【21アスリート後期】OP装備は文句無し！相場は22系と大差ない？最上級グレで完成された21系。「210系クラウンアスリートHV Gグレード後期」

[@ooooomurako]

待ってました。小学校低学年の時に一目惚れして今でも片思い中の210後期…！！ 外装も内装も全てにおいて完成されてるこの感じ…まさにクラウンですね

[@RyotoYome]

ブレない思いは大切です👍

[@AsreetMania]

木目の感じはやっぱり特別仕様車のあれが一番好き

[@RyotoYome]

特別仕様は別格過ぎてもはや別車種です笑

[@しゅんたろう-x3g]

中学生の時に一目惚れしてこの春に高校卒業して210系アスリートST乗ってます！

[@RyotoYome]

念願を叶えましたね✨👍

[@RyotoYome]

イチコメ。 パソコンが突然電源がつかなくなり、完全に故障しましたが即注文して次の日に新しいパソコン届きました😶 今まで使ってた音系が思い出せないの複数あって少しテロップ音等変わりました。 テロップの文字も同様で、かなり似せましたがやや違うのである意味ニューリョウ編集です。 自分ナイス！と思ったのが過去に撮影した動画素材全て残してるからデーター的な影響はない🥰

[@amtg-g8e]

データ残っていて良かったね。❤😊

[@-ENVARGE-]

後期テールはメッキリングも良いですが、前期よりクリアーになって造形がしっかりと見えるのがのれまた良いですよね

[@RyotoYome]

前期テールはなんか薄く感じて、後期はくっきりと見えるな〜と思いました😶

[@ダルビッシュにゃん]

21アスリート後期、今見ても古臭く見えないから良いよね…。今でもそこそこいい値段しますね

[@RyotoYome]

現行クラウンが22の分かりやすい進化だったらここまで21も値段をキープできてないでしょうね😶

[@かれーうどん-q9v]

後期のテールランプは戦闘機のアフターバーナーに似てるんですよね。フロントグリルは稲妻がバンパー下まで伸びててカッコイイですね。スパッタリングホイールも大好きです。自分のも全く同じグレードなので大切に乗りたいですね

[@RyotoYome]

後期は10年経っても人気なのかな？と思うくらい完成されてますね🥰

[@かれーうどん-q9v]

​@@RyotoYomeありがとうございます。リョウさんはいつもドアの開閉のこだわりがあって好きです。スカイラインの父、櫻井眞一郎さんもドアの開閉音とかフィーリングをこだわってましたね。

[@きーしも]

私は後期4気筒ターボオーナーですが、最高ですよ

[@RyotoYome]

アスリートはエンジンラインナップ豊富ですよね！

[@智-o5v]

お疲れ様です まだ、めっちゃ暑いけど、バテずに頑張って下さいねぇ～ CROWN、またまだ良い値しますね カッコいいし、内装も現行よりやっぱりいいなぁ～ って思いちゃいます

[@RyotoYome]

お疲れ様です🙇‍♂️ 暑過ぎて秋なのを忘れるくらいです笑 特に21後期の場合は22前期と変わらない値段なのが如何に完成されてたのかが分かります😶

[@gws2042]

3.5のアスGだけはイージークローザーありますよね。

[@RyotoYome]

3.5が本命って感じが装備から伝わりますが、排気量よりもグレードで分けてほしいですね笑

[@koyayu3298]

21クラウンは3.5に四駆がないから札幌だと乗れない、、、

[@naokw]

アスリートHV　Gグレードはまだ300万円を超えるんですね。 イルミ付きスカッフは販売店オプションで￥54,000-です。 結構いい値段しますが、夜間のドアオープン時の柔らかく光る演出はカッコイイです。

[@RyotoYome]

結構いい値段しますね！ この上品を表に出したような光る演出は5万以上の価値に感じます✨

[@komugi-8686]

ほんとに好きすぎてカーパーキングというゲームで再現してます😊

[@RyotoYome]

愛ですな！！

[@user-ov4rq6vf1n]

いいなープレミアムサウンドもついていい個体ですね ただ、21系は思ったほど剛性高くないし、静粛性も程々ですが 見た目はアスリート、ロイヤル、マジェスタどれも好みです

[@RyotoYome]

装備は文句なしの理想ですよね！！ 僕も見た目はどれも好みです笑 先代までは明確にこれが良いがありましたが21系はぶっちゃけどれもカッコ良いの感想が生まれます😶

[@megueltius]

21アスリートの後期はめっちゃ見た目好きです！ ただ22と価格そんな変わらないなら22選んじゃいますねw

[@RyotoYome]

