21875회. 회전 교차로 사고, 국토부의 설명대로 가다가는 사고 무지하게 발생할겁니다

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준법감시인확인필_제2023-323호(2023.10.26~2024.10.24)
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240507 (화) 3부 생방송
차로가 2개인 회전교차로의 2차로를 돌고있는데 1차로 차량이 우측으로 나가려고 꺾으면서 블박차와 사고
1심에서 블박차 과실30%
항소 기각
* 투표 *
블박차 잘못 있다. 2%
잘못 없다. 98%
1. 국토교통부의 회전교차로 통행방법 기준 매우 훌륭하다.
2. 하나는 알고 둘은 모르는 거 같다.
* 의견
- 블박차가 뭘 잘못했죠?
- 100:0 판결 많이 보여드렸습니다 (추실장..)
- 국토교통부의 도표는 잘못됐습니다. 그대로 하면 사고 엄청 많이 납니다
- 1심 블박차 30% 항소 기각.
국토부와 재판부의 뻘짓이 아닌지...
- 똑같은 사고에서 100:0 판결도 많이 있는데...
- 회전교차로는 한칸한칸, 계단식으로 나가야합니다
쭌
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[@jsh8261]

앞차 뒤따라 가야지 그걸 추월해서 갈려고 하나

[@parkjh0821]

회전교차로에서 안쪽은 직좌, 바깥은 직우 통행방식은 전세계에서 사실상 표준입니다. 이번에 이야기하시는 방식은 번호사님이 잘못 생각하시는거같습니다. 애초에 회전교차로는 안에 차가 있으면 3시방향에 차가 들어오면 안됩니다. 따라서 국토부가 제시한 방식이 사고를 줄이는 방법에 해당합니다.

[@porpoly7392]

한국은 회전교차로를 1차로만 만드는게 나을것 같습니다. 원인제공한 가해자측에게 과실 100을 물릴게 아니라면 계속 애꿎은 피해자들만 속출합니다.

[@rnr4c]

위 상황은 과실100을 물리면 해결될 문제 입니다 교차로 추월금지는 대원칙이며 한변호사님은 교차로추월금지를 칼치기로 표현하신 듯 합니다 교차로에서는 추월금지이며 기본중에 기본인 대 원칙을 어기면 안됩니다

[@YIGloomy2Day]

​​@@rnr4c예 그래서 2차로차(블박)은 2차로에서 좌회전을 하고, 상대모닝은 1차로에서 직진했기때문에 모닝이 피해자입니다. 님 말대로 회전교차로는 교차로로써 기능하고 2차선에서 좌회전박는 무친짓은 하면 안돼요 ㅋㅋ 다만, 모닝이 비교적 후행이라 과실 3잡힌건 적당한겁니다.

[@rnr4c]

​@@YIGloomy2Day님 말대로 교차로로 작용시 교차로에서 2차로에서 좌회전은 가능하나 상대차량처럼 1차로에서 직진박는짓이 불가능한 겁니다 님 말대로 교차로로 작용시 교차로 추월금지에 상대차가 해당하여 가해자가 되는 겁니다 나란히 앞서가는차가 끼어드는게 추월이 아니고 뒤차가 앞으로 끼어드는게 추월이며 교차로 추월금지는 기본중의 기본 법규 입니다

[@rnr4c]

위 교차로에서는 진입전 노면표시의 의미가 교차로 내에서 진행중인 차량에게 의미없는 효력없는 경우로 볼 수 있습니다 "나선형교차로"여야 의미가 있고 지켜야 하는 노면표시를 위 영상의 회전교차로에서 지키라는 것 자체가 앞뒤가 맞지않는데요

[@rnr4c]

모닝이 아니라 스파크 입니다

[@sckim1]

법도 상식에 부합되어야하는데 법도 개판이고 판사들도 개념없고...

[@LGwith]

1심 : 3:7 항소 : 기각 이게 나라냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-loveverkim]

해외였으면 블박 10 이에요

[@byheart2173]

판사가 판새라서?

[@JW_Lee00]

까딱 잘못하면 블박이 다 덮어쓰는거임 모닝이 무리하게 진입해서 비율이 나뉜거지

[@gkemrbdlf]

1차로 직좌, 2차로 직우만 허용하게해서 정착시켜야하는데 무조건 바깥에서 돌아야 사고시 유리한판이니 이럴꺼면 다차로 회전교차로를 왜만드는지?

[@dlrpanjsi783]

판사들도 법을 모르는데 그냥 회전교차로 싹 다 없애버리고 미국에서 사용하는 stop sign이나 도입해야 될 것 같네요. 현재대로라면 답도 없습니다.

[@user-loveverkim]

아 쓰레기 2차로 영상. 법조계가 안바뛴다는 대표적 사례. 판사 변호사들 공부하자

[@lIIIllIlI]

그래서 다차로 없애자는 댓글에 좋아요 많이 달리는 중이죠 😅

[@user-loveverkim]

@@lIIIllIlI 공부해야죠. 한변영상처럼 엉터리 영상에 불만글 쏟아내면 됨

[@user-jx2nu3mk3i]

100대0 이지요.

[@FlameREDD]

2차로 차가 좌회전이나 유턴을 해서는 안됩니다. 그래서 사고 난겁니다. 2차로는 직우, 1차로는 직좌로만 해도 사고 안납니다. 자꾸 회전교차로 내에서 차선변경 해서 나가라고 하던데, 교차로 내 차선변경은 안하는게 맞는거죠. 규정이 모호한 바는 있으나, 무조건 없애라고 하는건 맞지 않습니다. 해외에서 2차로 회전교차로를 잘 운영하는건 참고 안하고 무조건 없애라는건 그냥 후진국 시민의식 인증이라고 생각합니다. 선진국 마인드로 규정 잘 만들고 지켜서 운행하면 됩니다. 그걸 왜 그렇게 만들었는지 모르겠다는데, 그렇게 하는게 회전교차로를 먼저 도입해서 지금까지 잘 쓰는 교통 선진국의 사례입니다. 회전 2차로에서 좌회전이 금지되면 사고 안나는건 아래와 같습니다 회전 1차로 차가 좌회전을 하고, 우측에서 1차로 진입해서 직진 혹은 좌회전 하는 상황이면 진입시 회전차 우선으로 사고 안납니다. 6시에서 1차로로 들어와서 9시로 나가는 차 뒤로 3시에서 들어와서 1차로로 돌면 선후관계라 사고 안나구요, 3시에서 2차로로 들어와서 직진 나가면 1, 2차로 관계라 사고 안납니다. 회전교차로 진입 하기 전에 회전차량이 있는지 먼저 확인하고 진입해야 하니까요. 조금만 머리 굴려보면 1차선 직좌, 2차선 직우이고 회전차량 우선 원칙을 적용하면 사고 날 수 없다는걸 알 수 있습니다. 그리고 교차로 진입 전 좌측깜빡이, 나갈때 우측깜빡이로 신호 주면, 3시에서 1차로 들어오려는 차가 교차로 1차로 차량이 우측 깜빡이 킨걸 보고 안들어가면 되는겁니다 이정도 공신력 있는 채널에서 너무 무지한 태도를 보이고, 교차로 내 차선변경을 해야 한다는 식으로 오히려 더 위험하고 잘못된 정보를 전파하는게 사고를 더 유발하지 않나 싶습니다. 그 왜 만들었는지 모르겠다는 그 교차로, 영국 독일 미국 등 교통 선진국에서 아주 잘 써먹고 있고 효과도 입증된 교차롭니다. 그 말 대로라면 그 나라들은 썩어빠진 교통제도를 갖고 있는 후진국이겠군요

[@user-dg3oi7zo6w]

참 그 선진국 기준한번 까다롭구만~~ 이보쇼!!! 아재요~ 불박차가6시에 출발해서 12시까지 2차로로만 진행해도 갈수 있다고 설명하는 국토엉망부가 있는데 이제와서 가면 안된다 이래버리면..... 결국 1차로에 무조건 들어가야된다는 소리고(12시 방향까지 갈려면) 또 사고 난 두대의 차량의 우선순위도 결국은 정해진 상태가 되야 된다는 건데 그리고 한변호사가 지적한 또 하나으 이유.... 6시 출발 12시 도작하는 2차로 차량이 그렇게 막힐거면 3시에서 출발해서 같은 의미로 9시까지 넘어가는(말하자면 직진하는 반대편 교차로로 넘어가는 거니까) 경우는 그럼 또 어떻게 해야 됩니까?

[@user-dg3oi7zo6w]

그러니까 이게~ 1차로에서 모든 일이 벌어져야 되고 오로지 1차로 차량만 우선권을 갖도록 강제를 해야되고~ 그래야만 2차로를 경유해서 1차로 차량이 빠져나갈 수가 있어요 그리고 나서 이제 2차로 차량의 진로를 설명해야 되는데 결국은 1차로가 우선권을 갖게하고 먼저 진입했으니 먼저 보내줘야 하니까 2차로 차량들은 무조건 섯다가 가야되고~ 국토엉망진창부 주장대로면 1차로에 기어들어가지 않고서는 6시 12시까지 가거나 3시에서 9시 까지 가는 경로는 막혀야 돼~~ 이러한 엄청난 단점을 고집하면서 저걸 유지를 굳이 해야되나?????????? 그냥 한개차로만 만들면 되지~ 두개차료가 있지만 지금도 한개차로 완전 봉쇄하고 1개만 써도 전혀 문제가 없다면 필요에 따라 한개차로는 없애도 된다는 소리가 되는건데 그건 또 어떻게 할지??

