawirusowanego na 170. Kurde fajnie tamto jednak jeździło mimo ze różnica w masach to 500 kg Obecne tsi to seat Ibiza. Pytam osoby które zawirusowały i już trochę przekręciły przebiegu.

[@krzysztofmechanik4029]

Ale się wkopałeś z tymi testami R3 1.0 turbo 😎 Jeżeli nie nagrasz Charade G100 1.0 GTti i G12 1.0 GT to ta seria będzie permanentnie niekompletna ! A obu nie znajdziesz, nie ma bata😜

[@tomcio182]

Bydzie nowo Daster? Stary był na kanale ale miał 5 biegow

[@anderssvart3257]

Proszę o test spalania również. Jak dla mnie to musi być akurat idealne autko do śmigania po Szczecinie.

[@janmaliszewski4108]

I cyk - kolejna 3-cylindrówka obejrzana. :) Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)

[@neron7696]

Dlaczego nie ma filmu z a4b5 które miało problemy z turbiną?

[@user-xd9py3qz2h]

Jestem ciekaw ile wiecej spali jak sie do takiego 1.0 założy felgi 19stki. Zostały mi po poprzednim aucie i chiałbym załozyc do takiego 1.0 lub 1.5

[@taksebrzdekam...1866]

Kiedyś było nie do pomyślenia, żeby w komercyjnym silniku uzyskać tak dużą moc z małej pojemności...😋

[@-Monterek-]

110 koni z litra to nie jest tak dużo, chociaż każdy mowi ze taki wysilony. Ale juz 300 koni z dwóch litrów jest dla ludzi ok... Dziwne :)

[@shizereg1595]

kiedy to było nie do pomyślenia? chyba 15-20 lat temu, bo w tym momencie z prawie każdego silnika robi się 100 koni na litr

[@taksebrzdekam...1866]

@@shizereg1595 zgadza się. Moja motoryzacyjna pasja rodziła się powiedzmy 30 lat temu i w tamtych czasach pozostały moje punkty odniesienia. Pozdrawiam👍

[@taksebrzdekam...1866]

@@-Monterek- żeby uzyskać 300 koni z 2000cm trzeba mieć pieniądze i liczyć się z szybkim zużyciem silnika...

[@wonsztibijski3835]

@@-Monterek- Co ty. Przecież 2.0tsi robi się na 400 koni po programie w garażu u Zdziśka i wtedy jest haraszo maszyna. XDDDD

[@K4MIL909]

to na koniec tej serii zestawienie wszystkich przetestowanych aut :D

[@NiepodlegloscWolnosc]

Szukam takiego auta dla rodziców, jazda na działkę i do sklepu, ten czy ostatnia i30?

[@d4wid33k]

Może udałoby się przetestować VW UP gti? Najlepiej takiego wzmocnionego wirusem 😁

[@karolnowak9306]

Mam takiego bez wirusa i jezdzi się tym na prawdę bardzo dobrze. Kupiony nowy 60k przebiegu w 3 lata i śmiga 😊 co do dynamiki na autostradzie to narazie v-max testowany to 160km/h ale to był totalny luźny Ryszard

[@jakubburdyko6408]

Poproszę test Dacii Jogger

[@Przemek0011]

Dźwięk w 1:30 bardzo podobny do dźwięku ostrzegawczego w samolocie pasażerskim Airbus, a to ciekawe. A także również w 2:10. W Tesli S mamy wolant jak z Boeinga. Ciekawe co jeszcze wymyślą

[@bartomiejszumia3529]

1l to się robi że szwagrem

[@filipskorupka519]

Petrolhead co to za nutka z początku filmiku bo tez robi robotę jak twoje wszystkie Filmiki i testy 😃😃😃🎉

[@Bitcoinek]

To w końcu hyundai i30 czy golfik ?

[@wodnikszuwarex2129]

10:05 czy słychać silnik, czy jest fajny dźwięk? Slychać. Ma być tanio i dobrze. Jest tanio ;)

[@user-oz5mh1ob1h]

Zrób Ford Focus 4 1.0

[@wojciechskorupa983]

Ja proponuje po 2 tygodniach silnikow 1.0 zrobic 2 tygodnie z V8

[@Petrolhead_Number_One]

2 tygodnie elektryków.😁

[@KrystianGT]

Mam golfa 7.5 z tym silnikiem i DSG. Dla mnie bardzo dobre podłączenie do miasta. Średnie spalanie długodystansowe tylko z Trójmiasta to 6.6 litra. Silniczek 1.0 TSI naprawdę daje radę. Turbina w tym silniku ma co robić bo ciśnienie maksymalne doładowania wynosi 1.6 bara gdzie zwykle w silnikach większej pojemności wynosi od 0.4 do 1.1 bara.

