2024 Volvo EX30 RANGETESTI - VLOG 202

[@mjpk987]

ABC Renkomäkeen on tulossa vielä tänä vuonna laajennus, kokonaistehon noustessa kahteen megawattiin ja paikkamäärän yli 20:een. Sama juttu Heinolassa (jossa on jo K-latauksen uusi 18-paikkainen). Eli kohta ei tarvinne miettiä sitäkään vähää onko tehoja tai paikkoja tarjolla noissa kohteissa.

[@samik1141]

Auton maksimi pikalataus on 150 kw, joten auto latautuu luvatun mukaisesti. Latauskäyräkin vaikuttaa hyvältä. Ajettu range oli noin 75 prosenttia WLTP:stä, joten ei sekään huono ollut (noin 10% jäi käyttämättä). Tuo ajamasi on toimintamatka käytännössä matka-ajossa (90%-5-10 %). Esimerkiksi 1000 km matkaa ajaessa (samana päivänä) kukaan ei aja sähköauton akkua 100 %:sta 0 prosenttiin ainakaan useampaan kuin yhden kerran..

[@MarkoSiintomaa]

Jep, täysin riittävän hyvin latautui ja matka jatkui, kuten videolta näkyi 😉

[@HEAVYMETAL523]

Seuraavaksi rangetesti Mussellasi🤘

[@kimmoahola4528]

Käy kalliiksi.

[@HEAVYMETAL523]

@@kimmoahola4528 Niin se saattaa köyhästä tuntua

[@kimmoahola4528]

@@HEAVYMETAL523 köyhälle kaikki on kallista.

[@akirinkinen3426]

Kuinka suuri oli moottoritiekulutus 120 km/h keskinooeudella? Tuo on mielenkiintoinen tieto sillä Etelä-Suomessa on mahdollista ajaa paljonkin moottoriteitä pitkin. Tuli äskettäin käytyä Lahdesta Turussa jossa moottoritietä melkein 170 km Espoon kautta ajettuna. Matka on noin 50 km pitempi kuin lyhyin reitti, mutta on nopein sekä miellyttävin reitti ajaa kuin muita reittejä pitkin joissa vain "keltaisia viivija" ja tuskastuttavan alhaisia nopeuksia ja ohitse ei ole helppoa päästä tien profiilin vuoksi.

[@jukkamakitalo7741]

Viimeisin reissu Vantaa-Salo-Vantaa keskikulutus oli 22kwh. Oma arvio on, että siellä 120km/h tienoilla keskimääräinen kulutus on noin 27kwh. Alimmillaan kaupunkiajo aika optimiolosuhteissa kulutti noin 16,5kwh. Mielestäni aika odotusten mukainen kulutus vaikka voisihan se hiukan pienempi olla..

[@kristianraunio1238]

Nää on mielenkiintoisia videoita taas hetkeen. Mahtako olla uutta sähkö Sceniciä tulossa vastaavaan koeajoon?

[@MarkoSiintomaa]

@@kristianraunio1238 Kiitos 👍 Uusi Scenic tulee kyllä aikanaan koeajoon, mutta siihen menee vielä hetki 😉

[@juhahamalainen6813]

Kyllä vakionopeussäätimen voi laittaa yli 130km/h. Pilot assist rajoittaa sen 130, se ei toimi sen yläpuolella

[@MarkoSiintomaa]

On kyllä erikoinen rajoitus, mutta sille on lienee syynsä.

[@juhahamalainen6813]

Sama rajoitus ollut volvoissa niin kauan kuin pilot assist on ollut olemassa, ettei se toimi yli 130km/h vaihdissaa. Se vaan on toiminut eri tavalla, että kun vakkarin on laittanut yli 130 ja sitten "automaattiohjaus" pudonnut pois kun vauhti noussut yli 130.

[@juhahamalainen6813]

Syy lienee että pilot assistin turvallinen toimivuus ei riitä..

[@samik1141]

Marko CCS-tyypin latausliitin tulisi kiinnittää aina kahdella kädellä niin ei tarvitse jännittää lukittuuko latausliitin.

[@esakadenius4061]

Todella kätevä liitin on 😂

[@samik1141]

Noissa pikalatausasemien latausliittimissä/latauskahvoissa on eroa. Jotkut on latauskahvat kiinnittyy autoon helpommin kuin toiset. Kahdella kädellä kiinnittäminen onnistuu aina todennäköisemmin kuin yhdellä kädellä liittäminen, koska latauskahva tulee saada ihan perälle asti, jotta se lukittuu ja ”kättely” lähtee käyntiin.

