#23 Будни BMW E53 4.4i Серия 2. Cборка мотора N62B44. Замена цепей. Первый запуск

HELLCAR WorkShop Estonia
Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: [e-mail]
www.drive2.ru/...
Моя машина. www.drive2.ru/...

[@DiterWildhvainbah]

Как всегда ! С юмором и тех.данными ! Жена не дает механику уходить в разнос ! Респект Вам !

[@born4867]

За холодный термостат респект! Теперь этому прекрасному мотору будет гораздо лучше.

[@Роман-х4п5м]

Это произведение искуства а не ремонт терпения сил и процветания ждем новых видео владельцу респект за такой ремонт

[@georgiisamkharadze2393]

привет! На счет резинки через которую течет антифриз. Есть спец рем комплект где впускной коллектор снимаешь, трубу разрезаешь и вставляешь новую с новой резинкой, труба складная идет. Таким образом не надо разбирать весь движок. Я свой так делал, все работает👍

[@ЕвгенийИванов-ю7в3ъ]

Спасибо за видео! Побольше бы таких интересных, познавательных видосиков, жене благодарность за помощь в производстве!

[@Gevsm]

Факт , на N62 почему то всегда уезжают фазы на голове 5-8 на метр 😛 , а на 1-4 в норме. Много видел и не могу объяснить этот феномен, скорее всего неправильно рассчитаны места для успокоителей. Кто бы что не говорил самая надежная V8 BMW Факт Если не перегреть то цпг не убить. Масло жор лечится банальной заменой колпачков. По факту цепи ходят 300-350.000 км. Удачи в работе. Вы топ.

[@BMWmech]

Могу объяснить)

[@Serjik-hr2wt]

@@BMWmechобъясните ?) тоже интересно

[@BMWmech]

Всë дело в расположении кулаков и клапанов. В ВМТ первого цилиндра на голове 5-8 пружины клапанов толкают выпускной распредвал против часовой, натягивая цепь справа, поэтому скобы показывают правду. А на голове 1-4 по часовой, продавливая натяжитель слева, поэтому при растянутой цепи (как тут в видео) на голове 1-4 фазы якобы в норме, но цепь справа болтается. Именно поэтому Паша говорит "надо бы провернуть влево", только надо было не скобой, а ключом за распредвал, за предназначенное для этого место, влево до упора, и тогда скобы показали бы правду. Опять же, при установке новых цепей и выставлении фаз, вроде всë собрал правильно, а фазы чуть-чуть но не в нуле. Тут ещё вступают в дело люфты в ваносах. В общем понимая что кого куда толкает и зная про люфты в ваносах, можно фазы выставить правильно, при этом скобы не лягут идеально, как будто бы и не попал в фазы. А если не понимаешь, а просто читаешь ТИС, где про такое ни слова, будешь неделю фазы выставлять да так и не попадёшь в них.

[@KaisaVolter]

Любимый иксик, ждем твое возвращение 😃 Видео огонь, смотрится на одном дыхании. Звук в конце просто божественный 😅

[@uldisborkovskis3236]

Добрый вечер. Ставлю 15 ⭐ и посмотрю попозже.

[@МихаилЗеленин-ж4о]

Хорошо собрал,молодец 👍

[@ruslanmazokin5929]

Как всегда супер!!!Побегает еще старичек!👍

[@Арсен-з6т7ю]

Молодец Павел. Спасибо большое. Всегда ждём новые видео. Респект !!!

[@tonysholakov8171]

Урааааа. Наконец- ТООООооооо. Вот спасибо за видос в воскрес. В двойне кайфовый выходной!!!

[@MX_56_mx]

Видосик с кайфом залетел. Молодец. 🔥🔥🔥

[@VladPodolsk]

Ура , вечер пройдет 👍💪✊ иду за чаем... 17:33 мда такой мотор на машине в гараже тяжко капиталить.... 31:30 Жена крепись 😂 ✊

[@АлексейРогозин-ш1ю]

Молодец, хорошая работа ❤

[@СергейКалинин-т5ю]

Долгожданное видео! Спасибо 🤝

[@bimmerwrecker1513]

правильно сказал, на зводе подбирают но не маркируют головку

[@вадимшумаков-я4т]

Звук хорош, хорошее видео

[@vitalirider707]

Лучше вазовского 16 клопа, в мире ничего еще непридумали

[@ВалерийИванов-с1ж]

Русские клопы они такие 😊😊.

[@oleg7285]

Вот это я понимаю вороток здорового БМВиста!😂😂😂💪🤘

[@PavelDovzenko]

точно)

[@OGSilentMaestro]

Привет всем удачи...

