[205 Trophée] EP6 - Durites dans l'habitacle, traverse et bavettes

[@gegesosso2265]

beaux travaille j ai hâte de voir cette 205 une fois finie vous êtes au top vivement le prochain épisode a+

[@tinatpasselepoivre]

Un peu tard mais LA bonne idée surtout si vous n'avez pas pris de l'inox bien vénère c'est de tout monter à la graisse cuivre (plus grower/dentelée) pour les bavettes. Et éventuellement les PC tant qu'à faire. La graisse cuivre c'est magique et c'est suffisamment collant pour tenir la vis tout en évitant le grippage Tester et approuver sur mes freins, des traverses de 2cv (ceux qui connaisse savent ce que c'est galère quand ça rouille dans le chassis...) , des écrous de suspension, etc. Que du bonheur au démontage Sinon ça avance, superbe projet

[@pascalesch2194]

Ça fait super plaisir de vous revoir 😉👍

[@kiki74420]

Content de vous retrouver.

[@geo2cv868]

Cette petite 205 commence à avoir une sacrée bonne gueule de baroudeuse, beau boulot les gars !

[@Frenshifters]

Merci beaucoup ! 😄 - Thomas

[@davidcornuault8081]

Salut c est du bon boulot bonne semaine a vous super la vidéo 👍👍👍👍👍

[@frankmarcus4135]

Bon boulot, vivement les essais ciao

[@sportmeca2671]

Super vidéo les gars. C’est du bon boulot propre, continuez comme ça ;)

[@Frenshifters]

Merci beaucoup ! 😄 - Thomas

[@CiBraMcFly]

sa donne des idee pour ma 205

[@valentinpottier1761]

Trop cool la vidéo continue les vidéo haters de voir la prochaine 🤗

[@frederic2080]

Super boulot

[@Frenshifters]

Merci ! :D - Thomas

[@mrpocris2519]

De très bonnes idées de préparation raid dans cette vidéo, juste une petite remarque, pour le remorquage, avec le montage que vous avez fait, faudra tirer dans l'axe sinon le pare-chocs a de forte chance de casser !

[@Frenshifters]

L'avantage de la traverse c'est justement que les supports de pare-chocs auront bien plus de mal à plier en tractant, vu que l'effort va être reparti sur les deux. Je ne pense donc pas que ça bouge suffisamment pour casser le pare-chocs quand même ! Mais on verra bien ^^ - Thomas

[@tartifletteinride1711]

vivement les vidéos quand vous allez l'essayer dans les champs!!!

[@Frenshifters]

Vivement oui ! ^^ - Thomas

[@quentincoulon5661]

Salut la team, avez-vous vous des retours d’expérience sur votre setup de rehausse ? Si tout tiens bien et fiable dans le temps ? Pas de problème de parallélisme avec ce nouveau train avant ?

[@Frenshifters]

Hello! "fiable dans le temps", ça on le saura après le 205 Trophée quand elle aura fait 4000km (on espère), pour l'instant sur route ça va bien ! Pour le parallélisme, il faut évidemment faire une géométrie après. Niveau para on est bons, et niveau carrossage il est neutre ! Donc plutôt bien vu tout ce qu'a subit cette 205 😜 - Thomas

[@moz2517]

Salut beau travail comme toujours je voulais savoir comment trouver la mesure de la Hauteur de caisse du moyeu au bord de l aile sur audi a4 b6 car j ai changer tout les bras mais. Pas pris de mesure je me retrouve donc avec une caisse plus haute qu au départ merci

[@Frenshifters]

Merci ! Si vraiment tu n'a pas pris de mesure, sert les bras en compressant la suspension au maximum avec un cric (juste avant que la caisse décolle des chandelles). C'est pas l'idéal mais c'est toujours beaucoup mieux que de les serrer avec la suspension décompressée. - Thomas

[@paulwouah6683]

C'est long, mais c'est bon (suite de l'instant "beauf")... Bon.. Ça avance bien quand même. Ceci dit, ce serait bien d'avoir un petit récapitulatif de ce que ça peut couter (en heures passées comme en €uros dépensés). Simplement pour se rendre compte de ce que représente ce genre de projets.

[@Frenshifters]

Yes ! Un récap est prévu une fois le projet terminé ! :) - Thomas

[@paulwouah6683]

@@Frenshifters Ah... Ça c'est cool !

