2022年に惜しまれつつも引退・廃止された鉄道車両【ゆっくり解説】

投稿遅れてしまって申し訳ございません。
本当は2022年中に出したかったのですが...w
まずは今回の動画を投稿するにあたって
協力してくれた皆様本当にありがとうございました！
正直ここまで反響があるとは思ってなかったので
本当に驚きました！！
今後ともゆっくり鉄道博物館をよろしくお願いいたします！
動画素材提供者（順不同）
/ 1604342607769108481
KIHA28@RX81ST
/ 1604355928723140608
なないちごーよん@HOKUSHIN_7054
/ 1604249343267311616
内林あずさ/Azusa@Azusa_Uchi_1977
/ 1604274716977483776
Sora@kadowaki_train
/ 1604374727425867777
うえぴっぴ@ueppisan
/ 1604384949700038656
ごく普通な関東民@5146327b
/ 1604325492349247488
星風@ahw_wu
/ 1604317121894158337
武蔵野沿線民O氏@ori_y_railway
/ 1604323197306167297
武蔵野沿線民O氏@ori_y_railway
/ 1604274902626078720
薩摩幕張@kaimaku_mad
/ 1604241361980788737
☯️東方好きの鉄オタ 低浮上@Suica1213
/ 1604277262677086208
・梅小路オタク@hOj7KaqwMATZAJK
/ 1604316552387473408
ゆう@trainscarlet495
/ 1604265412358975488
時龍ふうわ(個人V/鉄道KZbinr)@nextExpresszone
/ 1604308025950420994
MF_SIOSABA@MSiosaba
/ 1604253597536907264
JREast Series 600@600Jreast
/ 1604261095153184769
3049@sunkus3049
/ 1604285584951824385
みずさくっす@ch93452316
/ 1604331227292450817
Tαi@乗り鉄(最長片道切符完走)@Nozomi_No64
/ 1604308899409973249
kan茶@Kan_Excellent
/ 1604263784566378497
yam@aQ9iYuK0XlffpF
/ 1604359352172761089
516M↔ナノメ@516M_TOBU104F
/ 1604330508728483841
アイドルマスター好きのてっちゃん@Rosehip43
/ 1604355638498193408
まるもも@marumomo0703
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きぼう/fuminist@鉄道·車好き@fuminist1019
/ 1604276265405804545
TetoRa@TetoRa_san
/ 1604261019416547329
戻り道@jingumain
/ 1604083975852814336
him🧸 固ツイにて調査中@S63402365
/ 1604282201004445697
狂乱のネコchannel@cGdIBuDXE5ivLpj
/ 1604311170407464961
夜月 麗夜@yoduki4019
/ 1604327278107688960
武蔵野沿線民O氏@ori_y_railway
/ 1604278416064200704
あおにとー@Aonitoo
/ 1604275604324782086
踏 切 鐵@1132_jr
/ 1604304646649958400
MAXくぼ鉄@KuboTetsu0727
/ 1604327622317510657
ru__68.@negi_kutsuku929
/ 1604311157497397249
ミノムシ@minomusih
そのほかにも動画を提供してくださった多数の方々本当にありがとうございました！
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！
/ yukkuri_museum
権利表記
docs.google.co...
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説

[@yasnis00]

ふと思い返す。 自分が過ごした中で見かけてた列車が あれ、最近見なくね？って。 メトロ7000も、そういえば…ってのを。 3.11関連で運用系統メタメタになってた頃、会社近くや連絡駅まで、 運んでくれたんだよなぁ…と。 動画で思い出せた。ありがとう。

[@焼きそば-v9r]

メトロ6000系のラストランで起きたトラブルがあってからひっそりと引退するようになった気がする

[@aqualibertybliss2027]

撮り鉄達が一部とは言えあれならサイレント引退させたくもなるよなぁ😢 一般市民からしてもルール守らない撮り鉄はダサい。 ルール守る、迷惑かけない鉄オタが増えることを願います。 撮り鉄の写真より乗り鉄の動画の方が時代にも合ってそう🎉

[@たにけい-w2b]

東武6050系は、デザインもかなりよくて、 小さい時から好きであったけど、 引退するとか悲しかったけど、 野岩鉄道は、存続するという意思があるのがすごすぎる。

[@プチジャマー]

よくお世話になりました。😃☀️

[@matsumototsuyoshi6376]