[@FlameREDD]

@@user-dg3oi7zo6w 회전차 우선만 적용입니다. 1차로가 우회전 안하면 나란히 진행하는 2차로의 주행을 막지 않습니다. 머리 좀 굴리십쇼

[@FlameREDD]

@@user-dg3oi7zo6w 잘 보십쇼 1차로 2차로 동시 들어와서 동시 직진하면 서로 안걸리고 나가집니다 1차로 좌회전 2차로 우회전도 문제 없고 1차로 유턴 2차로 직진, 1차로 직진 2차로 우회전 문제 없어요 6시 방향에서 1차로 직진, 3시 방향에서 1차로 또는 2차로 직진이면 회전차 우선으로 6시 방향 차가 먼저 나가면 됩니다. 1차로가 우선권이 아니라, 돌고있는 차가 우선권이 있는겁니다. 즉, 서로 같이 도는 1, 2차로 간에는 우선권이라는걸 따질 필요가 없이 사고가 나지 않고, 진입하는 차만 양보하면 되는겁니다.

[@FlameREDD]

@@user-dg3oi7zo6w 좌회전이나 직진, 유턴 가려는 사람은 1차로로 진입해서 돌면 됩니다. 우회전이나 직진은 2차로로 진입하면 되구요. 그게 어렵나요?

[@user-ps2mw4he8o]

헐....뒤에서 치고 나왔는데 판결문은 사고 파악도 못하고 술취한 판사가 작성했나요?? 확실히 교통사고는 판결자체를 ai로 변경해야 합니다.

[@user-loveverkim]

회전 빼고 교차로 2차로에서 좌회전했는데 뒤에오는 1차로 직진차가 부딪히면 과실이 어떻게 되죠? 회전교차로도 마찬가지임

[@korea0510]

한변님 말이 정답이라면 누가 1차로 운행 합니까 2차로만 운행 해야죠? 회전 교차로는 1차로만 만들어야 되는거네요 3시에서 들어 오는 차량은 회전 하는 차량이 없을때 진입이고 3시 방향 선 진입한 차량이 있으면 6시 진입 1차로 12시 나가는 차량은 3시 선 진입 차량 9시로 나갈수 있으니 산행 확인 하는거 맞는거죠 국토부 통행 방법이 교통흐름에 조금 더 효율적이며 차량 막힘도 줄이는 좋은 예시고 한변님 운행 방법은 회전 교차로 진집 전 2차로 미리 차선 변경 해야 되는거고 회전 교차로 1차로는 아무 쓸모가 없는 차선이 되는겁니다 누가 누굴 보고 답답하다고 하는건지 원~ 티브이 광고 중간 중간 우회전 방법 회전 교차로 통항 방법 같은거도 방송 해주면 좋겠습니다 이긍 답답하다 이걸 보고 또 잘 못 배우는 분들이 또 얼마나 많을지.. 답답하다

[@user-dh1vi1xi2i]

변호사님 고맙습니다~~

[@user-td4tf3rs5n]

정말 회전교차로 지날때마다 저런차 너무 많이봄 그냥 회전시 차로하나가 나을듯

[@xellos1978]

해외 회전교차로 통행방법 사례 몇개만 보면 될텐데 ... 2차선에서 유턴해버리면 1차선 차들은 맨날 버벅 버덕 되겠네요 ...

[@user-ux3bx1jj5s]

저도 참 안타깝게 생각합니다. 회전교차로 도입하면서 ‘2 차로 진입 차는 3 시 방향 또는 12 시 방향으로 반드시 빠져나가야한다!’라고 한 줄만 써놓았으면 좋았을텐데 말입니다.

[@user-loveverkim]

@@user-ux3bx1jj5s 회전교차로를 1차로만 먼저 만들어서 그래요. 그리고 매뉴얼대로 안하는 한국인의 특성이 2차로에서 사고로 이어짐. 근데 한변은 왜 공부안하는지.

[@user-ku8vy4ki8j]

와... 진짜 이 영상을 보고 얼마나 많은 사람들이 믿고 운전 할지를 생각 하니 아찔하네요.

[@catjaykim]

교통부왈 2차선은 3시12시.1차선은 12시9시방향만..우측3시방향 차는 선진입 차가 있으므로 들어오면 안됨.건설 교통부이야기는 블박차 잘못. 그런데 다른 나라도 저리하는데요.2차선은 3시 12시만 지키면 됩니다.9시방향 가는게 문제.

[@user-bp3sv1mv9v]

추가하자면 1차선에서 1차선으로 2차선에서 2차선으로 빠져나가야합니다. 차선변경하는거 아닙니다.

[@user-ft4ld9ne1p]

대단하신분이 있네^^ 2%

[@user-vb2kx3mc9q]

애초에 회전교차로가 2차로라는 것이 말이 안되고, 사고를 일부러 유발하려고 만들었나 싶을 정도로 허술한 시스템입니다. 회전교차로는 진출입 흐름상 1차로로 만드는 것이 너무 당연합니다.

[@YIGloomy2Day]

올드하시네요ㅋㅋ

[@user-loveverkim]

다른나라 사람들은 다들 잘만 쓰고 있어요. 우리가 한변의 이런 쓰레기 영상에 교육이 안되는게 문제임

[@leethoon]

교차로 통행방법이 문제가 아니라 애초에 교차로를 잘못 만들어서 그렇습니다. 저렇게 작은 교차로에 1차로만 만들어 통행을 해야 맞습니다, 저 정도 회전반지름의 교차로에서는 차로 변경하고 출구 나가려고 타이밍 맞추려면 차의 속도가 사람이 걸어가는 속도가 되어야 맞습니다. 아예 차의 최대속도를 20킬로 이하로 맞추던지. 영상보면 차의 속도가 무지 빨라 보입니다. 회전교차로에 방향을 유도하고 여러 차로를 만들려면 교차로를 그냥 크게가 아니라 굉장히 크게 만들어야 합니다. 그리고 회전교차로 규모별로 차의 제한속도를 만들고요. 운전자의 시각에서 회전교차를 만들어야 하는데 그렇지 못하니 통행방법 아무리 설명해도 지키기도 어려울수 밖에

[@user-tj6dv7bz8o]

법이 바뀌었는데..자꾸 옛날법을 지키라는 변호사님이 더 답답해요 😢..

[@user-oh5ml9kv1g]

대단한 판사들 사랑합니다~~~

[@ailestudio]

일반교차로에 직좌, 직우를 그대로 회전교차로에 적용을 한거임 그런식으로 그대로 적용할거라면 신호를 만들어야 됨 근데 신호를 만들면 회전교차로를 만든 의미가 없의지는거임 어처구니가 없다

[@user-ur8ke6wk7f]

하... 드디어... 제대로 말해주는 사람을 찾았다...

[@user-loveverkim]

한변 공부좀 해라.

[@ailestudio]

@@user-loveverkim 난독증이시네 ㅋ 한변이 틀린게 아닙니다 일반교차로 통행방법을 그대로 회전교차로에 적용시키면 안되죠 그럴거면 돈들여 회전교차로는 왜 만들어요? 그냥 신호등만 없애면 되는데 ㅋㅋㅋ

[@ailestudio]

@@user-loveverkim 한변이 틀린게 아니란다~ ㅉ 저런식으로 직우, 직좌 개념으로 적용시키려면 그냥 신호등만 없애면 되는데 굳이 돈들여서 회전교차로를 왜 만들어? 신호등 없는 교차로랑 똑 같은건데

[@YIGloomy2Day]

​​​@@ailestudio 한변이 틀린거임 저게 국제표준임ㅋㅋ 님 말대로 직좌유 직우 로 진행해야 차량 흐름에 꼬임이 없고 "사고가 안남" 저따구의 사고를 원천차단하는 방법임 생각 조금만 해보셈 이렇게 해야지만 사고가 전혀 안남 왜? 사고 날 건덕지가 없어지기 때문임 그리고 회전교차로는 결국 좌측 진행방향만 주의하면 논스탑으로 지나갈 수 있어서 분명히 교통체증 감소와 운전 피로도 감소에 도움이 됨 사거리대신 회전교차로를 선택하는 이유임

[@JGH-ms9vl]

한변은 안쪽 진입해도 차선변경해서 2차로로 빠져나가라고 허지만 거리가 짧아서 안돼요. 국제기준+국토부 홍보대로 하면 사고 안나요. 그런데도 한변은 계속 교차로내 차로변경하라고 하네요 금지 된건데도

[@user-hd2rj7lq5y]

가슴이 웅장해지는 대결 국토교통부vs한문철변호사 ㅋㅋ 변호사님이 말하는 3시에서 들어오는 차는 회전하는차량을 보내주고 들어가야죠? 6시에서 12시로 나가는 차량이 돌고 있는데 3시가 왜 들어와요? 단점이라곤 3시방향차량이 A필러 사각지대에 가려져서 12시로 나가는 차량이 눈에 잘 안들어온다는거죠. 근데 회전교차로를 저렇게 통행할거면 영상에 나오는곳은 너무 좁음. 저렇게 좁은곳은 걍 1차로 하나만 두든지 아님 + 교차로로 점멸주는게 더 나음.