[@vitalyab8906]

👍, ждём новые будни автомастерской

[@imantskrumins203]

👍👍👍👌работа огонь, выхлоп Акrapovič😉😉🤣

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Павел, красава 👍🤝

[@plamenparvanov2804]

Добрьй вечер🍷👍🏼

[@PavelDovzenko]

Добрый

[@vasilijs2731]

Интересно 👍🏻

[@SYKTIG]

Красота!)

[@ChristopherWorkshop2015]

привет Павел, почему BIMMERWS из Риги больше ничего не выкладывает?

[@leksandr_alt]

👍👍👍

[@robertasvalevicius9166]

Spasibooooooooooooooooooooooooo.

[@Andrey_Miller]

Интересный мотор. На чугунном блоке это был бы топ....

[@BMWmech]

19:50 Просто надо заменить этот пластиковый столбик, стОит не дорого. Клапан изношен, вот и перекошен.

[@SEn765]

Добрый вечер 👍👍👍

[@PavelDovzenko]

Добрый😀

[@BuHT.]

Паша когда ты успеваешь монтировать ? Красавчик привет с Италии😊

[@JuriAleksandrv]

Оо Италия!Бмв там норм укатывают!p.s.Мясо на косточки,совсем,не оставляют!😄

[@bimmerwrecker1513]

короче каждая головка имеет определенный набор эти рокеров на вальвотроник и к сожалению головка ни как не маркеруется, я на н55 собираю их как попало все работает четко.

[@Pavjis]

Видео ждём каждую неделю! Сложно, но все мы здесь ждём) а нас 16700 человек

[@PavelDovzenko]

стараемся

[@quatofficial294]

Очень интересное видео, впрочем как и всегда. Маслаки в дубле использовались? Мотор то горячий и те же эльринг или кортеко не факт что будут долго ходить, напоминаю что ориг и производитель который аналог это не всегда одно и то же. Трубка конечно шедевральная...Переделка термостата, ну не знаю, как по мне сомнительно, но многие счастливы насколько понимаю, в работоспособной системе никаких внесений в конструкцию не требуется.

[@1981Alona]

выхлоп не ставьте, звук прекрасный

[@Pavjis]

15:23 хехе. Гермееееетик😂

[@PavelDovzenko]

ой да. Это от безисходности :)

[@bimmerwrecker1513]

привет из каливорнии ) так сегодня ты герметолог

[@PavelDovzenko]

Получается так :)

[@reanimatorzzzjura6078]

Я уж думал ,жалобу писать на отсуствие видоса😂.

[@PavelDovzenko]

Сегодня не приемный день для жалоб :)

[@reanimatorzzzjura6078]

@@PavelDovzenko )))

[@wilrwim]

15:30 директор герметик по предварительный заявке под роспись выдает?🤣

[@PavelDovzenko]

Каждый грамм под роспись выдает директор :)

[@gl3411]

4.8iS... Месяца три назад поменяли колпачки.. теперь на правой бошке постукивают гидрики на холодную, после минуты прогрева происходит маленький рывок и мотор работает идеально потом. Чё я их сразу не заменил, ну я про них и не думал особо....

[@maxima6222]

на канале миши яковлева когда они разобрали такой двигатель, там реально от пылесоса была труба)) ну на герметике само собой )

[@vitalirider707]

Миша велечайший мастер всех времен и народов

[@PavelDovzenko]

Да помню этот видос

[@BMWmech]

7:24 Давно пора! Как ты до сих пор на центральных болтах 1/2" не сломал, вот что удивительно.

[@PavelDovzenko]

Ну вот вырос до нормального инструмента :)

[@user-kz5cu6sy8x]

Добрый вечер. Подскажите, чем мыли головы. Очиститель карбюратора?

[@PavelDovzenko]

Break cleaner или щелочное средство

[@vtkachenko22]

На н20, оригинальная цепь новая идет расклепанная

[@BMWmech]

Нет, целая. Расклëпанная идëт в ремкоплекте для замены протяжкой, а это полный бред, основная проблема N20 не в цепи ГРМ, а в планках цепных, и в цепи насоса.

[@AlexeyLogoped]

Выглядит дорого))

[@sharpik01]

Расскажите пожалуйста каким маслом пользовался хозяин , благодарю

[@АдамХХХ-ф6ч]

Колхоз с термостатом! Есть более правильный вариант.

[@ИгорьИгорь-л4е]

Добрый вечер,есть такой вопрос может подскажите,может было такое,двигатель n47 при запуске на холодную +10 и ниже бывает машина как будто троит мин 2-3 иногда нормально без проблем,по свечам ошибок нет,по давлению тоже,форсунки вроде все нормально по значениям ,склонюсь к датчику тнвд.

[@MrPioneer63]

Смените заправку.

[@telepuzik1119]

на 5гт также, немного трясет машину, проблема в гидрокомпенсаторе,

[@BMWmech]

12:18 Звезда Ina просто ставится? Оригинал вроде нагревать надо. Не помню уже N62. На М62 точно надо нагревать.