[@mjpk987]

@@samik1141 Ehkä autolla on vähintään saman verran merkitystä, ts. se miten luontevassa kulmassa liitin on. Ainakaan Teslan kanssa ei ole koskaan tullut mieleenkään käyttää kahta kättä, riippumatta siitä mistä laturista on kyse.

[@markku2857]

Onko Volvon kulutus korkea? Verrokkiautot, vaikkapa Niro EV, Kona EV tai Tesla 3 taitavat kuluttaa tuollaisessa ajossa reippaasti vähemmän. No ovat pääosin kaksipyörävetoisia, jos se vaikuttaa?

[@Harhawink]

Kia EV3 tulee olemaan toki tämän suora verrokki. Niro EV ei ole puhtaasti sähköautoksi tehty kampe vaan jakaa perustakenteen polttomoottoriversioiden kanssa. Kukin noista mainitsemista on aidosti tilavia. Konan, Niron ja teslan tavaratilat on puolitoistakertaiset ja niissä on ihan tilavan perheauton matkustamot verrattuna tähän. EX30 varsin pieni auto noihin nähden. EV3:sessa toimintamatka 130km pidempi ja latausnopeus kun katsotaan kertyvää toimintamatkaa on volvoa 26% nopeampi vaikka hinta edullisempi, tilat ja varustus volvoa kattavampi.

[@vanmiten]

Ja EV3 huomattavasti tyylikkäämpi/hienompi sisältä vielä kaiken mainitsemasi lisäksi. Volvosta jää kyllä Kiinan halpis vaikutelma, tosin hinta ei ole halpa. Ihmeen paljon noita myydään, onkohan brändi juttu vai mikä?

[@samik1141]

Varmaan se, että Volvo EX30 on hyvä auto ja hintaansa nähden laadukas. Päivitetty Kia EV6 vaikuttaa laadukkaalta sähköautolta. En ainakaan itse pidä Kia EV3:sen ulkonäöstä. Lippulaiva Kia EV9 vaikutti koeajossa alustaltaan pehmeältä ja laatuvaikutelma oli vähän ristiriitainen, mutta ei se kuitenkaan huono auto ole. Itseasiassa sama vaikutelma tuli myös Kia EV6:sta, mutta Kia EV6 GT:tä koe-ajaessa ei ollut tietoakaan ohjauksen tunnottomuudesta ja liian pehmeästä alustasta (osaa ne Korealaisetkin tehdä hyviä autoja ajaa). Hintaa autolla on valitettavan paljon, yli 70 000 euroa ja jonotus ajat autolle olivat ainakin aiemmin reilusti yli vuoden. Mutta maku kysymyksiä nämä ovat.

[@Harhawink]

@@samik1141 EV6:nenhan alkaa alle 50.000€:stä. 70.000€:lla saa sen 585hv GT-mallin kaikilla varusteilla ja autoja saa suoraan hyllystä. Vastaava esim I4M50 maksaa pitkälle päälle 90.000 eikä siitä saa V2L:ää tai samaa vetokykyä tai lähimainkaan samojatiloja tai takuuta eikä itseasiassa edes samaa suorituskykyä. i4:nen on todella ahdas auto. Sinänsä jännä että bemarista puuttuu aidot EV6:sesta löytyvät performance ominaisuudet kuten taka-akselin LSD ja oikeasti autolle mitotetut kuumuutta kestävät jarrut vaikka pitäisi olla "Ultimate driving machine"

[@jodl1]

Hei hyvä video taas Marko 😎 . Silti vähän kärtän noita käytettyjyen sähköautojen videoita, eihän tälläistä kierrätys muovista valmistettua kiina autoa 50€K hinnalla monikaan osta, tai no tuntuuu silti ostavan mutta meitä jotka ostaa näitä käytettyjä puoleen hintaan tai halvemmalla on enenmän. Alkaa noita neliveto sähkiksiäkin olla tuossa 20K hintaluokassa yms, tarjonta kokoajan monipuolistuu ja näistä on tosi vähän suomenkielistä videota. Omankin auton antaisin vaikka ilmaiseksi koeajoon, ei se multa pois olis, pidät noista ihan hyvää huolta.

