가변배기옵션을 넣으면 배기가 2발이 아니라 4발이 되는데 그렇게 되면 배기를 모드변경을 통해서 노말, 스포츠 , 트랙 순으로 더 사운드가 커지고 조용하고 싶을 땐 콰이엇 모드로 배기 4발중 2발 구멍을 닫을 수 있는데 그거를 말씀하시는 것 같네요! GT를 사신다면 순정배기도 워낙 우렁차기 때문에 순정으로도 충분하다고 생각됩니다.
@nkking19287 ай бұрын
공동주택 사는거라면 가변배기를 따로 설치하는걸 추천함..카마로도 국내 사양은 퍼포먼스 배기가 빠져서 들어 온 건데도 불구하고 냉간시동 소리가 너무 큼..겨울에는 바로 옆에서 폭탄 터지는 것 처럼 소리나 남
@gazuah16737 ай бұрын
카마로는 튜닝해야 소리가 제대로 나고 머스탱은 우리나라는 단일 옵션이라 무조건 가변배기 들어갑니다. 무소음 일반 스포츠 트랙 4가지로 변경해서 운행할수 있어요~
@nkking19287 ай бұрын
지금까지 거지 같은 주행 성능 고수하다가 카마로 단종 되고 나니 비슷한 길을 가는 것도 참 아이러니..
@이편한세상-j2x7 ай бұрын
데일리 로 오픈카 하나 살려고 하는대 포르쉐 BMW M4 컨브 머스탱 GT5.0 3가지 추천좀.... 마음은 BMW M4 컨브 땡기기는 함니다..
@V8_VROOM7 ай бұрын
자연흡기가 즐기고 싶으시면 머스탱 그렇지 않으시면 엠포가 낫지 않을까요? 저는 개인적으로 둘중에서 이성은 엠포 마음은 머스탱인 것 같네요.
@lol-bi2ec6 ай бұрын
디테일한 리뷰 잘봤습니다!! 근데 차가 미국내수용인건가요 아니면 컨버용 휠인건가요? 포드코리아 전시회에서봤던 GT랑 휠이 다르게 생겼네용
@V8_VROOM4 ай бұрын
미국에서 구입한 차량이고 순정휠입니다.
@myforest78087 ай бұрын
잘봤습니다. 자막이 너무 빨리 지나가서 pause누르면서 봐야했습니다. 다음 영상에는 이 부분도 참고하시면 좋을 것 같습니다.
@V8_VROOM7 ай бұрын
피드백 감사합니다!
@박태순-m2z15 күн бұрын
간지난다 따봉 👍
@jihajang94667 ай бұрын
1년에 1번 열더라도 한번 뚜따는 영원한 뚜따죠👍
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요..! 전세대도 컨버 탔었는데 이번엔 뚜따 포기하고 루프라인을 골라 쿠페차량을 사려했지만,, 또 뚜따를 포기하지 못했네요..
@jihajang94667 ай бұрын
@@V8_VROOM 그렇습니다. 멋짐이 곧 기능입니다 ㅋㅋ
@Musclecar-d7kАй бұрын
시내연비랑 기름 넣으면 몇키로정도 주행가능한지 궁금해요
@movhi93607 ай бұрын
오 확실히 업쉬프트 다운쉬프트가 빨라졋네요... ㅋㅋ 전세대까지만 하더라도 패들로 운전하기엔 너무 반응이 느려서 답답했는데 많이 개선됬네요!
@V8_VROOM7 ай бұрын
네 맞아요! 전세대보다 확실히 많이 개선 되서 답답함이 사라졌어요!
@100stone_BD7 ай бұрын
컨버랑 쿠페중에 추천하시는게 있나요? 컨버 뽑으신 분한테 여쭤보면 컨버 말씀하시겠지만서도
@V8_VROOM7 ай бұрын
저도 정말 어려운 고민이었습니다😂 옆태 디자인이 중요하시면 무조건 쿠페지만, 못여는거랑 안여는건 천지차이라서,, 6.5세대때도 고민끝에 컨버,, 7세대도 결국 컨버왔습니다..!
