2024 Fiat 600 Hybrid: über 12.000€ günstiger als die Elektro-Version - Autophorie

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Testfahrt im neuen Fiat 600 Hybrid 2024, welcher auf einen neuen 3-Zylinder Turbobenziner mit 48 Volt Mild Hybrid Technik setzt. Dabei kann der Motor vor allem im Stadtverkehr zu großen Teilen elektrisch fahren und erinnert mit seinen Fahreigenschaften stark an einen echten Vollhybrid, ohne dessen schwerere Technik. Aber der Antrieb hat auch seine Grenzen. Im Test stellen wir euch den Fiat 600 Hybrid in der La Prima Ausstattung vor und zeigen euch auch, ob man auf die 100 PS Variante oder die stärkere 136 PS Variante setzen sollte.
Viel Spaß mit dem Video
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Technische Daten
Fiat 600 1.2 T3 (74 kW) La Prima
1.2 Turbo 3-Zylinder mit 6-Gang-DCT
1.119 ccm Hubraum
74 kW / 100 PS @ 6.000 U/min
205 Nm @ 1.750 U/min
MHEV: 21 kW / 29 PS / 55 Nm (RSG)
48V P2.5 E-Motor
10,5 Sek 0-100 km/h
184 km/h Vmax
WLTP: 4.9 l/100km
WLTP: 109 g/km
44 Liter Tank
385 bis 1.256 Liter Kofferraum
4.171 mm lang; 1.981 mm breit mit Spiegel; 1.536 mm hoch; 2.557 mm Radstand
1.275 kg Leergewicht, max. Zuladung 485 kg, zul. Anhängelast 1.100 kg
Wendekreis 10,5 m
McPherson-Federbeine vorn, Verbundlenkerachse hinten
302 x 26 mm Bremsen vorne, 249 x 10 mm Bremsen hinten
215/65 R16 (Serie) - 215/55 R18 bei „La Prima“
Testwagen: 30.590 EUR, in Cielo Blau
Fiat 600 Hybrid ab 24.990 EUR
00:00 Intro
00:47 Der neue Fiat 600 Hybrid in Cielo Blau
02:03 Das Interieur der La Prima Ausführung
03:36 Rücksitzbank
04:35 Fahreindruck des Hybrid Antrieb
12:33 Assistenz
14:23 Wie hört sich ISA an?
14:48 Outro

[@mikespieltirgendwas6492]

Ich fände es mal nachdenkenswert, in den Videos etwas langsamer und deutlicher zu reden. Grade in diesem ist es mir sehr aufgefallen. Wenn man schon schnell redet, sollte es auch verständlich sein. Leider war vieles schnell runtergerattert, Vokale wurden verschluckt oder hastig rausgesprudelt, dazu oft genuschelt. Das hilft der Verständlichkeit leider nicht wirklich. Veraucht doch mal darauf zu achten und bewusster zu reden. Das würde die Videos auch besser machen. 😊

[@apfelkoenig19]

Ein sehr schönes und informatives Video! :) Das zieht mich zwar weder zum Fiat noch zum entsprechenden Antrieb, aber das steht ja auf einem ganz anderen Blatt. ;) Dass die ISA leiser und zurückhaltender ist als die Erkennung eines neuen Verkehrszeichens, ist in der Tat sehr interessant. :) Von der Farbauswahl her ist der Wagen auch gar nicht mal so schlecht.

[@Autophorie]

Danke dir :) Immerhin, etwas frischer von den Farben ist der in jedem Fall

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Gefällt mir durchaus ganz gut, die Farbauswahl. :)

[@rudirichter6600]

Super Testbericht und Klasse das ihr auch normale Ausstattung und Motorleistung vorstellt. 🙂👍 Die helle Inneneinrichtung finde ich sehr gelungen. Wie schluckt das Fahrwerk harte Kanten und Gully's ?

