【20ロイヤル後期】最安18万…200系ってこんなに安くなってるの！？アスリートよりも相場が安いロイヤルはガチ狙い目です！「200系クラウンロイヤルサルーン3.0後期アニバーサリーエディション」

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リョウと嫁

Күн бұрын

Пікірлер: 63

@GDGDproject 4 ай бұрын

自分は雪国に住んでいるのでもうちょっと条件は絞られてくるけどこんだけ安く買えるのって相当魅力的ですよねあとナビがトンネルの中で迷走してるの可愛いですねww

@RyotoYome 4 ай бұрын

雪国だと4wdなど条件絞られますよね😭 ナビの迷走はナビからすると（あれ？こんな道知らない）状態ですね笑

@GDGDproject 3 ай бұрын

@@RyotoYome 全然違う話になっちゃうんですけどなんで今回のクラウンセダンには4WDだったりV6エンジンがないんですかね？

@RyotoYome 4 ай бұрын

イチコメ。今日は激務です。予定が4つあるので圧倒的サボり動画です！！🙇‍♂️🙇‍♂️

@sirubaraado 4 ай бұрын

200クラウンイイですよねー！ただ、ハンドルが軽すぎて苦手でした😳

@RyotoYome 4 ай бұрын

軽いよりも滑らかに近いかもしれないですね😶 たたガッチリ感が欲しい方には向いてないの事実ですが😭

@よっしー-z1u9s 4 ай бұрын

乗り心地と静粛性は良いですか？

@RyotoYome 4 ай бұрын

まだ試乗動画は出してないですが、乗り心地はザ・国産・ラグジュアリー！って感じですね✨ 20系ロイヤルは驚く程クセがなく、飲み物で例えると水です！

@tm-kr4kh 4 ай бұрын

200ロイヤル後期シルバーをディーラーで買ってリアに5％のフィルム貼ってもらってロイヤルサルーンのエンブレム剥がしてその辺の国道をあえてゆっくり走ったり逆にそこそこ飛ばすの楽しそう。

@RyotoYome 4 ай бұрын

ゆっくりロイヤルで走るのは絵になりますな✨

@きなちゃん-p4s 4 ай бұрын

迷惑で草

@ikaika7302 4 ай бұрын

やめてくれ心臓に悪いし大迷惑😅

@kena1618 3 ай бұрын

@@ikaika7302オーナーですがフルノーマルだとエンブレムつけたままでも周囲が警戒体制に入り追い越す車にチラ見されまくりますねw

@ハイサイおじさん-j6l 4 ай бұрын

自分は4月にトヨタのアウトレットで後期のﾌﾟﾚﾐｱﾑED走行33000km総合評価4.5のシルバーのロイヤル買ったんですが満足です😊エアコンスイング壊れてたのはショックですがアウトレット(保証無し)やからしゃあないかなと思ってます🙆‍♂️

@RyotoYome 4 ай бұрын

まだスイングだから壊れててもそこまで支障が出ないのが救いですね😂

@ぱりぴ大好き 4 ай бұрын

20を安く買うより21ハイブリッドを頑張って買った方が長年乗るには維持費安くなりますでしょうか？リッターもめっちゃ良いみたいですし21さん

@RyotoYome 4 ай бұрын

結局の所20と21で発生する差額にもよりますね。基本的なプラットフォームが同じなのであとは距離などの状態が左右しそうですね😶

@表田貴大 4 ай бұрын

新車乗った時は感動しましたが、欲しいのは21系😂

@RyotoYome 4 ай бұрын

基本プラットフォーム同じで装備新しくなったと考えると21は魅力な部分多いですね😶

@三輪大輝-n9b 4 ай бұрын

20アスリート後期アニバーサリーエディションサンルーフモデリスタエアロ付きは高いですか?

@RyotoYome 4 ай бұрын

距離によるしか言えませんが、エアロやサンルーフ付きだと理想を探すのもやや苦労しそうですね😶

@tutty1977 4 ай бұрын

リョウさんにしかお願い出来ない要望！ 200クラウン2.5Lの前期と後期（ハイオクとレギュラー）でエンジンフィールは変わるのか？の比較レビューを知りたいのです！

@RyotoYome 4 ай бұрын

僕もそれ知りたいですけども、誰が分かるんだよ！くらいの差だと予想してます笑

@tutty1977 4 ай бұрын

@@RyotoYome自分もそれぐらいを予想してます（笑）前期に乗ってる自分としては、「違って欲しい」って願望もありつつ、、、

@RyotoYome 4 ай бұрын

細かく統計とればさすがにレギュラーとハイオクなので微妙な差はあると思いますが「気のせい」で全て解決できそうです笑

@トモヤンクン-y4z 4 ай бұрын

自分ならコンパクトなマークX選ぶかも！

@RyotoYome 4 ай бұрын

クラウンでやや取り回しが気になれば、マークXのサイズが絶妙に良いですよね✨

@Hide-to-R10 4 ай бұрын

Sドラレコ付けた✌️

@RyotoYome 4 ай бұрын

最高級のドラレコ！！

@Hide-to-R10 4 ай бұрын

⁠@@RyotoYome最下級ドラレコ！！😛

@RyotoYome 4 ай бұрын

🫨🫨🫨🫨

@Hide-to-R10 4 ай бұрын

@@RyotoYome前後が主流だけど純正品じゃないから後ろ付けるとシェードに当たる😂

@大和男子-q3t 2 ай бұрын

中古車は、車両保険で車両価値わかるかと、私の後期200は、95万車両保険付けてあります。

@RyotoYome 2 ай бұрын

確かに保険で分かりますね！

@久保魁斗 4 ай бұрын

ロイヤル動画ですけど、200系クラウンハイブリッド前期ベースどうです？😂

@RyotoYome 4 ай бұрын

クラウンハイブリッドも安さを求めればそれなりにありますが、買うとなれば結構良い値段出さないと微妙な個体が多いんですよね😂

@もりちゃん-g8z 4 ай бұрын

お疲れ様です愛車のレクサスLSにはシートクッションはひいてますか？本革で引くべきか迷ってます

@RyotoYome 4 ай бұрын

クッションをひくという選択肢すらありませんでした！

@川野秋裕 4 ай бұрын

200系クラウンこんな安くなってるんだ😵 180系クラウンが高かったりして🌀

@RyotoYome 4 ай бұрын

18も同様ですが、ノーマルの極上個体が少なくなってるのが高い要因でしょうね😶

@ミミズ-p2e 4 ай бұрын

ナビの日焼けがやや心配。安価な物件、ナビモニター交換は高価です。

@RyotoYome 4 ай бұрын

そうなるとナビレスモデルが社外に簡単にできるのが今だからこそ利点でしょうかね😶

@ライダー2号-s1 4 ай бұрын

クラウンカッコイイナイスカー！❤😊

@RyotoYome 4 ай бұрын

スーパーナイス！！

@迅伐-v4v 2 ай бұрын

クラウンは玉数が多く自動車税も高いので、現在大不人気車となっています。動画を見てても走行距離や既に13年を超えている物もあり、低排気量HVの時代には合わないのでしょう。実際にもっと新しいクラウンもかなりの値崩れを起こしていますよ。流石に50万円台とかは無理ですが、200万円くらいからかなりいい感じのが見つかるはずです。クラウンに拘る人ならありだと思いますね。

@RyotoYome 2 ай бұрын

値崩れはセダンだからこそのあるあるで、その分買いやすいですがまだ高年式は高い印象ありますね😶