【2024年問題】「求むバス運転手」 働き方改革待ったなし【NIKKEI Film】

2024年4月1日からバス運転手の労働時間の規制強化が始まりました。「2024年問題」で、全国各地のバスの運転手が不足し、減便や廃止が相次ぐ事態となっています。あるバス会社の人事担当者は「25人採用しないと、利益を出すのが大変だ」と運転手不足に危機感を表します。「地元住民や観光客の足を守りたい」と考えるバス事業社は新たな採用の仕組みや働き方を見直し、人材確保に向けて奔走しています。
【記事】www.nikkei.com/telling/DGXZTS...
【日経電子版映像ページ】 www.nikkei.com/video/
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＃NIKKEIFilm　＃2024年問題　＃人手不足

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この春のダイヤ改正で、自宅近くを通るバス路線の昼の便が廃止され、かつ朝の1往復が平日のみの運行となった。「遂に我が地元でもか?」と思ったね。

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運賃を上げて給料を上げないと

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愛知県岡崎市では｢岡崎モデル｣という、市名鉄バスが締結した包括連携協定による外国人運転士の誕生を目指す取り組みを始めたそうです。 名鉄バスは人材支援サービス会社との連携協定を通して、外国人運転士の採用や日本語学校への派遣を実施。市に対しても外国人運転士の市内定住に向けたサポートを要請し、官民一体の支援体制で対応するとしています。

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乗ってないんだから減便はされる 儲からない路線を 2024問題にかこつけて切れるから 会社は渡りに舟なんだよ？

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おおお、此れは狙い目でしょうか・・・。名鉄バスは岐阜バスも名鉄グループなので、比較しながらの乗車は絶対にやるべきでしょうね！（只此れ以上の深刻な人員不足は避けられないので、其処は各自治体で補助を賄うしか手段が無いかも知れませんですよね。）

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利用客の皆さん、ならばバス会社が運賃上げても文句言いませんよね？🚌。

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多くの人は承諾してくれるでしょ が、一部のバカはどうしたって騒ぐ なんなら、値下げしても騒ぐ もっと下げろ！ってね