[@sebastianciszewski]

ja mam forda 1.0 160km w automacie, rowne 8 sek do 100. i super brzmi na sport.

[@marius1677]

No więc właśnie trzeba też brać pod uwagę trwałość osprzętu,np. turbiny a nie tylko samego silnika. Zapewne turbiny teraz nie są produkowane z lepszych materiałów niż wcześniejsze,mniej wysilone. A wyższe ciśnienia potrafią zrobić wielką różnicę. Nie krytykuję,jeszcze trochę lat minie zanim będzie można obiektywnie ocenić trwałość tych napędów.

[@sebastianciszewski]

@@marius1677 zalezy ile chcesz jezdzic takim autem, ja tyle ze nie biore tego pod uwage a i tak mam 7 lat gwarancji

[@marius1677]

@Sebastian Ciszewski zakładam,że chodzi o to ile lat,a nie km rocznie? No ale załóżmy że po upływie tej gwarancji chciałbyś odsprzedać jak najmniej tracąc,to kolejny właściciel może mieć spore wydatki w temacie. I tego właśnie jeszcze nie wiemy,tzn. obiektywnie,"masowo". Oby nie było tak jak z dieslami-najpierw boom i pożądane,a teraz wygaszane.

[@sebastianciszewski]

@@marius1677 jezdze nowym max 3-4 lata i zmiana, a to obiektywnie wiemy bo ten silnik u mnie robia od 12 lat i 300 tys przejezdza bez problemu o ile sie dba.

[@kirsnnpoce7424]

W środku bardzo ładne auto ale bez pakietu z zewnątrz kiepsko wyglada wg mnie , pozdro

[@piotrszumilas1888]

pewnie że nie jest, jak z 3 litrów teraz robią 500 koni to wow jaki super silnik a jak z 1 110 to strasznie wysilony ;d

[@mattbite]

Ponad 100 koni z litra robiono bez turbo ponad 30 lat temu w "cywilnych" samochodach. Niestety wielu komentujących Januszy zatrzymało się mentalnie na Polonezie i nie dopuszczają myśli, że jak coś jest zaprojektowane i wykonane dobrze, to taka moc nie robi wrażenia. Baa, jeszcze więcej wyciągały z jednego litra pojemności motocykle. Idealny przykład fatalnego, za to mało wysilonego silnika to Oldsmobile 5,7 V8 diesel wyciągający z tej pojemności 105 koni i psujący się co chwilę :)

[@lukasggda]

Jak powiedział tak zrobił. Bardzo dobrze, króciutko z napinaczami internetowymi. Chcemy więcej litrowych motorków.

[@bially33]

Do 140 to idzie chyba lepiej jak mondeo 2.5t

[@babyls3473]

Dlatego nie liczy się tylko ilość kucy, ale w jakiej budzie one siedzą. Skoda 2.0 z 503km miała śmieszne osiągi, w porównaniu do Skody 3.6 z 260km :) nie wspominając, że silniki 2.0 mają samochody, po 100 ok. koni i świetnie to oddaje. tak mały silnik (2.0) w ponad 500 konnym samochodzie to pomyłka XD

[@afn110]

Nie , no kino... 999cm kiedyś w CC (Cinquecento , nie Passat) prawie tyle miałem 🤣. Katastrofa, gdzie to zmierza.

[@matimati9554]

Zgadza się, świat się kończy

[@slavko4821]

@@matimati9554 to tacy jak wy się kończą. Jak dinozaury.

[@marius1677]

W taigo i golfie kierownice różnią się tylko wyglądem znaczka na środku,chyba identyczne profile słupków A,przedniej szyby,b.podobny kształt deski rozdzielczej. To widać tylko po porównaniu obu miniatur filmów. Rozumiem,że oba jednej marki,ale unifikacja daleko posunięta. Kiedyś modele VW bardziej się różniły.

[@konrad-games4768]

Jak ktoś jest fanem manualna to Like A automat kom

[@Szadov]

Dzięki Petrol, wlasnie w kwietniu bede wystawiał go i robil cesje ten sam kolor (moonstone) ta sama moc tez manual, 2020 salon polska 28 tys przebiegu ;p

[@automotive2947]

Ten kolor Ci się podoba czy z oszczędności bo jest w cenie auta? Jest paskudny moim zdaniem.

