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@astronaut10 Жыл бұрын
1:50 들썩거리는거 뭐냐 ㄷㄷ..
@life_curator Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!😃
@김강영-d6q Жыл бұрын
4월14일에 아반떼페이스리프트 받고 지금 너무 만족스럽게 타고 있습니다 항상 영상 잘 보고 있습니다
@supervisor71 Жыл бұрын
내장재가 저정도 흔들거리는거 충격적이네요.
@replay248 Жыл бұрын
ㄹㅇ 가운데 손잡이 저거 저렇게 흔들리게할거면 왜 넣었지 ;;
@gamst_youtube Жыл бұрын
트랙스 영상때부터 쭉 보고 구독도 하고 영상 잘보고있습니다 ㅎㅎ 혹시 그럼 트랙스와 아반떼 둘중에 고르신다면?!
@함별-u6m Жыл бұрын
아반떼와 트랙스를 옵션을 비슷하게놨을 때 아반떼가 300정도 쌉니다. 그럴 때 300만원을 더 주고라도 트랙스가 좋은가 생각해보면 됩니다 😊
@@antonyh7883 급가속안하고 쓸데없이 브레이크만 안밟으면 17 18 그냥 나와요 ㅋㅋㅋㅋ
@호호브라더스-v5e Жыл бұрын
제차도 인스퍼레이션21년12월식인데. 이번 폐리가 실내잡소리가 나는거 처음 알았네요. 자세한 예리한 좋은정보 감사드립니다
@오뚜뜨 Жыл бұрын
아엔이랑 기본적인 차대를 공유하니 주행안정성이 더 좋은가 봅니다. ㅎ
@다니엘-l7j6 ай бұрын
페리전 모델을 와이프가 타고 있어서 가끔 타보는데 정말 깜짝 놀랬습니다,, 16인치 휠이라서인지 승차감이 정말 매끄럽고 바닦소음도 조용합니다, 다만 차급이 있다보니 요철구간에서 충격이 크다 보다는 확실히 방음이 부족하다는건 느껴집니다,, 요철 지날때 바닦에서 소리가 잘 들립니다 ㅎㅎ 하지만 제가 suv를 타고 있어서 그런지 핸들링 감각이나 주행감각이 생각보다 너무 좋았습니다, 3세대 플랫폼으로 바뀌면서 차체가 낮아지고 일단 뭔가 예전 현대차보다 꽉 조여진 느낌.. 딱딱한게 아니라 기분좋은 탄탄한 느낌?? 상당히 빠릿빠릿합니다, 출력이 많이 아쉬운데도 빠릿한 느낌이 드는건 주행감 때문인거 같습니다, 그리고 또 한가지 놀라운게 엔진이 너무 조용합니다,, 제차가 2.5터보 라 그런지 엔진소리 만큼은 아반떼가 훨씬 조용합니다, 또한 연비도 정말 잘나옵니다,, 굳이 하브로 갈 필요없어요.. 이번 페리모델은 주요옵션도 추가되고 방음도 좋아지고 주행감도 개선됐다하니 많이 궁금하더군요..
@이종형-t9e Жыл бұрын
아반떼 가솔린 창원 서울왕복했는데 연비 23나오더라구용.. 짱입니다
@ohbaby4235 Жыл бұрын
아반뗀 하브 옵션 없는거 살바엔 가솔린 옵션 많이 넣는게 만족감이 훨 좋다고 생각합니다.
@Clear_eyes_Hyeonsseung Жыл бұрын
얼른 제 아방이도 나왔으면 좋겠네요. 영상 잘보고갑니다
@OHJINFJ11 ай бұрын
그냥 한마디면 돼.. 다른 브랜드에서 이 가격에 이런 차를 만들 수 있냐?
@david68899 ай бұрын
와이프랑 어디 장거리 갈때는 ig디젤 타고 출퇴근은 cn7페리 타는데 승차감이 의외로 좋아요...직발이 좀 거시기 하긴한데 그건 3천ㅡ4천rpm이상 쓰면 좀 덜합니다. 연비도 가솔린인데도 겁나게 좋아요. 그랜저는 주차장에 거의 박혀있읍니다 ... 디젤이라...진동이 겨울엔 대가리아픕니다... 무튼 cn7 차 괜찮아요 ... 잡아돌려도 어지간하면 잘 돌아가줍니다... 현대가 잘 만드는차 !