自分も６０５０系大ファンの一人です。野岩鉄道で存続している限り乗りに行こうと思います。因みに去年から乗りに行って９回位行きました〜🥰🥰

[@daiki1119]

最近サイレント引退する車両が多くなってきてるみたい。事前告知したら撮り鉄や葬式鉄殺到で大混乱になりそうだし会社側としてはいいことなのかな。

[@松尾直-q2j]

コロ助のせいもあるかな？密集・密接・密着だもん。まぁ基準がそろそろ変わるけど、方針は変わらないだろうね。

[@佐藤尚史-m6l]

26:35 千代田線6000系ラストランでの事件が全国ニュースで報道されて、鉄ヲタへの眼が一層厳しくなりましたね。

[@176tarako]

鉄道ファンを忌み嫌う鉄道会社と迷惑行為を働く一部鉄道ファン、ある意味がっちり噛み合った結果

[@鯖の水煮缶2個]

具体的にどれかは伏せますが、素材が採用された内の一人です！動画は自己満クオリティですが、このチャンネルに使用して頂いて非常に嬉しかったです！ これからも面白くてわかりやすい動画を楽しみにしています！

[@夜桜-q3f]

素晴らしい素材の提供ありがとうございました！！

[@2273trains]

まさに推しは推せる時に推せですね

[@INADUMA_105]

自分の映像が使用されていて嬉しかったです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝ そして「えっあいつ引退したん?!」となった車両もあったりしてとても分かりやすくいい動画でした!!

[@Librafish]

神戸市営地下鉄2000系は、オリックスの試合を見に行く時に大変お世話になりました。 阪急の特急といえば6300系。これを見て育ったので引退は寂しいが、子どもの頃はすでに現役バリバリだったのでそりゃもう寿命ですわな。

[@Rok0_605]

小学生時代の時にEF66 0番台が走っているのを見ていた時、「この機関車だけ見た目がすごいかっこいいな」といつも思っていました… ニーナが引退すると聞いた時は、泣く訳でもなく、ただ「お疲れ様」とポロッと言葉が出ただけでした…。 本当にお疲れ様、そして、ありがとう、ニーナ…

[@dx2542]

VSE特殊だからメンテナンスに金かかるや部品の替えが見つからない以外コロナだろうね、社内販売は他のロマンスカーとは違うラインナップな上に社内販売前提みたいなもんだからそれ出来ないとなると厳しいだろうしサルーンもコロナ禍だと避けられるし…、好きな車両だっただけに残念だよ

[@あーーーーーりゃ駅長]

どの車両も引退していくことを改めて感じて、500系新幹線がもう長くないよな、、、って

[@suito8000]

700系レールスターや九州新幹線800もやばいかもですよ これらも20年選手ですし

[@MizueNao]

JR西「末永く使いましょう」

[@yao1_25]

（お金ないのバレないように大事にしてる風を出しとこw）

[@hc-ir2dr]

予想になりますが みずほ、さくらに新車N700Sを導入 ↓ 今のみずほ、さくらの車両はこだま、つばめに転用 ↓ 500系、レールスター、800系は廃車

[@hkn5467]

こだまの8連を置き換える余裕が無い()

[@はる-w9c6n]

サイレント引退しないと鉄オタが問題起こすから発表出来ないのは少し悲しい

[@user-haruyoshi-shiribato_mania]

小田急沿線民なのですが、未だにVSEと1000形未更新の引退の実感が湧きません。ついこの間箱根遠征行った時は1000の未更新はいたのに…。今でもどこかで待っていればこの2形式が来る気がします。

[@醜い人間]

485系、残すはやまどりだけかって言ってるとこ見るとやまどりが引退する前から少しづつ編集してたのが分かる。 主さんお疲れ様です

[@炎神-o7g]

415系は子供の頃から親しみがあった車両なんで引退は悲しかった。日豊本線の沿線に住んでたから電車といえば415系というイメージしかなった。

[@yukarin_train]

引退のことを知らないで 去年の１月にきりふり号に 乗ったけど、とても快適でした。 乗っておいて本当に良かった～

[@NomaNoma-37]

103系はロングシートで車窓見にくいから昔は115系派だったけど、大人になって103系の良さに気付いた。しかしもう広島にはいない

[@rokky353]

可部線の4ドア車とか晩年はボロボロだったから引退は仕方ない… 広島県内で見れば福山の福塩線では105系はまだ走ってますよ

[@はるぴー-c1m]