[@Szadov]

@@automotive2947 Zawsze chcialem miec Nardo Grey z audi a tutaj byla taka opcja wiec wybralem, kolor jest piekny i w sloncu super sie prezentuje i nie byl w cenie auta tylko za dopłatą 1500 zł 😉

[@automotive2947]

@@Szadov 1500 zł za szary, nijaki i nudny kolor xD

[@matimati9554]

​@@automotive2947 dokładnie, tragiczny kolor, nie czaje gustu ludzi którym takie szaraki się podobają

[@radolw]

Ładne przekłamanie 15km/h przy 200.Później są jakieś dziwne opowieści ile ktoś jechał maksymalnie jakąś kosiarką. Wyliczanie spalania też będzie zaniżone jeśli licznik nabija o ileś tam procent przejechaną drogę

[@solec2272]

Byłbyś chętny na przetestowanie renault kadjar 1.2 130tce 2017rok? Mam taki samochód i chciałbym poznać twojej oceny na temat tego auta. Pozdrawiam

[@jaracz0]

11:50 na liczniku już 213, a GPS 197... Jak na współczesny samochód to gigantyczny rozjazd, 16km/h między zegarami a faktyczną prędkością.

[@infeltk]

@@adriantoty852 a co do tego mają zimówki? Robią je mniejsze czy jak?

[@natalkaswitaa9792]

Z chęcią bym zobaczyła nową DS4 z taką próbą 😊

[@mmlgaming4552]

Panie dej pan LEXUSa 450h. obojetnie czy GS czy RX czy cos innego.

[@sebastianciszewski]

ktos wie jaki to remix skibi di dop dop?

[@michal88gno]

Jeździłem takim z wypożyczalni przez kilka dni i zrobiłem 2000km, całkiem spoko auto, idealne daily. Czy też miałes skonfigurowaego tego Golfa bez tempomatu, za to tylko z limiterem?

[@marcinchrominski2179]

Że też są jeszcze takie konfigurację dostępne 🤔

[@michal88gno]

@@marcinchrominski2179 byłem strasznie zdziwiony, ale może jest tak, że tempomat łączą tylko z AAC? Zwłaszcza, że były wypasy jak podgrzewane obydwa przednie fotele i kierownica. Najśmieszniejsze jest to, że auto i tak ma radar pokładowy bo ostrzega ale pewnie kwestia wykupienia kolejnego pakietu i odblokowani opcji w ASO…

[@marcinchrominski2179]

@@michal88gno w sumie teraz mi się przypomniało, że jak miałem T-crossa przez kilka dni to tam z niektórymi opcjami też tak było, że kazali sobie dopłacić za ich odblokowanie. :D

[@sialabalabum]

dla przyzwoitości mógłbyś napisać, że to materiał sponsorowany :)

[@Roy-he3mr]

W którymś z filmów mówiłeś, żeby przypomnieć o wykasowaniu zużycia paliwa jeszcze na parkingu, więc PRZYPOMINAM

[@zdzichuzestrychu3167]

Panie z Lytra ale z 3 kelyszkóf

[@panCzekoladka]

do takich autek bym widział gaziutek. Tak jak to robią w Clio.

[@infeltk]

PO CO?

[@panCzekoladka]

@@infeltk po to, że jak nie ma mocy to niech chociaż będzie tanio :)

[@infeltk]

@@panCzekoladka jak robisz duzo km to bierzesz diesla albo cos z wiekszym silnikiem i wiekszy samochod. Ten golf to mieszczuch, jak jezdzisz delikatnie to mnie spali. Nie kazdy chce sie babrac z gazem, poza tym dla takiego Niemca jedno wyzszy koszt paliwa to nie problem, a jak jest biedny, to nie kupi drogiego Golfa.

[@mmllmmll22]

Biegi w czasie 0-100 wchodziły jak pociski do karabinu :)

[@Fluffy_Owl352]

dsg w lapie

[@mikoajlutostanski4471]

Auto nie lubi postojów. W 1.0 tsi lubi klinować się dźwignia zmiennej geometrii łopatek turbiny. Wystarczy czasami 2 tygodnie postoju. W ASO chcą za to około 8000 zł.

[@MrJaskinia]

Może coś się zmieniło, ale jedyna marka, która zrobiła benzynę na zmiennej geometrii to Porsche. Po prostu w silnikach na Pb jest zbyt wysoka temperatura spalin. Może ktoś Cię wprowadził w błąd?

[@mikoajlutostanski4471]

@@MrJaskinia 1.5 TSI też ma zmienną geometrię. To nie jest jakaś nowość.

