206 changement de la courroie alternateur

[@branchereauphilippe7463]

merci, belle video, on voit tres bien comment s'y prendre, pas de blabla inutile, bravo!!!

[@Mat2141]

Merci beaucoup ! Ma courroie a lâché feu vert me demandait 250€ pour la changer ces voleurs... J'en ai acheté une neuve pour 16€

[@g7technology]

C'est pour sa je me suis remis en mode mécano moi aussi

[@Mat2141]

@@g7technology sinon au lieu d'utiliser une deuxième clé dans la 1ère pour la pousser j'ai utilisé le bout d'un marteau en le mettant dans la 1ère clé, cela donne plus d'appui et ça permet aussi de ne pas se faire mal à la main qui pousse :) J'ai du changer ma poulie damper car après analyse c'est elle qui avait tué ma courroie accessoire ! Ca a été du boulot mais tout remarche et cela ne m'a couté que 50€ en tout. Feu vert m'en aurait probablement demandé 1000€ voir plus lol

[@kamben7969]

Excellent ! Merci

[@MohamedBenfetima-t6k]

Mr svp expliquer moi pourquoi la poulie du vilebrequin du 206 diesel 7 CV voile , vibre ? Merci.

[@ThomasPerpetuite-im9co]

Bonjour ma courroie 206 et lâches, j'aimerais la re tendre je ne sais pas comment mis prendre un conseille à me donner ?

Merci beaucoup pour cette petite vidéo bien faire! C'est la même technique pour une 2.0 S16 non? Comment savoir si seule la courroie est à remplacer?

[@g7technology]

Il faudrait voir son état visuellement si les rails sont intacts, une autre astuce c'est de pulvériser avec de l'eau et voir si le bruit disparaît mais dans certains cas rares ça peut être le tendeur. Cordialement

@@g7technology Merci beaucoup pour le conseil, je vais tester ça!

[@unancien6250]

Bonjour , c’est quel moteur dans la vidéo ? Moi j’ai un 1.4e 16v 90 , c’est pareil ?

[@g7technology]

Seules trois motorisations sont disponibles : le 1.1 de 60 ch , le 1.4 de 75 ch et le 1.4 hdi de 68 ch . Dans le cas de cette vidéo c'est le 60 ch Cordialement

[@Homenor33]

Bonjour, Je possesseur du même modèle, je dois changer cette courroie ainsi que la pompe de direction assistée, et j'avais 2 questions : 1/La vis que vous mettez sur la poulie en début de vidéo a quel intérêt ? 2/Concernant la tension de la courroie, celle-ci se fait automatiquement via le galet ? Vous remerciant par avance

[@g7technology]

Bonjour, pour la première question concernant la vis, c'est pour le maintien de la clé que j'ai utilisé car ça permet de souffler un peut lorsqu'on détend le tendeur. La tension de la courroie est régulée automatiquement lorsque la flèche du tendeur arrive au milieu. Cordialement

[@Homenor33]

@@g7technology merci :)

[@Hidenshi2K]

Bonsoir à tous j’aimerais vous faire part d’un problème sur une peugot 206 avec l’alignement de la courroie accessoires qui n’est pas encore résolu de mon côté. Sur ce véhicule la courroie sufflait: j’ai constaté que c’était la poulie de vilebrequin damper qui était usagé et qui tournait avec beaucoup de jeux. J’ai donc changer la poulie mais suite a sa le tendeur a commencé à siffler très fort en roulant. J’ai donc changer également le tendeur et maintenant plus rien ne siffle et il n’y a plus de bruit. Mais maintenant on en vien au dernier problème que j’ai , c’est que la courroie ce décale de 2 spires sur la poulie de direction assistée. Cette poulie me semble pas bien alignée avec la poulie compresseur de clim et vilebrequin mais c’est fabriqué d’usine ... si vous avez des cas ou des idées sa m’aidera. Merci

[@g7technology]

Avez vous changé la poulie du tendeur uniquement ou bien le tendeur avec la poulie complet ?

[@Hidenshi2K]

G7 Technology bonsoir, j’ai trouvé. Le problème vien de la nouvelle poulie tendeur : elle est trop large de 3 mm

[@tour2france892]

Salut a toi... Tu aurais pas un schéma j'ai une 206 1.6 essence année 2000 et j'ai peur de me trompé

[@maslenumide8999]

cool merci mr le mecano

[@philippef7491]

Franchement des commentaires auraient été les bienvenus !! 😢

[@DJECKEL]

Bonsoir, ou trouver la vis fileté pour le démontage, as tu la référence ?

[@g7technology]

Généralement quand on achète un nouveau radiateur de nouvelles visses vont avec dans la même boite

[@theodogan4939]

En comparaison a d'autres vidéos c'est simple et rapide ! Merci beaucoup copin ! C'est un moteur 1.4 hdi ?

[@g7technology]

De rien l'ami, c'est un moteur essence, si ta besoin d'autres choses concernant la mécanique je suis la ;

[@theodogan4939]

@@g7technology oui c'est possible car je pense avoir un problème avec le train arrière vue le bruit ! Je te tiens au courant ! C'est vraiment sympa MERCI d'avance...

[@g7technology]

Tu peux visiter ma chaîne, j'ai expliqué comment procéder au démontage du train arrière :)

[@theodogan4939]

@@g7technology salut , j'ai reçu ma courroie et le galet fixe , mais l'intérieur du galet c'est a dire axe ou la vis rentre pour le fixé au moteur il y a un petit cm de différence du coup le galet est décalé par rapport au autres galets etc.. comment je peux faire ?

[@g7technology]

@@theodogan4939 Il faut voir la référence de l'ancien galet, est'elle la même si c'est le cas c'est un autre problème j'attend ta réponse

[@اسامةبودشيش]

رقم الكروا تعيش

[@yazenchahine2431]

6pk 1564 climatiser