【20万のアルテッツァ #30】 O2センサー交換 車体に取り付けました！ フロントパイプ取付 エンジン不調 ほーじょーパパ DIY ガレージライフ HJP 3S GE SXE10

とりあえずO2センサー交換しましたが、特に変化はありませんでした。現状、アクセル踏むと回転数が３千以上回りません。
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アーク溶接等の業務
ガス溶接
フォークリフト運転
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ビジネス能力検定（B検）3級
大型二種運転免許（バス）
大型自動二輪運転免許（バイク）
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#アルテッツァ #TOYOTA #レストア

[@tomcattop3487]

ディスビではなくダイレクトIG ですよね。ディスビタイプで進角装置が働かない状態の症状ですね。 　燃料ポンプやフィルターの詰まりもなさそうだし。　解決を祈ります

[@yass0702]

アルテッツァではどうか分かりかねますが、自分がトヨタのガイヤを乗ってる時、オーディオ交換の為に純正カーナビを外して走行したら、エンジンが回らない不調になった事があります。純正カーナビには速度センサー等の信号が入っていた為でした。

[@hojopapa]

それ気になってます。でも、ナビは多分純正ではなく、もともと配線は外れてました。その状態で以前は問題無かったです。 一応、エンジン掛かってた時の再現として、エアコンスイッチだけは付けてみました。

[@user-vd4nf4hy1r]

スロットルコンバートキットが組み込まれている動きをしていますが、これが悪さをしてませんか？ スロポジセンサーの調整が上手くいっていのかも。 調整は泥沼にハマる可能性もあるので、スロットルボディそのものを交換してしまうのも手だと思います。

[@hojopapa]

スロットルコンバートキットですか？そんな大層な物は付いてないとは思います。スロットルボディー高いので買う気はしないですね…。それで直ると確定なら良いですが。スロポジセンサーは分からないなりに仕方なく少し動かしましたが、そこではない気がします。何しろ、タイミングベルト交換後におかしくなったので、そこも怪しいです。ベルト位置は何度も確認したので合ってるはずです。

[@masaruhokushin3023]

燃料フィルターやポンプの詰まり、フュエールプレッシャースイッチ等交換しましたか？ アクセル踏んで回転が上がらないのは噴射燃料が足りない事多々あります。

[@hojopapa]

フィルター変えました。フューエルプレッシャ何とか（バネ入ってるやつ）は交換しました。ポンプはわかりませんが、圧はかかってると思います。

[@masaruhokushin3023]

なんだか燃料が足りない感じがしましたので… フューエルプレッシャレギュレーターも確認してみては？ 車は違いますが、似た症状の時に燃料が足りなくてエンジンかかり悪いがアイドリングする…アクセル踏んでもふけないって事ありましたので。

[@hojopapa]

@@masaruhokushin3023 燃料が足りないのか、濃いのかわかりませんが、エラー出て、安全の為の制御されてる感じです。なんとなく。

[@user-ys4ik3fk4g]

オイルコントロールバルブが悪くなると、アイドリング不調や、4000回転以上上がらないとかなるので、症状的に同じような気がしますが、確証は出来ませんけど。

[@hojopapa]

チャイナのやつですがOCV交換しました。

[@user-fr2wi6sn1x]

スロットルギコギコ音してませんでしたか？センサー変える前に診断器でエアフロと出ているなら、その周辺ですよ。エンジン掛けてパーツクリーナー掛けて調べたら、スロットルが減って二次空気吸っててもなる気がします。リンクシャフトも減りますからねそこから吸込みしますよ

[@hojopapa]

ギコギコは鳴りません。スロットルボディでもエアフロエラー出るんですね。エンジン周辺にパーツクリーナーかけましたが、スロットルボディにはかけてないので、今度試してみます。