VSEが115系や415系と同じ年に引退した、と考えるとなかなか衝撃ですね

[@焼きそば-v9r]

個人的にはVSEの引退が一番ショックだった

[@kaikyu.kitune]

そして来週金曜　多くの車両、列車が消えることとなる

[@大坂孝幸]

大和路線の201系。

[@minatrain1202]

サイレント引退した奈良線103系に対して、2023年引退の和田岬線103系は、通勤特化路線&他路線への乗り入れ無しという特徴を活かしたから大々的に引退告知&記念企画の実施もできたみたいです。

[@rokky353]

兵庫駅の専用ホームもラッシュ時向けに広くなってるし比較的安全ですからね

[@e331kaitoku]

もはや115系は白い車体に緑と黄緑の帯の車両は誰かさんせいでキムワイプにしか見えないんだよなぁ

[@matotyan1020]

53:15 筑豊直方が喜多方にいいいいい

[@R..T..]

メトロ7000最後に乗っておくかなぁと思って乗りに行ったら、結果的にその日が最終運用日だった

[@オーツカこうちゃん]

今回引退する列車の皆様、お疲れ様です!😿😿

[@だいちのきゅーぞー]

今年は何がサイレント引退するのか気になってきたな

[@DonaldFuraiRX7]

この間久しぶりに地元へ帰ったら、小田急の顔触れがほとんど変わってしまっていてショックが大きかった。1つの時代が終わってしまったようなそんな気がして…。特にVSEがいなくなってしまうのは涙が溢れてしまいましたね。小さい頃の憧れの車両でしたから…。

[@ひらさん-n8x]

良かった最後に京とれいん出てきた　この車両を見て育ったから思い出深い　ありがとうございました

[@golf_1390]

撮り鉄じゃない一般目線からするとサイレント引退は増やすべきと思う

[@みゅやみゅや]

VSE～!!!逝かないで～!!!!!!!!!!!!!

[@ShunRailwayCh]

クズ鉄野郎が暴れ回ったツケが回ってきたよな

[@ShunRailwayCh]

@@johnduegombei コロナもあるでしょうけどそれを鑑みてもその手のイベントは少ないですよね。

[@快速急行梅田行放課後]

あとは御偉いさんからのお叱りとかも。 奈良線の103系は環境大臣からもしこたま怒られていた。

[@岡村充康-h9z]

小田急VSEは案外短命でしたね。現在は臨時列車でかろうじて動いているが今年中には完全引退になるそうでこれにより小田急から連接車が消滅することになりますね。かつての近鉄10100系ビスタカーもそうだったが連接車はメンテナンスがかなり大変だそうでそれが一つの要因ともなっているようですね。

[@A_01x]

VSEは予備編成無しで2編成共に走り詰めに近い運用だったので各所の疲労も大きかったんでしょうね…

[@ヒストレイン]

是非、1両はロマンスカーミュージアムの展示に加えて欲しい。

[@仲原結斗ゆうとん]

神戸市交通局2000系引退してしまったのか… 高校通学で地下鉄使っていたけど、ほとんど1000系で味気ない所にやってくる2000系が好きでした。

[@chiinii2nd]

相模線に接続する市民なのに全く縁がない😅

[@妖狐使いの黒夢]

奈良線の103系は小さい頃から乗ってたり、見てたりしてたから引退は悲しかったなぁ…｡

[@kyatukun]

いつも楽しい動画ありがとうございます。 筑豊電鉄は、黒崎から筑豊直方ですね。

[@Azusaza5003]

35:12 字幕の元八幡ではなくて本八幡だと思います… 自分に馴染みのある車両の紹介ありがとうございます！

[@haruto8987]

本八幡だよね

[@菅優二]

0系と300系は2000年辺りからワンマン車両が登場してから昼間に見ることはなくなりましたね。 夜間なら一部の時間帯でまだ見ることはありますよ。

[@Yui_is_my_waifu]

奈良線の１０３系・・・コロナ禍で行かない間に・・・ 子供の頃に奈良線で初めて乗った時の形式がずっと残ってて、大人になって奈良線へ行く度に今年は乗れるかな乗れないかな擦れ違えるかなと宇治までの旅路を楽しんでました。

[@ビールビール-i1j]

都営新宿線は短命の車両が多いなぁ

[@有識者-y2e]

115系に育てられ、VSEに憧れて上京した私の鉄道ファン人生の区切りの年になりました。

[@Unknown-nm9rc]

お願い103系残り続けてくれ😭 大和路線は103系やないとあかん。

[@JR.209]

東武350型 東武6050系 201系 205系500 600番台 115系 東メト7000系 東メト6000系 東急8500系 415系 キハ28の引退 24系客車廃車はとても悲しいなぁ

[@MOMOTARO0724]

懐かしい!神戸市営地下鉄2000系!

