코나는 1세대 첫출시때 기억때매 그래요 사이즈 티볼리 트랙스급 그이상 이하도 아닌차였는데 잡아늘리고 셀토스 가격받는 느낌때매 외면한 소비자가 많아진게 사실 윗급에서 내려오면 괜찮은 차처럼 보이지만 초기부터 보면 .6터보 소형급에 어울리지 않는 출력으로 동급 압살하고 나중에 디젤 하브 전기로 멀티링크까지 뽑아내면서 다변화 내준 거의 유일한 모델?같은데 갠적으로 오히려 애매해진 모델 같애요 오른 가격만큼 투싼이라는 대체제 수요를 못 넘음 초기형은 성공 지금 모델은 완벽한 실패작임 휠하우스 커버 플라스틱 덕지덕지 붙인거부터 차급 떨어져보이는건 사실이자나요ㅋㅋ
차가 막 카니발, 스타리아처럼 큰게 아니라면 이 정도 크기의 차는 그냥 센서만으로도 충분한 것 같아요:)
@DCT-y4yАй бұрын
실내공간은 중형급 SUV 소형으로 파는데 실상은 소형 아님 ㅋㅋ
@추하다김Ай бұрын
파워트레인은 중형급인데 궁금증이 쏘나타 디엣지라던지 기존 dn8대비 급차이는많이날까요??
@chadotАй бұрын
아무래도 무게가 있어서인지 코나급에서는 좀 시원하게 나가고 쏘나타는 2.0밖에 안타봐서 K5로 말씀드리면 중형에서는 그래도 무게감있는 가속감이었던 것 같아요 전반적으로 급차이가 존재하긴 합니다 진중한 스타일을 원하시면 중형급도 좋은 선택이라고 생각해요
@추하다김Ай бұрын
@chadot 빠른답변감사드립니다~ 사실 코나가 2700만원초반대에 여러구성이 가능한데 플랫폼이라던지 세그먼트는 딱 아반떼급인반면에 파워트레인은 중형에 들어가는 퍄워트레인이라서 느낌이 궁금했습니다 급의한계는느껴진다라고 받아들이면되겠죠?? 한가지 공간만큼은 과거 중형 Cm 쏘r 시절보다 잘뽑았더라고요
@chadotАй бұрын
네 맞습니다 아무리 잘 나와도 결국 그 윗급은 더 잘나오기 때문에 급차이는 어쩔 수 없이 느껴지더라구요