【2023年春開業】大阪駅”新地下ホーム”東海道支線地下化事業

[@028tetujin5]

日々コツコツと工事を続けてらっしゃる皆さんに感謝です(^^♪ 是非、無事故で完成を(^^♪

[@Hiro-jr7qs]

まだまだと思ってたらもうすぐですね！ 梅田スカイビルが飛び地じゃなくなる日も近いですねー

[@leonuomo6192]

開発作業ご苦労様です。 只々事故が無い事を祈ってます

[@winning-gamba8948]

大阪駅地下駅の開業楽しみです！ あともう一年半ほどですね✨

[@大木慎太朗]

個人的には、阪急中津駅～済生会中津病院付近とグランフロント～新梅田スカイビル辺りに通り道が出来て整地されるのだけでも有り難いです。あの辺は階段の登り降りが大変で、あの辺を利用する人は長年の不便さが解消されて嬉しい限りだと思われます。

[@aiko56yearsold71]

南海が梅田まで来るってなんかすごいな。だんじり見に行きやすくなるw

[@ゴールドボール-t4d]

大阪駅地下ホームは京葉線東京駅ホーム、総武快速線ホームよりは深くなさそう。総武快速線ホームから京葉線ホームに行くよりははるかに近そう

[@コーティー]

東京駅の総武横須賀線地下ホームも大阪駅の東海道支線の地下ホームと同じように東京の東海道支線のホームですからね…

[@野郎サト]

乗り換えに徒歩約6分らしいです。歩く歩道あるといいのですがどうなることやら‥

[@RailwayVideoSJ]

@@コーティー さん 東海道本線支線かどうかはほとんど関係ありません。梅田貨物駅跡地で残った東端を使って梅田貨物線を大阪駅に寄せるように変更したから近くなったのです。 もし、現在の梅田貨物線の地下にホームができていたとしたらかなり遠く離れていたので、京葉線の東京駅とまではいかなくても不便な同一駅となっていたことでしょうね。

[@jetcar005]

浅いし、今の大阪駅のすぐ北だし、6分もかかるとは思えないけどなあ。

[@ダイナマイトドラゴン-v9d]

思ったよりも開業が早いぞ!!

[@H-T-Energy]

新駅側の地下も大阪駅の地下街みたいにお店が沢山あると面白いなー　 大阪駅は駅もそうだけど見てて飽きない景色なんだよな〜　東京は。。。

[@ちゆん-x5g]

木下大サーカスのテントが見える、2年位前だったかこの時期この場所でしか出来なかった公演でしたね。

[@大木慎太朗]

えっ！？木下大サーカスってつい最近までこの辺でやってたのですか？昔のうちに撤退してたと勘違いしてましたw

[@たけいグループ]

大阪都心部の鉄道の地下化工事により、大阪都心部の機能が強くなりますね。人、モノ、金が集まりますね。楽しみです。

[@洋平浅野-b9w]

他県の再開発は観ていて面白いです 自分の住んでいる神奈川県も結構まだまだ再開発計画がなん件もあるみたいで その完成が楽しみでならないです 大坂もまたまだ色々な所で再開発が進んでいるみたいなのでその 変わった後の大阪も楽しみです、動画投稿お疲れ様でした、 次回の動画も楽しみにしております。

[@shunchancat]

お疲れ様です。 もうあと1年強で開業のわりにまだまだ工事中ですが、間に合うのかちょっと心配です。 福島のなにわ筋の踏切と前後の単線区間はそのままなのですね。 まぁ、なにわ筋線が開業したら、全線複線化になるでしょうから、それまでは大阪駅（うめきた）が出来ただけで、乗り入れも現状と変わらなさそうですね。

[@大木慎太朗]

いや、少しは変わると思いますし大阪ひがし線も乗り入れますからねぇ。

[@hiroshi8315]

阪急のなにわ筋連絡線が本当に出来るのかも気になります。 なにわ筋線開業で南海も新大阪まで乗り入れが決まってますが、JR優先のダイヤになる可能性が高いので、なにわ筋連絡線が実現する事に期待したいです。

[@大木慎太朗]

阪急沿線民ですが、中途半端に乗り入れる位なら要らないですね。それなら、梅田の三番街辺りと新駅を結ぶ地下道と伊丹空港を結ぶ線だけ作る方がマシですね。個人的には現状維持でも変わらないと思います。

[@hide7199]

堺筋線で乗り入れてるし要らないんじゃなの？なにわ筋線乗り入れ

[@いないち-d5c]