[@gabrielrobert5547]

Salut les mecs, elles viennent d’où les bavettes ? Super intéressant la prepa de la 205 !

[@Frenshifters]

Hello! C'est des universelles sparco ^^ - Thomas

[@loicleroy2427]

Super travail ! Pour les durites en cuivre vous achetez directement sur (a peu près)mesure ?

[@Frenshifters]

Merci bien ! Non, c'était une bobine de 10m avec raccords sur Amazon, et au final ça l'a fait nickel sans trop de surplus 😊

[@maximinmax1961]

​@@Frenshifters il faut un outil spécifique ou il était fourni avec ?

[@Frenshifters]

@@maximinmax1961 il faut un outil pour évaser ton tuyau après l'avoir coupé. On voit l'outil qu'on a utilisé à 10:40. Il n'était pas fourni avec le tuyau. 😉 - Thomas

[@maximesoulage8647]

Salut super vidéo petite question vous souder avec quoi comme poste ?

[@Frenshifters]

Merci ! Un semi auto fil fourré, sans gaz ! Mais ça ne devrait plus durer ^^ - Thomas

[@teufti68100]

travail propre, le coût des matériaux doit pas Etre donner entre le cuivre, les attaches etc... j'aurais bien aimé faire des projets comme ça mais les finances c'est pas trop ça. ^^

[@Frenshifters]

Merci à toi ! 😄 Pour passer les durites de carburant et de freins à l'intérieur tu peux compter une centaine d'euros à peu près, entre le cuivre, les durites caoutchouc, les colliers... 😉 - Thomas

[@yanndelgado7152]

Salut les gars où avez-vous trouvé les durite de gazole car elle mon l'air semi rigide ? Et les collier s a riveter ? Merci les gars

[@Frenshifters]

Salut ! Durites de carburant renforcées chez Driftshop, colliers chez Oreca 😉 - Thomas

[@alexandrealex4972]

Bonjour messieurs Ça avance la Peugeot 🎬📽📸💯😍😁👍

[@Frenshifters]

Petit à petit ! 😊

[@thomasgelin2999]

Salut, qu'avez vous pris comme durite avia pour derrière svp ?

[@Frenshifters]

Salut, ce sont des Goodridge, devant comme derrière. Pour Peugeot 205 1.8D (avec tambours à l'AR) entre 1983-1996. Attention, ça fait le taf dans notre cas, mais faut bien penser à vérifier selon son application, toutes les voitures ne sont pas pareilles ! 😉 - Thomas

[@franck9744]

slt dommage qu’on ait pas la suite

[@Frenshifters]

Patience! Le mois prochain 😉

[@VaroTvMeca]

yo.. le pilote de la caisse va faire un vlog de son périple ou on ne verra pas la suite de la vie de la voiture ? :)

[@Frenshifters]

Espérons ! Dans tous les cas on l'essaiera en vidéo avant, même si ça vaudra pas le désert ! 😉 - Thomas

[@hnba1534]

J ai un nouveau Lada niva et il a 400000 kilomètre

[@bernardbalssa4551]

pratique les durites qui passent au travers de l'arrêt soit disant démontable

[@steph6812]

Salut la travers que vous avez fait devant est pas assez solide pour être tracté en tant que pilote de stock car il vous faut au moins du 4x5 il vous faut aussi bien fixer les deux pattes qui tiennent avec les écrous de 8 moi en stock car je travers le longeron avec des fer plat de chaque côtés

[@Frenshifters]

Salut ! Le tube carré utilisé pour notre traverse c'est du 5x5cm. Et on ne devrait pas avoir les mêmes contraintes qu'en stock car quand même 😜 - Thomas

[@steph6812]

@@Frenshifters salut ok ça marche sur la vidéo le tube parait plus fin nickel alors hâte de voir la suite bye

[@sacralbearman8789]

Et les mecs ces Quoi comme pneus ?

[@Frenshifters]

Mazzini Snow Leopard en 175/70 R14 ! On les a mis qu'à l'arrière pour l'instant, faut qu'on fasse une géo devant :) - Thomas

[@loudlow945]

Chaînette de bavette faute grave !!

