【20アスリート】バケモノ加速の3.5と維持費がレギュラーで安く抑えれる2.5は総合的に見てどう違うのか！？試乗「200系クラウンアスリート2.5」

リョウです。
今回は20アスリート2.5の試乗です！
長い間4600ccに乗ってますが、前は2.5のマークXに乗ってたので年式も近くあの頃を思い出した男です😶
3.5がそりゃ理想ですが、加速以外に何か違いあれば悩むポイントも増えますね。
では次の動画でお会いしましょう。
#20アスリート#クラウン#200系クラウン
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[@user-y99-99]

普通に乗る分だったら2.5でも十分だと思ってる

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クラウンはやはり3.0か3,5に限ります。やはり、昔からのロイヤルサルーン3000Ｇが1番クラウンの良さが分かります!

[@user-yn3xg8bo9c]

2.5Lでも乗る分には問題なさそうですね。ガソリンとか維持費を考えたら、3.5Lを乗らなくても良さそうですね。動画には関係ないですが、今日（日曜日）コメダコーヒー行きました？（笑）

[@yt-vl8il]

2.5でも十分ですが3.5の滑らかさに一度ハマると抜け出せません😅

[@user-fl7co9ej3p]

絶対3500ccですよ、2500ccは後で後悔します、車は速いに越した事ありません

[@yamachan51]

アスリートなら絶対3.5お勧め。ロイヤルなら3.0。税金1万ちょっと高いけど、走りで満足得られます。

[@user-yg9qo7yh4l]

高速道路の坂道とかで違いがありますね。3.5はエンジン頑張ってます音無しで楽に登っていきます。せっかくクラウン乗るなら余裕の走りの3.5がいいですよ。

[@katsuhikoiwatsuki8541]

2.5でもレギュラー仕様とハイオク仕様があるけど体感的な違いがあるか知りたいです

[@user-xc5dg6jm8o]

撮影お疲れ様です👍 始めの山道見ていたら松山での撮影かと思いきや、ニトリを見た後に、自分が知っている風景だったんで、リョウさん今回は新居浜市での撮影だったんですね😆

[@SK-xg8ut]

3.5は対向4ポットだから、ブレーキはちがいますよねー、2.5と

[@Liverpool66-LS600h]

リョウさんの試乗動画

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お疲れ様です！

[@user-il6hi5re6r]

小回り感動しました！最小回転半径5.2は流石ですね😊この動画を観て明日から頑張れそうです！

[@user-zr2bw5yv3j]

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます。

[@user-wh4fr8gg2e]

動画お疲れ様です

[@yy-bv4nh]

全く同じ（200後期黒2.5）乗りだから、この動画見て嬉しくなりました😊

[@user-vi1qy2jt8g]

明日、200クラウン後期（2.5ロイヤルサルーンですが）を納車します。

[@user-sy8zd5pt8n]

リョウさん歴代クラウンで人それぞれ好みのデザインが分かれますよね～😂

[@user-er8bl8ge2t]

動画お疲れ様でした😇自分もFRセダン大好きで結構短めのスパンで、マークX2.5、20クラウン2.5、20クラウンH、21クラウン2.5、is300h、is350、gs350、スカイラインHと乗り継いできました。トップ3つけるとしたら、左から1位として

[@user-ep1hp8fh9k]

2.5のクラウンでも他の大半の国産車よりパワーあるから2.5でちょうどいいくらいですよね〜😅もっと速いのに乗りたいときは大型バイクも所有しとけば大丈夫です😊👍