[@user-tl3tc1sc5c]

변호사님 설명대로 해도 사고 무지하게 발생됩니다. 차로가 2개 이상의 회전교차로에서는 무조건 중심의 안쪽 차선에 우선권이 있어야 합니다. 그게 아니라면 무조건 1개 차로의 회전교차로를 만들어야 할겁니다. 애초에 회전교차로 내의 차선은 의미가 없다는걸 아셔야 해요. 회전교차로에서 차선변경 했으니 안쪽이 잘못이라고 하면 ... 누가 안쪽차로를 들어갑니까? 상식적으로 생각을 좀 했으면 좋겠네요.

[@MsTuring]

5:00 제생각을 짧게 이야기하면 3시방향에서 들어와서 9시방향으로 나가는차는 이미 선진입한 6시에서 진입해서 12시로 나간차에 양보(▽)표시를 보고 일시 정지후 진입한다면 아무문제 없어보입니다. 물런 이번사건과는 별개지만 전 그렇게 보입니다. 물런 이번사건은 뒤에서 1차로 진입후 앞지르기하다가 사고났으니 뒷차의 잘못이 훨씬크지만 블박차도 조금의 과실을 인정해야 한다고 봅니다.

[@xns2229]

모르면 판례를 보고 참고 하던가. 능력도 안되는 판사들이 판결을 하니 법이 누더기가 되네요.

[@userBlackBoxVolunteerService]

블박차 회전교차로에서 좌측으로 돌면서 좌측 방향지시등 작동 안 했네요...좌측으로 회전할때 미리 좌측 방향지시등을 켜야 합니다...그럼 뒷차가 블박차의 동선을 미리 알수 있습니다...좌측 깜빡이를 안 키니까 좌측으로 도는지 우측으로 나가는지 모르는 겁니다...당연히 100대 0 아닙니다....

[@user-ux5lv5ew3v]

판사들은 기사가 딸려 있어서그런가요? 운전을 하질 않아서 그런가요? 판사들 판결 보다는 개인택시 운전자들의 판결이 더욱 정확할것같네요.

[@user-eq8nc3sc3y]

운전에 대해 전혀 모르는 판세 3넘이 판결했구만요 ㅠㅠ

[@user-loveverkim]

교차로 2차로 차량이 좌회전 하면 돼요 안돼요?

[@apriria2000]

​@@user-loveverkim저게 좌회전 처럼 보이시나 ㅉ 회전교차로가 이름에 왜 회전이 들어갈까 생각해보시요 그리고 편도 2차선에서 1차선 차가 우회전하면 돼요 안돼요?

[@YIGloomy2Day]

​​@@apriria2000공부 다시하고 오십쇼 ㅋㅋㅋㅋ회전교차로는 "회전" 교차로가 아닌, 회전"교차로"입니다. 우회전으로 나가는 개념이 아닙니다. 면허 뭐 돈주고땃음? 어떻게 기본적인 상식도 몰라요? 빨간불에 멈춰야되는건 알고 운전하시죠?

[@apriria2000]

@@YIGloomy2Day 그러면 님 말처럼 1차로에 있던차가 갑자기 들어온건 뭐라 설명하실건가요?

[@byheart2173]

@@apriria2000 ㄹㅇ ㅋㅋ 1차로가 직좌 개념이고 2차로가 직우 개념이라면 1차로 직좌에서 우회전 한 꼴 아닌가.

[@jacksonmichael9902]

정말 대한민국 판사들은 운전 안하는 가봐요? 다 기사 있나 ㅎㅎㅎ 정말 판결 징글징글하네요

[@MungsilTongTong]

일반 도로에서 저러면 급차선 변경 사고로 백대빵이 나오는데 왜 회전교차로에선 급차선 변경 사고당한 차한테 과실 덮어씌우지 못해 발작떠는건지 모르겠네요

[@user-bu4bk5vx9p]

회전 교차로 통행법 어렵네요 한개 차로라 생각하고 2차로 주행했는데 영상처럼 사고날뻔 한적 있어서...

[@SoHo_KR]

무진장 안 잘못 같구요. 국토부 자료 아주 좋아 보입니다.

[@rnr4c]

모든 우회전합류로에서 2개차로를 두는 이유는 교통량 때문입니다 하지만 도로구조상 2개차로 합류시에(대응차로 2개이상) 2차로 우회전합류(진입)차량은 1차로 차량과 동시진입시 대응(진입한)차로의 1차로로 진입하게 됩니다 회전교차로의 경우는 회전하는 차량이라는 변수로 인해 1차로에서 회전교차로로 진입하려는 차량이 대응차로의 1차로로 진입하지 못하고 2차로 차량의 뒤를 따라 진입하는 경우가 생기게 되고 1차로 차량이 진입 전 선행차량이었던 경우에는 억울한 느낌을 받을 수 도 있습니다 (위 영상의 경차는 교통흐름을 무시한 경우라서 해당없음) 그런데 2차로의 후행차량이 여러대 먼저 진입하게 되면 그리고 더 나아가 그 차량들이 270도 이상 회전하게 되면, 교통흐름도 꼬이고(회전차량 과다 증가로 인한 정체) 새치기 문제도 야기하게 됩니다 그로 인한 반발심으로 칼치기도 생기겠지요 이 문제를 해결하는 두 가지 방법중 구조적인 개선법은 나선형으로 바꾸는 것인데 현재 국토교통공단홍보물에서는 구조를 바꾸지 않고 회전법만 나선형으로 해 달라는 것 입니다(구조적 변경시 동시다발적 예산투입 및 공사 필요) 하지만 엄연히 2차로형교차로와 나선형교차로는 구조자체가 달라서, 2차로형교차로는 통행법을 강제할 수는 없습니다. 그래서 권고형으로 안전한 통행방법이라고 홍보물을 제작하여 배포한 듯 한데, 마치 저렇게 해야만 하는것으로 여긴 운전자들이 위 영상처럼 억지로 자기자신이 맞는 행동을 한다고 오해하게 만들 수 있는 효과를 주고 있다고 봅니다 홍보의 의도는 알겠으나 나선형교차로로 바꾸고 홍보하던지 홍보물대로 통행권고와 함께 선행차량 추월금지 및 교차로 내 선행차량보다 앞질러 진출금지 등 더 중요한 문구를 대문짝 만하게 넣어야 하겠습니다 회전교차로 내 2차로에서 270도 이상 회전가능하다는 문구가 제일 잘 보이게 들어갔어야 하네요

[@user-dg3oi7zo6w]

에효 그냥 한차로 회전교차로 만들면 될것을 맨날 그놈에 트래픽 어쩌고 하면서 공포조장을 하니~ 아니 그렇게 통행량 혹은 수용량 초과를 걱정할 거 같으면 가만히 잘 사용하던 평면교차로를 왜 다 부쉬고 원을 그려놓고 난리인지 나참

[@rnr4c]

맞습니다 대한민국 현실은 위와같이 통행량이 많아서 2개차로 회전교차로를 만들 바에는 평면교차로로 바꾸는게 낫고 실제로 현재 그렇게 원복하는 사례도 많습니다 하지만 대한민국 현실은 위 교차로에서 1개차로 회전교차로로 줄이는 경우 트래픽증가 - 회전차량 무시하며 진입하는 차량 증가 - 교차로 내 정체 - 진입순서 꼬임 - 교차로 내 정체로 교차로 마비가 될 확률이 높습니다 교통흐름을 무시하는 운전자는 당장 한국 도로에 나가면 발에 채이고도 남기 때문입니다 회전교차로에서 트래픽은 최악의 상황이며 굳이 사고위험을 감수하고 2개차로를 두는 이유입니다 하지만 굳이 2개차로를 두려면 나선형이 나을 것이고 그정도의 교통량이면 대한민국 현실은 평면교차로가 낫겠지요 대한민국에는 빨리빨리가 운전습관에도 침투하여 트래픽을 죽어라 싫어하여 그로인한 법규위반이 너무나도 많아서 트래픽감소에 초점이 많이 맞춰져 있는것이 현실입니다

[@user-we6hd6wh4l]

이거 또 이러네 블박차처럼 돌면 안된다고 저 회전 교차로는 편도2차선 처럼 진행하라고 만든건데 누가 2차선에서 좌회전해 바깥에서만 나가야 하면 뭐하러 2개회차로를 만듬 1개 회차로로 만 운행해야지

[@user-we6hd6wh4l]

그리고 6시에서 12시로 가는데 3시에서 9시로 가다가 사고난다고 함 답답하네 기다려야지 선진입 우선인데

[@bawinjin]