여친이 2.3 출고해서 어제 길들이기겸 600키로 조수석 입장에서 말씀드립니다. 2.3 컨버이고요 한국출시버전이라 풀옵입니다. 저는 177cm 75키로 인데 시트가 처음에 힙이 좁다는 느낌이 들었지만 왕복 600키로에서도 하차 시 몸의 경직도가 적어 매우 놀랐습니다. 일정 시간 적응되면 컴포트 중형세단보다 장시간 탑승 시에도 피로도가 아주 적습니다. 그리고 인포디스플레이의 빠릿한 속도가 마음에 들고 사진이나 영상으로 볼때 공조버튼이 디스플레이에 하단에 몰려 있어 불편하지 않나? 생각했는데 막상 보니 앞에 손가락을 댈 수 있는 공간이 있어서 전혀 불편하지 않습니다. 매우 직관적이고 빠릿하여 성격 급한 저에게 전혀 불편함이 없었는데요. 운전자 입장에선 어떨지 모르겠네요. 댐퍼는 기본적으로 좀 단단하여 노면을 읽는 편입니다. 마그네라이드에 좀 더 컴포트모드가 있었다면 좋았을 것 같습니다. 만약 그랬다면 거의 올라운드입니다. 아주 만족했던 부분은 열선시트 1단입니다. 제가 성격이 예민하고 땀이 많아서 제 차도 열선은 거의 키는 일이 없는데 부드러운 열감이 기존 다른 차량에서 느낄 수 없었던 따뜻함을 주더라구요. 열선이 아닌 냉난방 통풍인가? 싶었습니다. 정확한 옵션은 모르겠네요. 정말 고급진 온도감입니다. 다이노 마력 250 언저리로 알고있는데 펀치감은 좀 부족합니다만 밀어주는 느낌이 꾸준한 것으로 봐서 미션 한계인듯 하고 낭창거리는 250마력과는 비교 불가입니다. 의외로 2.3 배기음도 괜찮습니다. 4기통 터보 튜닝 배기음을 예상했고 여러 영상으로도 그런 줄 알고 있었는데 그르릉이 느껴져서 너무 좋았습니다. 가상배기일까요?.... 여튼 4기통에서 느끼기 힘든, 아마 비등장 매니일지도? 처음 접한 미국 스포츠카인데 묵직하게 밀어주면서 4기통터보인데도 불구하고 가속 시 우르르릉 그르르르릉 하는게 역시 머스탱의dna를 갖고 있구나 하는 생각이 들었고(v8도 느껴보고 싶 ㅠㅠ) 믿음직 했습니다. 길들이기라서 5천rpm 170까지만 써봤습니다. 유일하게 아~ 이게 뭐지? 싶었던건 엠비언트 라이트입니다. ㅠ 돈 좀 쓰지 이게 뭔가 싶었습니다. 아니 최소 조수석 앞에 있는 엠블럼에 은은한 간접등은 넣어줘야 하는게 아닌지.. 한국 수출형만 이런건지 너무 아쉬웠구요. 다른 단점으론 도어손잡이 잡았을 때 하단에서 느껴지는 플라스틱의 유격, 있으나 마나한 무선충전(속도가 너무 느려요) 정도입니다.
@V8_VROOM7 ай бұрын
오 하루만에 제대로 느끼셨네요! 맞아요 시트가 디자인은 좀 스포티함이 떨어지지만 착좌감이나 장시간 운행시 정말 편안합니다. 작성자님 말씀대로 디스플레이 반응이 빠르며 공조장치가 하단에 몰려있어 전혀 불편함이 없다는 점도 동의합니다!열선 통풍도 너무 성능이 좋구요. 배기는 가상배기 없습니다! 저도 엠비언트가 제일 아쉽습니다.. 엠비언트 튠하고 싶은데 괜히 유격생겨서 잡소리날까봐 걱정입니다.
@startorr7 ай бұрын
@@V8_VROOM 한국 출시 초반에 가격만 보고 6.5 v8이 승자라는 얘기가 돌았는데요. 모드게러지 하체리뷰에서도 보셨겠지만 비교 불가라는 생각이 듭니다. 독일차같은 섬세함은 조금 부족하지만 마지막 미국산 근육질 야생마, 동등급 타국차에서 느낄 수 없는 그 느낌이 너무 좋았습니다. 갠적 취향 관점에서 v8 쿠페로 뽑아보고 싶네요 ㅎㅎ
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@startorr맞아요.. 저도 바로 이차 직전에 6.5세대 차주였고 계속 운행을 하다가 7세대를 바로 운행하니까 차이가 확실히 느껴지더라구요.. 비교불가 맞습니다..! 쿠페 옆라인 너무 이쁘죠 출고 기원하겠습니다~
좋은멋진차 구경잘했습니다 저도 돈만 여유있게 생기면 2.3이라도 차구매하고싶은데 현실 이 ㅠ 안전하게즐겁게 잘타세요^^
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다! 안전운전 하세요!
