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【20ロイヤル後期】驚く程クセがない走り…18から22までこのモデルを越えるクラウンはいない王道乗り味!!試乗「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」
15:23
【20ロイヤル後期】最安18万…200系ってこんなに安くなってるの!?アスリートよりも相場が安いロイヤルはガチ狙い目です!「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」
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Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
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【20ロイヤル後期】今200系クラウン買うならアニバ一択か?求める快適装備が全て揃った最強グレード!!内装「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」
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Жазылу 43 М.
リョウと嫁
Күн бұрын
Пікірлер: 38
@raisegaunidemo__
5 ай бұрын
内装かなり綺麗な個体ですね!! 20クラウンはやっぱしっかり作ってるって感じれる時代の車です😂
@RyotoYome
5 ай бұрын
さすが6万キロ台のクラウンです!!
@ジャック·スパロウ
5 ай бұрын
後期のシルバー塗装見てしまうと、やっぱ前期の黒塗装が間違いないなと思いますね 全席イージークローザー、LSみたいで毎回テンション上がっちゃいます トヨタが波に乗っていた頃の極上の型だと思います 私も200系クラウンアスリート2.5前期アニバーサリーエディション大事に乗ってます!!
@RyotoYome
5 ай бұрын
いまだにこの型はゴロゴロ走ってるので本当に人気なのが分かりますよね!✨
@RyotoYome
5 ай бұрын
イチコメ。 これまでのグレード構成はなんだったんだ?レベルに欲しい装備全部詰め込んだパッケージ🙄
@学級崩壊請負人
5 ай бұрын
綺麗な個体やな 200系はやっぱり高コストで質感高けー そろそろ重課が怖いけどまだまだ走れますね
@RyotoYome
5 ай бұрын
6万キロ台はさすがに内装も綺麗ですね✨
@のび太-k6t
5 ай бұрын
アニバーサリーED良いですね。 自分も欲しくて数少ないアニバーサリーを半年探し、見つけては実際に見に行くと程度がよろしくない個体ばかり。 アニバーサリーは発売から10年以上経過していますので状態良い個体を探すのは至難の技で、自分は妥協しプレミアムEDも探し無くて妥協に妥協し状態良い通常ロイヤルになってしまいました。
@RyotoYome
5 ай бұрын
20系は程度が良いと値段も結構しますので難しいですよね。その値段出すなら他にも検討できたりと😭
@現役貸切バス運転士
5 ай бұрын
やっぱベージュのが木目は生きるね😊
@RyotoYome
5 ай бұрын
ベージュで木目は組み合わせ最強ですね!
@クルガエヴェン
5 ай бұрын
ロイヤルは前期の内装はアスリート同様黒を使ってますが、 木目の茶色があるおかげで 見た目は絶妙なよさに仕上がってます!
@RyotoYome
5 ай бұрын
木目の茶色で前期の黒要素はかなり活きますよね!
@きーしも
5 ай бұрын
現行クラウンより高級感が明らかに勝ってる
@RyotoYome
5 ай бұрын
雰囲気からして分かりやすい高級車!って感じしますね✨
@高田-p4t
5 ай бұрын
ホントは210アスリートが欲しかったけど、予算厳しくてロイヤルアニバーサリーエディションに乗ってます。 褒めた動画で嬉しいです。 本皮シート、ベージュだとジーンズ履いてると青色が染み着くからベージュより黒の方がいいですよ😓 アニバ仕様だと17インチ標準なのに16インチにしたんですかね? 前回の動画でライト、フォグがロイヤルアニバはグリーン色のハズなのに標準と同じのだけ気になりました。
@RyotoYome
5 ай бұрын
特にオーナー様から変えたとの情報はなかったのでライトに関しては不明ですが、前動画でもお話ししてますが21クラウンの16インチに変更されてますね🙇♂️
@tigerstone4910
5 ай бұрын
ステアリングにも木目があるのが非常に羨ましいです!アスリートのアニバにはステアリング木目無かったので😅
@RyotoYome
5 ай бұрын
アスリートだとスポーツ要素増してその辺りは区別化を感じますね😶
@かい-g9n
5 ай бұрын
木目、130マークXの前期も同じの使われてる気がする
@RyotoYome
5 ай бұрын
僕も130系乗ってたので懐かしい気持ちになれました笑
@hasimoto773
5 ай бұрын
現行型のクラウンは先進技術が充実して素晴らしいのですが、200系のような丁寧な作り込み(日本車らしさ)が薄れているのが残念です。
@RyotoYome
5 ай бұрын
日本らしさは確かに年々なく、世界意識の時代ですな😶
@marinneo5350
5 ай бұрын
200系のGのHVのみが200系クラウンのベストだと言える。乗ってたので間違いない。
@RyotoYome
5 ай бұрын
ハイオク仕様だとベストですが、アニバはレギュラー仕様も用意されてるのが魅力ですかね✨
@style1895
5 ай бұрын
できましたら、アスリートの55周年記念アニバーサリーエディションも取り上げていただければ幸いです🙇♂️
@RyotoYome
5 ай бұрын
機会ありましたら🙇♂️
@lakeforestinca
5 ай бұрын
いいなー私の前期ロイヤル3.0も紹介して欲しいー。私のノーマルでグレードも1番下?やけど、全席イージーとサイドビューカメラ、クリアランスソナーついてるんだよな、、ヒーターとサンシェードとかはついてないし、モケットやし…全オーナーがオプションでつけたんかな。
@RyotoYome
5 ай бұрын
3.0ってのが良い物がついてるのもありますね👍
@GkADzTPJ
5 ай бұрын
覆面パトカーでも、使われてますね、全開にしたら、しなくとも、軽く加速します
@RyotoYome
5 ай бұрын
軽く逮捕できる家族待ち合わせてますよね✨
@layton_mkds
5 ай бұрын
僕ならロイヤルサルーンG一択ですね😂
@RyotoYome
5 ай бұрын
レギュラー仕様でこの装備が選べるのはアニバのメリットなので3.0だとGが無難に最適でしょうね🫡
@layton_mkds
5 ай бұрын
@@RyotoYome 確かに2.5に拘るならアニバーサリーいいですね👍
@Hide-to-R10
5 ай бұрын
😊😊😊
@RyotoYome
5 ай бұрын
🫡🫡🫡
@ランデブー-p8q
5 ай бұрын
安定のクラウンチャンネル(^o^)
@RyotoYome
5 ай бұрын
その割にクラウン一度も買ったことがないカスチャンネルです笑
15:23
【20ロイヤル後期】驚く程クセがない走り…18から22までこのモデルを越えるクラウンはいない王道乗り味!!試乗「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」
リョウと嫁
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23:45
【20ロイヤル後期】最安18万…200系ってこんなに安くなってるの!?アスリートよりも相場が安いロイヤルはガチ狙い目です!「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」
リョウと嫁
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А я думаю что за звук такой знакомый? 😂😂😂
Денис Кукояка
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22:48
Теперь ты понял, кто Я такой | 5 серия | Сериал "ПрАкурор"
Я ОТ САКЕ
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00:18
Побег из Тюрьмы : Тетрис помог Nuggets Gegagedigedagedago сбежать от Nikocado Avocado !
Фани Хани
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00:12
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
Mari Maria
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The highest quality is the interior and exterior review of Crown Majesta!
くるま小僧kurumakozou
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