[@samik1141]

Taisi olla myydyin sähköauto viime toukokuussa ;) Eikä Volvo kiinalainen ole, vaikka Geely on suurin omistaja. Polttomoottorit ja aito nahka kun ei ole enää tätä päivää. Yritykset arvostavat vihreitä arvoja paljon enemmän.

[@jodl1]

@@samik1141 Kiva päästä vastaamaan sulle. Ensinnäkin, joo kyllä se nyt vaan on Kiinalainen jos suurin omistaja on Kiinalainen, siitä nyt ei vaan pääse mihinkään. Aito nahka edustaa enemmän egologisuutta kun keinonahka ikinä, no miksi? Ensinnäkin se kestää vuosikymmeniä kun sitä hoidetaan, toiseksi se on teurastamisen sivutuote mitä syntyy joka tapauksessa ja kolmanneksi tämä feikki nahka on muovia, niin muovia se ei ole mitään taivaallista materiaalia mitä tippuu puhtaasti taivaasta. Niin ja se kolmas osuus joo, ihmiset on konservatiivisia, ne luulee saavansa halvan ja hyvän Volvo sähköauton... no ne ei tuu sitä saamaan ja ne on tosiaan ostanut todellakin sitä halvinta tai toiseksi halvinta mallia, kuka ihme tuosta nyt 50K oikeasti maksaisi? Tai no mistä minä tiedän jos joku tuo myyntitilastot missä tuota kalleinta myydään eniten myönnän virheeni. Edit: Lisään viel ettei sitä valmisteta Ruotsissa, se valmistetaan Kiinassa.

[@samik1141]

Ei se Volvo ollut Yhdysvaltalainenkaan kun saman osuuden siitä Ford aiemmin omisti. Sillä on ero, että onko automerkki itsenäinen yritys vaiko ei. Lisäksi on merkitystä minne automerkki maksaa veroja. Volvo on itsenäinen yritys, jonka suurin omistaja on Geely. Volvo on listautunut Tukholman pörssiin ja sen ”päämaja” on Ruotsissa. Itsenäin yritys vastaa itse tai yhteistyössä toisen yrityksen kanssa autojen suunnittelusta ja valmistuksesta (tässäkin yhteydessä itsenäinen yritys määrittelee laatu kriteerit). Se, että auto valmistetaan Kiinassa ei tee siitä kiinalaista. Vai onko kaikki Tesla model 3:set Kiinalaisia? Sillä niistä kaikki Eurooppaan tulevat autot valmistetaan Kiinassa. Volvo maksaa veroja Eurooppaan ja satsaa Euroopassa autojen suunnitteluun ja valmistukseen, millä on iso merkitys. Volvo valmistaa esimerkiksi Volvo EX40:stä Belgiassa ja näin on tehnyt useamman vuoden. Volvo EX90:nen valmistetaan Yhdysvalloissa. Lisäksi Volvo EX30:nen valmistetaan tulevaisuudessa Kiinan lisäksi Belgiassa.

[@jodl1]

@@samik1141 Kiva että puutuit vain ainoastaan tähän Volvon Kiinalaisuuteen. EX30 perustuu Geelyn vastaavaan Kiina malliin, käytännössä se on vain uudelleen brandätty Kiina malli uudella hinnalla, ei siinä periaatteessa ole mitään uutta vallankumouksellista, niin se maailma vain pyörii. Zeekr X olis käytännössä myynti nimi jos oltais rehellisiä... Volvolla on toki vapaus väittää mitä tahansa ja uudelleen brändätä tuotteensa miten parhaaksi näkevät mutta vaikea uskoa että tuosta kukaan Volvo fani oikeasti hirveästi innostuisi. Kaikkia model3 ei valmisteta Kiinassa, osa valmistetaan Saksassa, se ei tee niistä huonompia tai parempia, Tesla on Tesla niin hyvässä kuin pahassa, sen kertoo jo viimeisimmät katsastus ja tielle jättämis tilastot, alkaahan ne autot olla jo muutaman vuoden vanhoja.

[@jodl1]

@@samik1141 Jaa mun viimeisin kommentti asiaan poistettiin vaikka oli kyllä ihan yhtä asialliallinen mitä aikaisemmat, surullista...en tiedä oikeasti mitä ajatella, mitään epäasialliasta en kirjoittanut mutta joo tätä tää on nykyään.