Absolutely stunning. One of the very best steam loco videos I have seen. What a magnificent locomotive. Merci bien.
@erwancollot3383 Жыл бұрын
Juste magnifique ! La vidéo est parfaite et magique ! 😍
@TheZmusicGroup Жыл бұрын
Le sujet et le cadre sont magnifiques !! Bravo pour ces prises de vue.
@Frederovski4 жыл бұрын
superbe machine à regarder et à entendre, un patrimoine à préserver en état de fonctionnement , superbe vidéos !!!!
@alexandre2106132 жыл бұрын
Absolument magnifique, absolument nostalgique. ❤️
@sergevandyck11 ай бұрын
Merci a ceux qui permettent de conserver ce patrimoine de la technologie. Et le patrimoine en général.
@atoutevapeur5poucesvapeurv7495 жыл бұрын
J ai vu rouler cette magnifique mountain plusieurs fois.. et c est toujours aussi beau. La vapeur c était quand même autre chose
@CrossfellRailwayVideos5 жыл бұрын
Very nice video. Thanks for the memories!
@jeanmicheljoffres41113 жыл бұрын
Nostalgie des vieux trains lents mais confortables !
@struck2soon4 жыл бұрын
Nice clean exhaust, excellent work by the fireman.
@trainsspotterdusud7 жыл бұрын
Très belle vidéo, 11min30 de pur plaisir. Bravo pour le suivi
@emmakeir13966 жыл бұрын
Magnifique. Merci beaucoup
@sandromolschneider98956 ай бұрын
🎉excellente documentation 🎉❤
@micheljourdain12777 жыл бұрын
super tres beau reportage toute ma jeunesse merci
@danielgibon71042 жыл бұрын
Moi aussi je prenais le Paris grandville très souvent
@danielledupoue89647 жыл бұрын
Bravo pour les prises de vues, superbe !
@guy-claudeeleka53513 жыл бұрын
c'est fascinant j'adore
@laurentbosseboeuf2625 жыл бұрын
Superbe machine, à quand un retour dans ces anciennes terres Sarthoise puisque, si ma mémoire est bonne, c'est une ancienne pensionnaire du dépôt du Mans dans la Sarthe du temps de son service actif.
@saintesbruno7 жыл бұрын
Magnifiques prises de vues en plans fixes très appropriés à ce sujet. Bravo
@garryferrington8112 жыл бұрын
What a magnificent machine! That must be the largest European passenger engine outside of the Soviet Union.
@Retroscoop3 жыл бұрын
Quelles superbes images, et en plus sur des lignes non-électrifiées, sans ces villains poteaux ! J'aimerais voir cette belle machine à côté d'une belle gare ancienne comme il y en a encore pas mal en France. Malheureusement, aujourd'hui, il faut faire venir le charbon de Pologne. Enfin, malheureusement.... On sait bien combien d'hommes se sont démolis les poumonts en travaillant dans des mines, n'idéalisons rien... Mais tout ces bruits typiques, c'est ça un vrai train, pas ces TGV aerodynamiques filant comme un éclair sans beaucoup de bruit.
@alainbrochet56105 жыл бұрын
En vérité je vous le dis , rien n'est plus vrai, plus apaisant, plus structurant que la campagne de notre belle France sans les allogènes.
@phil084817 жыл бұрын
Bonsoir, Très belle vidéo d'une magnifique locomotive. Le choix des emplacements pour tourner les différents plans est toujours judicieux, dans un cadre bucolique mettant en exergue la belle ! Peut-être est-ce du à KZbin ou au Codec utilisé pour l'export du film, mais lors des passages rapides du train, l'image semble être un peu saccadée ? Comment vous organisez-vous afin de pouvoir filmer les passages du train ? A deux équipes peut-être, ou alors vous choisissez des lieux suffisamment distants les uns des autres pour pouvoir vous y rendre en voitures ? En tout cas, un grand bravo et un grand merci pour cette superbe vidéo, pleine de nostalgie. Phil.
@nemesis17616 жыл бұрын
Superbe ! Question de béotien sur les locomotives à vapeur et leurs panaches de fumée : pourquoi dans certains cas cela relève du volcan en éruption (2:20) et parfois de la simple fumée de cheminée domestique, voir pas de fumée du tout (5:54) ? Et l'importance du panache me semble inversement proportionnel à la vitesse ... ? Merci.