[@Tdo23rd]

そもそも公共交通機関を名乗るのに、公営で無く私営企業が全面的に運営してるのがおかしいのですよ 株主が国とはいえ、「純利益をだせ」と言うのなら、今後の利益化が見込めない路線は即日全廃するくらいでないとおかしいのです 民間企業であれば(例えば東急であれば)間違いなくそうしているでしょう 国民の「移動の自由」を支える公共交通機関であれば場所によって損益が出るのは当たり前です その損益を賄うのは税金以外にはあり得ないと思うのです また、安易にバス事業に移行するのもいかがなものか？とも考えるのです 今問題になっている運転手の労働時間制限や就労人口の減少による減便は避けられず それは今後深刻になることはあっても改善することはないでしょう(個人的には完全自動運転が実現できれば解決するかもとは思いますが) あと、疑問に思っているのですが、バス事業者には道路そのものの建設費を負担させなくて良いのでしょうか ？ 同じ公共交通機関として、バス事業だけが走行する路盤の建設費もメンテナンス費用も直接負担していません これを国や都道府県、市町村といった自治体が負担しているからです 鉄道事業や船舶事業は路盤や乗降施設は全て事業者が建設し、メンテナンスも事業者が行います これは不公平だと言えないでしょうか？ 宗谷本線に限って言えば、現在旭川で特急も含めて系統分離されていることから、全面的にBRT化するのも良いのではないでしょうか 線形が悪いところは並行している国道を走行するようにすれば、速度向上や乗降の利便性も向上も見込める

[@yuito4711]

この動画をどれだけ待ち望んだことか… 2:17 相模線205系500番台 31:33東急8500系 32:58 東武350型 動画素材採用ありがとうございました！(武蔵野沿線民O氏)

[@joutisindou]

なんか福岡、特に筑豊の扱いが雑な気が……w 国道の距離ランキングの話もかつての国道2号線、今の国道3号線の経路は制定当時は飯塚、冷水峠を経由したかつての長崎街道のルートを踏襲していたはずでしたが、最初から福岡市内を経由していたような地図が掲示されていたのもあれ？とは思っていたのですが。今回の直方を喜多方と間違える誤植は流石に笑いましたw

[@N--jv3go]

車両入れ替えでもワンマン化した方が得なほどＪＲの車掌は給料高いのかな？、その後鶴見線でも始まりました。新潟の115系をこっそり引退させたのはその前のＥ４系引退の騒ぎを見てＪＲが警戒したためでしょう。しかし引退後に有料撮影会を行なっているのでそのあたりも考慮して秘密裏に引退させたのかも知れない。

[@佐藤光-e6s]

2022年度に、JR北海道が客車を改造したキハ141系（？、室蘭本線室蘭〜苫小牧だが、夜の札幌行までの運用もある）も2023年３月で引退します。 引退後は、ワンマン対応通勤形電車『JR北海道737系』がデビューします。

[@松本政行-c3s]

57:18 そんな霊夢に一言。『「白鳥」なら奮発して、グリーン車利用で２回、乗ったじぇ〜！』←一度は「津軽海峡線開業前」でしたが、悪い？ いずれも最悪だったのは、旧式の２＋２シートだった点がムカつく(怒)。上沼垂運転所(←現在の「新潟車両センター」)車の２＋１シートが好きだったのに💢。

[@いのけん-p8w]

500系が引退するのが先か、レールスターが引退するのが先か…。

[@ツシマの武士]

小田急1000形未更新車の中で 最後まで走り抜けた編成は 赤い塗装で親しまれた 箱根登山線用1058fでした。 始発駅での停車中にはネズミの国顔負けの壮大なbgm、ハコネクションが流れていました....

[@実代子中野]

１0３系が引退するの、悲しい😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@みゅやみゅや]

2022年にこんなに引退されちゃったんだ...

