2024 Renault R5 E-Tech Electric Test 12,5 kwh auf 100 km?

2024 Renault R5 E-Tech Electric Test 12,5 kwh auf 100 km? | Electric Drive Check

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Electric Drive

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@michaelbeiyt 3 ай бұрын

Bin auf einen ausführlichen Test gespannt. Die haben den R5 wirklich gut in die Neuzeit gebracht

@markusfritz3584 3 ай бұрын

Der R5 ist einfach mega und möchte den genau so in Gelb. Mein erstes auto war ein 86er Renault R5 1,4 mit 58ps und hatte noch 3 weitere

@eruma 3 ай бұрын

Was für ein schöner, freudvoller, inspirierender Bericht von euch im Electric Drive Team! Danke dafür, das war sehr mitrei's'end!

@VolkerHett 3 ай бұрын

Das klingt schon richtig gut! Da wird sich VW wohl warm anziehen müssen. Spätestens wenn übernächstes Jahr der neue Twingo kommt.

@ErichSchindl 3 ай бұрын

Schönes Auto und Video und interessante Kommentare. Um 1980 hatte ich einen R5 und der war praktisch, sparsam, wendig, und ich war damit sehr zufrieden. Der neue R5 passt nicht in meinen alten Stellplatz; er ist wesentlich größer, schwerer, verspielter und dementsprechend teurer geworden. Nach ein paar Jahren der Begeisterung wird er vermutlich das Schicksal mit dem Fiat 500 teilen, denn eine echt günstige und gute Version, vielen Menschen leistbar um 15 bis 19k€ würde die Erstkäufer verärgern, wird also kaum kommen.

@KarlAlfredRoemer 3 ай бұрын

Mein Bruder hatte 1978 eine orangen R5. War klein, spritzig sparsam und damals fast futuristisch. Mein Bruder schwärmt noch heute davon. Aber der neue R5 ist noch viel geiler und ist sicherlich nicht so rostempfindlich.

@willivonundzu8372 3 ай бұрын

Ach, ich habe noch eines vergessen zu sagen; das Format gefällt mir sehr gut. Knackig, genau auf den Punkt mit professionellen Kamera Einstellungen und vielen Details zu dem Fahrzeug. So geht Präsentation. Sorry für die anderen KZbinr; aber minutenlang über eine Falte in der Karosserie zu schwafeln oder "schreibt's mir in die Kommentare" finde ich mittlerweile ziemlich einfallslos.😊 Danke dafür!👍

@Logansix 3 ай бұрын

Dein Ernst? Ein Typ labert vor einem stehenden Auto und die Fahrvideos sind von Renault, die 99% alle YT-Kanäle benutzt. Da haben andere Kanäle eine ganz andere Qualität.

@willivonundzu8372 3 ай бұрын

@@Logansix Hey. Ja, mein voller Ernst. Ich rede von Präsentationen, nicht von Test oder Fahrbericht. Der Moderator steht genau 20 Sekunden am Anfang und Ende des Videos vor dem Auto. Wo soll er auch sonst stehen, wenn es doch um das Auto geht? Dazwischen bekomme ich genau das, was ich sehen will. Das Auto aus allen Perspektiven, viele Details, tolle Kamerafahrten und Einstellungen und dazu kurz und knackig alle Informationen die mir dazu wichtig sind. Warum sollte man nicht die Aufnahmen des Herstellers dafür verwenden, wenn es doch solche Videos dazu schon gibt? Besser geht's doch gar nicht. Sieh dir doch mal im Vergleich die anderen Videos der Präsentation von den KZbinrn an. Da steht jemand vor dem stehenden Auto und man sieht kaum etwas von dem Fahrzeug. Mehr vom Moderator. Oder am schlimmsten sind die Beiden KZbinr (Junges Pärchen) die zwei Videos zur Präsentation eines Autos vorstellen, je fast 40 Minuten lang und die meiste Zeit im Fahrzeug sitzen. Dabei etwas rumwitzeln und man von dem Auto eigentlich so gut wie gar nichts sieht. Da kann man sich besser gleich den Prospekt runterladen.

@wernerbobst447 3 ай бұрын

Danke wie immer ehrliche Werte 10-14kwtiptop❤

@SieglindeJung-v8y 3 ай бұрын

Danke für die Einsichten. Nur schade, dass oft das Bild nicht zum Text passt. Da wird uber die Bedienung gesprochen und man sieht die Sitze...