[@PavelDovzenko]

Тоже в натяг ставилась

[@metavto9322]

интересно во сколько встал данный ремонт

[@АдамХХХ-ф6ч]

Если направляющие клапанов имеют люфт, сальников не долго хватит.

[@BMWmech]

Сказки венского леса. Ещё ни разу в жизни не видел овального отверстия в задубевшем колпачке. Только круглые.

[@АдамХХХ-ф6ч]

@@BMWmech Оно и не бывает овальным. Отверстия снятых сальников тебе в пример. Почему там диаметр больше?

[@BMWmech]

@@АдамХХХ-ф6ч Потому что отверстие в новом колпачке меньше диаметром, чем диаметр стержня клапана. Потом дубеет и в таком "расширившемся" виде остаëтся, потому что потерялась эластичность на обратное сжатие. Только при чëм тут направляющие?

[@АдамХХХ-ф6ч]

@@BMWmech ✋🏼

[@BMWmech]

@@АдамХХХ-ф6ч 🖐

[@АртемСмеян]

Пашка привет. Сам откуда?)

[@АлексейФилипповский-ы5ц]

Что с м57 на е70? =)

[@vtkachenko22]

Чем моете?

[@BMWmech]

22:52 Это не нормально. Должны быть одинаковыми. Но я встречал (один раз!) точно такую же историю. Причина - завод бмв косячит ещё как. Кончились рокеры 2b - воткнули какой был под рукой. И всë! Почему? Да потому что конвейер из-за такого остановит только безумец, который хочет вылететь с работы. Минута простоя стоит огромных денег. Кстати, чаще всего стоят 2a или 2b Единиц, чтобы был полный ряд, не припомню. Поэтому класс 1 на подхвате 😂

[@vitalirider707]

На заводе бмв работают гастробайтеры с Уфы

[@PavelDovzenko]

Ну как так. бмв не косячат:)

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Я ссылку скинул, но она не прошла 😕

[@PavelDovzenko]

@@BMWmech блокировок нет на ссылки. У других видел ссылки в коменте

[@BMWmech]

Кстати, тоже было на голове 5-8. Цилиндр не помню, может и тоже седьмой)

[@ВалерийИванов-с1ж]

Чего удивляться задубевшим колпачкам 😊? Они как правило после приличного пробега все дубеют. Но судя по двигателю,масло там меняди от случая к случаю. Или масло дерьмо.

[@Travmatolog-ortoped]

Нельзя было гайковерт пневматический использовать для откручивания гайки?

[@BMWmech]

Это надо какой-то огромный грузовой с квадратом на дюйм, тогда есть шанс.

[@vitalirider707]

​@@BMWmechщас гайковертов, на любой вкус. Любой на 1000 ньютои метров, хоть с алиэкмпоесс

[@BMWmech]

@@vitalirider707 1000Нм это ни о чëм. Такие даже колëса только на каждой второй машине откручивают. Не на каждой первой.

[@vitalirider707]

@@BMWmech ну если мы говорим об американском инструменте, там откручивает чего хочешь, а если какой нибудь ноунеим китайско русский - типо гайковет березка, ветерок, волна - то там и 10 ньютон метров небудет, все развалиться за 5 секунд работы

[@BMWmech]

​@@vitalirider707Никакой гайковëрт 1/2" этот болт не возьмëт. Хоть китайский, хоть американский, сделанный в том же самом Китае.

[@reanimatorzzzjura6078]

Мурлычит как котенок.

[@doom-servise]

Так моторы не не моют ... просто загнал грязь в щели ... ужос нах

[@PavelDovzenko]

В какие тебе щели загнали? на головке только огромные каналы для слива в поддон.

[@doom-servise]

@@PavelDovzenkoчувак то что ты там цепи переклёпываешь герметиком мажешь с открытой дверью в боксе ( те весь песок там будет точно) называется бомж- ремонтом

[@BMWmech]

​@@doom-serviseКак будто моторы ремонтируют в "чистой" камере беспылевой и в белом халате. Ты бомж-ремонта видимо не видал, когда цепь валяется под ногами в слое земли, пропитанной маслом, и по ней "пожалуйста, не ходите", потому что это цепь не собаки, которая тут же рядом и бегает, шерстью трясëт и блох чешет, а оказывается цепь грм, которую будут обратно в мотор ставить.

[@МаксимШнуров-п3ж]

С мойкой двигателя у вас явные проблемы 😢 , всё грязное ужас просто, посмотрите канал Про моторы

[@reanimatorzzzjura6078]

Подарите мойку человеку🙂будет только рад.

[@JuriAleksandrv]

Всё норм,не гони!

[@ДенисВячеславович-ж6ч]

Вы явно далеки от авторемонта , всё на высоте

[@MsAlexjoker]

👍👍👍

[@Max-tx4nq]

👌

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