[@田尻識]

JR九州415系鋼鉄車両には一部jr東日本常磐線で活躍していた500円番台や、300番台もあり 興味がありました。

[@キハ40-k7r]

元八幡じゃなくて本八幡ですよ。

[@muagari_tensai_Mirrativer]

3300｢後輩の分も走ってやるでー｣ 3000｢｣

[@佐藤尚史-m6l]

8:48 山手線で走っていたTc103-216が2022年迄現役だったのはすごいですね。

[@kenjisonoda7710]

この編成がことさら注目されたポイントはそこなんですよね。僅か1年で関西に転出したとは言え、103系高運を含めて山手線の「顔」が4代代替わりしてる中で、まだ生き残ってたというところ…

[@佐藤尚史-m6l]

@@kenjisonoda7710 JR東日本とJR西日本との考え方の違いを示す例ですね。

[@高須正光]

奈良線の１０３系は1回乗りました。前面帯以外は山手線のうぐいす色を思わせる色ですね。播但線の３５００番台は前面!が原型のままで一度乗りたいと思います。

[@ピノピノ-m4o]

VS E はめっちゃ悲しかった....

[@ヒストレイン]

新幹線で広島へ訪れる時、車窓から紅葉色のEF67カマがマツダスタジアムの辺りに屯ろしているのを目にすると、広島に着いたという実感が湧いたものだった。

[@李善花호준]

そういえば、5年前に都営新宿線の10,000型が廃車になったけど、10,300アール型もう引退しちゃってるし、16,000頭身6000杯上下ありがとう

[@nicenature_321]

武蔵野線は205系しか走ってなかったのがもう何年前になってしまったんだって感じですｗすっかり今時の車両ばかりになっちゃった

[@cgbg5rdfc31]

元小田急 社員 の孫です

[@るーぺ-e6o]

西九州新幹線開業で運用終了になったかもめがいない

[@ゆずき-b4h]

VSE、 1000形未更新車悲しすぎる

[@あふろべなとる]

小田急発表のVSEの引退理由は完全に建前でしょうね 小田急は特急停車駅にホームドアが設置されてなかったのだけども VSEが定期運用から離脱したとたん設置が始まったのを見れば明らか てなわけで地方私鉄に譲渡されることを切に願います（笑） 昨年1月には引退前に展望席乗ってきた僕的には♪

[@Honmachi_C16]

長野電鉄8500系も2028年頃から淘汰が始まる予定です

[@or6811]

2023年に引退しそう(する)な車両50選(100選)(前回？のクルージングトレインや神戸市営地下鉄やsl銀河以外でお願いします！！

[@or6811]

@@johnduegombei ありそうだけどな、どうだろう。20ならあるかな。

[@達也柚木]

2024年の🚃もよろしくお願いいたします。そして石川県の大きな地震が発生してから1週間が立ちます‼

[@塩島聖一]

VSEの中間車長はボギーセンター距離13.8mで、これは20m車そのままだね。

[@プチジャマー]

221系と京成3500形:まだまだ俺は不死身だ‼️

[@春夏秋冬朝昼晩-q4b]

2023年初頭にして東急8500系が引退したのが印象に残ってる。

[@矢野目則之-g5w]

私が茅ヶ崎に住んでいた頃の相模線は、まだ非電化だったな～

[@hamaline9907]

四季島は一般の国鉄付番が使われていないので、「イ」ではありませんね。

[@tigers2691]

直方が喜多方になってない？

[@Yu-kun.1116]

神戸市営の6000ほんと鬱陶しいねんよな、1000も7000もそろ消える、

[@qc5j22]

神戸市営地下鉄3000型も😥

[@minimicron39]

メトロ7000の扇風機は好きだった

[@ryusuke222]

はやとのかぜがふたつ星4047の種車だって初めて知った

[@bunbun2742]

キムワイプ〜〜寂しいよぉ〜

[@maruniboshi5915]

スとマの名前の由来に笑ってしまった 結構ゆるいw

[@tsuiku-8986]

あ僕4月7日にお台場に行くためにりんかい線使ったよ

[@三枝正造]

もう来年は引退及び廃車ラッシュですね！ウチの京成本線も３２００形への置き換えが開始なので、３５００形及び３６００形の廃車がより一層速まるかも、ですよねぇ・・・。 こうして全ての車両や動物が次々と消えて無くなるのはとても寂しい気持ちも多少感じ取れますね！常磐快速線についてはＥ５３１系の動きにも注意なので、其処は私個人でのミニ旅行で確認はしておきたい処では有りますね！