@tomboura89516 жыл бұрын
Bonjour en fait c'est une question de densité et de couleur, oui je sais cela parait idiot mais tout dépend de la bonne ou la mauvaise distribution dans le foyer de charbon, une fumée crasse et noir montrera que la combustion dans le foyer n'est pas bon, surtout à grande vitesse, la loco à dû mal à produire la vapeur nécessaire. À l'inverse une fumée blanche voir translucide, montre une bonne distribution et répartition du charbon dans tout le foyer, une bonne combustion. C'est comme quand tu fais brûler des feuilles en automne (si tu habite la campagne ^^), le feu prend dessous le tas de feuille est remonte peu à peu, dans les premières combustions, la fumée est blanche et tu remarquera que quand le feu atteint l'extérieur la fumée devient noir, c'est le même principe.
@nemesis17616 жыл бұрын
C'est très clair, merci !
@xavier91474 жыл бұрын
La quantité de fumée dépend de l'effort. En descente, c'est de la roue libre: peu ou pas de fumée. La blancheur de la fumée dépend de la température extérieure. S'il fait froid, la vapeur condense vite: fumée blanche. S'il fait chaud : elle ne condense pas alors on ne voit que le noir de la combustion
@choirboyfromhell16 жыл бұрын
Gorgeous composition....is that a Mitropa dining car in the middle?
@pomorel6 жыл бұрын
The red car is a french USI passenger car painted like a dining car. Now I think there is a bar inside.
@trainagri7 жыл бұрын
De très joli prises de vues malgré le mauvais positionnement du soleil dans le morvan !
@helilebon23835 жыл бұрын
À Nevers comment a-t-on procédé pour mettre la locomotive à la tête du train (tender en arrière) pour le voyage-retour ? C'est peut-être par le triangle de Saincaize ??? Grand merci pour ces belles images. Héli le Bon (Allemagne)
@pomorel5 жыл бұрын
Merci ! Oui le retournement de la machine a été effectué par le triangle de Saincaize.
@paulcaswell28135 жыл бұрын
Can't believe the Flaman recorder is still connected. In Britain, firemen's shovels tended to have 'accidents' with them...
@louisecarnavera4 жыл бұрын
mes parents étaient gardes barrières à broye petite j'ai vu passé les locomotives
@renecapron9203 жыл бұрын
nous aussi dans les anneés 60 c'estait un plaisir de les voir passer il y avait mèmme des 141 r dont certeinnes était chauffées au fioul et la sa santer vu de pres elles était enormes sur la ligne paris rouen la havre
@jbbosselut4 жыл бұрын
Et entre les différents spots vous prenez votre voiture et à fond pour changer !!! En tous cas c’est top !!
@michelmuszalski65045 жыл бұрын
Super !!!!!
@railpikture6 жыл бұрын
Génial ! ;-)
@theextremeanimator47215 жыл бұрын
It's the orient express movie locomotive.
@pomorel5 жыл бұрын
The steam locomotive used in the Orient Express movie (2017) is the 241.A.65 : www.241a65.ch/
@malcolmmarzo24613 жыл бұрын
A 4-8-2 Mountain class engine in the U.S.
@bernardmerze12234 жыл бұрын
Tout le savoir faire du CREUSOT .
@phousi61287 жыл бұрын
magnifique mecanique
@-DIEU-TE-CHERCHE-99232 жыл бұрын
Super Vidéo Merci, ( j'ai trouvé une nouvelle voie, plus d'infos sur ma chaine)
@bahntv5 жыл бұрын
"EXTRA" Merci
@bonntv5 жыл бұрын
En mémoire de ma chère grand-mère française d'Alsace
@tmosfer3 жыл бұрын
TXUKU. TXUKU RXUKU PIII PIIIIIIIIIIIIIIIII
@umjardimparaserfeliz916 жыл бұрын
Trop de fumée, trop de pollution
@bobbybobby79436 жыл бұрын
Salut l'écolo! Alors en fait, c'est pas que de la fumée, en vrai ce n'est qu'une petite partie du panache... La majorité du panache BLANC (la fumée c'est gris voir noir) c'est de la vapeur d'eau, qui ne pollue donc pas!