[@GS-xt5dk]

🤣😂 w jakich czasach my żyjemy. jak byłem nastolatkiem to miałem Megane 1,6 16v 110KM Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) 9.6 s. bezawaryjny silnik i jeszcze bezproblemowa możliwość montażu podtlenku ;) LPG to było w 1999r mija 24 lata prawie ćwierć wieku i najnowsze samochody chwalą się silnikiem 110 konnym i przyspieszeniem 0-100 10,4s dramat ćwierć wieku minęło samochody cofają się w rozwoju przyspieszenie 0-100 gorsze niż w Meganie :D Renówka ładnie przebijała 200 dodatkowo bez turbiny prosty bezawaryjny silnik.

[@GS-xt5dk]

@@MajorzBombasu ja tym samochodem jeździłem +- 5 lat wiec wiem co mówię i z silnikiem 1,6 16v nie mylić z 1,6 8v jak masz jakieś problemy i chcesz się wykłócać odsyłam do danych technicznych w autocentrum tam masz co prawda maksymalną wpisaną 198km/h ale ja się o to procesował nie będę....

[@azqa11]

Niech ma gorszy czas do 100, niech ma mniejszą prędkość maksymalną, ale ma ten cios. Nie trzeba pałować po 5-6 k RPM tylko turbo sobie dmuchnie i auto przyspiesza. A to, że megana miała prosty silnik nie ulega wątpliwości. To stara szkoła, która nie jest zła.

[@azqa11]

@@wronek1 W takim samym zakresie obrotów? Może jeszcze napisz, że z takiej samej pojemności wyciągnie taki sam moment obrotowy. Ja jebie. Tak 3 cylindry, gówienko z małą pojemnością, ale to ma być do miasta. Skoro pojemnością nie nadrobi to zrobi to doładowaniem i zapewni dynamikę.

[@azqa11]

@@wronek1 W mieście nie robisz 0-100. Masz mieć moment pod ręką, a tym przypadku pod nogą.

[@overcloker16]

​@@wronek1 0-100 w mieście i to często... naprawdę gratuluje...... głupoty

[@karoljurkiewicz7269]

Próba spoko. Wszystko super jak na 1.0,😉 ale czy żywotność tych 3 Cylindrów jest taka jak np. 1.6 wolnossący??? R4? Tego już nie jestem taki pewien 🤔

[@MrPIEKNYPAN]

Jest

[@karoljurkiewicz7269]

@@MrPIEKNYPAN Ok każdy ma inne zdanie Pożyjemy zobaczymy czy za parę lat będą te 1.0 z przebiegami po ponad 300000👌😁👌

[@MrPIEKNYPAN]

@@karoljurkiewicz7269 już są.

[@MrPIEKNYPAN]

@@karoljurkiewicz7269 mam duże doświadczenie z autami flotowymi. 1.0tsi to bardzo udana i trwała jednostka. Nie ma najmniejszych problemów żeby zrobić takie przebiegi o których piszesz.

[@karoljurkiewicz7269]

@@MrPIEKNYPAN Dobrze skoro tak jest. Ja niestety słyszę tyło źle opinie o gamie TSI. Niestety nie mam tego doświadczenia z tymi jednostkami. Gustue i jeżdżę trochę innymi autami. W końcu każdy ma take auto jakie chce mieć i nie każdy lubi 1.0 😉🙃

[@Jacob_Jakub]

Testowałem Octavię z tym silnikiem i bylem zaskoczony dynamiką. Jak ktoś nie oczekuje sportowych wrażeń, to silnik bardzo przyzwoity, mimo że osobiście na co dzień jeżdżę 1.5 tsi 150 KM.

[@mieczysawmietki4053]

Golf w wersji podstawowej zaczyna się od 115 090 zł z silnikiem 1.5 TSI EVO 110kW/ 150KM, a testowany golf 1.0 eTSI mHEV 81kW/ 110KM zaczyna się od 115 790 zł. 😳

[@ebc_gif_studio7534]

Audi A3 z 1,5TSI 150km 6MT zaczyna się od 120 000 PLN, a już w miarę spoko konfiguracja jest za ~130 000PLN (oczywiście w zależności co kto lubi...). Octavia z 1.5TSI 150km 6MT w podobnej konfiguracji co A3 też kosztuje 130 000 PLN (z tą różnicą, że Skoda ma dotykowe ustawianie pracą nawiewów, a audi ma od tego klikany panel). Jeśli chodzi o Golfa to też wypada podobnie co A3. Być może Golf będzie troszkę tańszy ale patrząc na późniejszy spadek ceny to Audi bardziej trzyma cenę.

