2025 혼다 NC750X 진짜 실속있는 레저용 바이크
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Күн бұрын
@ss-dl5ix 2 ай бұрын
개인적으로 인생 바이크 중 하나였음.. 특히 저중심 설계 .. 주행질감이 아주 안정적
@roadsportsmedia 2 ай бұрын
@@ss-dl5ix 타보신 분은 역시 아시는군요.
@cho4724 Ай бұрын
Dct모델 기대되네요 저중심 저토크 수납함까지 최고요
@EverlastingEclipses 26 күн бұрын
점점 혼다가 DCT E-Clutch 등 오토매틱으로 바이크 시장을 이끌려고 하는 모습이 너무 멋지고 감개무량하네요. 클러치는.. 재밌지만.. 실용성은... 흠..ㅋ 이젠 오토가 대세!
@동하로그 2 ай бұрын
이번에 이쁘게 변경된거 같아서 좋았는데, 여기서 도립식서스면 더더욱 이뻤을거같다는 생각이들었습니다~ㅎㅎ 그러면 단가가 안맞으려나..orz 재미있게 시청하였습니다! ^^
@roadsportsmedia 2 ай бұрын
@@동하로그 물론 도립이면 좋겠지만 가격이 더 올라서 합리적이라는 생각에서 조금씩 벗어나게 될 것 같습니다. 채널 자주 찾아주세요. 감사합니다.
@검푸른물결 2 ай бұрын
nc유저인데, 실용성을 중시한다면. 특히 스포츠성을 희생하더라도 실용성을 따져야 한다면 아주 좋은 선택입니다. 다만 여기저기 모나지 않은 성능의 단점인, 뭐 하나 잘하는 것도 없다는 것도 명확하구요. 23년식 타고 다니는데, 이번에 25년식 보면서, 아쉬웠던 부분을 다 채워서, 기다릴 걸 그랬나 하는 생각도 드네요. 여기에 기름 용량이 5리터만 더 들어갔으면 하는 바람도 있는데, 이건 제원을 봐야겠죠?
@돌맹돌맹 2 ай бұрын
이 모델 주유구가 시트밑에 있나요??? 모캠가는사람한테는 최악이겠는데.....
@검푸른물결 2 ай бұрын
@@돌맹돌맹 탠덤석 아래에 있어요.
@마카롱김치찌개-e2t 2 ай бұрын
@@돌맹돌맹최악 맞습니다...
@qorguss Ай бұрын
@@검푸른물결 혹! 했는데 확! 깹니다.
@수퍼MM Ай бұрын
@@qorguss이거 때문에 구입안하는 분들 많아요. 기본적인 프레임이 스쿠터 프레임이다 보니 어쩔 수 없죠
@sangdeok3570 2 күн бұрын
나중에 도립식으로 바뀌고 e클러치만 추가되면 완벽해지겠네요
@roadsportsmedia 17 сағат бұрын
그럼 좋겠지만 가격이 꽤 올라갈 것 같네요
@호호-z7m Ай бұрын
진짜 너무 이쁘다 출퇴근 하면서 장거리도 다닐 바이크 찾고있는데 이게 너무 맘에든다
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@호호-z7m 용도가 잘 맞네요
@nabull7826 Ай бұрын
냥냥? 거리며 아재가 타기에 좋겠네요. 다음엔 이걸로 한번 타봐야 겠어요. 괜찮네요..
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@nabull7826 냐옹
@YongwookKwon-w5u Ай бұрын
16년식을 아직도 타고 있는데, 바꾸고 싶은데....고장이 없어요.....ㅡ.,ㅡ
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
ㅎㅎㅎ 혼다가 그렇죠
@zetpat6122 2 ай бұрын
dct 모델 나오면 무조건 갈아탈탠디
@쉴드김종원-z7z 2 ай бұрын
걍 스쿠터 타세요
@ys2450 Ай бұрын
@@쉴드김종원-z7zdct를 모르면 그냥 아닥하세요
@바보코코뮬란 Ай бұрын
이런말 하는 사람 치고 사는 사람 못봄 ㅋ
@haegyuoh9989 Ай бұрын
저도 살생각있음 이클러치던 야마하 얌트 든 dct든 수동타니 귀찬네여
@jadenhaha Ай бұрын
액드방사시면 되지
@Hit-coin Ай бұрын
25년에 DCT도 꼭 수입 되기를..
@이민규-b9b Ай бұрын
15년식 DCT를 앚직 출퇴근및 레저용으로 타고있는데 너무만족해서 다른대안을 못찾고 있습니다. 25년식이 DCT로 정발된다면 바로 사전예약하겠지만 힘들겠죠?
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@이민규-b9b 크게 다르지않을 것 같은데 만족하신다면 그냥 타시지요 ㅎ
@나는-c5f Ай бұрын
시트아래 연료통, 엔진헤드의 높이가 발근처, 정립식포크로 무게가 아래로... 이건 nc750의 저중심 설계입니다... 도립식으로는 절대 안바뀝니다..