@gazuah16737 ай бұрын
개인적으로 2.3은 추천하지않습니다.. 엔진도 별로인것같구요.. 머스탱의 감성에 있어서도 항상 부족함이 느껴집니다. 2.3쿠페타다가 현재는 쥐티 컨버타고있습니다.
@잎랑이-m2r7 ай бұрын
@@gazuah1673 조언 감사합니다 5.0 가정주택이라서 소리 너무커서 고민예요
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@잎랑이-m2r 가변배기옵션이 포함되있기 때문에 시동시, 주행시, 배기구멍 네개중에 반을 닫아버리는 조용한 배기 모드가 있어서 걱정 안하셔도 될 것 같아요~
@toyfamilyquietАй бұрын
@@V8_VROOM 그럼 gt를 사는 의미가 없지않을까용..
@TV-or1evАй бұрын
안녕하세요 평소에도 스포츠모드 넣고 다니면 연비 얼마나 나오나요
@mynot216 күн бұрын
5.0에 스포츠연비를 물어보는 자체가..좀...
@왓더뻑-u4e7 ай бұрын
랩핑 같은거 하셨나요? 색이 더 쨍하게 예뻐 보이네요
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다! 차량은 출고 그대로 풀 순정이구요, 색상은 유일한 옵션컬러인 래피드 레드 메탈릭 입니다! 이번 머스탱에는 레드컬러는 래피드레드, 레이스레드가 있습니다.
@gsy83857 ай бұрын
제가 생각하던 옵션과 색상 그대로네요. 구독했어요 ㅎㅎ
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다!!
@hyunseungdae7 ай бұрын
루프열었을때 2열 거주성이랑 전세대 대비 승차감, acc 타사만큼 잘 작동하나요? 궁금합니다
@V8_VROOM7 ай бұрын
루프 닫혔을 때 2열에는 175CM정도는 헤드룸 레그룸 무리 없습니다. 열었을 때에는 당연히 더욱 넉넉하구요. 하지만 레그룸의 제약이 있기 때문에 장시간 거주성은 떨어집니다. 전세대 대비 승차감은 훨씬 개선이 되어서 요철이나 방지턱 넘을 때 느낌이 많이 부드러워졌습니다. ACC관련해서는 모카 머스탱 리뷰처럼 타사대비 진짜 놀랄정도로 훌륭합니다. 특히 차간 간격 떄문에, 혹은 앞차가 브레이크를 밟았을 때, 대부분의 운전자 보다 부드럽고 정확하게 브레이크를 밟아 줍니다. 차선유지도 잘 되구요.
@hyunseungdae7 ай бұрын
@@V8_VROOM 감사합니다
@빨붕7 ай бұрын
6.5세대긴 한데 별 차이없으니까 말씀드리면 조수석 기준 175 남자 앞뒤로 태우고 편도 한시간 반 거리 여행갔는데 그정도는 큰 문제 없었고 괜찮다고 하더라구요. 남자분이시면 운전석 뒤에 태우면 시트를 앞으로 좀 당겨야해서 약간불편합니다. 뒷자리 컵홀더가 없는점도 좀 불편합니다.알리에서 사면 되긴하지만요
@makgeoleepajeon89287 ай бұрын
배기음이 너무 좋다
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요,, 그르렁 대는 우렁찬 중저음 너무 매력적입니다
@Killa_TV7 ай бұрын
배기소리 좋네요.
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다!
@admiralblue93247 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/aJiYiHp_e5qApZo 문득 그립네요,
@soso-ke3pq7 ай бұрын
멋지네요. 머스탱GT 컨버 할인받고 8000인가요?
@V8_VROOM7 ай бұрын
미국에서 구매한 차량이고 신차라 할인 0에 세금포함 9000만원에 구매하였습니다. 한국도 아마 이제 나온 차량이라 할인은 없지 않을까요?
@mcy27567 ай бұрын
차가 멋지네요
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다!