@electricdrive 3 ай бұрын

Jep, die Ton-/Bild-Schere ist uns auch dieses Mal negativ aufgefallen, wir geloben Besserung - lässt sich bei der Verwendung von Footage-Material aber nicht immer vermeiden, wir versuchen einen Überblick über das Fahrzeug zu geben und den R5 haben wir ja bereits schon mehrfach vorgestellt!

@holgerkokocinski7340 3 ай бұрын

Ich hätte nicht gedacht , dass mir ein Renault einmal richtig gut gefallen würde , was aber leider immer noch nicht passt ist der Preis für die simpelste Variante als Einstiegsfahrzeug .

@seppoz8828 3 ай бұрын

Der ist schon verdammt schick, ohne Frage. Nur AC in der 25K Variante ist allerdings mager. So muss man dann doch wieder recht tief in die Tasche greifen, wenn das Fahrzeug auch als Erstfahrzeug tauglich sein soll. Ich hätte ihn gerne mal in blau gesehen. Welche Farben gibt es ansonsten noch? Man muss abwarten, ob der auf den ersten Blick deutlich praktischere Hyundai Inster nicht zur ernsthaften Konkurrenz wird. Da wird sicherlich auch spannend, ob der mit "volle Hütte" auch so teuer wird wie der R5 mit 36K.

@HeiHee1 3 ай бұрын

Pop-Gelb, Pop-Grün, Pearl-Schwarz, Pearl-Weiß, Nacht-Blau

@seppoz8828 3 ай бұрын

@@HeiHee1 Das ist mein Problem. Diese poppigen Farben mögen kurzfristig schick sein aber langfristig? Das Blau würde mir noch am ehesten zusagen.

@marc_hm_ 3 ай бұрын

@@seppoz8828weiß, schwarz und dunkelblau ist jetzt nicht sehr poppig (nur meine Meinung) 😅

@seppoz8828 3 ай бұрын

@@marc_hm_ Sehe ich genauso. Das Blau sieht, soweit ich das gesehen habe, recht schick aber eben nicht so poppig aus. An so knalligen Farben kann man sich schnell satt sehen und Gelb käme für mich eh nicht in Frage.

@marc_hm_ 3 ай бұрын

@@seppoz8828 the car crash review deutscher Kanal, die haben ihn in blau vorgestellt. Vor 2 Monate. Bei denen kann man sich eine Idee darüber bilden, wie er in blau aussieht 😊

@KarlAlfredRoemer 3 ай бұрын

5:11 Natürlich hat ein leichteres Fahrzeug weniger Seitenfliehkräfte, aber was hat man davon?

@kaykessler6046 3 ай бұрын

Schonmal einen ein BEV mit Frontanrieb gefahren? Der MeganE z.B. der schiebt bei Schräglage und Gefälle wie .... über die Voderachse. Mag ihn sonst sehr aber wenn es nass ist , gemach in Kurven.

@KarlAlfredRoemer 2 ай бұрын

@@kaykessler6046 Aber das liegt doch nicht am Gewicht oder? Sonst müssten die ganz kleinen Autos regelrecht auf der Straße kleben und die schweren aus allen Kurven fliegen. Die Fliehkraft wächst zwar proportional zur Masse, gleichzeitig wächst aber auch die Haftreibung der Reifen auf dem Fahrbahnbelag proportional zur Masse, so dass sich die beiden Effekte gegenseitig ausgleichen. Dass Fronttriebler gerne über die Vorderräder schieben, besonders bergab, liegt meiner Ansicht nach daran, dass die Vorderräder bei Fronttrieblern im Schiebebetrieb weniger Seitenführungskraft haben, was man schön sehen kann, wenn man ein Kräfteparallelogramm eines gebremsten Reifens in einer Kurve aufmalt.

@waytosacramento3843 3 ай бұрын

Seit wann ist die Seitenfliehkraft vom Gewicht eines Autos abhängig und nicht mehr von der Rotationsgeschwindigkeit? 🤔

@hashiru86 3 ай бұрын

Dachte ich auch.

@kaykessler6046 3 ай бұрын

@@hashiru86 ich denke die Redakteure drücken es etwas kompliziert (physikalisch nicht korrekt) aus. Der R5 schiebt anders als ZOE und MeganE nicht so über Vorderachse, da er hinten leicht ist und dir Hinterachse nicht starr ist. Fahre Beide und das sind nun keine Kurvenräuber.

