2026 Kia K8 1.6L Turbo Hybrid 2WD POV Test Drive & Walkaround

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All Vehicle Reviewer (올비클)

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@파아이-f7o Ай бұрын

영상 퀄리티며 평소 궁금해하던 실내 마감재소재나 중간중간 확대해주는 디테일까지 주행영상 중에는 최고네요👍

@allvecle Ай бұрын

감사합니다~

@hjoshua853 16 сағат бұрын

현재 더뉴그랜저IG 2.5가솔린 운행중인데 제네시스로 가기보단 더뉴K8 하이브리드로 생각중인데 많은 도움되네요 친형이 K8 바로전모델 역시 가솔린모델 소유중인데 가끔 타보니까 좋더라구요

@떡밥과그물 23 күн бұрын

전기차만 알아보고 있었는데 K8 하브 차량 완전 이쁘고 안정적이네요...

@우당탕탕탕-r8o Ай бұрын

운전을 상당히 야무지게 잘하심 맘에듬 합격!

@fdeath74 Ай бұрын

주행하는걸 멍하게 보고 있는 ㅋㅋ 차 좋아보임~~~ 신차 사고 싶네요 ㅡㅡ ㅋ

@Shin-zu1dv Ай бұрын

외부 화이트 내부 베이지가 짱인듯 굿굿

@Nosfoldzz Ай бұрын

차 진짜예쁘다...

@allvecle Ай бұрын

그랜져와 다르게 세련되게 이쁘더라고요

@TV-om7xg 8 күн бұрын

k8 보다가 살짝 낮춰서 스포티지 페리 계약 했는데 하..이쁘긴 k8 증말 이쁘네요

@shyang3708 13 күн бұрын

굉장히 꼼꼼한 리뷰! 잘 봤어요! 케8 사고 싶네요 ㅎ

@사과당근-j9r Ай бұрын

지금 SUV타는데 딱 5년만 타고 바꿀까 생각중~~~지금 뽑은지 1년 조금 넘어서....아~~진짜 바꾸고 싶다🫣

@코리예쁜 Ай бұрын

와 차 좋네요^^

@역시릅신 20 күн бұрын

하브 풀옵 3600 출고했어용 너무 맘에듭니당

@박스-n4z Ай бұрын

조용하고 좋네요

@shogunero3.6 Ай бұрын

SK is in 2026 while the rest of the world is still in 2024 😞

@롱아-v4i Ай бұрын

버튼 누를때 싼마이 느낌은 여전하구만...

@vigorelli719 Ай бұрын

5:13 이건 그대로 쓴게 진짜 너무 아쉽네요.. 공조기랑 미디어를 전환해서 써야 하는게 너무 불편하더라구요(ev6 운용) ev9,ev3 처럼 클러스터와 네비 사이 공간을 활용해주면 좋았을텐데,,

@allvecle Ай бұрын

페이스리프트라 완전히 바꾸지는 못한 거 같네요

@유과-b3h Ай бұрын

이뿌네여 ㄷㄷ

@nambo789 Ай бұрын

시그니쳐 풀옵인데 뒷자리 통풍이 없네요 옵션인가요?

@jhy2666 Ай бұрын

@@nambo789 원래 하브모델은 배터리가 시트밑에 있어서 통풍 넣기 힘듭니다

@zard126 Ай бұрын

윗 댓 말대로 시트 밑 배터리 때문에 통풍을 못 넣어요. 그랜져 하브도 동일하게 없습니다

@jmk3449 Ай бұрын

예쁘고 조용하고 정말 다 좋은데 운전석 헤드룸 높이가 정말 충격적입니다... 제가 키가 180이 조금 넘는데 헤드룸때문에 눈물을 머금고 포기했습니다... 175cm 이상부터는 꼭 전시장에 가셔서 앉아보시고라도 결정하시길 추천드려요..