@ThezDo7 ай бұрын
와 미국 주마다 다른거 같은데, 앞 번호판 없는거 진짜 디자인 사는거 같아요 ㅠㅠ
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요.. 진짜 앞 번호판 없는게 전면 디자인을 더 제대로 볼 수 있어서 좋죠!
@이상진-h5r7 ай бұрын
냉각문제는 개선되었나요? 저는 그게 젤 궁금하네요
@V8_VROOM7 ай бұрын
듀얼스로틀과 커진 흡기필터 등 변경된 요소들 때문인지 제가 타던 6.5세대 머스탱과 비교했을 때 게이지 수치와 체감상많이 개선된 것 같습니다~
@빨붕7 ай бұрын
모드개러지 리뷰 보니까 미션냉각 개선되었다고 하던데요
@DAVID-zi7bv6 ай бұрын
엔진룸도 보여주셨으면 더 좋았을텐데…
@chosungewoo7 ай бұрын
개인의 취향이 모두다르겠지만 머스탱은 옛날 구형5세대가 디자인은 제스타일입니다 지금나온것도 물론 멋지구요..좀더 올드한 디자인이 머스탱 답네요
@썬더-g1o7 ай бұрын
머스탱GT 야무진편인가요? 가속도 좋고 접지력도 좋고요
@V8_VROOM7 ай бұрын
너무 야무집니다.. 추천드려요
@DUST-79087 ай бұрын
오오!
@NA-cs7gx7 ай бұрын
선글라스 수납함 너무 좋네요
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요~ 정말 편리한 위치에 있습니다. 컨버터블이 아닌 쿠페모델에는 일반 자동차와 마찬가지로 실내등 버튼쪽에 위치해 있습니다!
@jamessong95397 ай бұрын
구매 최대고민포인트 코너링 때문에 4륜 기다렸는데 큰 변화가 잇나보네요 안전하다면 고려해볼만하네요
@V8_VROOM7 ай бұрын
제가 유턴할 때 풀악셀 빼고는 빠른 속도로 코너 많이 돌아봤는데 전세대와 확연히 차이납니다. 원래 제가 타던 6.5세대 머스탱은 제가 의도하지 않아도 미끄러졌지만 이번세대 머스탱은 의도하지 않으면 진짜 안미끄러집니다!
@_kevin7236 ай бұрын
흠...머스탱을 두대째라...머스탱을 어지간히 좋아하시나보네요 전 6.5세대 5000cc GT 오너였는데, 매우 실망스러웠던 차량이었습니다. 배기음 빼면 성능도 딸리고 다 문제였던.... 엔진 열관리 엉망, 잦은 계기반 전자에러, 사이드미러 에러 등등. 저한테는 최악의 스포츠카입니다.
@V8_VROOM4 ай бұрын
저도6.5세대에서 넘어왔는데 정말 많은부분에서 개선이 되서 만족중입니다!
@낭만인생-n3n7 ай бұрын
머스탱 5.0아쉬운점이 엔진음이 고알피엠으로 치고올라갈때도 엔진 음색이 거의 변화가없다는게 제일 아쉽습니다ㅜㅜ
안그래도 전세대 머스탱 컨버 탈 때부터 윈드 디플렉터를 다 찾아봤었는데 제 마음에 드는 디자인의 제품이 없어서 포기상태입니다ㅠ̑̈ㅠ̑̈
@빨붕7 ай бұрын
@@V8_VROOM 6.5세대에 지금 쓰고있는데 유럽포드에서인가 순정형으로 나오는게 가격이 비싸긴해도 품질이나 핏감이 제일 낫긴하더라구요(뒤에서 보면 포니마크 있는거도 좋구요). 바람 들이치는게 상당히 차이가 많이나네요 특히 창문올리면 100키로까지도 머리 많이 안날립니다. 개인적으로 광각사이드미러랑 같이 만족도 제일 높네요. 아 그리구 뒷자리에 물건놓기도 좋습니다 가벼운거 날아가는거도 막아주고요ㅋㅋ
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@빨붕헉!! 혹시 제품 링크공유 좀 부탁드려도 될까요??
@빨붕7 ай бұрын
@@V8_VROOM 혹시 댓글 계속삭제되는거 같은데 보셨나요?
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@빨붕댓글이 아예 안달렸습니다,,ㅠ
@복사마-s6v7 ай бұрын
머스탱은 오픈할때 고리는 왜 고집할까요? 자동으로 안하구
@V8_VROOM7 ай бұрын
저도 제발 고리가 없어졌으면 했는데 안없어졌네요.. 기어봉처럼 감성으로 생각하는걸까요..?