6월에 인스퍼 받아서 타고있는데 완전 만족합니다 혼자 출퇴근 위주고 초시내라(어린이구역이반)연비는 10키로 정도 나오지만 승차감, 편의성, 디자인까지 굿입니다
@젠탈-p3k Жыл бұрын
1분20초에 지나가는 운전석과 조수석사이 플라스틱바? 어때요? 이게 계속 거슬려서 고민중입니다. 영상에서 보면 밀때 소움이 나는데 실제로 타보시니 어떤가요?
@wades9144 Жыл бұрын
@@젠탈-p3k 거의 출퇴근으로 혼자 타서 상관없는데 바는 조수석에 타는분은 조금 답답하다고 하네요 못탈정도는 아니고요ㅎ 저도 옆에 타보니 조금 좁긴한데 그냥 다리기대고 타면 괜찮아요
@drk99509 ай бұрын
@@젠탈-p3k 운전자입장에서 저 봉같은거 별로 신경 안쓰임. 오히려 휴대폰 거치대 마운트 달수있어서 옵션 추가된 느낌 조수석에 탄 사람은 호불호 많이 갈림. 친구 몇명은 불편한 느낌이라는데 친형 타더니 꽤 맘에 든다고함. 아마 운전하는 사람 기준으로 생각해서 그런듯? ㅋㅋㅋ
@젠탈-p3k9 ай бұрын
@@drk9950 차량 출고해서 2주째 잘타고 잇습니다 ㅎㅎ 운전자입장에서는 괜찮은거 같아여! 조수석은 조금 답답한 느낌이 없지않아 잇나봐요
@dbauddls10 Жыл бұрын
개인적으로 빌트인캡을 빼고 HUD를 넣어줬으면 진짜 좋았을 텐데 ㅠㅠ
@아라플레이 Жыл бұрын
믿기진 않지만 소나타보다 아반떼가 승차감이 더 좋더이다.
@92kws105 Жыл бұрын
아반떼 옵션에서 이상한 부분 스마트옵션에서는 8인치 디스플레이 카플레이, 안드로이드오토 무선연결이 되는데 모던으로 가는순간 10.25 디스플레이 네비가 들어가면서 무선연결이 사라지고 유선연결만 됨
@hare10041 Жыл бұрын
개발하는 사람들도 이해안가는 부분....인포가 인포했다...
@ju3410 Жыл бұрын
진짜이해가안됨..
@user-dp5yw4rj7w Жыл бұрын
와.......페리 전 모델 18000키로 탔는데 조수석 손잡이 잡소리 미춰버립니다ㅋ 특히 말씀하신 노면 안좋은곳 달리고 한동안 계속 나더라구요 센터콘솔은 손잡이 끝부분이랑 맞닿는 부분에 흡음테이프 같은걸 덧대니깐 낫더라구요
@룰루랄라-z3f Жыл бұрын
회사차로 타는데 대시보드 여러번 후려침... 진짜 소음 어디서 나는지 알수가없어서 개화남
@kookistar Жыл бұрын
3천 짜리 자동차 조립 수준 + 잡소리 보소. ㅋㅋㅋ
@오또오또 Жыл бұрын
역시아반떼~~ 추천: 데일리카/도심/시내주행에 좋은 승차감과 항속주행시 높은 연비 비추: 경사로 정,출발시 나도모르게 빽밀러보게 되는 습관 생김. 고속주행도 쌉가능하지만 110부터 피로도가 엄청남(13부터 직진은 가능 운전은 불가능)
@플로디아-r4c Жыл бұрын
피로 안나는데요? 저 평균 160으로 다닙니다. 그냥 안밟은거에요 ㅋ
@구름-y9v Жыл бұрын
신차든 중고차든 차 모르거나 초보라면 무조건 아반떼 사세요. 어디가서 이상한차 샀다는 힐난을 받을일 전혀 없을겁니다.