@user-xr4qu8xq9p Ай бұрын

키 182 인데 헤드룸 전혀 좁은지 모르겠는데요

@체력관리14 17 күн бұрын

저는 키가 177인데요 저도 시승해봤는데 머리와 천장 5센치정도 차이가 나더라구요 다른 차종들에 비해서 시트가 높긴 높더라구요 저도 그게 좀 불만이긴 했는데요 등받이 의자를 뒤로 젖히면 시야 조정이 가능 하더라구요 그래서 크게 문제는 없지만 시트가 좀 내려갔더라면 그런 아쉬움은 있네요

@iou4885 24 күн бұрын

부럽다 ㅠㅠ

@ehdgns7915 Ай бұрын

k8 페이스리프트네요~

@qjhjzv Ай бұрын

수입차 타다가 고장 제대로 한번 나보면 현기의 위력을 알게된다.. 차를 5년마다 한번씩 바꾸는 찐부자는 제외.. 그러나 10년 정도 타다가 차 고장나면 진짜 부품도 구하기 힘든 경우 많아... 흉기... 한국에선 울며 겨자먹기로 종속될수 밖에 없는 생태계 파괴자임..

@kfx3907 Ай бұрын

전세계 세번째로 큰 자동차 기업이 되었는데 흉기라며 억지로 타야한다기엔 상품성이 너무 좋지 않은가? 그렇게 싫으면 외제차 브랜드들이 더 분발하면 될터.... 울며겨자먹기 라고 표현하는건 좀....

@vigorelli719 Ай бұрын

정비성도 정비성이고.. 마땅한 대안도 없죠. 현대가 외국으로 따지면 폭스바겐 위치인데 (독삼사는 프리미엄 브랜드니 제네시스랑 비교가 맞고..) 폭스바겐이 국내 수입하는 차량 중, 한국인이 선호하는 하이브리드나 가솔린 모델이 사실상 전무하고 5천만원 위아래로 그랜저급 옵션, 크기 나오는 차량이 없습니다. 특히 suv가 아닌 세단 자체가 전 세계적으로 저무는 추세니 더더욱,, 유튜브 댓글에서나 현기를 왜타냐 그랜저를 왜타냐 하지만.. 그랜저급 크기,옵션+5천만원 언저리 가격+정비,유지보수 편의성, 가격 생각하면 이거 말고 무슨 차가 있는지 모르겠네요.

@롱아-v4i Ай бұрын

전세계가 싼맛에 타지....근데 국내에선 별로 안쌈....수입차들 관세 메겨서 들어오는거 생각하믄....약간만 싸게 설정해놨음

@sjlee5523 Ай бұрын

@@롱아-v4i말같지도 않은소리는 자제 부탁드립니다

@vigorelli719 Ай бұрын

@@롱아-v4i 그..해외도 안 쌉니다. 수입하는 차 특성상 여러 트림을 가져오기 굉장히 어려워 베스트셀러 트림,옵션을 정해두고 그걸 가져와서 팔아요. 그러니까 깡통 모델이 국내엔 없습니다. 유럽 본토 가보시면 생전 처음보는 할로겐 달린 c클래스.. 이상한 led하나 박힌 깡통 5시리즈.. 깡통차들 많이 굴러다닙니다. 반대로 현대기아가 수출할때도 마찬가집니다. 우리나라는 스타일 옵션 안넣으면 아직 할로겐 들어가는 차 많죠. 스포티지,투싼도 그렇구요.(유럽에 얘네가 많아요.) 근데 지역마다 차이는 있지만 다 일정옵션 이상 넣고서 수출하기에 전부 led 기본으로 박혀 있습니다. 그만큼 스타팅 가격도 높구요. 해외가 한국에 뭐 프리미엄을 붙여 파는게 아니고;; 들어오는 옵션 물량의 차이입니다. 무슨 “유럽에선 e클래스가 5천인데!! 우리나라에는 7천에 파네!! 이놈들 한국 호구로 보네!!” 외치는 사람 많은데.. 개소립니다.