아무리 올려도 어차피 한변채널에선 투표 재투표해서 다 날리고 매번 바깥에서만 나간다고 말해서 이 채널에선 소용이없을겁니다. ㅋㅋㅋㅋ 우리나라에 2차로 회전교차로 통행법 모르는사람 진짜 많습니다 1차로에서 진입기점 우회전 빼고 다 정상적으로 나갈 수 있는거고 2차로는 반바퀴이상 돌면안되는게 맞는데 그냥 나갈거면 무조건 바깥쪽 차선 우선 안쪽차는 못나가고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이렇게 잘못아는사람 개많아요 도대체 무조건 죄다 바깥쪽으로 뺑뺑돌거면 2차로 만든 의의가 어디있다고 신호있는 교차로보다도 더 막히는데 그렇게하면

[@gam1000je]

정답.. 이미 광고도 많이 해왔는데 모르는 사람들이 많네요

[@gam1000je]

또 하나 진입후 회전시 좌회전 깜박이 나갈때는 우회전 깜박이 설명이 빠졌네요 회전차 우선으로 진입만 한다면 3시 진입도 사고는 없을텐데요

[@user-we6hd6wh4l]

@@bawinjin 그러면 2개 회차로가 아무 의미가 없는데 말이죠 1개 회차로만으로 운행해야지 답답 합니다

[@user-pv7rm7er4n]

법만드는것들이 상식이 없어서 그러고 판새들도 역시나 상식은 개한테나 줘버리라는 것들이고,

[@user-gh1qe5zp7f]

추월해서 먼저 가면 되는건가요? 뒤에서 오는차를 양보해야되는 법이라니 참 아이러니합니다

[@dannyko2425]

국토교통부 외국 선진국 공무원들 좀 수입하자!!! 국민들 죽어나간다!!!

[@kuma48]

국토부에서 만든 자료가 외국 선진국 공무원들이 만든 통행 방법인데 진짜 대한민국 운전자들 수준ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 한국은 도로 잘 닦여있고 시설물만 잘 설치해뒀지 운전자들 수준이 개판임

[@user-loveverkim]

@@kuma48 변호사도 공부 안해서 이상한소리 하는데 말 다했죠

[@be734]

외국 선진국 마냥 무단횡단 합법으로 만들까? ㅋㅋㅋㅋ

[@user-jangyuJiujitsu]

뒷차 칼치기 맞내

[@khnsubaccount]

헐 회전교차로 무과실이 무적이 아니었네..;; 이젠 내가 조심해야할듯 더

[@soulwheels1842]

회전교차로에서 추월하면 백미러로 상대차량 보이지 않습니다

[@rnr4c]

회전하면서 전방 및 전측방을 주시하는데도 집중이 필요합니다 기본중의 기본원칙인 교차로 내 추월금지까지 신경써 주면 좋겠지만 그것을 못한것뿐인 것으로 과실을 받을 이유는 전혀 없습니다

[@2000sopr]

원형교차로 진입과 진출이 1초 정도에 이루어지는데, 굳이 원형 교차로가 필요한 것인지 궁금하네요.

[@user-dg3oi7zo6w]

평면 교차로로 바꿔버려야한다

[@user-loveverkim]

이거 아무리 말해도 한변이랑 법조계 안변함.법조계 똥고집 대단함

[@space_maan]

ㅋㅋㅋㄹㅇ

[@MorningJuiceOrange]

부산역에 있던데요. 그 현수막.

[@user-bd7pe8us2n]

돌려면 1차로 돌라는거고 3시방향에서 들어오는차는 회전교차로 먼저양보하고 들어가면 판사말처럼 가능함

[@user-dl6cu4zi6e]

세종시에 회전교차로 너무 많습니다. 아파트출입구앞 회전교차로 지나가면 난장판 그자체에요..

[@JGH-ms9vl]

교차로내에서 한칸 한칸 차선 변경해서 나가라니요 그게 말이 됩니까

[@user-mw9yg9ko9b]

법이 바꼈다고 하는분들 어디서 들으신 건가요? 우회전법 바꾸면서 계도나 알림도 않고 바꾸나요?

[@rnr4c]

법이 바뀐건 아닌데 잘못된 내용의 홍보가 있나보더군요 위 회전교차로에서 2개차로의 각 차로별 회전을 법적으로 강제할 수 없습니다 교통법규 준수 기준 바뀐건 없습니다

[@Greeeeeeeed]

블박 잘못맞는데요. 1차로 직좌, 2차로 직우. 지켰다면 사고 안났죠. 3시 방향에서 오면 어쩔? 하시는데, 교차로 내에 차량이 주행 중이면 애초에 진입하면 안되죠. 다만 통행량이 제법 있는 곳인데도 회전교차로 만드는 현실은 바뀌는게 맞다고 봅니다.

[@user-GANONDORF]

저번에도 댓글 달았지만 현재의 판결 상황을 보면 회전교차로는 무조건 가장 바깥 차선을 타는게 유리하다. 아니 유리한 수준이 아니라 안쪽 차선은 돌대가리거나 경계선들만 타는거다. 안쪽에서 나가다가 사고나면 내 과실 80~100% 바깥 차선에서는 돌거나 나가거나 안쪽 차와 사고 나도 상대 과실이 더 높고 들어오는 차와 사고 나도 상대 과실이 더 높고 무적의 포지션이다. 어떤 돌대가리들이 설계 했냐...

[@user-humanity2]

회전 교차로에 진입하여 9시 방향으로 나갈 차량의 경우 안쪽으로 들어간 후 회전 교차로 내에서 차선 변경하여 나가는 게 더 유리한 거 같은데요. 왜냐하면 댓글처럼 3시나 12시로 나갈 차량들은 2차선으로 몰릴 것이기에 불필요한 정체를 겪어야하기 때문이죠.

[@Elin_.]

요즘 동네에 2차선 회전교차로 남발하는데 2차로로돌아도 1차선새기가 나가면서 2차로로들이받는경우를 자주당함 최근에 2차로로돌다가 1차로차량이 1차로로 안나가고 내옆문짝 들이받을번한거 안전신문고에 신고해보니 과태료목적으로신고하지말라는답변만오고 경고도없음 ㅋㅋ 그냥 우리나란 1차선으로만들어야함

[@KHLee-bb9uw]

한변 식으로 운전하면 외국 나가서 회전교차로 통행 할 때 교통경찰한테 적발됩니다. 딱지 떼면 바쁜 외국 여행 중에 경찰서 가서 과태료 납부한다고 일정 다 망치고, 그 과태료도 액수도 적지도 않고 혹시라도 사고나면 다 뒤집어 씁니다. 국토 교통부에서 홍보하는 방식이 전세계에서 검증된 방식입니다. 회전 교차로는 비록 작은 사고는 신호등 평면 교차로 보다 상대적으로 많이 발생하지만 인명 사망에 이르는 중대 사고는 거의 발생하지 않는다는 장점이 있습니다. 그리고 신호대기나 일시정지가 없어서 전체적인 교통흐름이 원할 합니다. 회전교차로에서는 서행해야 되며, 안쪽 차로의 차량이 바깥차로로 빠져 나오는 구조이므로 바깥 차량은 안쪽 차량에게 양보해야 합니다. 한변 식으로 안쪽 차량이 1차로씩 빠져 나와서 2차로로 이동한 다음에 12시 방향으로 빠져 나온다고 규칙이 바뀌더라도 어차피 바깥쪽 차량이 양보하지 않거나 안쪽차량/바깥쪽 차량 둘 중에 하나 이상 차량이 서행하지 않고 빠르게 달리면 사고가 발생합니다. 그리고 6시나 9시 방향으로 1차로 진입한 차량이 3시 방향쯤에서 2차로로 변경하고 12시 방향의 2차로로 빠져 나가는 게 규칙이 되면 3시에서 진입해서 12시방향으로 단순히 90도 우회전만 하는 차량이 진입기회를 잡지 못합니다. 그럼 교통 막히지요 여러 가지 경우의 수를 다 따져 보고 가장 괜찮은 방식으로 검증되어 유럽 선진국이든 아프리카 후진국이든 공통으로 사용하는 방식이 지금 방식입니다. 물론 바깥쪽 차량이 양보할 틈도 없이 안쪽 차량이 빠른 속도로 빠져 나와서는 안되지요. 저 영상에 나온 한변이 읽은 국토부 자료에도 '회전차량은 멈추지 말고 "서행"하라'라고 나오지 않습니까. 이 사고는 안쪽 차량의 속도가 너무 빨랐습니다. 그리고 경찰과 국토부에서는 좀더 홍보를 잘 하고 잘못된 방법으로 이용하는 차량은 적발해서 계도를 하든 금융치료를 하든 하세요 지난 번 우회전 방법 변경때는 나라가 들썩일 정도로 홍보하고 방송에서도 떠들든데 회전 교차로는 영 홍보가 적은 것 같습니다. 심지어 판사들도 잘 모르고 교통사고 전문 변호사도 잘 모른다? 경찰들이 일을 제대로 하지 않는 겁니다 요약하자면 회전교차로에서는 서행하지 않으면 사고를 내거나 당한다. 제발 아프리카 흑인 운전자들도 지키는 회전교차로 통행방법, 우리도 좀 지킵시다 PS. 현장소장으로 아프리카에 있을 때 한국에서 온 시운전 담당 직원이 회전교차로 통행위반 적발 되어서 시운전 일정 빼고 통역까지 데리고 경찰서 갔다 온다고 하루 공쳤습니다. 납기지연 페널티 돈으로 물어내는 것만 하루 400만원 넘었고, 전체 인건비 체재비 장비임대료도 수백만원 더 들어 갔습니다 심지어 자칫했으면 시운전 담당자가 그대로 체포, 추방 당할 뻔 했어요.

