2024年 自転車業界どうなる？パート２【 各ブランドの戦略・中国メーカーの台頭 】

[@TY-kh3wz]

2017年±2年がロードバイクの一つの到達点、一つの極と勝手に思ってます。そこから7年足らずでフラッグシップモデルの価格が100万円以上値上がりしています。セカンドグレードも50万円以上値上がり。他のスポーツでそんな値上がりしているものはありません。新規も買い替えも足が遠のいて当然と思います。正味コロナ禍で最も打撃を受けているのがロードバイク業界だと思ってます。

[@sawayaka_sky]

商品もですが、作業料金の値段が明確なのは、初心者にとってはかなりありがたいです。 だから、あさひは発展したんだと思います。

[@maironef]

私が45年程お付き合いをしている専門ショップの社長も「最近はロードバイクが売りにくくなった」と漏らしていた．とにかく初級～中級者向けの値頃（￥10万～￥20万円台）の車種がほぼ壊滅した影響が大きい．たとえそれがタネを明かせば台湾製であったにしてもである． 他の方のコメントにもあるが，軽二輪，ないしは軽乗用車と比較しても価格競争力が無いとなれば売れなくもなるし，まして大抵の中学～高校生の家庭で認める保護者はいなくなる．

[@新之助-d5b]

購入するのは物なんだけどメンテナンスやいろんな相談もしたいから 信用できる人との付き合いを始める買い物なんですよね 自分は大工が多い地域に住んでて家の考え方がそんな感じです、自分にとって自転車も高額なので同じように思ってます

[@monmonaki2304]

他の方も言っているけど。 自転車に興味無いバイク乗りに自分が乗っているロードバイクの値段を言うと。 〇〇（バイクの車種）何台買えるじゃん！って言われるか。高っ！て驚かれたり、意味分かんないって笑われたりします。 バイクに興味の無い自分も、そのバイクメッチャクチャカッコ良くて高そうだけどいくら？って聞いて。〇〇（自転車の車種）より安いんかい！ってア然としたり…

[@ONEFORTY198]

もう普通にオートバイ買った方が良い値段になってますからね… これ以上上がるとスポーツバイク始める人はかなり少なくなるでしょうね。 ある程度価格を下げて買いやすくするってのも大事だと思うのですが…

[@tk-2225]

知人がカッコいいオートバイに乗ってて、値段聞いたら80万と言われた それ聞いて、自転車のハイエンド買うより、こっちがいいなと思っちゃいましたね😂

[@marikon1981]

@@tk-2225 ＞自転車のハイエンド買うより、こっちがいいなと思っちゃいましたね そう、結局これなんだよ。 一般ピーポーは、極限まで走りを追及するわけじゃないし、いっつも自転車乗ってる訳じゃない。 最近のロードバイクは色々ガチすぎるし、金がかかりりすぎる割に工業製品として微妙だし。 一方モーターバイクは変なメカトラブルも無いし、整備サービスはどこでも受けれて、どこまでも走っていける。 温泉に長距離にグルメを楽しんで、お土産も持って帰れる

[@hagehage2000]

ハイエンドを買うような人は高くても買うだろうけど、気軽な趣味程度でそんな高いのはいらないって人は今の最新型なんか買わないでしょうね。　10万ほどで気軽に始められるのが良かったのに、エントリーグレードまで20万近くにしてそんなにロードバイク人口を減らしたいのかと思います。

[@gorilla_kyougaku]

ワーナーがGCNから撤退したり世界的にも需要が減っていくと見通している状況で、どうなるのか・・・ 新規ユーザーの間口が値上げその他の要因で狭い気がするのでこの辺りどうにかなるといいんですが・・・

[@飯島誠-i2e]

ハイエンドロードは125のバイクが３台も買えるなんて普通に考えて買わないですよ。

[@kazu-nd3eq]

ハイエンドのロードバイクは大型バイクより高い😅　買う気がしない

[@pochi1990]

お店で買ったホイールがセンターズレしてたこともありましたけどね？（シュータッチするくらい） ちゃんとフレとりしてますよってポーズはしてましたが・・・

[@akkun-rq2nw]

シマノやカンパが殿様商売してたらだめになりますね。

[@島波凸凹]

思うに、明確に「販売代金ｘｘ万円」「組立代金ｘ万円」「当店ご購入者はｘ％引き合計ｘｘ万円」の方が分かり易いのかなと。

[@まつどん-o4m]

キャニオンでも初期のメンテナンスは必要と考えてますか？

[@amerikakuma3]

業界の人が言うからこそ面白い

[@hagehage2000]

さすがにここ数年で値上げしすぎなので、一部の金持ちや好き者以外は型落ちのモデルを安く買う方がいいでしょうね。　16速コンポ搭載車で15万とかさすがにやりすぎだし、10～20万前後の予算なら最新のモデルを買うメリット、意味は無い。　ユーザーからすれば値崩れしたくらいで適性価格です。　 ただでさえクソみたいな不況だってのに、こんな値上げのやり方してたら新しく始める人は減る一方ですね。

[@mics693]

ハイエンドは、値段もさることながら１～２年で乗り換えるモノってとこが、更にハードルを上げてるのが残念です。ごく一部のガチレーサーでないとついていけない世界ですね。 他方、鉄やチタンは良いもの買えば一生モノ。

[@extar-rx5dt]

ロードバイクの人気も低下し、最近のロードのディスク化、Di2化による高騰もあり初心者の敷居が高くなった。その事と日本の一般人の所得の低さが原因で所謂ルック車かヤフオクなどで中古を入手する初心者が増加する傾向にある。ルック車のロードに乗るぐらいなら中古の方が良いと思うが程度の良い物に出会えるかどうか博打の要素が高い。その事からこれから益々、ロードバイク業界は衰退していくと予想する。販売店も相当キツいと思われる。2008年頃は105のフルコンポで 5万ぐらい、現在クラリスのフルコンぽで5万ぐらいなので心からゲンナリする。

[@ギガライト]

髪型、、