2022年 全日本ラリー 第２戦 唐津・佐賀

[@はちろく-z2k]

ファビアR5が、GRヤリスとWRXの同じクラスなの謎

[@CoffeaMachines]

Nice cars to watch! I wonder where I can watch more of these rally videos?

[@s佐野]

JN2だけど旧86がまだ頑張ってる事が嬉しい。

[@ktm6900]

やっぱファビアR5はちゃんと走らせられる人が乗ると違いますね。 同じクラスは無理がある

[@名倉洋子-l8l]

ヘイキさんも、車も楽しそうに走ってるように見えました🤗

[@モンちゃんねるんちょ]

今回は豊かな曲で登場

[@ねこずき-h7u]

R5をトップクラスにして WRXとGRヤリスをその下にすればいいのに

[@カズカズ-t8y]

いつか佐賀県の嬉野から長崎県に行けて野岳湖まで行くラリーして欲しい❗けど安全地帯は何ヵ所あるけど車幅ギリギリの一本道で公式のラリーは無理ぽいかな😅本当にギリギリのところがあるしね😅

[@yosan_43]

ドライバーの腕もあるんだろうけど、やっぱりシュコダがWRXと同じクラスなのはおかしいような... GRヤリスとでトントンかファビアちょい上感するのは気のせい？？

[@エドウィンヨッシー]

実際トヨタGRヤリスの馬力はだいたい260〜280くらいありシュコダファビアR5はだいたい270馬力ほどでそこまで変わりがないの同じクラスで問題ないと思います

[@day7ful]

クラス分けがおかしいのは間違いないですね JRCA自身もファピァが増えるのを予想して無かったのでしょう 本来ならば新しくR2クラスを作り、上位のチームがR2車両にスイッチしてくればトヨタも尻に火がつくかも？

[@day7ful]

@@エドウィンヨッシー 車の速さって馬力だけじゃダメなんです サスジオメトリー・サスストローク・ミッションシステム・ギアリング・・・ 多伎にわたって高度にバランスが取れて無きゃ速くは走れないんです 昨年のシーズン初頭に新井(父)選手が「あれはレーシングカーだからねぇ」って鼻っから匙を投げていたインタビューでも分かるとおもいます GrAとはいえ、ワークスカーで戦った経験が有るからこその歴然とした差が解かるのでしょうね

[@yosan_43]

@@day7ful 仮ナンでの出場自体ちょっと???って思うところはあるのですが、それにプラスして素人が見ても明らかに能力、ベース車の用途が違う車両が同じクラスなのは疑問が残りますよね... このまま同じで行ってスバル勢が引いて行っちゃうのか、早々とクラス変えるのか...

[@yosan_43]

@@エドウィンヨッシー GRヤリスはWRCに出るために、ファビアはR5クラスに出るために作られたって考えると同じなのはなんとなく妥当かな？って感じですけど、WRXは元々ラリーに出るために作られてませんからあまりにも武が悪いですよね...

[@たなはまやらあかさたな]

三重県でも痛車が観たい！ どこで観られますか！草🍡

[@高木進太郎]

山田選手おめでとう！ 道を借りて行う競技だから選手もファンも地域の人の迷惑になる様な事の無いように！

[@gtr1034]

アイシン…

[@カーペット-v3h]

カメラワークかっこいいね

[@sour922]

かっっっこいい

[@SILVER19451945]

クラシック流すとグランツーリスモかと錯覚してしまうわ

[@こもり-m9u]

R5車両は一つのクラスにした方が良いような・・・ GRヤリスR5も開発してくれたらおもしろいのに

[@ねこくろ-d9e]

bgmいる？

[@rcakagi]

スバル勢は苦戦が続きますねぇ…タイヤは10本使えるようになったけどグラベルになってどうなるかが見もので楽しみです。

[@MutsumiH]

なんかもう、WRXは見るからに重そうで辛そうです。サイドが必要な直角ターンの脱出などは、ファビアやヤリスに比べて明らかに遅いのが一目瞭然。

[@kazk6818]

@@MutsumiH 昔はセダンを振るのがよかったのに今じゃマシンが進歩しちゃって、、、

[@21Cappuccino_S]

スバルもヤリスとかファビアみたいな車作って、ラリーで頑張って欲しいなぁ...。

[@MutsumiH]

@@21Cappuccino_S ボクサー捨てるくらいならWRXと心中するんじゃないですかね。

[@カロ猫]

@@MutsumiH 様 重そうではなく、本当に重いです。サイズも長さもステーションワゴンのレヴォーグと一緒なので、市販車ベースのヤリスと比べてホイールベース9cmも違いますからね。寧ろ、鎌田選手が何故戦えてるのか、、不思議なくらい。

[@yokoichi]

がんばれスイスポ！

[@マー坊-u1z]

動画にはないけどリエゾンで逆走やら交通違反の末、失格となったアイシンは酷すぎたな...