[@dlrpanjsi783]

한문철 변호사님 원래 존경하는데 이번 동영상 설명은 영 와닿지가 않네요 국토부 포스터가 정확하게 설명해 놨는데 이걸 틀렸다고 하니… 이럴거면 우리나라는 회전교차로 싹 다 없애버리고 stop sign이나 도입하는게 훨씬 나을 것 같습니다. 선진국이라는 나라가 도로교통 인식이 아프리카보다 못하니.. 한심하고 답답하네요 참고로 변호사님이 말하신 3시 방향에서 9시 방향으로 나가는 차하고 6시 방향에서 12시 방향으로 나가는 차가 엇갈릴 거라는 설명이 틀렸는데 전자가 후자에게 항상 양보해야 합니다. 후자가 1차선에 있던 2차선에 있던 간에 먼저 보내고 전자가 출발해야 하는데 변호사님 주장은 후자가 아직 회전교차로를 나가지도 않았는데 전자가 출발한다는 말씀이시니 틀렸다는 겁니다.

[@user-mr4yl4yn7t]

맞아요 영국도 동일합니다

[@YIGloomy2Day]

​@@user-mr4yl4yn7t 다 똑같아요 유럽연합은 전부 똑같고 미국도 제가 가봤던 주는 전부 똑같음 ㅋㅋ 한국만 이럼

[@cute.elf_princess]

회전교차로가 더돌려면 1차로로 가야되고 나갈려면 2차로로 가야되는데 블박은 2차로로 돌아서 이것때문에 잘못이 있다고 말하는것 같음.

[@MyoungSuKim2118]

회전교차로 대부분 뒷차처럼 통과합니다.

[@l.t.n8994]

한국과 외국의 회전 교차로 통행법 차이 한국 아무차로나 진입 -> 눈치게임 시작 외국 서행 -> 목적지에 맞는 차선으로 진입 -> 정해진 규칙에 따라 통행 게임 강국이어서 그런지 회전교차로에서도 미니게임을 하네요ㅋㅋㅋ 한국사람 똑똑하다는 것도 이런거 보면 아닌거 같음

[@msj7235]

조금 있으면 쌩짜배기 뒤에서 박아도 앞차과실 나올듯~아무것도 모르는 판사가 재판을하니 ?저런 말도 안되는 결과를 ~뒤에서 칼치니 하는데 양보하라니 ?

[@ghn-zf9vk]

국토부 공무원들은 다른쪽 도로는 공사중 이라 차가 안다님. 판사는 초등 수준도 안됨 뒤통수 때렸는데 왜 안피했냐고 그러고 왜 그앞을 지나가서 맞얐냐 이겁니다.

[@user-loveverkim]

교차로에서 2차로 차량이 좌회전하면 1차로 차량이 뒤에서 박아도 10대0 나와야 되요. 회전교차로라고 다른게 아님.

[@space_maan]

다른쪽 도로는 진입시 양보를 하니까 당연히 차가 안와야죠. 하나만 알고 둘은 모르느듯. 국토부 방식이 훨씬 안전합니다.

[@lIIIllIlI]

​@@space_maan이분은 회전차량 우선 잘 모르시나봅니다

[@carterpark1521]

외국식: 6시방향에서의 2차로 진입차량은 9시방향 진출불가 한국식: 진출 가능 처음부터 외국식으로 홍보했으면 모를까, 이제 와서 외국식으로 하기에는 너무 늦었습니다. 이미 법원 판결도 외국식이 아닌 한국식으로 여러 번 났습니다. 외국식으로 2차로 진입차량은 9시방향 진출 불가로 하려면, 회전교차로 도입한 초기부터 적극적으로 홍보할 것이지, 이미 법원판결도 한국식으로 나는 상황에서 어쩌자는 건가요? 이제 와서 국토부 식으로 홍보한다면 혼란만 가중될 겁니다.

[@user-gh9cw3ej6e]

렌트카 빌려 강릉출장시 강릉역 앞에도 저런 회전 교차로 사고 많이 날것같은데

[@kingslayer7500]

국토부잘못하나도읍다 어차피 그쪽으로 오면 바로 진입못하고 일시정지인데 머 한문철 요즘 별루

[@user-tx4ux7du4d]

판결한 판사가 회전교차로에서 저따구식으로 회전하고있으니 자기입맛대로 판결한거죠.

[@user-ld5sm8uf6q]

기본으로 차선변경을 무시하는결과

[@user-in7lm5ck7o]

운전하는늠이나 판결하는판사나 지능수준하고는

[@nomvirunga5602]

이거시 조선의 운전실력인가

[@eagle151kor]

저 지침이 이상한게 아니고, 지키기만 하면 문제가 없습니다. 운전자들이 숙지가 안되어 있는 부분을 지적해야 하겠지요. 한변호사님이 지난번부터 계속 3시 진입을 신경쓰시는데, 선회중인 차량이 우선이라는 전제가 있기 때문에 3시 차량이 진입하여 사고날 부분을 고려할 필요가 없습니다.

[@user-dg3oi7zo6w]

그게 왜 문제가 안됩니까? 3시에서 나오는 차량도 2차로를 계속가서 9시까지 가야만 직진을 되는건데 1차로에서 나오려는 차량과 왜 충돌이 안생긴다는 거요?? 신경쓸게 없다 이게 무슨 말이야?? 그러면 애초에 6시부터 출발한 경차는 도대체 우선순위가 어디길래~ 따논당상 1순위만 되나?? 그렇게 따지면 불박차보다 뒤에 있어야 되는건데~

[@user-dg3oi7zo6w]

결국은 아까 한참전에 얘기했던 교차로 내에서 가다 서다 가다 서다를 계속 반복적으로 2차로 차량들을 해야된다는 건데 왜 신호대를 안만드나?? 누군가 하나는 서야지 사고가 안날거 아닌가베

[@novellithic]

사고가 났는데 문제가 없다라... 6시방향에서 1차로 통해서 12시 방향 가는 차와 3시방향에서 2차로 통해서 9시 방향으로 가는차가 회전 교차로 내의 2차로에서 부딪히면 누가 양보를 안해서 사고 난 것인가요?

[@user-ur8ke6wk7f]

@@user-dg3oi7zo6w 댓글 쓰지 말고 가서 1시간동안 생각하고 오라고 그냥 이해하려고 노력을 안하니까 이해를 못하지

[@user-ur8ke6wk7f]

@@novellithic 그거는 3시방향 차가 양보를 안한겁니다 도로교통법상 회전교차로 내 우선순위는 보행자 > 진출차량 > 회전차량 > 진입차량 순입니다 회전교차로에서 회전차량 우선이라는 말은 진입차량에게 하는 말이구요

[@user-ke6ii1nv8y]

국토부 설명대로 하면 사고 별로 안 날듯 하네요....어차피 회전교차로 진입하는 차는 양보해야 하니깐

[@user-lj7lw2oz5d]

5:00 회전 중인 차량 우선인거 모르세요? 먼저 보내고 가야죠 뭘 맨날사고나

[@user-dg3oi7zo6w]

그게 이론상은 가능한데 3시에 불쑥 들어오는 차가 6시 쯤에서 보이나요? 그래 뭐 한....... 4시나 5시쯤에 왔을 때 존재가 확인은 된다지만 그 짧은 구간에 멈추고 비켜주고 가고........아이고... 쯧쯧쯧 그리고 정확하게 할려면 결국 정지선을 하나 만들어서 일시정지를 강제로 하게 만들어야 되는데 참 이게 작디작은 원형 하나 만들어놓고 안에서는 역사를 쓰라고 하니... 개미지옥도 아니고 나참

[@korea0510]

​@@user-dg3oi7zo6w3시 후 진입이 선 진입한 차량 12시 나가는진 회전해서 9시 나가는지 확인 하라는거죠 한변이 말한 정보가 잘 못 된 겁니다 국토부가 말한 통행 방법이 정답이에요ㅎㅎ 회전중에 차선 변경이 말이 됩니까? 진직 차로에서 차선 변경 할때도 거리가 얼마나 많이 필요한데 회전중에 시야 확보나 제대로 될까요? 사고 유발입니다 한변이 말한대로 하면 1차선은 무용지물입니다 전부 2차선만 이용 해야 되는거고요 아니 왜 이걸 이해 못 하세요 1차로 직,촤 2차로 직,우 이것만 잘 지키면 됩니다 선진입 우선이라는건 예시로 내가 6시 방향에서 12시 나가려고 하는데 회전 교차로 진입 할때 9시 방향에서 선진입 한 차량이. 있으면 그 차량이 3시로 나가는지 12시로 더 회전 하는지 보면서 선행 양보 하고 12시로 나가면 되는겁니다 같은 곳에서 진입한 1,2차로 선진입이란 없습니다 1차로는 그대로 12시 혹은 9시 나가면 되는거고 2차로 12시 3시 나가면 되는겁니다 2차로 9시는 불법 좌회전이 되는거죠 이래도 이해을 못 하셨다면 할 말이 없네요