うめきた（大阪）地下駅、埋戻し等が進んで大分完成に近づいてきましたね！ どこかでも書きましたが、駅幅は東横線渋谷駅よりも広かったりする（東横線渋谷駅は36m、うめきた（大阪）地下駅は40m）。

[@千葉昇-d9c]

ドローンの空撮！。 分かり易いし、大阪のエネルギーを実感出来ました。 東京（首都圏）一極集中に対抗して頂きたいのです。 大阪ガンバレッ！。

[@user-bg6wc8ec3v]

貨物列車が地下ホームを通過するのもここが初めてになるのかな？うるさそう… ところで、環状線とのアプローチ線は単線で建設、なにわ筋線開業までは地下化と駅ができて後は従来通りで運用であり、ある意味先行開業という感じですよね。駅の西側、なにわ筋線と、環状線への接続線は地下で立体交差になるんですかね？

[@user-bg6wc8ec3v]

新しいホームドアは駅開業と同時に運用を開始するのかな。どっかの駅で試験運用とかは行われないのかな。

[@HK-223]

@@user-bg6wc8ec3v 今の梅田貨物線を通って安治川口駅までいくと思う

[@敦岐黒田]

環状線接続の方の踏切はなくせないと思います。貨物通すならば勾配きつく出来ないので。なにわ筋線と環状線接続線は平面交差の方が造りやすいですね。なにわ筋線は基本的に新駅通過列車がないので、なにわ筋線側の勾配きつくは出来ますが。

[@naoyak250]

浄正橋踏切は単線のままで残りますね。 なにわ筋線は大阪駅地下ホームから梅田貨物線と分かれて南下して環状線をくぐることになりますね。 ちなみにJR東西線とも地下で交差しますが建設費抑制のため駅は設置されません。

[@ワイルドメーン]

大阪駅の地下ホームって北新地駅みたいに深い位置に作ると思ったけど 意外にも浅い位置になるんだ。

[@小鹿野雄一]

梅田新線の新駅に期待せずにいられまい☺️❤️🚃 中長期的戦でなにわ筋線も忘れてはいけまい☺️

[@大东亚少年]

なにわ筋線は新大阪を出発して新御堂筋をくぐる手前から地下化。城北公園通りが豊崎北のバス停の辺りから左へカーブしますが、そのまま分岐して地上部分を梅北まで道路で繋げれば良いと思うのですが、どうなのでしょうか？説明下手で申し訳ないです。

[@大木慎太朗]

説明が下手も何も、それが物理的に出来るならやってると思いますが。地盤の問題と建設費を無視するなら・・・ですね。一等地の建築物に関する莫大な建物保証の費用も兼ねてですが。

[@Goldendai2011]

新しくできる東海道支線の大阪駅で採用される新しいホームドアによって 他の鉄道会社にも影響が出るのかもね。

[@基希高橋-o3g]

新駅開業楽しみですね、くろしおやはるかに乗車して降りて見学したいです、関空へのアクセス向上期待したいですね

[@Kiriya_Kirigaoka]

のりば番号はどう振られるんだろうか

[@板井智大]

普通なら12〜14かと 大阪駅が11番のりばまであるので

[@Banshyu_cats]

それか、飛び番で21〜24とかですかね。 関空・和歌山方面は20番台！てできれば京都駅嵯峨野線ホームに近い形で定着するんじゃないかと思います。

[@SERIES_E257]

東京駅だと地下1〜4みたいに番号がふられています。

[@DoraReco_20XX]

楽しみな話ですねー🙆 高評価👍✨

[@自在電]

大阪地下ホームには、おおさか東線も乗り入れる。 南側なにわ筋線側は設計や施工も考慮されているだろうが、北側阪急側が何も準備されていない可能性が高いから、阪急の乗り入れはできるのか？完成したうめきた2期を掘りおこすのか？

[@大木慎太朗]

ヒント：阪急はやるやる詐欺 神戸市交の乗り入れは神戸市側の都合で頓挫したとはいえ、結局はなにわ筋連絡線＆新大阪連絡線も、伊丹空港線も夢のまた夢で終わると思う。今の路線も昭和のうちに完成されていて、京都線系統の大半は京阪からの略奪やしね。

[@敦岐黒田]

結果的に使わなかったけど、新大阪駅と同じように用地確保はしてると思いますし、接続工事が簡単なような細工も一応してると思います。途中まで造って、おおさか東線の引き上げ線に使っておいても良い訳なので。阪神と近鉄みたいに南海とおおさか東線の直通前提かどうかは判らないけど。

[@oinunosama]