@dawoidl7203 3 ай бұрын

Zwei Seelen wohnen ach in meiner Brust. Ist ein zugegeben charmanter Kleinwagen wirklich 36k wert? Ich bin mir immer noch nicht sicher. Sicher ist nur: Die Basis fällt ob der fehlenden Schnellladeoption aus.

@GerhardVogel-mx1mw 3 ай бұрын

Ein nettes Auto. Allerdings ist der Mehrpreis für die grössere Akkuvariante zu hoch.

@JoClaro 3 ай бұрын

..ich mag die Kiste, ich mag sie sehr .....jetzt noch den R4 oder noch besser den R16 als E.... und ich steige sofort um...

@fredi765 3 ай бұрын

Ist schon bekannt ob er Anhängerkupplung für Fahrradträger bekommt? Ich vermiss das an meinem Taycan und an meinen Fiat 500e .... Unser Fiat geht nächsten Sep zurück da würde der R5 gut passen ....

@Likr666 3 ай бұрын

Ich habe was von 500 Kg Anhängelast gehört. Fahrradträger sollte gehen, Grünschnitt sollte gehen, ein Wohnwagen wohl eher nicht 🙂

@r1pfake521 3 ай бұрын

Auf der Renault Webseite kannst du im Konfigurator alles anschauen, wenn ich mich richtig erinnere, gab es dort auch Fahrradträger.

@kaykessler6046 3 ай бұрын

@@Likr666 500 KG ist korrekt

@kimmohamalainen3390 3 ай бұрын

Renault 5 is very expensive for a small car in Finland costs 33.000-36.000€

@maritagraefer6027 3 ай бұрын

Prima wäre es, wenn Bild und Ton zusammen passen würden. Ich will keine Sitze sehen, wenn es um Instrumente geht.

@electricdrive 3 ай бұрын

@willivonundzu8372 3 ай бұрын

Schönes Auto. Die Ladeklappe sollte besser auf der Beifahrer Seite sein. In der Zeit, wo ich noch nicht Zuhause laden konnte, habe ich oft an den Ladesäulen an der Straße beim Einkauf, Arztbesuch oder Essen gehen geladen. Zuhause ist es dann egal ob ich rückwärts oder vorwärts in den Carport fahre. Am Reihenendhaus ist in meinem Fall die Wallbox an der linken Hausseite, beim Nachbarn umgekehrt. Grundsätzlich denke ich, daß 22KW schon viel bringen würde. Ich habe früher oftmals eine Ladesäule mit 2 x 11KW für mich alleine gehabt und konnte die vollen 22KW bekommen. Da waren nach einer Stunde in der Stadt schon wieder 30% nachgeladen. Eine Option zum schnellen laden mit bis zu 100KW würde da einen guten Allrounder machen, der auch jungen Menschen für kleine Reisen genügen könnte.

@wolf-dieterschulz-engelke8598 3 ай бұрын

Der große Akku kann doch Schnelladen bis 100 KW. Meine Frau ist 3 Jahre einen I3 gefahren (38 - Akku, Schnelladen max. 50 KW), insgesamt 60.000 Km. Ging alles (wenn man Zuhause laden kann) Dagegen ist der R5 deutlich weiter.

@thomaswagner1442 3 ай бұрын

Wenn ich mir den Test so anhöre, frage ich mich, wo ist der Fortschritt gegenüber der ZOE ? Der R5 ist deutlich kleiner, und hat serienmäßig keinen 22 AC Lader 😮 Er kann immerhin DC mit „100“ KW laden. Wie ich jedoch Renault kenne, werden es realistisch in der Spitze ca 80 KW sein und ab 50% dann vielleicht noch 50 KW. Und das alles zu sehr happigen Preisen, 36.000 € für so ein Wägelchen wird den Freundeskreis massiv reduzieren 😢 das ist zur Zeit das Problem bei Renault. Durchschnittliche Technik zu absolut nicht wettbewerbsfähigen Preisen. Nicht umsonst findet man 2024 keinen einzigen elektrischen Renault in Deutschland unter den 30 meistverkauften Elektroautos !

@HeiHee1 3 ай бұрын

Die Zoe ist eine 10 Jahre alte Konstruktion, da ist der Unterschied (mit Sterneverlust beim NCAP). Und die Wärmepumpe ist Serie (zumindest beim "Großen"). Und wer regelmäßig zu Hause lädt und ihn nur für die Stadt und Umkreis braucht, dem reicht der "Kleine" mit 11kW. Die anderen nehmen halt den "Großen"..

