2024年を代表する一台を選ぶCGアワード CG本誌連動企画 まずはベスト7を発表します！

[@fmbk900]

アコードは素晴らしい車だと思う。今この車を出したホンダに敬意を表する

[@kasazo]

ベスト7のトライトン、アコード。改めて良いクルマと感じ取れました。特にアコード。やっぱりエンジンが主役ですね。ぜひ五感すべてを刺激、満足させて欲しいです。もっと視覚と嗅覚を。頑張れ🔥CGいつも楽しく拝見させていただいております。

[@kzysmym]

このラインナップに残れるアコードの実力、すごいですね。トライトンも５ｍ以下に収まると現実的な候補に。

[@cg-on-the-air]

私たちはこの期に及んでまだ、車の基本はセダンであると考えているところがあります。それはなぜかといえば、走ることにおいて、セダンという車型は非常に優れているからです。かつて読者の方々にプレゼントするステッカーの中に「Car Graphic, for our motoring pleasures」というのがありました（現在は廃盤です）。私どもの先輩が作ったものですが、このキャッチフレーズはCGの基本姿勢を単純、かつ的確に表してると感じます。（竹下）

[@KotaroChannel]

僕は決して〝CG〟のまわし者ではないのですがw やっぱり説得力ありますね

[@cg-on-the-air]

あけましておめでとうございます。例年のことではありますが、サーキットでの試乗を最後に持ってくると、最終的な評価が走行性能に寄ったものにならないだろうか、という議論はあります。走行性能は大事ですが、その車の評価の一部でしかありません。（竹下）

[@SINGOTAKATA]

500諭吉から 5,000諭吉まで同じ土俵に乗せてしまうのがCGアワード。一般的に触る機会もないのはこの際置いといて、頑張ってるのがホンダアコード、今なおセダンへの拘りにコストパフォーマンスと燃費での圧勝が決め手だね｡🤨

[@cg-on-the-air]

あけましておめでとうございます。CGアワードというのは、あくまでわれわれが、われわれの視点で選ぶ、場合によってはかなり「偏った」見え方になる、ホンネのCOTYです。「CGだから…」ということで、楽しんでいただけたら幸いです。責任を持って選んでおりますし、忖度などは一切ありません。（竹下）

[@SINGOTAKATA]

@@cg-on-the-air あけましておめでとうございます。今年もCG流COTYや選り抜きのクルマたち楽しみにしています｡😉

[@露木誠-b3v]

来年は小型のエコカーで魅力的な車が多くラインナップされることを期待します。

[@myfairc-girls2305]

ダカールの腰高感は小生の標準足回りのEF8といい勝負...

[@0r485]

日常では見慣れない車ばかりで、よくわからん！！笑 場違いなコメント失礼しました。

[@あぃおれーん]

何台かアコードワゴンやツアラーを所有したことがありますが、「乗ればすっごくいい車なのに」を地で行く車なんですよね。 今の流行りからして絶望的だけど、ワゴン復活してくれないかなぁ...

[@cg-on-the-air]

あけましておめでとうございます。ステーションワゴンは誰もが乗る車から、わざわざ選んで乗る車、になった気がします。だからこそ走っているのを見ると、スポーツカーのように、乗り手のスタイルを感じます。かっこいいですよね！（竹下）

[@あぃおれーん]

「スポーツワゴン」なんて言葉が懐かしいです。今回のアコードセダンも、水平基調で平べったく見えるシンプルなアコードらしいデザインが素敵です。

[@あぃおれーん]

​@@cg-on-the-air 明けましておめでとうございます✨ 今年も、車好きが唆られる動画や雑誌作りを期待しております♪

[@oootachi]

カーグラフィックの評価軸"合目的的か"に共感しています。高いとか速いとかが全てではないですよね。その意味ではフリードも見たかった…

[@cg-on-the-air]

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。合目的的かどうか、を常に考え、新しい車に接するようにしています。（竹下）

[@oootachi]

@cg-on-the-air 竹下さんからお返事をいただき、感激しております。本年も紙面、KZbin、CGTVそれぞれ楽しみにしております。

[@matumo5880]

トライトンの動画、元日産の水野和敏さんはリアのブッシュたわみとステアリングの鈍さでバランスを取っているとしていたので逆評価ですね。