2024 SUPER GT SUBARU BRZ GT300 MOVIE #2

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Күн бұрын

Пікірлер: 21
@m_u_h_y_o_s_a_n4723
@m_u_h_y_o_s_a_n4723 3 ай бұрын
最初に5号車のみんなに申し訳ないって言えるスポーツマンシップ、そう言う人がいるっていうチームがすげえ好き
@user-jd6ih4lw8i
@user-jd6ih4lw8i 3 ай бұрын
富士で現地で見ていてほんとに悔しかったです😭!! でもものすごくいいレース見せてくださってありがとうございました!💪 ピットウォークでも2日間サイン頂きました!ありがとうございます! 次もその次も応援します!❤️‍🔥
@user-xs6jl2jl7z
@user-xs6jl2jl7z 3 ай бұрын
今シーズンは少し辛そうですがまだまだ序盤なので諦めずに応援します📣頑張れ61号車🎉🎉
@cLairevets
@cLairevets 3 ай бұрын
Åku pun Konfiuz kenapa British mung ambik Nissan sebagai professor dalam GT Japan 2024. aku biarkan mereka cari pengganti aku kerana itulah Subaru aku. Aku yang conquer USA 2020 tetapi dalam hati mereka .mereka nak bunuh aku, aku pun buat dok tahu sampaikan meraung orang aku dalam Subaru. Kahkahkah aku ketahui kalau aku kalah aku champion DUNIA bukan Japan CHAMPION DUNIA. haha.
@dtkacc62015
@dtkacc62015 3 ай бұрын
今年の動画は少し違うテイストだね。 チームを深掘りしてる感じで良き
@SUPERGT_SUBARU
@SUPERGT_SUBARU 3 ай бұрын
攻めの姿勢を忘れずこのままいきましょう✨ 応援しています💪🔥
@user-pe1vn7yz2b
@user-pe1vn7yz2b 3 ай бұрын
次戦、鈴鹿スバルチームの底力を見せましょう 精一杯応援頑張ります。 やっぱりスバルがナンバーワン👍
@MEE1220
@MEE1220 3 ай бұрын
去年度の分も含め、本当にチームの頑張りが報われてほしい😢
@user-uv9bm3kd3b
@user-uv9bm3kd3b 3 ай бұрын
画面のこっちで応援してます。頑張って下さい! まだまだ、これからこれから!!
@MisawaLoveF35
@MisawaLoveF35 3 ай бұрын
僕もs4で宮城SUGOに行く予定なので、同じSUBARUなので沢山現地で大援します。ケッパレSUBARU🎉
@megu6786
@megu6786 3 ай бұрын
まだ岡山、富士2戦が終わったばかり来週は鈴鹿お家で📺、🤳見ながら応援するので頑張って下さい🔥💪
@user-ub7pq6go4j
@user-ub7pq6go4j 3 ай бұрын
鈴鹿、応援に行きます! 上手く言葉に出来ませんが、やっぱりSUBARUが大好きです😊
@user-mf3tt2bh1p
@user-mf3tt2bh1p 3 ай бұрын
ガソリンあればええとこイケるんやさかい頑張りや
@sgt.beatrice7210
@sgt.beatrice7210 3 ай бұрын
鈴鹿もニュルもスバルを応援します。
@user-fj4lu8oc1j
@user-fj4lu8oc1j 3 ай бұрын
頑張れスバル🔥🔥🔥
@user-hp1mf2fh9y
@user-hp1mf2fh9y 3 ай бұрын
もちろん応援させていただきますよ! 戦闘力は有るので鈴鹿も期待しております♪(妻とファンシートで応援します)
@user-kd9rd2jq7x
@user-kd9rd2jq7x 3 ай бұрын
つ📣ぎ📣こ📣そ📣は! 頑張れ!スバル!!
@seeman4649
@seeman4649 3 ай бұрын
FIGHT SUBARU!
@fwin7503
@fwin7503 3 ай бұрын
そろそろ、シリーズチャンピオン獲得を目指すなら決勝レースでの結果を出さないといけませんね。過程ではなく、結果が全てです。
@entertherequiem
@entertherequiem 3 ай бұрын
第二戦での燃料不足はどういう原因で起きたのでしょう? 今年から燃料が変更されたとはいえ、テストも含めて岡山を終えた時点でもそれなりの距離は走れていたと思うし、エンジンコンポーネントを含めたパッケージは昨年から変わっていないものと思います。 つまり起き得ない筈のトラブルが起きてしまった。 偶発的なメカトラブルとは性質を異にする問題であり、単純にヒューマンエラーなら良いのですが、とにかく原因が知りたいです。 個人的には、燃料切れ症状が出はじめたタイミングを根拠に、残量計算を従来と同じ500kmレースの想定でやってしまっていたが故の瑕疵かなと思うのですが、何れにしろ同じミスが二度と起きないことを願うばかりです。 昨年の富士では、それまでみられなかった長距離のスティントを井口選手がこなして非常にポジティブだっただけに、より落胆が大きかったです。
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