@malos56 3 ай бұрын

@@HeiHee1 En ce qui concerne la charge, les 100kw sont légèrement dépassés dans la fourchette de 10 à 30% puis ça diminue de façon linéaire et 70% on est encore à 65kw. En France on peut acheter le haut de gamme à 31000€ avec les aides de l'état. En plus l'énergie est très décarbonée grace au nucléaire (70%) et aux énergies renouvelables et c'est un atout.

@wolf-dieterschulz-engelke8598 3 ай бұрын

In ersten Ladevideos hat er DC besser geladen als sie meinen zu wissen, aber sie kennen ja die alte Zoe.

@malos56 3 ай бұрын

Non je ne connais pas la zoe mais la recharge de la nouvelle r5 150 cv n'a rien à voir, elle prend les 100kw grâce au préchauffage de la batterie mais il faut penser à mettre le point de recharge dans le gps de plus elle a le plug & charge ce qui fait gagner quelques minutes sans se prendre la tête avec une carte de recharge. Bien que cette voiture soit une citadine on peut faire de longs trajets avec. Personnellement je vais l'acheter pour faire tous types de trajet. De plus elle est vintage tout en étant très moderne avec une masse contenue et plannificateur au top et un moteur sans terre rare.

@Andi_mit_E 3 ай бұрын

Kauft echt jemand ein Auto das nur AC laden kann?

@kaykessler6046 3 ай бұрын

Wohl kaum, Preis ist wohl eher Symbolik. Da in EU produziert (ab 2025 wohl auch mit Batterie) gibts halt auch Zwänge ggü. Chinaware die hoch subventioniert ist.

@JoMi-567 3 ай бұрын

Nur AC laden geht garnicht!!!

@larsmuller1019 3 ай бұрын

Schönes Auto! Aber wartet erstmal, bis VW zurück schlägt und den.... ähm.....e- .... ähm ....., jetzt hab ich.... nee, ähmm ....😅

@Likr666 3 ай бұрын

Haben die nicht eine Kooperation mit Leap Motors? Da könnte man doch auch ein VW-Logo drauf pappen.

@heinzschwackse6213 3 ай бұрын

e-411 oder e-fox 😂

@GuenniRocket3GT 3 ай бұрын

35.000€ für so einen Kleinwagen ist doch vollkommen über Ziel 👎🏻

@janm3531 3 ай бұрын

Ja vor allem weil es die ganze Zeit hieß ab 25k. Das ist dann das Lockangebot für m Auto mit Rädern, Rahmen und Lenkrad. Und willstes schick einfach fast 50% Aufschlag.

@Logansix 3 ай бұрын

@@janm3531Nein. Nicht jeder braucht ein Langstreckenauto mit viel Leistung. So ein R5 ist das ideale Stadtauto. Und zwar die Version für 25.000 €!

@michaelwinkel2320 3 ай бұрын

25.000 für die Basisversion... 😂 völlig irre.

@Mikelrock95 16 күн бұрын

… diese ständigen Beschwerden über zu hohe Preise. Zeigt mir einen Hersteller der Preise aus den 80‘er aufruft. Kommt mal von eurem Steinzeitdenken weg und seid im hier und jetzt. So ist das Leben. Für alle die, den das Auto zu teuer ist, kauft euch ein Original mit 250000 Kilometer für 800€.

@KlausHenkel 3 ай бұрын

Weniger Tasten am Armaturenbrett wären viel besser. das nervt echt ! Und dann nur 11 KW AC laden. das muss echt nicht sein !

@blumentopferde12345 3 ай бұрын

Also ich bin froh, wenn ich häufig genutzte Funktionen mit haptisch fühlbaren Tasten ohne zu schauen bedienen kann. Ein klarer Vorteil! Ist doch gut, dass der R5 innen nicht so spartanisch wie z.B. ein Tesla ausgestattet ist.

@massimopoletto7892 3 ай бұрын

Würde ihn als verbrenner sofort kaufen !

@mmrs9639 2 ай бұрын

Von außen schön , von innen Kotzkrampf , billigster Plastikmüll. 35.000 Euro??? auf wiedersehen. Bei 20.000 wird ich drüber nachdenken und das heist nicht das ich diese Plastikkiste für 20.000 kaufen würde.