おおさか東線も乗り入れるんですかね？？

[@Kシャフト]

経済アップへ上六再開発、全てはこの先の訪日客の為の開発ですかね？

[@jetcar005]

個人的には、今の仮線のところは、自転車と歩行者だけの遊歩道にしてほしいな。

[@IKEMENOsakaman]

いつも思うんやけど、大阪って 1:07 とかから見ると茶色いよな。冬やから？

[@thebravefirefighter]

いまだに駅の姿が見えてこないですね。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

先日の事件のこともあり、フルハイトのホームドアにはちょっと疑問を抱いてしまいますが くっさいうるさい桃太郎が通過することを考えたらやっぱりいるなぁと。 あとは配線がどうなるかですね〜

[@本田良介-o6f]

大阪駅に乗り入れない、くろしお、はるか、天王寺まで行かなくても乗れるがいいですね。

[@rikiriki7069]

貨物線は廃止になるんでしたっけ？ 自分は貨物線も地下化して利用した方が有益だと思うのですが。 後、地下街の話はありますか？ 梅田ダンジョンがよる複雑化を増す事が楽しみの一つですｗ

[@大木慎太朗]

えっ！？貨物駅を吹田や百済に移したのと、昔みたいに貨物の需要が少ないのに今更何を言ってるんですか？貨物線メインの話でも、需要があるなら廃止にしないでしょうし、いまも神戸臨港線(小野浜線)も現存してますね。

[@安田章太郎-f4f]

貨物線（梅田界隈）が地下化されるんじゃないか？

[@魂-v4g]

楽しみ

[@Kaitoto-p3n]

押桃が吹田に配備された理由がこれか

[@小田直人-g7m]

「うめきた」は日本の都市開発のみならず世界の都市開発のリーディングケースになりそうね。

[@Googlein-l8i]

大阪かっこよすぎる😍😍😍😍😍

[@nikkoukamen2007]

あと1年で、ほんとに開業できるんですか？とてもそう思えないんですが．浄正橋付近工事進んでるのでしょうか。

[@dkroom9439]

桜島線からの電車が乗り入れられたら、新大阪からUSJまで乗り換えなしで行けるのに、と思ってしまいます。

[@Googlein-l8i]

大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい大阪素晴らしい

[@naoyak250]

松井一郎市長や吉村洋文知事が泣いて喜びそうな書きこみｗ

[@gbc025026]

トンネル西側出口の位置からするとなにわ筋の踏切は残るんですね…ちょっとガッカリ。将来なにわ筋線が完成する暁には一緒に地下化されると良いのですが。

[@大木慎太朗]

数年後には地下化どうこう以前に、あの慢性的な渋滞は市もJRも問題視してる筈ですしね。

[@jodasow]

車内ディスプレイみたいな感じの映像が流れるのであれば、ホームドアの前に立って電車待ちするのはしんどそう。

[@SRapid-jl4bv]

投稿者は早くモンストモンストって人をコメントできないようにブロックしなさいよ…

[@大木慎太朗]

ブロックした方が早いですよ。

[@野郎サト]

世界初のホームドアじゃなくても通勤系は3扉特急系は1扉に統一すれば昇降式ロープでいいと思います。この扉で挟まる人多そう。接触したら止まるらしいけどね。

[@englishbreakfast5852]

デンシャ乗りたいな🚎🚋🚞🍑🍺

[@hide7199]

あーあ　大阪駅止まらんから空いてて楽やからはるか乗ってたのに

[@Googlein-l8i]

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[@naoyak250]

松井一郎市長や吉村洋文知事が泣いて喜びそうな書きこみｗ

[@ヒロ-n5r3c]

福島駅の踏切は今のまま？

[@大木慎太朗]

ですね。なにわ筋が出来るまであのままですし、いうてもひっきりなしに電車が往来するほどではありませんから。

[@Googlein-l8i]

大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい😍😍😍😍😍😍😍

[@午後の訪れ]

荒らし？やめな てか何時だと思ってる？ 寝なさいキッズ君

[@RMIX-y6n]

チャーゴグガゴグマンちゃうグガゴグちゃうバナガンガマウグ

[@Googlein-l8i]

大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる大阪かっこよすぎる

[@user-qp8ke9dl9u]

駅名北梅田にしてほしかった

[@Googlein-l8i]

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[@Googlein-l8i]

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[@naoyak250]

松井一郎市長や吉村洋文知事が泣いて喜びそうな書きこみｗ

[@Googlein-l8i]

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[@Googlein-l8i]

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[@naoyak250]

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