[@Autophorie]

Dankeschön. Ich würde es als "noch okay" bezeichnen. Ist schon etwas straffer, aber noch nicht so hart wie andere in dem Segment. Aber dafür auch nicht so weich wie andere. Also gutes Mittelfeld zwischen harten Stößen und zu viel Geschunkel in den Kurven

[@rudirichter6600]

@@Autophorie Dankeschön für die ausführliche Antwort.

[@Autophorie]

Gerne

[@Nichtswert]

Das Design ist aufjedenfall eine Weiterentwicklung. Schade, das Hybrid nicht vom Tonale oder dem Tipo rein kam. Das war ein guter 4. Zylinder. Der konnte auch locker 1-1,5km rein elektrisch pendeln. Hoffentlich verwüstet PSA nicht die Fiat Antriebe mit ihren schlechten Motoren und dem Ölbad Zahnriemen.

[@Autophorie]

Ist dieselbe Idee mit dem p2.5 e-Motor, aber das Getriebe ist besser als beim Tonale :)

[@jimbeamabarth135]

Der hat nicht mehr ein Zahnriehmen -Antrieb, der har schon Kettenantrieb, FIAT hat da glaun unterstütz😂

[@ottogebhardt9182]

Hat der 600 Haltegriffe oben unterm Dach mit Kleiderhaken und sind die Sicherheitsgurte höhenverstellbar ?

[@Autophorie]

Nein, die Gurte sind nicht höhenverstellbar. Bei den Griffen muss ich passen, da ich nicht mehr weiß, ob auf der Beifahrerseite einer war. Sonst aber keiner

[@stefanwiechmann4808]

Ein schönes Auto. Hatte mich mal für die erste Generation interessiert, mich dann aber auf Grund des Händlers für ein anderes Auto entschieden. Aber der scheint nochmals besser zu sein. Ob nun als Hybrid, oder E-Variante. Interessant wäre es, wenn man vom 500 und 600 wieder eine Riva Version anbieten würde. Und ein bisschen mehr Chrom wäre wünschenswert. Aber ansonsten ein schönes und vergnügliches Auto mit Charme 😊

[@Autophorie]

Erste Generation im Sinne vom echten alten 600er? Cool. Das Thema Chrom ist inzwischen etwas verrufen, da man wohl auch heutzutage nicht so ganz „nachhaltig“ produzieren kann.

[@stefanwiechmann4808]

@@Autophorie Mit dem Vorgänger meinte ich den 500x .. sorry.. 😅 Das mit dem Chrom und der Nachhaltigkeit ist natürlich ein Argument. Immerhin braucht es dazu viele Chemikalien.. Aber man könnte es mit Alu, oder rostfreiem Edelstahl machen. Ähnlich wie bei Kochtöpfen.. Aber was haltet ihr denn von einer Neuauflage der Riva Edition?

[@Autophorie]

Thema Alu und Edelstahl...das ist dann als ersatz den meisten vermutlich direkt viel zu teuer. Daher kommt dann Recycle Zeugs zum Einsatz, dann hat man auch etwas für das gute Gewissens des Käufers getan. Gab es die Riva Version nicht zuletzt 2022/2023 als eine Art Final Edition? Wird dann entsprechend wohl wenn auch hier erst wieder kurz vor dem Facelift oder ähnliches passieren, würde ich mal tippen.

[@stefanwiechmann4808]

@@Autophorie Wenn es etwas Recyceltes ist, dann fände ich das auch ok. Auf jeden Fall irgendwas, woran das Auge hängen bleibt. Kann ja auch etwas Lackiertes sein. Oder silberfarbend lackierte Leisten anstatt Chrom.. 😊 Und wann die Edition erscheinen ist, weiß ich nicht. Ich dachte es gäbe sie schon länger... 🤔

[@Earl_VTEC]

Fehlt die Dachreeling wie beim #HondaJazzCrosstar dadurch würde das FAhrzeug viel stimmiger wirken.