[@user-dg3oi7zo6w]

@@korea0510 그 말을 모르는게 아니라 3시 차는 9시 까지 갈라면 서라는 건데 회전교차로에서 일시정지를 할려면 신호가 있어야된다 본인이 한 설명은 정지없이 가도 부딧칠 일이 없지만 3시차는 그게 성립이 안되~ 사고영상은 그냥 참고만 하면 되겠지만 3시 차가 사고나면 저 형태처럼 되는거요

[@user-dg3oi7zo6w]

@@korea0510 한변은 그 얘기를 한거요 멈추는 차 없이 시작에서 끝까지 갈 수 있는 무간섭 이라고 하면 3시차는 그게 위배된다는 거

[@user-dg3oi7zo6w]

@@korea0510 당신과 한변말처럼 모든 차량이 만날일 없는 유일한 조건은 모두 한개차로만 이용하던지 아니면 2차로 차들은 6시는 3시, 3시는 12시, 12시는 9시 까지만 우회전만 허용해야 되는거요 문제는 이런 방법으로 굳이 만들거면 한개차로 통행과 같아진다는거지

[@user-fi8wu9nq7m]

회전차로 에서 앞 차를 추월 하지 말고 우회전 및 직진은 2차로로 서행 하면서(1,2차로 진입) 좌회전은 1차로로 서행하면서 2차로로 변경후(1,2차로 진입) 유턴은 1차로로 서행하면서 2차로로 변경후 (1,2차로 진입) 이렇게 통행 하면 될것 같습니다.

[@user-ls1gm7jz7f]

ㅋㅋㅋㅋㅋ..... 뒤에서 들이 받혀도 그걸 피해야 할 의무가 있습니다.....ㅋ 어이없는 판결 정말 답답할 뿐이네요.......ㅠ

[@YIGloomy2Day]

앞서가던차가 갑자기 좌회전을 처 때려서 내가 뒤에서 박으면 뒷차가 잘못인것과 같습니다.

[@user-zm9yr2nt8h]

가난한것들은 배움이부족하기 때문이며 그로인해 양심이없으므로 상식적이지않다

[@sungsoo2048]

AI 판사라면 어떻게 판결을 했을까?

[@user-st4gq1nl8v]

회전교차로는 버스나 대형차량이 이용하기 불편하다는 단점도 있는거 같아요.

[@user-vh7hr9rs3w]

블박 잘못 없다.

[@YIGloomy2Day]

사거리에서 2차로에서 좌회전하는건 비정상이고 회전교차로에서 좌회전하는건 정상임? 이러니까 맨날 사고가 나지 국토부가 제시한 방안이 국제 표준이며, 회전교차로 내 동일방향 진입시 사고요인을 없애는 가장 정석적인 방법인데다가 교통체증을 해소한다는 회전교차로의 취지에 100% 부합하는 방식입니다.

[@YIGloomy2Day]

다른 그 어느나라를 가서 2차로에서 저따구로 돌아보세요 ㅋㅋ 어딜가도 욕만먹으면 다행이고 경찰이 티켓에 적극적인 국가는 바로 티켓 나옵니다.

[@seounghokang6486]

판사가 술 먹었네

[@user-mn1gh9iq8z]

ㅎㅎㅎ 만든 방법도 운전 방법도 판단 방법도 참 수준 이하임 이런 사람들이 판사를 한다는 것 차체가 심히 걱정 됨

[@rnr4c]

기본중의 기본원칙인 교차로 내 추월금지를 위반하는 상대차량 까지 신경 써 주면 좋겠지만 그것을 못한것뿐인 것으로 과실을 받을 이유는 전혀 없습니다 교통법규를 잘 지키지 몬하는 차량 일지라도 정상적으로 가는 도중에는 중앙선 침범중인 차량에 받히고, 가만히 잘 가는데 실선침범 차량이 박고, 정상속도로 정상적으로 잘 회전중에 교차로 추월금지 위반차량에 칼치기 당한다고 해서 피해차량이 과실을 물어야 할 이유는 없습니다 피해차량이 1분 전에, 30초 전에, 10초전에, 신호위반을 했다 치더라도 그 후에 신호위반과 아무런 인과관계가 없는 다른 위치에서는 피해차량의 정상 운행 중에 입은 상대차량의 온전한 불법 행위에 의한 피해에 대해서는 과실을 물 수 없어야 그것이 정상적인 판결일 것입니다

[@SueJungDJ]

국토교통부 설명 보면 차선 자체가 다르게 그려져 있음.. 저렇게 그려놓고 저렇게 가라고 하든가..

[@Googladmins]

회전구간에서는 사각지대가 넓어져요 회전하면서 차로 변경은 위험합니다. 회전 교차로는 실패한 행정입니다.

[@user-bp3sv1mv9v]

블박차가 왜 2차로에서 9시 좌회전을 하려고 하지? 원래대로라면 블박차가 우회전하던가 직진해서 12시 2차로로 빠져야하고 9시 좌회전이나 유턴하려면 1차선으로 진입했으면 아무런 문제도 없는 상황이다. 한변호사는 운전을 안해보니 자꾸 직관적인 생각만으로 사고 날거라고 하는데 머리속에서 차분히 시뮬레이션을 그려보면 사고날일이 없다. 회전차가 우선이고 진입차가 양보한다는 대원칙만 지키면 아주 부드럽게 2차선 회전교차로가 돌아간다.

[@user-dx7fr6uc4c]

스파크는 왜 1차로에서 우회전을 하는거죠? 2차로에서 우회전했어야지

[@user-ec5xw7kw9v]

님은 회전교차로 아닐때 2차선 도로에서 우측으로 빠질때 1차로에서 하시나요? 2차선도로를 회전으로 바꾼거밖에 없습니다 블박은 전혀 잘못없습니다

[@napu8947]

국토부의 탁상행정

[@user-ib9gt4qm7y]

05:12 부근 설명은... 3시 방향에서 진입하는 차는 회전교차로 진입하는 차라 6시 방향 회전 차량에게 양보를 해야 되니 국토교통부 설명이 맞는거 같은데요? 문제 없어보입니다. 회전교차로에서 회전 차량이 우선이라는 규칙만 잘 지켜진다면 국토교통부 방법이 옳다고 봅니다.

[@100won-elec]

3시방향차량이 진입한후라 생각해보세여......

[@user-ib9gt4qm7y]

@@100won-elec 3시 방향에서 진입하는 차량이 6시 방향에서 회전하는 차량 속도 보고 조심히 진입해야죠. 회전하는 차량이 우선이라는 선행 조건이 있으니.

[@naya5881]

외국은 국토부 말대로 통행하긴 합니다. 그러나 그게 전부가 아닙니다. 진입전 어느차로를 타라고 표시가 되어있고 , 회전 교차로 안에서는 우리처럼 차선이 동심원으로 되어있는게 아니라 중간에 차선이 끊어져있거나 아니면 회전2차로는 계속 회전하지 못하도록 막혀있습니다. 국토부는 관련 시스템 전체를 들여와야지 일부만 들여와서는 사고만 키우고 있네요. 우리도 개선형 회전교차로 방안이 있는걸로 아는데.. 아마도 전국적으로 도로설계 바꾸는데 돈이 많이 드니 홍보활동으로 갈음하려고 하는게 아닌지 생각도 들구요. 마지막으로 외국은 회전차량 우선이며 진입차량은 회전차량이 있을때 잘 멈춘다는 인식이 보편화되어 있고 이를 기반으로 설계되어있습니다. 그러나 우리 현실은 어떤가요? 기본 원칙도 안지켜서 1차로형 회전교차로에서 조차도 사고날뻔할 순간이 여러번 있었습니다

[@user-dg3oi7zo6w]

그냥 한차로 회전교차로 형태로 단순화하고 진입 차량은 일시정지 하고 차없으면 진행하고 있으면 서라 이렇게 하면 되여~ 외국은 외국식이 있는거고 우리는 우리식대로 하면 되지~ 회전교차로 가면 다른 거 볼꺼 없고 무조건 진입떄만 딱 신경쓰면 그걸로 끝인겁니다 그런 정도로 단순화를 헤야 암만 바보라도 무리없이 통행을 하는 거예요~ 쉽게하는게 오히려 사고율 0% 달성하는 초석입니다

[@naya5881]

​@@user-dg3oi7zo6w 말씀대로 우리는 1개 차로형 회전 교차로만 만들었으면 좋겠습니다. 국토부 말이 앞뒤가 안맞는게 회전교차로 도입 이유가 교통량이 많지 않은 곳에서 신호를 기다리지 않고 소통을 원활히 하고자 설치 했다면서.. 교통량이 많다고 회전2차로??? 교통량이 많으면 회전교차로가 아니라 신호기를 설치하는게 맞다고 봅니다