@김정운동두천목장4 ай бұрын
정말 55세에 가지고싶은차인데 보험이 비싼가요?
@테트로도톡신-t5m7 ай бұрын
가격이 올랐지만 독삼사 컨버 랑 5.0이랑 가격이 비슷하네요 아직 가성비라 생각합니다
@wogurrla31525 ай бұрын
혹시 차키 케이스 정보 알 수 있을까요?
@v8_62007 ай бұрын
이번 멋스탱은 20인치로 나올거같았는데 19인치네요
@yeonsung436210 күн бұрын
혹시 배기 한 배기음인가요??
@지안-q7w6z7 ай бұрын
돈좀 더 모아서 도전은 해보고 싶은데 고마력 후륜은 겁이 나네요 예전에 친구 카마로 타봤다가 가드레일 박을뻔 한뒤로..
@V8_VROOM7 ай бұрын
전세대 머스탱에 비해 안정성이 훨씬 좋아져서 걱정 안하셔도 될 것 같아요!
@MrLee34247 ай бұрын
고질병뒷유리는 어떤가요
@V8_VROOM7 ай бұрын
더 타봐야 알겠지만 일단 전세대처럼 뒷유리 한번에 안올라오는 문제는 전혀 없었습니다!
@johnjames777776 ай бұрын
컨버터블 루프 아직도 반자동? 수동 개폐 방식인가요?
@V8_VROOM4 ай бұрын
네 맞습니다.. 제일 아쉬운 부분이죠
@1코인인생7 ай бұрын
저 버튼식 공조시스템은 진짜 너무 별로더라구요 햅틱반응도 아니고 항상 보면서 조절해야됨
@V8_VROOM7 ай бұрын
저도 걱정많이했는데 생각보다 적응하니 나름 편한거같아요!
@Edwinjyp7 ай бұрын
와 배기음 너무 잘 담겼네요... 차 안으로 유입되는 배기음 크기가 어느정도일까요? 일반모드랑 스포츠모드랑 소리차이가 큰가요?
@V8_VROOM7 ай бұрын
배기음 최대한 사실적으로 담으려고 노력 많이했는데 감사합니다! 차안으로 유입되는 배기음 크기는 너무 시끄럽지도 조용하지도 않는거 같아요. 노말모드와 트랙모드배기 소리차이가 꽤 크구요 조용하게 운행하시고 싶으시면 배기네발중에 두발을 닫는 모드사용하시면 조용하게 운행 가능하실거에요.
@Edwinjyp7 ай бұрын
@@V8_VROOM 답장 감사합니다 :) 자주는 아니여도 종종 올려주시면 감사히 보겠습니다😌
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@Edwinjyp감사합니다!
@펭귄-j4n7 ай бұрын
배기음 진짜 잘담겼어요 인정,,
@V8_VROOM7 ай бұрын
@@펭귄-j4n감사합니다!!
@pad0767 ай бұрын
우앜 저는 6세대 타고 있슴다!! 내년에 7세대로 기변 하려는데 영상 너무 잘 보고 갑니닷 확실히 도로의 차이가 정말... 운전하는 맛 잔뜩 나것슴다.. 부러워요!!!!!
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다! 6세대도 재밌죠. 기변 응원하겠습니다~
@최중댐7 ай бұрын
6세대 gt 오너입니다 리뷰 필요했는데 굿
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다! 6세대도 너무 이쁘죠..
@muyangdo7 ай бұрын
오 제가 딱 좋아하는 옵션으로 가셨네요 요색이 제일 이쁜듯!
@V8_VROOM7 ай бұрын
감사합니다!
@neatLsy7 ай бұрын
6.5세대 오너였는데 참 반갑네요. 싼마이 느낌좀 개선되면 참 좋으련만
@V8_VROOM7 ай бұрын
저도6.5세대에서 넘어왔는데 이제는 많이 개선됬어요!
@musel1845 ай бұрын
어? 브레이크에 자주색 엠비언트라이트 순정인가요?
@V8_VROOM4 ай бұрын
엠비언트 순정이고 색 변경 가능합니다!
