2025년 혼다,야마하,트라이엄프 New 바이크!!
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Күн бұрын
@reitwagen_official Ай бұрын
전국의 혼다,야마하,트라이엄프 중고바이크 한눈에 보기👇👇 bit.ly/41aLbB9
@baikan-pk9rr Ай бұрын
영상관련은 아니지만 질문있습니다. 라이트바겐구독서비스 할때 바이크를 인수형하면 일정기간이 지나면 자기것이 되나요?
@jjihnd_ Ай бұрын
맞는데 수수료가 쌔서 할부로 내는거 여도 완납하면 바이크를 엄청 비싸게 구매하는 꼴이돼요 차라리 바이크 할부로 구매 하는게 좋아요
@jjihnd_ Ай бұрын
월 20 이렇게 되어잇는데 막상들어가 보면 월 50 60 씩내요 물론조건마다 달라서 조금 더쌀수도 있지만 그래도 완납하면 원래 바이크값보다 몇프로는 더내는 꼴이될껄요?
@reitwagen_official Ай бұрын
구독서비스를 진행하실때 인수형으로 선택하시면 선택하신 개월수 지난 후 온전히 인수가 가능하십니다. 월납 요금의 경우 개인의 신용도와 선납금의 비율, 구독플랜에 따라서 차이가 발생하기 때문에 정확한 금액에 대한 부분은 앱을 통해 신청하면서 단계별로 확인하실 수 있고 보다 자세한 부분은 상담을 진행해보시면 확인하실 수 있습니다~
@도영-g5z Ай бұрын
오도방 회사들은 제발 160센티 나도 탈수 있는 바이크를 많이 만들어라!
@reitwagen_official Ай бұрын
예전엔 미니바이크들도 꽤 많이 생산되었었는데 지금은 혼다의 그롬이나 몽키 정도가 키가 작으신 분들이 타기에 부담이 적은 바이크로 남아있어서 선택의 폭이 좁아진 느낌이라 많이 아쉽네요. ㅜㅜ
@푸르른소라TV Ай бұрын
스즈키는 뭐하냐..... 4기통 좀 만들어 주라...ㅠ
@코코뽀글뽀글-n2v Ай бұрын
너 여기서 뭐하니? 화석 타!!!!!
@eereii Ай бұрын
스즈키바이크 좋아요??
@Trail628 Ай бұрын
Drz400 sm 출시했기때문에 개안다 워래 바이크는 직접 탔을대 좋은 바이크가 진짜 좋은 바이크입니다
@화성인-e8x Ай бұрын
??? S1000GT랑 S750 있잖슴?
@tekkyun4 Ай бұрын
@@화성인-e8x S750은 이제 안만들어요
@오도방캠핑 6 күн бұрын
r3에 퀵쉽이?!??
@takuchan7644 Ай бұрын
트라이던트....를 생각했다가 스트리트트리플로 목표를 바꿨네요 ㅋㅋㅋㅋ
@reitwagen_official Ай бұрын
트라이던트보다는 스트리트 트리플이 확실히 고성능이고 스포츠성도 훨씬 좋긴 하죠~ 굿 초이스 이십니다~
@구름로그-e2h Ай бұрын
@@reitwagen_official 트라이던트 차주 입니다. 스트리트트리플 가지고 싶습니다.
@김민석-e9y Ай бұрын
엔맥스125 25년식 언제 나올까요
@hoyakim8909 Ай бұрын
트엄 스피드900 기다리고 있는데... 해외 유튭보니 크루즈도 있던데...옵션인지 아니면 국내사양에는 없는건지 모르겠지만 여하튼 많은 업그레이드가 있어서 기다리면서 기대하고있습니다 화이트 색상도 이뿌고...가격만 좀 잘나오면 좋으련만...