[@rnr4c]

​@@user-dg3oi7zo6w단순화 하면 사고위험은 줄어듭니다 하지만 정체는 급증하여 또 다른 문제가 생기겠지요 가장 좋은것은 운전자가 서로 주위 교통환경을 항상 체크하는 것이지만 그것은 이상론이며 현재 한국에서는 칼치기만 하지 않는다면 위 형태의 회전교차로가 가장 적절합니다 오히려 회전교차로 내 칼치기만 엄벌해도 위 사고는 사라지며 교차로 내 추월금지는 대원칙이기에 상대차의 단독잘못이라고 봐도 무방합니다

[@user-dg3oi7zo6w]

@@rnr4c 지금 1차로 운전자가 칼치기를 했다는 거요?? 국토엉망부가 그렇게 통행을 해라고 했다고요~ 나참

[@user-tu6ue5mi2t]

우회전 표시에 직진을 할수있다면 회전교차로 진입전 활살표시 대로 회전을 하지 않고 반대로 해도 되는것 아닌가요 금지표시가 없는데 회전교차로 진입한 차량이 회전교차로 진입할려고 하는차 있을때 조심해야 한다고 했습니다 사고나면 100대0 이 아니다 반대로 이영상 2차로에서 빠져 나갈수도 있죠 우리나라법은 우선권이 없는 판결을 합니다 제가 어릴적 유럽교통문화를 방송국에서 소개하는것을 보앗습니다 몇대몇 이런 이야기를 안하고 그냥 내가 잘못했다 시인한 운전자 보험처리해주고 각자 자기갈길 가더라구요 우리나라에만 몇대몇 이런 법이 있는 가요

[@withcoffee_]

바깥차로에서 도는 사람은 무조건 나가야한다는 말이네… 헐… 교통의 흐름이 원활한가..

[@user-mn2yx7mt3k]

회전교차로는 통행차량이 극소수일때는 가능. 만든것 자체가 무식한 처사

[@user-wr2yp1kw2e]

저따위로 할거면 회전교차로 없애자. 그리고, 뒷 차는 운전하지마라.

[@rnr4c]

순간 교통량이 몰릴 수 있는 신호없는 회전교차로는 없는게 더 나은 경우가 많습니다 교통량이 한적한 곳에 적절하지요 위 영상은 어떤지 영상만으로는 알기 힘들지만 2개차로에 정4방향인 것으로 말미암아 일반교차로가 더 나을듯 하네요 물론 현시국(먼과거부터 현재까지 진행중)의 한국 운전자들의 평균 운전상황 기준으로 입니다 선진화된 교통문화 법규 준수 기준에는 회전교차로가 더 낫겠지만요

[@fin.k.l.8188]

응 이건 제보자 잘 못이야.. 상대가 맞게 출구 하고 있는데 회전 차량이 방해를 했네 제발 2차로에서 회전 하지 마세요. 지난주 서산시 회전교차로 참고 합시다 입구에 직좌 직우 표시로 바꾸고. 그럼 제보자처럼 2차로 가지 않겠죠 하지만 서산시 회전교차로 처럼 무시하고 2차선 가면 뭐 방법이 없겠지만.

[@rnr4c]

2차로 회전금지와 교차로 진입 전 1차로직좌 2차로직우로 바꿀 수 있는 경우는 나선형 교차로의 경우 입니다 위 교차로는 서산시 회전교차로 노면표시로 바꾼다 해도 회전교차로 내 2차로 회전을 법적으로 막을 수 없어요

[@user-mg7cz7sj7m]

돌머리 3개 ㅋㅋ

[@user-sg2wi6rh6o]

회전2차로 통행법은 2개출입로 이전에 빠져나가면 2차로 그 이상은 1차로로가서 들여온차로 그대로 나가는게 맞다고 본다 그 이전에 회전차에 양보 제대로 하고 방향지시등을 제대로 켜야겠지 이영상은 블박차가 1차로로 돌았어야 했고 뒷차는 그냥 통행법 자체를 어긴거지

[@rnr4c]

2차로는 회전하지 마세요 라는 것은 위와 같은 2개 차로 동시 회전가능 교차로에서는 있을 수 없는 말입니다 2차로는 돌지 말라는(270도회전 또는1회전 금지)것은 1차로,2차로 2개차로 동시 좌회전인 사거리 교차로에서 2차로에 있는차는 교차로 진출 후 수십미터 직진하여 처음 만나는 신호에서 좌회전(1차로)으로 절대 진입하지 말라는것과 같은 말입니다 물론 현실적으로 위와같은 예시 에서는 얌체운전자가 많을 수 있습니다 하지만 그것을 위반사항으로 강제 할 수 있는 방법은 끼어들기금지 또는 실선으로 제한하는 방법 뿐입니다 도로교통법을 연구해 보면 위와같은 상대차의 칼치기는 교차로 내 추월금지에 해당하여 원래 하면 안되고 원래 1차로에 상대차가 돌고 있었다면 선행차량 우선 원칙에 따라 2차로 차량이 규정속도보다 현저히 느리지 않는 이상 1차로 차량의 양보의무가 있습니다 위 회전교차로에서 모든 차량이 정상적으로 운행하는 상황에서는 블박차량이 잘못되었다고 할 수 있는 경우가 극히 적은것이 위와 같은 회전교차로의 구조 입니다 물론 1개차로인 회전교차로면 더 좋겠지만 그것은 교통정체와 절대적으로 반비례 합니다 애초에 완전히 다른 구조인 2차로를 물리적으로 회전하지 못하도록(차로감소)하는 2개차로의 회전교차로로 만들어도 되겠지만 교통법규위반을 숨쉬듯이 보기 쉬운 한국의 운전자들에게는 오히려 더 큰 혼란과 법규위반사고를 유발할 수 있습니다

[@ailestudio]

말도안되게 일반교차로의 주행방법 1차로 직좌, 2차로 직우를 회전교차로에 그대로 적용해버린겁니다 ㅋ 신호등 없는 일반교차로 주행방법을 그대로 회전교차로에 적용한다면 돈들여서 회전교차로는 왜 만든거임? ㅋ

[@rnr4c]

​@@ailestudio그렇게 적용하면 상대차가 뒤에서 교차로 내 추월하면서 블박차보고 너 왜 우회전 안빠지고 직진해서 내가 널 박게만들어! 국토부에서 넌 우회전하랫잖아! 하는것과 같군요 물론 직진차량이 1차로에 많아서 2차로에서 먼저 직진하려는 얌체는 문제지만 그건 그 이후일이고 위 영상은 그런것도 아닌데 말이죠 국토부 홍보자료는 철회하는게 맞습니다

[@korea0510]

와~ 이 사람도 이걸 이해 못 하네 1차로 직,좌 2차로 직,우 한변님 정보가 잘 못 된 정보입니다 국토부 회전 교차로 통행 방법이 맞는거에요ㅎㅎ 교통흐름 막힘 사고 예방 등등에 더 좋은 예시 입니다

[@user-st4gq1nl8v]

회전교차로가 2차로면 1차로로 도는 차량은 밖으로 나가기가 곤란한거 같습니다. 최악인 경우는 회전 교차로에 들어가서 1차로만 뺑뺑돌거 같습니다.

[@user-ch2ml2ci6k]

7대3 적당한 판결같습니다... 2차로에서 좌회전할땐 깜박이좀 켜면안됩니까..? 저 블박차는 스파크가 보이지 않았대요..? 충분히 피할수 있는 사고로 블박3 과실 충분히 적당해보입니다

[@user-jj6lo4ur9s]

무조건 진입로로 빠질거면 .. 2차로를 타고 나가셔야 어떤식으로 사고가 나든 가해차가 100%안됩니다. 회전1차로에서 바로 진입로로 빠지는건 2차로를 무시하고 1차로에서 바로 우회전을 꺽는것으로 무조건 최하 과실 60이상부터 시작됩니다. 회전교차로는 서로 돌다보면 사각지대가 생기므로 서로 안보입니다. 회전교차로는 걍 2차로 타고 나가야 금융치료 안받아요 ..

[@user-dg3oi7zo6w]

그러니까 이게 국토비양심부가 뭘 획책을 한거냐면 보험사와 짜고 지금 사고 유발을 시켜가지고 보험사 부자만들어 주겠다 이런 엄청난 계획을 한 거 아닌가?! 쌍방으로 매번 잡는 것도 문제긴 하지만 그렇게 하면 점점 우범지대??가 되어 대충대충 운행할텐데 그럼 그 많은 사고는 다 어찌하라는 것인가.......... 이게 보험사들 돈벌어주자는 심산이 아니면 이럴 수는 없는거......... 국토엉망부는 지금 당장 헤체시켜야..........

[@user-dw4uu6ej1i]

회전교차로 통행방법을 몰라도 '생각' 이라는 것을 하면 저렇게 나가면 사고 나겠다는 생각을 못 하나?