[@AdilQarouchi]

😢😢❤😅good fabian for review

[@Autophorie]

Ok Thanks

[@Wlaneification]

Kommts mir nur so vor oder hat der e-Motor sehr viel Leistung für 48V? Das wären über 400A und damit sicherlich ganz schön dicke Kabel. Hat sich was bei der Lenkung geändert? Fand ich beim 500x/l nicht so besonders.

[@Autophorie]

Ist etwas schwer 1:1 zu vergleichen, wenn keine anderen Autos daneben stehen. Würde aber sagen, ja die sind etwas dicker als beim klassischen 48V, aber nein noch nicht so dick wie bspw. beim Yaris Vollhybrid. Ich find diese Plattform jetzt so oder so nicht so spannend von der Lenkung. Lediglich der Corsa ist da etwas besser unterwegs. Alle anderen Modelle sind da eher "locker" aufgestellt. Höchstens der Alfa könnte noch etwas knackiger abgestimmt sein.

[@Wlaneification]

Beim Yaris sind’s dann Hochvoltkabel mit mehr Isolierung. Ja, hast Recht mit der Lenkung. Am schlimmsten hab ich den Renegade in Erinnerung. Den Corsa kenn ich noch nicht, aber der Vorgänger (E) war auch furchtbar.

[@autonerd1991]

Optisch ganz cool, und schön dass zumindest mal eine Marke endlich wieder bunter wird. Gibt es unterschiede zu Avenger, Milano (sorry Junior) und co? Oder sind das nur optische Aspekte? Warum muss die Verkehrszeichenerkennung bimmeln? ISA ist ja schon schlimm, aber das!?

[@Autophorie]

Das Packeging ist ein wenig anders. Der Avenger bspw. ist kürzer, hat aber im Innenraum noch mehr / bessere Ablagen. Den Junior kennen wir (noch ) nicht. Vom fahren. Die geben sich alle nicht viel. Wenn man sie alle hintereinander fährt, dann ist der eine vom Fahrwerk ein wenig straffer, komfortabler oder die Lenkung weicher oder härter. Das war es dann aber meist. Warum muss das bimmeln, das frag mal die EU :)

[@christianj.5644]

Wie groß ist die Speicherbatterie Netto ?

[@Autophorie]

Unter 1 kWh

[@AdilQarouchi]

Fiat 600 full optional walkaround intérieur and extérieur

[@Autophorie]

☺️

[@The_Schimpanski]

Sehr schön, hier habe ich die Infos bekommen, die ich auf der Fiat-Seite nicht gefunden habe! Der 600 sieht klasse aus und vielleicht werde ich ihn in der Sandfarbe bestellen. Für mich wäre es auch perfekt, einen Kilometer rein elektrisch fahren zu können, denn ich muß täglich mehrmals extreme Kurzstrecke fahren. Auf der anderen Seite scheidet für mich nämlich ein reines E-Auto aus, da das Verlegen eines neuen Kabels zu meiner Garage viel zu teuer wäre. (Voraussetzung für Wallbox)

[@Autophorie]

Danke für das Lob! Aber welche Info genau gibt es denn nicht auf der Website?

[@The_Schimpanski]

@@Autophorie Leistungsdaten für E-Motor und Reichweite rein elektrisch habe ich auf Fiats Seite nicht gefunden.

[@Autophorie]

gut die rein elektrische Reichweite ist keine offizielle Angabe. Das ist nur, was er an dem Tag in der Stadt effektiv 2-3 Mal geschafft hat ;)

[@uweneumann3704]

Fiat Punto 93`war schöner zb. Turbo oder ELX Variante. Preise genauso nur halt die Hälfte!

[@mofuqqa78]

Was hat das jetzt mit dem 600er zu tun?

[@uweneumann3704]

@@mofuqqa78 ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses altmodische Design ins grotesk gehende jemand kaufen mag aber vielleicht gefällt’s ja irgendjemanden. Hätte mal was frischerres erwartet. Beim 500er passt es auch beim 500x wirkt es stimmig, hier passen aber die Proportionen nicht zusammen mit der PSA Plattform.