それなんですよ。22は新しく大きく装備も変わって進化しましたが、そのモデルと21後期が同じような値段だと22選ぶ方が多そうです笑

[@ドライブマン-x3w]

同じ後期比較で、220後期のアスリート相当であるRSアドバンスなら、おそらく450前後が相場じゃないですかね。 年式によっては500超えますし。

[@Ritsubou]

オープニングサウンドは3番が1番好きです

[@RyotoYome]

自分は無難に一番かもです笑

[@datenshikirisame]

正直後期のテールは社外よりかっこええ

[@RyotoYome]

めっちゃ分かります！

[@ぺすと-c7f]

ハイエースのダークプライムや22クラウンのように特別仕様車で内装の天井やピラーが黒じゃないところが勿体無い… 3.5にも特別仕様車があればそっちにしてました😂

[@RyotoYome]

特別感はあるけど…って感じですね笑

[@きなちゃん-p4s]

200系アニバ乗りなんだが210は素材系優秀だね👏横の足当たるとこ革素材だからベタつきないし(200系はベタつきソフトパッド😢)

[@RyotoYome]

200系時代のトヨタセダンはそれ系多いですよね😭

[@ちろぴの推し-i7n]

クラウングレードG Sどっちの方がいいの？

[@RyotoYome]

Gが最上級になってますね😶

[@ハル-g4r]

ヘッドライトにも王冠が隠されてるの細かくて好き

[@RyotoYome]

もはや隠れてないまでありますね笑

[@jujahboy]

良い内容。 お兄さん、gエグゼクティブと21クラウンマジェスタを比較してみて下さい。

[@RyotoYome]

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@クルガエヴェン]

イージークローザー系の当時の高級装備を削った変わりにナビ回りをハイテクにした印象

[@RyotoYome]

ナビ周りは今見てもハイテクだと思うくらいシステムはすごいですよね！

[@watarumasuda7210]

21ロイヤルサルーンgなら後席イージクローザと後席パワーシート標準なんですけどねー 何故に新車価格ロイヤルサルーンgより高いアスリートgで装備省いたんでしょうね。

[@RyotoYome]

ロイヤルサルーンとアスリートを分かりやすくキャラ分けてると考えたらこの装備もギリ納得の範囲でしょうか😶

[@おにぎり-u5x]

イナズマのメッキが途中で分かれてるの知らなかった！！🫢

[@RyotoYome]

稲妻の形も違ったりとこの稲妻を上手く進化させた印象です笑

[@hasimoto773]

これはHVで違いますが、21アスリート後期だと交通取締覆面パトカーが思い浮かびます。

[@RyotoYome]

高速でノーマル21後期アスリート見たら、絶対覆面やん！ってなります笑

[@shoeigdb6630]

21アスリートのGグレードってあまり（G）の意味を成してない…VIP装備が歴代で唯一無い😅なのに高すぎる 自分のは前期ロイヤルサルーンHV四駆ですが、お一人様なら充分満足です（全方位・革・プレミアムサウンド）購入金額は7万キロ代で束2本でしたw

[@よっしー-z1u9s]

後席の装備とか減りましたよね~ 値段は上がってるのに、笑

[@RyotoYome]

これまではアスリートも豪華装備ついててロイヤルとの区別化が微妙でしたが、装備が減った21アスリートはその点だけ見ると最もロイヤルとキャラクターの違いを出せたのかとも思いました笑

[@mimura1319]

助手席にハンドルヒーターあるわけないやろw

[@RyotoYome]

ありがとうございます😭😭 渾身のボケでした笑

[@ぱりぴ大好き]

まだ300万超えてるんだ😀後期だけはまだ若者が買って汚く乗られたくないから良いけど😗

[@RyotoYome]

なんだかんだ21アスリートはよく見ますが、カスタム車だと前期が多いのでこれからも値段が下がらない事を祈ります笑

[@Hide-to-R10]

直ったね😘

[@RyotoYome]

一安心です笑

[@user-en2eq3eu5s]

地震大丈夫ですか？

[@RyotoYome]

何だか揺れたな〜程度でした👍

[@pon1.18]

前期21クラウンは、だいぶ値段落ちてきましたよね😢

[@RyotoYome]

後期が高い分、前期が安くなるのならそれはそれで有り難いのかもしれません笑

[@pon1.18]

@@RyotoYome 狙い目ですね笑

[@amtg-g8e]

クラウンアスリートカッコイイナイスカー！❤😊

[@RyotoYome]

べりーべりーナイスカー！