[@mikipotgieter4049]

やっぱり205埼京線もｻｲﾚﾝﾄ引退だったんだなぁ〜 帰省の度に車庫ﾁｪｯｸしてたが205が居なかったからｱﾚ？と思ってたら後にFacebookで引退ｱﾅｳﾝｽ聞いてｻｲﾚﾝﾄ引退してたのを知ったよ。今もFacebookに引退ｱﾅｳﾝｽの動画を保存してる。

[@スーアの界世]

今年は和田岬線の103系も引退したしやくもで走ってる車両やひだ・南紀で走ってるキハ85系も引退予定だしな（京丹後の方でリニューアルされるという噂もあるが）…あとは213系や201系、117系（銀河エクスプレスのはノーカン）の引退も割と近いか、西日本を走ってる113系や115系、205系はまだ暫く現役かもしれんが

[@大坂孝幸]

和田岬線の103系は、207系と321系に置き換え。

[@ひまじん-p9d]

和田岬線はまだ引退してないです。引退まであと10日ほど残ってます

[@tetsudou_osaka]

Osaka Metro御堂筋線の車両は結構好きな車両だったので引退悲しかった。 引退のヘッドマーク付いてる時に写真も動画も収められず引退したのが悔しいですし阪急の京トレインが引退なのはこれ見て知って驚きました。 あるのは知ってたけどなかなか乗れず乗らない間に引退してしまって残念です。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

時代の流れだなあ…古いのはなくなるのか。

[@石破茂-d8u]

HiSEではなくNSEでは？

[@user-haruyoshi-shiribato_mania]

NSEはつい最近（2018年ぐらい？）に引退したからそれはない。

[@aitetsu]

@@user-haruyoshi-shiribato_mania 2018年に引退したのはLSE

[@user-haruyoshi-shiribato_mania]

@@aitetsu あ、…ありがとうございます

[@osutetsu]

VSEが2本投入され、HiSEが2本置き換えられ長野電鉄に譲渡されました。

[@李善花호준]

都営新宿線の10,000形も良い。私寂しいよー。

[@澤本幸治]

本八幡の本が元気と言う文字になっている

[@快速急行梅田行放課後]

奈良線の103系の場合は環境省から「103系は騒音の原因である！複線化するなら直ちに奈良線から追放せよ！」と叱責を受けたこともあった。 その証拠は環境省の奈良線複線化関連資料の「103系代替による低騒音型機器搭載車両の導入」という記載があったから。

[@Yu_Spoptsfan_YT]

原型205系は富士急でしか見れないのかな？

[@実代子中野]

１０３系大好きだよ。

[@快速急行梅田行放課後]

俺も。 ローカル線や郊外の103系によく載せてもらっていた。

[@渡部遙]

橋本駅のホームでE131系500番台を初めて見た時、橋本駅に何が起きてるのかと思って、階段を駆け上がって改札階の行き先表示を見直した。相模線に新しい車両が来るとは思ってなかったから。 ローカルっぽいのは否定できないけど、ワンマン化となると微妙にヘコむ。

[@tetsudou_osaka]

Osaka Metro御堂筋線の車両は結構好きな車両だったので引退悲しかった。 引退のヘッドマーク付いてる時に写真も動画も収められず引退したのが悔しいですし阪急の京トレインが引退なのはこれ見て知って驚きました。 あるのは知ってたけどなかなか乗れず乗らない間に引退してしまって残念です。

[@bogari2970]

JRは形式毎に顔が違うから引退と聞くと、もうこの顔が見れなくなるのは寂しいとなるけど 私鉄は同じ顔で別形式の列車がいっぱいあるから引退と言われてもあまりパッとしない

[@EF8180tabata]

小田急1000形未更新の最後は1058Fですよ 1058Fは9月23・24・25の団体でラストでした ここで紹介されているのは6両の最後ですね 正確には小田急1000形1058Fが最後です

[@塩島聖一]

2020系はAmazon だな。阪急6300系の引退は残念だ。客用出入口を出来るだけ車端に寄せた設計は強度を出すのが難しいけど、とにかくかっこいい。

[@我を怒らせない方が良いぞ]

丸の内線の02系まだ引退してないよ？