@날아라만두-j7d Ай бұрын
17년식 nc유저였는데 브레이크만 쓰레기라 사고나서 ㅋ 바접했지만 개인적으로 너무좋았던 바이크
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@날아라만두-j7d 막 타기 좋고 부담없고 못하는거 없죠
@날아라만두-j7d Ай бұрын
@roadsportsmedia 다 좋은데 브레이크 밀리고 abs안터져서 ㅋ 발목골절 강제바접 했어요 ㅋ
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@날아라만두-j7d 으억... 그러셨군요
@junc404 Ай бұрын
저rpm 고토크인 nc에 dct가 정말 제격인 바이크,, 연비도 1리터에 30km 가까이 나놨던 놈
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@junc404 여기 DCT조합이 좋죠 근데 정식은 들어온적이 없는데
@junc404 11 күн бұрын
@@roadsportsmedia 코업스쿠터에서 병행수입으로 들여왔었죠~
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
@junc404 맞습니다. 확실히 찾는 분들이 있긴 있습니다.
@abcdefghi__lmnopqrstuvwxyz85 Ай бұрын
임도 한번 들어갔다가 식겁한ㅋㅋ NC는 룩입니다 룩! 임도 들어가면 노노합니다ㅋㅋ 그래도 좋았던 차입니다!
@정정호-n3v Ай бұрын
조은정보감사합니다 가격은얼마정도인가요..
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
신형 가격은 혼다코리아 홈페이지에 공지 될 겁니다.
@Dolphin-fw7ws Ай бұрын
이런스타일은 승차감이 더 좋나요?
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@Dolphin-fw7ws 아무래도 서스가 온로드 스포츠바이크들에 비하면 말랑합니다
@8061032 Ай бұрын
22년식 탔었는데 다 좋은데 앞쇼바가 완전 저가형이라 턱턱 저속에서 요철 만나면 핸들이 휙휙 돌아감...
@도그마돈 Ай бұрын
얘는 시트고가 어떻게 되나요?
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@도그마돈 802mm 입니다
@학이-v6v Ай бұрын
이건 sp버전이 나와야한다...
@cakeworks24 Ай бұрын
스윙암좀 바꿔주지
@ys2450 Ай бұрын
Dct 겸용 나오면 대박
@nicets2645 Ай бұрын
DCT가 아니면 그닥 끌리는게 없는 바이크
@hahahak2561 Ай бұрын
시트밑에 주유구는 제발좀 바꿔주면 안되나
@mmorpgk Ай бұрын
750엔진이 토크 중심이라 고알피엠을 못칩니다. 저는 그래서 좋았어요. 주행질감이 아주 그냥..
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
그게 오히려 좋을 때도 있는 것 같습니다.
@송창승-i6l Ай бұрын
이거 우리나라에 들어오나요?
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
수입 될 것으로 예상합니다.
@송창승-i6l 10 күн бұрын
@@roadsportsmedia dct가 들어왔음 좋겠네요^^
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
@@송창승-i6l 아마 또 MT만 들어오지 않을까 싶습니다. 국내에는 가격적으로 저가정책인 모델이라서 DCT 가격 책정이 애매해질 것 같네요.
@beat3624 Ай бұрын
과하지 않은 올라운더.. 그말이 딱 맞는 바이크 맞네요
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@beat3624 개 합리적입니다
@beat3624 Ай бұрын
@roadsportsmedia 인테그라700을 6만키로 타봤기에..브레이크가 부족한 만큼 와인딩에선 알피엠을 높게쓰고 세미오토로 엔진 브레이크를 적극적으로 쓰면 굉장히 탈만합니다
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@beat3624 좋은 경험담입니다. 바이크 자체가 맘에 든다면 이렇듯 아쉬운 점을 파해하는 방법도 터득하게 되죠. 훌륭한 대처입니다 👍
@beat3624 Ай бұрын
@@roadsportsmedia DCT는 세미오토일때가 진짜에요 ^^
@김종유-p4s Ай бұрын
자막이 너무 큰 듯
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@김종유-p4s 의견 감사합니다
@Jaehyeik 2 ай бұрын
dct 는 탈만함... 아님 버려야죠
@뉴비탐방 2 ай бұрын
dct 퀵시프트랑 체감차이 큼? 진짜 dct는 못만져봐서
@roadsportsmedia 2 ай бұрын
@@Jaehyeik 매뉴얼 미션도 탈만해요
@roadsportsmedia 2 ай бұрын
@@뉴비탐방 퀵쉬프터보다는 이질감이 좀 있습니다만 적응하면 편한맛에 타고.. 재밌지는 않더군요
@ys2450 Ай бұрын
@@뉴비탐방dct매력을 알아버리면 퀵시프트 못타요.
@뉴비탐방 Ай бұрын
@@ys2450 지갑 사정 이슈
@방현우-e2v Ай бұрын
dct가 읎어요...
@roadsportsmedia 10 күн бұрын
아마 신형도 MT 사양으로 출시되지 않을까 생각합니다.
@love-jn8zm Ай бұрын
형~ 가격을 말해줘야지 ?
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@love-jn8zm 국내 가격이 안나와서요
@love-jn8zm Ай бұрын
@roadsportsmedia 아하~그럼 ㅇㅈ 입니다.ㅎ
@roadsportsmedia Ай бұрын
@@love-jn8zm ㅎ
@Trechime Ай бұрын
각목좀 어트기 안되겟니~
@gguggubaggu5652 Ай бұрын
서스...
@마틴루이스-e8g 2 ай бұрын
NC보다 300 더 주고 사야하는데 굳이?
@불량라이더 2 ай бұрын
아...저 각목 스윙암 좀 우째안되냐...
@민석김-r4r 22 күн бұрын
임진왜란...일제강점기.. 독도의 영토문제 역사의 왜곡 .... 참 좋은 국민인데..왜 그랬을까?
@roadsportsmedia 21 күн бұрын
제품은 제품으로만 봐주세요 ☺
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