@reitwagen_official Ай бұрын
공개된 문서상에서는 트라이엄프 스피드트윈900에 크루즈 컨트롤은 악세서리로 제공된다고 표시된 것으로 봐서 추가 장착 가능한 옵션 중 하나인 것으로 보여집니다. 저도 디자인 꽤나 이쁘게 잘 뽑아냈다고 생각하고 있습니다~
@hoyakim8909 Ай бұрын
@reitwagen_official 정보 감사드립니다
@The_Manly_Man Ай бұрын
R3는 진짜 아쉽네… 혼다도 가와사키도 아프릴리아도 쿼터급은 450cc정도로 맞춰가고 있는데 아프릴리아는 전자장비 수준이나 출력수준이나 국내에선 유지보수 빼면 쿼터급 제왕이고
@reitwagen_official Ай бұрын
아프릴리아 RS457이나 투오노457도 꽤 괜찮은 성능을 갖고 있는데 국내 들여오게 되면 가격이 상당히 높을 것으로 예상되네요. 가격때문에 진입문턱이 너무 높게 느껴지는게 아쉽네요. R3는 바로 위에 R7이 존재하다보니 배기량을 더 높여서 만들면 경계가 흐려지고 애매해지다보니 쉽게 배기량을 높이기도 쉽진 않을거 같긴 해요. ㅜㅜ
@k-anonymous6847 19 күн бұрын
쿼터 라인은 알삼이 대항마가 없긴 하구나...
@호호-z7m Ай бұрын
혼다 저거 왤케 mt 시리즈랑 비슷한거같지
@괭이-y9k Ай бұрын
야마하 mt07 가격 얼마나 오를려나
@Mr-md7xu Ай бұрын
트라이엄프는 좀......
@화성인-e8x Ай бұрын
호넷은 진짜 특색없음......... 149마력은 특이할것도 없고(이미 2001년에 나온 야마하 페이져가 143마력) 앞대가리 디자인은 그냥 Z1000 판박이고 전체적인 스타일도 그냥저냥 평범한 곤충형 네이키드 차라리 가와사키 Z900RS 카운터로 스포츠 클래식 네이키드 차량으로 출시했으면 예전 호넷 컨셉도 계승하고 좋았을것을...
@tekkyun4 Ай бұрын
z1000 처럼 만들거면 똑같이 간지나게 만들던지 이도저도 아닌 디자인이 되었음 ㅜ 오히려 호넷500 디자인이 훨씬 나은듯 합니다.
@브로콜리-p6s Ай бұрын
호넷 살 돈으로 선택폭이 너무 넓음 기존 cb1000디자인 진짜 잘만들고. 크루즈가 없음.....
@k-anonymous6847 19 күн бұрын
저건 내가 아는 호넷이 아님...
@부릉부릉-i4h Ай бұрын
혼다…머플러 어쩔꺼야진짜
@reitwagen_official Ай бұрын
크기는 환경규제(EU5+)에 통과하기 위해서 어쩔수 없이 커지긴 했겠지만 형태라도 조금 더 멋지게 나왔다면... 이라는 아쉬움이 좀 남긴 하네요. ㅜㅜ 근데 순정이 너무 좋게 나오면 애프터마켓 파츠를 만드는 회사들 밥줄이 끊어........... ^^;
@도영-g5z Ай бұрын
스즈키는 뭐하냐, 레블같은 오도방. 만들어주라! Sv650 브이트윈 엔진으로...
@reitwagen_official Ай бұрын
V트윈은 아니지만 발칸이나 엘리미네이터가 있죠. V형 엔진으로 만들다보면 엔진룸이 커져서 아마 차체 구성이 지금보다 더 커지게 될지도 모르겠어요.
@spritual_enlightenment Ай бұрын
@@reitwagen_official 발칸과 일리미네이터는 카와사키 제품. 스즈키 아님.
@reitwagen_official Ай бұрын
@@spritual_enlightenment 넹 스즈키에서는 인트루더 같은 대배기량 크루저만 있으니 미드레인지 급에서 선택의 폭이 좁긴 하죠. 그마저도 국내에서는 크루저계열에 대해 수입이 중단된 상태이기도 하구요. ㅜㅜ
@푸우곰이 Ай бұрын
불공정 계약에 사회 초년생들 바이크 잘못 삿다간 신불자 될듯.이자도 어마무시😢
@OsOr2 Ай бұрын
불공정 계약이라뇨. 다 고지되고 계산기 두들겨보면 답 다 나오는데. 걍 수업료 쌔게 냈다고 봐야죠
Kate Brush
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