@ISTJ-007 ай бұрын
왜 영어버전인가 햇는데 미국이엿네 😂😂
@hanu8377 ай бұрын
자막이 너무 빨라요 ㅠㅠ
@V8_VROOM7 ай бұрын
죄송합니다ㅠ 다음영상은 속도 조절할게요
@호빵-d3n7 ай бұрын
월유지비얼만가요 ㅠ
@V8_VROOM7 ай бұрын
현재 미국에서 운행하고 있어서 제 기준으로 말씀드리면 월 보험료 703달러 + 기름값 500달러 정도입니다!
@따봉-g7s4 ай бұрын
한국에서 월 500정도 벌면 타기 부담스러울가요?.... 알아보니 행여나 수리비가. 어마어마 하던데;
@V8_VROOM4 ай бұрын
유지비가 정말 많이들긴 합니다😢
@NK_couple7 ай бұрын
가격이 너무올랐어요 전세대보다 ㅠ 천만원가까이 차이나던데
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요ㅠ 1200만원 정도 인상되었지만 그래도 개선된 부분, 새로 생긴 부분들이 많아서 납득이 되는 것 같아요! 모드개러지 이치프님 영상 참고해보시면 자세하게 나와요~
@박대박-v1z7 ай бұрын
머스탱은 6단수동이어야 하는데...아쉽네...
@V8_VROOM7 ай бұрын
수동으로 구매도 가능하지만 저는 오토에 패들쉬프트 선호해서요😂
@PARKBS7 ай бұрын
휠을 블랙으로 했으면 더 이 뻤을 듯.
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요.. 오더넣었을 때 홈페이지에서는 다크그레이 였었는데 받고나니까 너무 밝아서 블랙으로 바꾸려구요!
@yeomama65467 ай бұрын
자막이 살짝 빠른느낌?
@V8_VROOM7 ай бұрын
조언 감사합니다!
@ddabongguy6 ай бұрын
자막이 너무빨라요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@이승민-y2s2f7 ай бұрын
색깔 뒤지네
@user-cokkiri5 ай бұрын
흠 7세대 디자인 왤캐 별로일까요 머스탱 특유의 날렵함이 많이 사라졌네요
@V8_VROOM4 ай бұрын
저도 실물 보기전엔 그랬는데 실물이 진짜 이쁘네요
@user-cokkiri4 ай бұрын
@@V8_VROOM 역시 실물을 봐야하군요 머스탱 파이팅..
@droneflying4277 ай бұрын
휠 .. 바꾸셔야겠어요 너무 안어울림 ㅠ
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요ㅜㅜ 오더할 때 웹사이트 3D이미지에서는 괜찮아보였는데 받아보니 이렇네요,, RTR제품으로 바꿀 예정입니다..
@Panda-77777 ай бұрын
갠적으로 저놈의 일자 디스플레이 진짜 너무 꼴보기 싫습니다 요즘 차들 다 저래 나와서 너무 싫어요ㅠㅠ다른건 다 좋은데
@V8_VROOM7 ай бұрын
저도 싫었는데 요즘 트렌드라 자주 보다 보니 뇌이징이 됬네요😂
@자본주희-k8s5 ай бұрын
함태워주세요
@김진선-l3k7 ай бұрын
엔진만 4000짜리인 자동차
@V8_VROOM7 ай бұрын
맞아요,, 4세대 코요테 엔진..! 모드 개러지영상 보셨군요ㅋㅋㅋ
@차쟁이-love2 ай бұрын
왜 팝콘은 안터지지
@장삼봉-j1k6 ай бұрын
차 개이쁘네요 .. 전 차는 무조건 깜장인데 컨버터블은 빨갱이도 넘 이쁘네
@chunchullu7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ플라스틱 겁나 썼네
@V8_VROOM7 ай бұрын
전세대 대비 가죽사용 면적은 늘어났습니다. 댓글감사합니다!
@프레드-r4m3 ай бұрын
미국은 땡볕이 강해서 고급 브랜드 아니면 가죽보단 플라스틱 소재를 선호하는 것 같습니다. 미국 차들 강한 햇빛에 오래 노출되서 가죽 손상되는 게 심하다고 들었어요.
@Gun2syАй бұрын
컨버터블 시스템 바뀐거없어서 그냥 이제 놔주기로함 뒷창문 고질병 여전히있을꺼고 시대가 어느땐데 버튼이 룸미러쪽에다가 에효 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 좋아했다~