Le Blanc Argent dernier train Buzançay-Valençay en septembre 1988

[@elianehaudrechy8809]

Reportage qui me bouleverse ( tiens le pont de Chabris ) il fallait de l'huile de coude pour les barrières manuelles .il y en avait lourd à tirer ! que de changement à Valençay !! MERCI ! très beau et interessant reportage . Eliane Haudrechy.

[@pierreespagno2477]

Il ya 45 ans j'ai roulé en cabine du locotracteur à 3 essieux (accompagnement ). Lengin avait un moteur Wiĺleme et des gros leviers pour les viteßes et l'inverseur. Ca roulait avec beaucoup de lacet. Avec tous mes encouragements

[@zoolook76]

cette vidéo et comme un retour en arrière bravos belle vidéo

[@PROCY88]

Merci pour ce beau document d'archives. Superbe !!!

[@claudetraincie1850]

MERCI belle vidéo souvenir

[@mniquet1]

Beau reportage.

[@mikaonly63]

superbe archive :)

[@231E22]

je ne me souviens pas qu'il y avait la radio à bord mais à vrai dire, je ne suis jamais monté en cabine.

[@231E22]

c'était des réservoirs ..... de vide; on y créait une dépression relayée dans le train par une conduite permettant d'actionner les freins des véhicules remorqués. Pour freiner il suffisait de mettre progressivement la conduite à la pression atmosphérique.

[@xaviertruphemus291]

Très belle archive

[@yveslottero5841]

super vidéo! une petite question: à quoi servaient les réservoirs sur le toit du loco?

[@thomassivier9900]

Belle vidéo !! C'est cette même ligne qui vient d'être réhabilitée ?

[@231E22]

Argy-Luçay fonctionnait déjà en touristique. La section Luçay Valençay vient d'être réouverte.

[@thomassivier9900]

@@231E22 génial !

[@cefnonn]

S'agit-il de trains a écartement normale, ou métrique? Outstanding video, thanks! Merci.

[@231E22]

+cefnonn il s'agit d'une ligne à voie métrique

[@cefnonn]

+Maurice Testu merci. J'aime beaucoup les videos.