234. Pääkoneen säätäminen sekä lisää valoa merelle

[@tapanikittela]

Kapea kohta ja isohko freighteri ei paljon taida antaa rahtarin kuskille mahdollisuuksia väistää.. Vastassa hupi/koulupurjelaiva olisin vaan koittanut väistää vasemmalle purkkarikuskina. Silloin tällöin ongelma esiintyy myös HRL-STO välisessäkin liikenteessä..

[@ottokumenius1180]

Merellä ei ole etuajo-oikeuksia vaan väistämisvelvollisuuksia. Aluksen päällikön tärkein tehtävä on yhteentörmäyksen estäminen ja meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Veneilijän on aina hyvä välttää tiukkoja kohtaamistilanteita laivojen kanssa. Laiva ei välttämättä pysty tekemään nopeita väistöliikkeitä tai nopeuden muutoksia, ja näin saattaa helposti aiheutua vakavia vaaratilanteita.

[@onsku6100]

Purjeveneen olisi pitänyt ennakoida ja ottaa huomioon vastaan tuleva laiva. Varsinkin kun on kysymyksessä noin kapea väylä.

[@kiehinen8480]

Kyllä purjevene töpeksi tuossa kolarissa! Kääsi vielä paniikissa eteen!

[@jarkkohyytiainen7428]

Helppo olisi sanoa että moottorialus väistää aina purjevenettä ja huvialus väistää aina ammattiliikennettä MUTTA entäpä jos purjevenekin oli ammattiliikenteessä,kulki purjeilla ja kuskasi maksavia asiakkaita? Tuuli tuli oikealta niin olisi ollut helppo väistää hieman vasemmalle.Itse olisin kyllä laivan edessä nöyrää poikaa ja ohjaisin mielummin matalikolle kuin olisin oikeassa.😀

[@mehtalamarko]

Mikäli syväys ei ollut rajattu, tulisi rahtilaivan väistää, kun ei senkään kapteeni tietysti voi tietää, onko purjealus huvivene vai ei. Kartan mukaan väylä kaartaa laivan kulkusuuntaan oikealle, joten tilaa olisi ollut. Näin siis sääntöjen mukaan suunnilleen. Toki pienemmän aluksen kapun olisi pitänyt varmistaa tilanteen turvallisuus VHF:llä hyvissä ajoin, pienempi alus kun oli ja aika lailla ihmisiäkin kyydissä.

[@henrykoivusilta6232]

Tuleeko LIVE videota kun lägdette pois sieltä Reposaaresta ???

[@ristotoikkanen542]

Olihan purjeveneen tyhmää olla väistämättä, jos törmäyskurssi oli ajoissa nähtävissä. Ei paljon lohduta, vaikka olisi mielestään oikeassa, kun vene on pohjassa!

[@lutuutes]

Ajoitukset ilmeisesti on "tiptop" sylintereissä? Ajoitus vaikuttaa syöttömäärää enemmän pakolämpöön? Molemmat tietysti vaikuttaa, mutta myöhäinen ruikutus ainakin nostaa pakolämpöjä huomattavasti.

[@ilpolehto6666]

Ruuvimeisselilläkö säädät? Väärä työkalu. Sirppi ja vasara kuuluis olla,niinkuin Mossessakin aikoinaan.😂😂😂

[@lutuutes]

Venäläiset venttiilinsäätötyökalut..

[@penttikyllonen4714]

Tehokkaat ja oikein suunnatut työvalot ovat tärkeä asia monissa työtehtävissäkin. Mutta, ihmettelen noita julkisia katu- ja tievalaistuksia? Miksi niissä valaisimissa pitää olla alaspäin sellainen roikkuva laaja kupu joka hajauttaa suurimman osan valosta pitkin taivaita ja sivuilla olevia metsiä sekä mantuja? Eikö niillä valaisimilla pitäisi valaista sitä tien ja kadun tai pihan pintaa, jota pitkin pienet ihmiset kulkevat ja liikkuvat sekä autoilla ja muillakin konevoimin kulkevilla laitteilla matkustelevat paikasta toiseen? Mm. moottoritielläkin pimeällä ajellessa loistaa paikoin kilometrien pituiset lamppurivistöt valojaan suoraan autoa kuljettavan silmille. Niitten Valojenhan pitäisi valaista tien pintaa, eikä ympäröiviä metsiä ja pilviä taivaalta. Asiasta toiseen, purjevenettä kipparoidessani olisin kyllä väistänyt isoa rahtialusta jo hyvissä ajoin haverin välttääkseni. Vaikka olisin ollut lakien mukaan etuajo oikeutettukin.

