2025 Yeni MG HS Turbo test sürüşü | Sinan Sertoğlu

[@tamerzerenturk6521]

Emegine saglik Sinan bey

[@KadirErol-x9h]

Çok güzel kadife ses ve sunum

[@nuraydinbozdogan3632]

Yeni granland türkiyeye geldi tanıtım bekliyoruz

[@aytackmb]

Doğan Trend Otomotiv MG sorumlusu, müdürü, CEO'su, yetkilisi vs olsam, şu araç için Saic'in kapısında yatardım! Türkiye, artık şartları yerine getiremeyenler için büyük hayal kırıklığı, getirenler içinse büyük pazar yaratan bir ülke. Bu ülkede, c-suv bir aracın cam tavansız satma ihtimali yok. Ortalama 11-12 lt tüketen içten yanmalı motor ile satma ihtimali yok. Bu ülkede artık insanlar araç alırken yüzde 80 ÖTV ödemek istemiyor. Bu nedenle yüzde 10 ÖTV dilimindeki elektrikli araçlar, elektrikli düşünmeyen insanları bile tarafına çekiyor. Tabi ki elektrik altyapısı olmayan, şarj etme sıkıntısı yaşayan, ya da teknolojiye çok yakın olmayan da çok sayıda kullanıcı bulunuyor. Bu kullanıcılar için de yüzde 30 ötv'li plugin hybridler muhteşem bir alternatif oluyor. Bakın BYD, 98 HP 122 tork'lu içten yanmalı motora sahip phev aracı Seul U-DMi ile adeta koşturuyor. 1 ayda 4 bin 500 araç satıldı ki bu rakamlar çok daha artacaktır. İnsanlar kıyısından ucundan da olsa teknolojiyi yakalamak istiyor. Bunu yaparken de neden yüzde 50 daha fazla vergi verelim diye düşünüyor. MG için dönüm noktası işte tam burası. Yeni HS çok çok güzel bir araç olmuş. Dış tasarımı muhteşem. İç dizaynı ve renk-kombin uyumu harika. Plugin hybrid versiyonu, turbo motoruyla BYD'nin phev modelinden çok daha önde. Ve bu araç aslında Çin'de Saic çatısı altındaki Roewe RX5 modeli. Gayet cam tavanlı versiyonu falan var. İşte tam da bu yüzden Doğan Trend'in yerinde olsam Saic'in kapısında yatar, bu aracın hemen günümüze ve ülkemize uygun hale gelmesi için uğraşırdım. Cam tavan, kablosuz android auto ve var play, type A yerine type C çıkışları ile bu araç Türkiye'ye gelmeli. Artık arabaların da cep telefonu gibi her yıl güncellendiğini biliyoruz. Dolayısıyla bu imkansız değil. Bu araç bu şekilde gelir, hele bir de TR yatırımı veya 7 bölge 20 servis şartı yerine getirilir ve fiyat 1.8-1.9 milyon TL ile BYD phev'in karşısına konumlanırsa, bakın bağıra bağıra söylüyorum ki bu araç Türkiye'de satış rekorları kırar. Duy beni Doğan Trend, duy beni MG :) Aksi halde 2.1 milyon TL'lik benzinli versiyon da, 1.9'dan başlayıp 2.6 milyon TL'ye çıkmak zorunda kalan phev versiyon da TR'de sadece hayal kırıklığı yaratan bir macera olarak kalır...

[@umurzencir5879]

Jacco 7 mi yoksa bu araç mı, Sinan Bey? İki aracı yakın zamanda incelediğiniz için soruyorum. Cevabınız bizim için önemli🙏

[@iinabukadnezar460]

Bu araba D SUV sınıfında. Eski kasası C SUV idi.

[@byozturk5402]

Ekstra vergilerle Çinliler ederinin çok üstünde fiyatlanıyor. Bu videoda incelemeden çok reklam havası aldım. Bence firma satışları düştü şuan herkes MG 1.5 benzinli versiyon incelemeye başladı. Çok entrasan ilk çıktığında bu kadar inceleme gelmemişti.

[@yusufemrecandan1400]

Ilk cikan plugin hibritti hocam.. 2 3 ay sonra simdi benzinlisi geldi o yuzden incelemeler benzinlide yeni basladi..

[@tamerzerenturk6521]

Aracın bir eksigi Tavan cam eksigi

[@AliAslanTombul]

520 Değil 507 Lt

[@AliAslanTombul]

Cam Tavan Yok Ambiyans Yok... Çöp

[@KadirErol-x9h]

@@AliAslanTombul akıllı ekranda yok

[@ONYX6116]

ben byd ve bu aracın içine baktın iç mekan kalitesi bir tık iyi diyerek cidden saçmalamışsınız bence bu araç için byd nın dengı bır arac değil yinede dış byd 8 dersem buna 9 derim tasarım torpido gögus direksıyon sımıdı bu daha guzel ama kalıde donanım genel byd 9 sa bu 7 verırım fiyatı pahalı bence chery bile bndan kalıteli

[@yusufemrecandan1400]

Bydnin dengi bile degilmi 😂 bydyi tokat manyagi yapar bu araba.. hee cheery bile bundan kaliteli hee 😂😂 aldiginiz mali bu kadar tarafli ovmeyin..