[@WolfTohsaka]

@@Frenshifters merci pour la réponse Thomas ! Qu'est ce qui vous a fait retenir cette taille plutôt que 175R14 ?

[@Frenshifters]

@@WolfTohsaka 175R14 c'est un 175/80 R14, donc avec un flanc plus large que les pneus qu'on a choisi ^^ Le 175 correspond à la largeur de la bande de roulement, le 70 au flanc (dans ce cas, 70% de la bande de roulement), et 14 au diamètre de la jante 😉 Déjà avec ces pneus on est pas loin de la caisse à l'arrière niveau diamètre, donc plus gros c'est délicat dans notre cas, et pas forcément utile 😊 - Thomas

[@WolfTohsaka]

@@Frenshifters merci pour ta réponse, passer en 80 permettait de gagner un peu en garde au sol, avec le decrantage ca doit effectivement pas être loin de la caisse ! ( Je suis en 175R14 + train sur cales )

[@thomasfrancot5730]

L entre d aire moteur sur l aile pas bonne idée il y a un risque en marche a arrière que du sable soit projeter sur l aile donc dans le moteur voilà 😂

[@raphaelgn]

Heureusement qu'il y a un filtre à air alors 😉

[@Frenshifters]

Pendant le raid elle roulera avec le snorkel ! 😉 - Thomas

[@paulwouah6683]

5:54 Ah bah oui.... L'audition, c'est important... Mais franchement, là, il serait bien plus judicieux de s'occuper du capital respiration. L'oxygène, c'est indispensable à la vie, et à la santé !!!

[@Frenshifters]

Ton moteur aussi a besoin d'oxygène mais respire à travers un filtre, prévu pour filtrer les trucs plus gros que les molécules d'oxygène justement ! Quoi qu'il en soit, c'est pas vraiment l'endroit pour un débat politique, et commenter ça sur chaque vidéo n'est pas très utile ^^ Et au final, c'est aussi plutôt pratique pour pas se prendre de la terre ou du diesel dans la tronche quand tu bosses sous une 205 😂 - Thomas

[@paulwouah6683]

@@Frenshifters Pour ne pas se prendre de la terre, du diesel, ou autre, chose, je veux bien l'entendre. Sauf que dans ces cas là, il y beaucoup mieux qu'un masque de ce genre (moi ce que je redoute dans ces cas là, c'est d'en prendre dans les yeux... Du liquide de frein par exemple.... Ça m'est arrivé une fois... Et bien je ne vous le conseille carrément pas... Pour moi, plus jamais. Donc c'est les lunettes qui sont utiles.). Pour le reste, nous ne sommes pas des moteurs, et portez ces merdes nous fait flanque en hypoxie assez rapidement. Et oui, parce que contrairement à un moteur (qui ne fait qu'aspirer de l'air frais), nous respirons une grande partie du gaz carbonique que nous expirons... En plus de ça, cela nous fait respirer les bactéries que nous avons dans la bouche. Et le problème, c'est que notre système respiratoire n'est absolument pas fait pour ça ! Et pour tout le reste (en particulier ce à quoi tout le monde pense en ce moment...), ça ne fonctionne pas, mais alors absolument pas. Et je ne dis pas ça comme ça, mais je m'appuie sur pas mal d'études qui le démontrent, et depuis longtemps... Si vous avez 2 minutes, allez lire ce petit aperçu (je vous assure que nous n'allez plus avoir envie d'en porter..)! www.rcreader.com/commentary/masks-dont-work-covid-a-review-of-science-relevant-to-covide-19-social-policy

[@jude98]

@@paulwouah6683 en même temps, il n’a jamais été indiqué comme efficace contre le virus, mais fais pour limiter les projections de particules, pour limiter les risques… 😅 il faut arrêter d’extrapoler ce qui est dit 😉 Mais bon, c’est pas le sujet de la vidéo!

[@paulwouah6683]

@@jude98 Et à votre avis "limiter les projections de particules, pour limiter les risques" (ce qui, au passage, est faux avec des gens sains et qui ne présentent aucun symptôme...); ça a quelque chose à voir avec une certaine hystérie savamment organisée à grand renfort de propagande délirante, ou pas ? Mais en effet, ce n'est pas le sujet direct de la vidéo... Ce qui n'empêche heureusement pas de dire ce que l'on pense...!