@ylenoLonely Жыл бұрын
진짜 설명 하나는 엄청 자세하게 기가 막힘👍🏻👍🏻
@N작가 Жыл бұрын
이러니 저러니 해도 준중형 세단 선택지가 아방하고 k3 밖에 안남아서 그냥 최신형인 아방골랐음. K3가 최신이었음 K3 골랐을거고
@PET.Y Жыл бұрын
고속도로에서는 110~120까지는 무리 없고 그 이상으로 가면 힘겨워하지만 이만한 차가 없다고 봄. 현대에 1.4터보 있었는데 그 엔진 좋아 보이던데 왜 없앴는지...내구성 문제인가?
원자재 값 상승이 어쩔 수 없다지만 작년부터 CN7 가격이 더 이상 옛날의 아방이가 아니였던걸로...ㅠ 옵션도 소소한 옵션들 2~30만원이면 되던거 갑자기 120만원짜리에 같이 붙여 버리고.. 사악합니다.. 나름 타협해서 모던으로 타고 다니고 있는데 그럭저럭 싼 마이로 잘 타고 다니고 있네유
@justinlee3698 Жыл бұрын
고속 풍절음이 좀 심하더라고요.
@raccoonman33 Жыл бұрын
알죠 ㅋㅋ 7:50 믿겠습니다
@후후후-n3x Жыл бұрын
급발진...
@rhby319411 ай бұрын
시작가격 낮아요 스마트로 가시면.. 그리고 우리나라에서 110km/h 이상 달릴 수 있는 도로가 없다는 점에서 아반떼가 가장 국내 주행환경에 알맞은 차량입니다. 120km/h 이상 밟을 일이 없죠. 그 이상 밟으면 과속이에요. 그 이상 밟으면 힘들다는 것은 단점이 될 수 가 없죠 그렇게 밟으실거면 과태료 벌금 벌점 다 맞으면서 N 라인 이상으로 올라가시는게 좋다고 봅니다
@dcnalren Жыл бұрын
중간벨트뺄수잇는데
@jeffersonoh1940 Жыл бұрын
내일 시승갑니다~~영상 도움되었습니다😊
@와스레나이-g3n Жыл бұрын
2828이면 좀 비싸긴 헌데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dn4os2og5m Жыл бұрын
시승한 차 무슨색인가요?
@j_h._.3572 Жыл бұрын
블랙이 깐지네요 근데 하이브리드로 사면 얼마나 탈수있나요? 전기+휘발유로 가는거 맞죠? 그럼 언젠가는 배터리 갈텐데.흠
@이-g5x Жыл бұрын
캐주얼하게 입고 나오신게 되게 친근한 형 느낌남ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 좋슴다
@Radiation_Protection Жыл бұрын
그냥 겉에만 조금 바뀐건데 파워 트레인도 바뀐게 아니고 ㅋㅋㅋㅋ 뭔 시운전을 해보고 스포츠 모드를 해 ㅋㅋㅋ 진짜 ㅋㅋㅋ 할말이 없다 에혀
@평생감사-j9m Жыл бұрын
맞아요. 일단 까고 보는 사람들 심리!! ㅠㅠ 리뷰 잘 봤습니다. 많은 도움 되었어요. 감사합니다.
@옥승엽-s1f Жыл бұрын
깔끔합니다
@jaehoon1125 Жыл бұрын
저번주 시승했는데 60-80키로대 주행 정숙성은 꽤 괜찮은 편. 승차감은 17인치 휠이 문제인지, 준중형의 한계인지 딱딱한 편. 트렁크는 진짜 넓더라. 인스퍼에 외장 화이트,17인치 휠&세이지그린 이렇게 계약했는데, 17인치 휠 뺄까 고민중임... 넘 딱딱함 ㅠㅠ
@왕배아빠 Жыл бұрын
인치수보다 공기압
@jaehoon1125 Жыл бұрын
@@왕배아빠 아하..감사합니다.
@플로디아-r4c Жыл бұрын
@@왕배아빠인치수도 승차감이 다릅니다 17인치는 타이어 폭이 좁지만 15인치는 폭이커서 더 부드러워요 근데 cn7 서스펜션이 n 을 만들려고 나온거라 좀 딱딱한편이긴함
@jjs4222 Жыл бұрын
@@플로디아-r4c 아반떼 1.6Na 후륜서스펜션: 토션빔 아반떼N 후륜서스펜션: 멀티링크 N만드려고해서 딱딱한게 아니라 토션빔이라 그런거 N은 스포츠주행에 맞게 세팅된거라 서스펜션이 단단한거고