[@BirdThough]

저건 계속 한 변호사가 잘못 설명하고 이해하고 있음. 간단하게 회전교차로 말고 2차선이라고 간단하게 생각하더라도 1차선은 좌회전 , 유턴 .직진이 가능하고, 2차선은 직진만 가능한것이 기본 상식. 회전교차로 즉 라운드 어바웃의 취지와 영국을 비롯한 회전교차로 운용지역에서의 운용 배경과 사례등을 좀 더 연구하고 설명하기를 바람. 저경우, 한변호사의 설명과는 반대로. 2차로에서 무리하게 좌회전하려는 차량에 당연히 백퍼센트 또는 그에 준하는 잘못이 있음

[@user-dg3oi7zo6w]

2차로에 장애물이 있어야되요~ 오로지 1차로만 출차가 가능하려면 2차로를 강제로 막아야되요 화분 이라도 가져다 놓던지~ 2차로로 진입해서 1차로까지 들어가서 회전하고 출차한다? 이게 될려면 2차로 출차는 없애야(금지) 맞는거고 계속 직진도 하면 안되지~~ 1차로에서 출차하는 4방향에 충돌위험이 있으니까~ 아니면 철저하게 국민교육 시키고, 홍보예산 써서 오랫동안 홍보하고 법원은 1차로 출차 차량 우위권을 가지도록 그런 판결만 주구장창 해야되고~ 시간도 굉장히 많이 필요하고~ 이 모든 것을 다 감내하기에는 회전교차로 도입목적이 충족이 안되요 그냥 평면교차로로 바꿔야지 과거로 회귀해야 되는 겁니다

[@novellithic]

하아... 차선을 넘어가는 것을 직진이라고 생각하는 분. 운전 안하시겠죠? 차선을 안밟고 1차선에서 회전교차로 밖으로 나갈 재주가 있다면 비행기 조종 면허를

[@ailestudio]

일반교차로의 주행방법 직좌,직우를 그대로 회전교차로에 적용ㅈ해버리면 화전교차로를 만든 의미가 없으지는겁니다 1차로 직좌, 2차로 직우만되면 회전교차로는 왜 만든거임? 그냥 그대로 두고 신호등만 없애는거랑 똑 같은건데

[@YIGloomy2Day]

​​​@@ailestudio 회전교차로는 평면교차로에 비해 운전자의 주의능력이 좀 덜 분산되는 효과가 있고, 도로 소통에 직관적이며, 대형 사고의 위험이 줄어든다는 장점들이 있으니까요. 1. 평면교차로에 비해 신경쓸곳이 적습니다. 1차 직좌유, 2차 직우일때 모든 차량은 진입 전 회전중인 차량에 양보만 하면 됩니다. 평면교차로에서 좌우정면 전부 살펴야 하는것과는 상당햐 차이입니다. 2. 교차로 주행거리가 좀 더 길고 맞은편 차량들은 한방향으로 돌아오기때문에 일시정지 시간도 짧고 더 원할한 소통이 됩니다. 3. 교차로 진입 직전 감속뿐만 아니고 구조특성상 과속하기 힘들기때문에, 그리고 대항차량(반대편)이 없어 정면충돌 할 일이 없어 사고규모가 크지 않습니다. 반대로, 누구말처럼 끝차선으로만 주행하면 1. 진입전 양보뿐만 아니고 내 앞뒤옆 차까지 신경써야합니다. 2. 차선변경이 실행되는 순간 교통체증은 100%발생합니다. 당연한 상식입니다. 3. 회전교차로 특성상 사각지대가 넓기때문에 차선변경시 경미한 사고가 기하급수적으로 늘어납니다. 즉 장점하나없는 개쓰레기 방법입니다. 회전교차로의 존재의미는 기존의 평면교차로에서 취할 수 있는 단점을 없애고 장점을 살리는것이지, 다른 규칙을 통해 복잡하고 어려운 통행방법을 제시하는게 아닙니다

[@ailestudio]

@@YIGloomy2Day 신호가 없어지고 교차로 진입 및 진출 방법이 달라졌는데 당연히 다른규칙이 생겨야죠~ 교차로내 완전히 달라진 주행인데 기존 방법그대로 적용시키는건 말이 안됩니다 일반교차로의 경우 1,2차선 모두 12시방향 출구와 그대로 직진으로 연결이 됩니다 근대 회전교차로는 연결이 아닙니다 차선이 원을그리고 있기때문에 1차선에서 12시방향으로 가려면 2차선으로 무조건 차선변경을 해야 12시방향으로 갈수있습니다 당연히 1차선에서 깜빡이를 넣고 2차선으로 차선변경한다음 12시방향으로 갈수 있는겁니다 복잡하고 어렵다뇨? 나가려면 차례대로 한칸씩 이게 어렵나요? 한변이 말하는것도 이겁니다

[@rnr4c]

11:50 블박차를 보면 신호등 없는(또는 점멸시) 횡단보도에 보행자(어린이동반)가 건너려는 의지가 200% 임에도 멈추려는 기색이 전혀 없습니다. 회전교차로와 상관없다고 볼 수 있지만 높은확률로 교통위반을 하는 운전자임을 알 수 있습니다 틴팅을 불법수치로 하고 다니는 차량(운전자)이(가) 99% 확률로 밥먹듯이 교통위반을 일삼는 것과 비슷한 이치라고 봅니다 물론 회전교차로와는 상관없는 이야기 입니다

[@rnr4c]

잘 가고 있지는 않습니다 교통법규위반을 씨게 하고 있습니다 보통 보행자 보호를 아는 사람은 최소한 움찔하며 급감속(아주짧게라도) 합니다

[@rnr4c]

왜냐하면 내가 감속하는 것으로 반성하는 의미와 함께 뒤 차량의 서행유도(트래픽)로 보행자 안전을 지나서나마 신경써 주는 것이기 때문 입니다

[@user-qh5zw7rv8x]

2차로는 돌지 마세요 제발 좀. 2차선은 바로 나가는 길이라구요. 변호사님이 안 바뀌면 이거 답이 없어요

[@rnr4c]

똑같은 상황으로 보자면 2차로는 돌지 말라는(270도회전 또는1회전 금지)것은 1차로,2차로 2개차로 동시 좌회전인 사거리 교차로에서 2차로에 있는차는 교차로 진출 후 수십미터 직진하여 처음 만나는 신호에서 좌회전(1차로)으로 절대 진입하지 말라는것과 같은 말입니다 물론 현실적으로 위와같이 제가 예를 든 경우는 얌체운전자가 많을 수 있습니다 하지만 그것을 위반사항으로 강제 할 수 있는 방법은 끼어들기금지 또는 실선으로 제한하는 방법 뿐입니다 도로교통법을 연구해 보면 위와같은 상대차의 칼치기는 교차로 내 추월금지에 해당하여 원래 하면 안되고 원래 1차로에 상대차가 돌고 있었다면 선행차량 우선 원칙에 따라 2차로 차량이 규정속도보다 현저히 느리지 않는 이상 1차로 차량의 양보의무가 있습니다 위 회전교차로에서 모든 차량이 정상적으로 운행하는 상황에서는 블박차량이 잘못되었다고 할 수 있는 경우가 극히 적은것이 위와 같은 회전교차로의 구조 입니다 물론 1개차로인 회전교차로면 더 좋겠지만 그것은 교통정체와 절대적으로 반비례 합니다

[@user-qh5zw7rv8x]

@@rnr4c 차선별로 진출 방향이 다른데 동시 좌쇻전과 비교하는 이유는 잘 이해가 안 되네요. 하나는 직좌고 하나는 우회전인데. 진입 전에 자기 진출 방향 고려해서 줄 서는 게 당연한데, 같은 차선에서 들어와서 칼치기 추월을 하는 걸 문제삼는 것은 그럴 수 있는데 차선 구분을 하지 않고 도는 것 자체는 바깥 차로가 해서는 안 됩니다. 우회전 하는 척하다가 직진하고 유턴하는 렉카랑 같은 거거든요.

[@rnr4c]

@@user-qh5zw7rv8x 차로별 진출방향을 지정할 수 있는것은 나선형교차로이고 위 교차로는 차로별 진출방향을 강제할 수 없습니다노진입 전 노면표시로 강제할 수 없는 회전교차로라는 뜻이지요 나선형 교차로 조차 진입 후 차로변경이 가능한 경우도 있고요 정리하자면 굳이 진출방향 고려해서 1차로 2차로 줄서기가 필요한 회전교차로는 영상의 회전교차로가아니라 '나선형회전교차로' 입니다

[@user-ee1im9bz4v]

100 : 0 ...!!

[@user-ld5ch3zd4v]

일반 교차로든 회전교차로든 선진입우선 회전하는차 우선 이라고 교통법규에 명시되 있지않나요. 판사들은 운전 안하고 걸어 다닌가 봅니다.

[@user-bp3sv1mv9v]

무슨 소리 합니까? 2차선에서 좌회전으로 꺽다가 1차선 직진차와 사고나도 선진입을 2차선 차가 했으니 피해차량입니까? 회전교차로에서서 통행법을 모르는 블박차의 책임이 크죠 이번사고는