[@mikolajborzecki7164]

Piękny content panie Marku, a downsizingu nie trzeba się obawiać, czy zaraz obrzucać mięsem. Zwłaszcza jak ma 3-cylindrowe TSI pod maską, bo niższe spalanie, lepszy dół niż silnik wolnossący. Naturalnie przed obejrzeniem próby autostradowej dodam, że każda niesamowicie się podoba

[@maciejmadej3377]

Nikt nie obrzuca mięsem, ale proszę pamiętać, że od dużej pojemności lepsza jest tylko jeszcze wieksza pojemność 😁

[@automotive2947]

Mam 1.4 turbo 125 KM, miałem też 2.0 N/A 118 KM. Przyjemniej się jeździło 2.0. Fizyki nie oszukasz, turbo jest spoko, ale pojemność też musi być. Jeździłem też 1.2 turbo (R3) 110 KM i masakra. Czuć że pojemność jest mała bo auto ledwo idzie poza obszarem obrotów gdzie ma największy moment.

[@automotive2947]

@@jarekm159 w pewnym zakresie obrotów tak. N/A jest bardzo liniowy i wg mnie jeździ się przyjemniej. Jeździłem małymi R3 turbo i jednak wybieram pojemność.

[@jareknowak8712]

"Lepszy dol niz silnik wolnossacy" - zalezy jaki.

[@mikolajborzecki7164]

@@jareknowak8712 Np w perspektywie Golfa V/Skody Octavii II z jednostką 1.6 FSI lub 2.0 o mocy 115 KM, to wtedy takie porównanie ma sens

[@sebastianm2707]

Mam wrażenie, że strasznie mało tych golfów 8 jeździ u nas po drogach w porównaniu do skody octavia 4.

[@piotrhabdas80]

Możliwe że mniej golfów jest kupowanych bo T-Rock dość mocno zabrał klientów...

[@sebastianm2707]

@@piotrhabdas80 Może. Zastanawiałem się czy to nie wynik sytuacji na rynku, brak części, problemy z produkcją i dostępnością… chociaż Octavia ma niby te same bebechy a jeździ jej sporo.

[@denyszorin8675]

W salonie VW powiedzieli ze T-roc`a sprzedają najwięcej, więc golf już nie jest tak popularny jak kiedyś

[@sebastianm2707]

@@denyszorin8675 W każdym razie wciąż więcej widać nowych Octavii niż T-Roc i Golfa razem wziętych :P

[@pawen8856]

​@@sebastianm2707 cena Panie. Golfy są obecnie bardzo drogie. Do tego kosztują tyle co T-Roc. Chociaż Golf jest lepszym samochodem niż T-Roc, ale to nie przekonało mojego ojca do Golfa (kupił T-Roca ofc).

[@bartomiejwalczak108]

Wiadomo kiedy wróci passat ?

[@bociankoh]

Jak się w polu obrobi. Wiosna idzie, oranie, sianie...

[@konkr8005]

mam 1.6tdi ze 115 koni rok 2018 ile mozna mu dozucic kucy?

[@KlopkaRodxkkx]

Z 145 zrobisz

[@konkr8005]

@@KlopkaRodxkkx duzo lepiej bedzie sie zbieral?

[@KlopkaRodxkkx]

@@konkr8005 owiele lepiej

[@Active_papi]

Pierwszy. Dobrego oglądania. Edit. Petro kiedy zabierzesz mnie na test?

[@xyxz3665]

Ciekawi mnie jaka jest temperatura oleju przy takiej próbie autostradowej

[@hehe389]

Pewnie koło 120 stopni. Jak więcej tzn ze stary olej

[@januszwidzyk4656]

@@hehe389 98-105C- tak sobie lata.

[@hehe389]

@@januszwidzyk4656 przy v max też?

[@januszwidzyk4656]

@@hehe389 NIgdy nie miałem więcej ni z 110C a zamykałem budę. Faktycznie nie tak, że mam v- max i jade 20 minut, tylko kilka minut.

[@stefan3950]

Jakie zużycie oleju??

[@rinner9666]

Golf zdecydowanie skończył się na 7 wersji...

[@yogimis]

dużo oszukuje względem gps

[@pawkogamer3956]

Jak lecisz tym autem 2 paki to czuć realne współczucie dla tego silnika. To jak znęcanie się nad inwalidą 😢

[@kiniakinia1000]

Dobry kierunek w samochodach kategorii DAILY - zaskakująco zadowalające osiągi.

[@bartolinibartomiej8142]

Kinia, Rometem K125 dawaj na pròbę autostradową 😝

[@kiniakinia1000]

@@bartolinibartomiej8142 :)

[@kubag7941]

Gofer z 3 cyl 1 litr pudełkiem idzie lepiej niz kultowy Passat b5 1.9 tdi 130 KM hehehe