[@MutsumiH]

♩アイネ・クライネ・ナハト・ムジーク♩ kzbin.info/www/bejne/qme6ZmeOh5Wrgas まあフリー音源豊富ですからね。

[@ずみしとひ]

うーん...WRXとかももっとパワーあげてもええやろ...ファビアなんて本来は2クラス上の車やし

[@bibendum2278]

全日本ラリー大丈夫か？

[@nabechan666]

スバル勢踏んだり蹴ったり状態続いてるな…

[@sa-423]

流石に新車勢には勝てないのかな、、、

[@ずみしとひ]

@@sa-423 レギュレーションやろな。WRX新井号とか確か300馬力も出なかったはず

[@ウルトラマンゼアス-y5c]

そろそろSUBARUも新型車を作ってWRCに戻ってきてくれないかな

[@ytome7708]

コバライネンなら間違いなくGRヤリスでもトップだろう。 故に是非イコールコンディションでやってもらいたい。 エキシビジョン的な感じでやって欲しい。

[@射手座-n4p]

ドライバーとナビの顔も見たいね

[@hureteitai]

AISINのチームがやらかしたのってコレだっけ？？

[@雪だるま-r1j]

唐津のリエゾン区間ですね。

[@hureteitai]

@@雪だるま-r1j ザマァないですね(苦笑)

[@たなはまやらあかさたな]

🎑🍡🎑🍡🎑🍡🎑🍡

[@day7ful]

本当に「性能調整」なんてするのか？ 確かにファビアR5の速さは別格だけど、ドラ・コドラの差もデカイ 折角世界基準の車両が走れる様になり、次世代が世界への足掛かりになろうかと言うのにその芽を潰すようになる。 また、世界基準と乖離して孤立化し、以前の様にお山の大将で終わらすのか？

[@frphts2415]

この速度域のラリーじゃ規定弄った程度で世界への足がかりにはならんでしょ 世界を目指すドライバーやチームは最初からERCやAPRCに参戦しているわけだし 高価な外国製マシンだらけにする意味は無い

[@hureteitai]

日本のラリーは、その辺を普通に走ってる車でどこまで攻められるかを競うスポーツだと思う。

[@モンちゃんねるんちょ]

ちょっとシュコダ入ってきて日本が目立たなくなったような気がする

[@day7ful]

@@frphts2415 ERCやAPRCに参戦する為にどれ程の予算や人員が必要なのか解かって無いの どれほどハードルが高く、国内と差が有るのかも解からないの いまのR2車両でのアベレージはERCと変わらないイベントが結構あるぞ JN2走ってるGT86だっていい価格するし、競技で有る以上現在の最高の戦力を求めるのが当たり前じゃないの 高価なのはファビアだからでは無く、即戦力として必要な価格だからでしょ ましてや「外国製」だなんて国内メーカーが作らない事が原因なのにお門違いだろ

[@day7ful]

@@hureteitai 私は「一時ノーマル化」で余りの危険性でラリーから足を洗ったけど、「その辺を普通に走ってる車」ってのなら安全装備だけにすりゃいいですね。 また引きこもって「日本は別だからって言ってたら折角トヨタのバックアップでラリーを盛り上げようとしてるのが無駄になるよ

[@100ps]

仮ナンバーで走っていいの？ 競技参加って、利用目的として認められる？

[@yuubou1986]

仮ナンバーの取得が出来るって事は保険含め日本の法律上合法的な状態って事だから問題は無いんじゃないかい？

[@100ps]

仮ナンバーの利用目的は、車検を受けるために、陸運局や整備工場までの回送に限られます。申請書には、出発地から目的地まで記入しないといけないので、ラリーへの参加には許可されないと思うのですが？

[@100ps]

目的外の使用は、違法となります。

[@100ps]

自賠責保険をかけてさえあれば、クルマの状態は関係ないんです。 利用目的を偽れば、仮ナンバーは何でも借りられます。

[@Yak_yak]

2019年からお役所に申請してて2021年に「道路交通に関する条約　1949年ジュネーブ」を遵守するなら仮ナンバーで走ってもいいってやっと許可が降りたみたいですよ。

[@ahahahahaha9414]

車もドライバーもヨーロッパ製には敵わないんだな

[@山彦児玉]

英語でのナビをしている人の中にもアンドを連発してたね。 あれ鬱陶しいわ。