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【22クラウンの各走り】直4ハイブリとV6ハイブリってぶっちゃけどう？RS/RSアドバンス/Gエグゼクティブの人気3グレード！走行集「220系クラウン」
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Күн бұрын※この動画は本来投稿日じゃない日に投稿した気まぐれの為、コメント返信は全てハートマークで対応させて頂きます。いや、そもそもいまだに全てのコメント返信してる自分素直にすごいって最近思う（ショートは別）動画編集や撮影よりもコメント返信が1番体力使うのは内緒だけどもコメントが全く来ない時期が長かったのでコメントを頂ける有り難みは最も嬉しい瞬間でもある。
自分が出来る最大限のありがとうの意思は返信しかないのでおそらく今後半永久的に返信するだろう。
では次の動画でお会いしましょう。
#22クラウンV6 #22クラウンRSアドバンス ＃22クラウン
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@ut878 2 ай бұрын
私も22クラウン後期7月納車です！ ワクワクがとまらない！！
@user-ve2tn5dc3y 2 ай бұрын
22クラウンコストカットされてるとか言われてるけど、前後マルチリンクだし、LSのエンジン乗せて貰えてるし、LSと同じプラットフォームだし最高に作り込まれたクラウンだと思います！
@user-ou4nq4vq3k 2 ай бұрын
フロントサスタワーにアルミダイキャスト使ってるし、あり得ない程剛性強化されてる。 歴代で中身に一番コストが掛かってる。 新型クラウンセダンはミライと共通だからコストは掛かってない。
@kimarimedarot7257 Ай бұрын
@@user-ou4nq4vq3k その通り、水素モデルで比較してもMIRAIの方がスポーティで楽しい車という・・・。
@user-tb6dh4pb4k 17 күн бұрын
ミライも一応高級車だから
@ooooomurako 2 ай бұрын
220系めちゃ欲しくなってきますね笑 3.5のRS後期乗りたいです！！
@user-oe2jp9yb3f 2 ай бұрын
22クラウン30日ついに納車です！！！！楽しみすぎます！笑
@MH-jo3ne 2 ай бұрын
羨ましいです！ 前期モデルでも良いので私も欲しいです！
@user-re7pk1qx8c 2 ай бұрын
チェーンソーもそうですけど、他動画でもところどころで話題に合わせて変な画像が出てくるのがこのチャンネルのお気に入りポイントの１つです（笑）
@user-hq6hz3hj7e 2 ай бұрын
220RSリミテッドⅡが220系で1番好き｡特に先代の210アスリートのOPで採用されたスパッタリングホイールを踏襲している所が好き｡
@gtonuki7003 Ай бұрын
いい色ですね22系クラウンも中古車なら買いたいな高い新車よりもリセール・バリューがいいね何色ですかグレーメタリックですかね？
@user-ou4nq4vq3k 2 ай бұрын
マークXプレミアム乗ってた時はシフトのMTモードで十分でパドルシフト無くても良い派でしたが、220クラウン乗ってから、シフトがストレート式になったので、パドルシフト使うようになった。
@RyotoYome 2 ай бұрын
パドルがなければシフトでなんとか、パドルがあればMTモードって本当に使わないですよね😭
@user-rp6xy3gb6p 19 күн бұрын
多くのロングストロークの4発ただただ唸ってるだけ、6気筒回した分だけ音に抑揚がある。 その違いだと思う。
@gws2042 2 ай бұрын
チェーンソーの方が甲高い音で、かなり好きです！
@user-zz2bd5zy5f 2 ай бұрын
クラウンナイスカー❤😊
@user-ng2vf3us5n 2 ай бұрын
スピーカーから音を出すっていう時点でメーカーがV6より劣ってると認めてるよね
@user-gj3fz8wo4o 2 ай бұрын
v6もスピーカーだよ クラウンもスカイラインもベンツもアウディもワーゲンもスピーカーだよー
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