[@tris298]

Selvästikään ei tiedetty, mihin suuntaan pitää peräsintä kääntää eli eivät kuulu miehistöön. Näin luulen ja purjealus syyllinen. Oikeus tietty päättää.

[@kipina6082]

kiitti taas videosta.😊👍 en tiedä meriliikenne sääntöjä mutta tässä tapauksessa olettaisin että purjevene olis väistänyt rahtialusta kun on pienempi ja ketterämpi, itse suojelu vaiston pitäisi toimia tuossa tilanteessa.🤔

[@TheMankka]

Purje alus väistää, miksi yleensä piti ajaa eteen ja vielä väistää oikealle, kun olisi voinut löysätä purjeita ja väistää vasemmalle. Purjealuksen kippari vaaransi ihmisten henkiä, hänen ei missään nimessä tulisi toimia minkään vesikulkuneuvon päällikkönä. Nuorisolla ei kellään näytä olevan edes pelastusliivejä???

[@TheMankka]

Ihmetyttää myös, ettei ruorissa (pinna) ollut ketään ja myös, että pinna oli sidottu kiinni paikassa jossa on kova liikenne? ELBE 5 oli aikoinaan oikea ruoriratas

[@erkkivirtanen8793]

Näytä turvavyö kiinni ja jätä auto niin tyhmän näköistä kuskia ja ilman turvavyötä apumiehen on turvavyö kiinni😢😮😮

[@tapako7403]

Oletko kokeillut keltasia led työ/pitkiävaloja vesillä . Kaveri ei tykänny 5000K-6000K värisävystä, laitoin keltasen ajovalokalvon ledivaloihin nyt kuulemma 👍👍👍

[@oskuaho]

Purjeveneen syy

[@ilpolehto6666]

Kuvernööri😮 onks siel semmonenki? Älä vaa sano et pääministeriki löytyy🤣🤣🤣🙁🙁🙁

[@Pultsari666]

Sä se "ilppari" olet yhtä väsynyt vuodesta toiseen. 🙂

[@hextatik_sound]

En tiedä mitä laki asiasta sanoo, mutta mun maalaisjärki sanoo, että se väistää, joka ketterämmin ja helpoiten siihen kykenee.

[@ilpolehto6666]

@@hextatik_sound Ei,vaan huvialus väistää aina ammattiliikennettä,esim.rahtialusta!

[@hextatik_sound]

@@ilpolehto6666 Jos laki niin sanoo, niin sitten se on jämpti. Mähän en väittänyt mikä on oikein, esitin vain oman näkemykseni. Joka oli myös se, että tuo purjevene väistää, koska se on sille paljon iisimpää.

[@toniredsven8572]

Toi on noiden halppis valojen ongelma, valo hajoaa liikaa ja lipalla sen parantaa, tosin valotehoa menee hukkaan lipan valaisuun, mutta aika kivasti noilla saa heijastimet näkyviin.

[@Pultsari666]

Nämä "halppikset" ovatkin työvaloja joilla tarkoitus lähinnä valaista laajalti ympäristöään toisin kuin kaukovaloilla.

[@Timppa1981]

Purjeveneen vika

[@ilpolehto6666]

Purkkari syyllinen!

[@user-teme78]

Näyttäisi siltä että purjealus väisti väärään suuntaan

[@Pultsari666]

Ei kyllä mee jakeluun toi keppiveneilijöiden suuri ego. Vähän ehkä väärin sanottu mutta oikein kävi ja toivottavasti oppi jotain.

[@arironnberg3056]

purjevene